ทางแยกเอเรซ
ทางแยกเอเรซ מעבר ארז معبر بيت حانون | |
|---|---|
 | |
| พิกัด | 31°33′29.52″N 34°32′41″E / 31.5582000°N 34.54472°E / 31.5582000; 34.54472 |
| แบกรับ | คนเดินเท้า |
| ไม้กางเขน | กำแพงกั้นฉนวนกาซาของอิสราเอล |
| ท้องถิ่น |  เอเรซเบท ฮานูน |
| ชื่ออื่น | ทางแยกเบตฮานูน |
| ดูแลรักษา โดย | กองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอล |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของทางแยกเอเรซ | |
| การปิดล้อมฉนวนกาซา |
|---|
ทางข้ามเอเรซ ( ฮีบรู: מעבר ארז ) หรือที่รู้จักในชื่อทางข้ามเบตฮานูน ( อาหรับ: معبر بيت حانون ) เป็นจุดผ่านแดนระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอลตั้งอยู่ทางตอนเหนือสุดของฉนวนกาซา ระหว่างคิบบุตซ์ ของอิสราเอล แห่งเอเรซและเมืองเบต ฮานูน ของ ปาเลสไตน์
ปัจจุบัน ด่านเอเรซเป็นจุดผ่านแดนเพียงแห่งเดียวสำหรับบุคคล (ไม่ใช่สินค้า) ระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอลทางบก และเป็นทางเลือกที่สองสำหรับชาวกาซาเมื่อด่านราฟาห์กับอียิปต์ปิด การใช้ด่านเอเรซจำกัดเฉพาะชาวปาเลสไตน์ที่อาศัยอยู่ภายใต้เขตอำนาจขององค์การบริหารแห่งชาติปาเลสไตน์พลเมืองและผู้มีสัญชาติอียิปต์ และเจ้าหน้าที่ช่วยเหลือระหว่างประเทศอิสราเอลอนุญาตให้ชาวปาเลสไตน์เดินทางผ่านเอเรซใน "กรณีมนุษยธรรมพิเศษ" โดยมีข้อยกเว้นอื่นๆ สำหรับนักเรียนและนักกีฬาที่เดินทางไปต่างประเทศ รวมถึงพ่อค้า[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]ด่านเอเรซอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลซึ่งแตกต่างจากด่านคาร์นีและด่านเคเรมชาลอมที่อยู่ภายใต้การบริหารจัดการขององค์การท่าอากาศยานอิสราเอลการปิดล้อมฉนวนกาซา ส่งผลกระทบอย่างมากต่อจุดผ่านแดนแห่ง นี้ซึ่งเป็นช่องเปิดในกำแพงกั้นฉนวนกาซาของอิสราเอล
สิ่งอำนวยความสะดวก
อาคารผู้โดยสารเป็นอาคารทรงโรงเก็บเครื่องบินที่ทันสมัย มีพื้นที่ประมาณ35,000 ตารางเมตร( 375,000 ตารางฟุต)และสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 45,000 คนต่อวัน สร้างเสร็จในปี 2550 ด้วยงบประมาณ 60 ล้านดอลลาร์สหรัฐ[ 4 ]
ที่ตั้ง
ด่านเอเรซเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ซับซ้อนซึ่งเดิมเคยเป็นนิคมอุตสาหกรรมเอเรซ ด่านนี้เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 4 ของอิสราเอล กับถนนซาลาห์ อัล-ดิน ของฉนวนกาซา จนถึงต้นทศวรรษ 1970 เส้นทางรถไฟที่เชื่อมระหว่างอิสราเอลและฉนวนกาซาก็เคยผ่านด่านนี้เช่นกัน ปัจจุบันทางรถไฟสายนี้ถูกรื้อถอนในฉนวนกาซาแล้ว และในฝั่งอิสราเอลเส้นทางรถไฟที่ยังใช้งานอยู่ของบริษัทรถไฟอิสราเอล สิ้นสุดลงประมาณ 4.5 กิโลเมตรทางตะวันออกเฉียงเหนือของด่าน แต่ในอนาคตอาจมีการต่อขยายไปยังด่านนี้เพื่อให้บริการขนส่งสินค้าไปยังฉนวนกาซา
การเคลื่อนไหว
จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2543 ชาวปาเลสไตน์มากกว่า 26,000 คนสามารถเดินทางเข้าและผ่านอิสราเอลได้ทุกวัน (ประมาณ 800,000 คนต่อเดือน) หลังจากการเริ่มต้นของอินติฟาดาครั้งที่สองจำนวนนี้ลดลงเหลือน้อยกว่า 900 คนต่อวัน[ 1 ]ในปี พ.ศ. 2547 มีการข้ามแดนที่เอเรซเข้าสู่อิสราเอลเฉลี่ยเดือนละ 43,440 ครั้ง หลังจากที่ฮามาสยึดครองกาซาจำนวนลดลงเหลือ 2,175 ครั้งในปี พ.ศ. 2551 หลังจากข้อตกลงหยุดยิงระหว่างอิสราเอลและฮามาสในปี พ.ศ. 2557 จำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 15,000 คนต่อเดือนในปี พ.ศ. 2558 [ 2 ]
ตามรายงานของ Gisha ในเดือนมกราคม 2016 มีชาวปาเลสไตน์ 15,388 คนใช้ด่าน Erez เพื่อออกจากกาซา ซึ่งเป็นด่านข้ามแดนเพียงแห่งเดียว ในจำนวนนี้ 2,896 คนเป็นผู้ป่วยและผู้ติดตาม 8,183 คนเป็นพ่อค้า และ 4,309 คนเป็น "อื่นๆ" [ 5 ]
ความขัดแย้งระหว่างฉนวนกาซาและอิสราเอล
2014
เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม 2557 เพื่อตอบสนองต่อรายงานที่ว่าสงครามกาซาปี 2557ทำให้เกิดการขาดแคลนเตียงโรงพยาบาลในกาซาอย่างรุนแรงกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลจึงเปิดโรงพยาบาลสนาม IDF สำหรับชาวกาซาที่ด่านเอเรซ[ 6 ] [ 7 ]
2015
ในเดือนเมษายน 2558 Al-Monitorเขียนว่าชาวกาซาบ่นมากขึ้นเรื่อยๆ เกี่ยวกับการถูกข่มขู่โดยหน่วยงานความมั่นคงและหน่วยข่าวกรองของอิสราเอลที่พยายามเกณฑ์สายลับชาวปาเลสไตน์ โดยใช้ประโยชน์จากความต้องการงาน เงิน การรักษาพยาบาล หรือการเดินทางของพวกเขา ตามที่พันเอกโมฮัมเหม็ด อาบู ฮาร์บีด ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของข้อมูลในกระทรวงมหาดไทยของกาซา กล่าวว่า 70-80% ของประชาชนที่ผ่านด่านข้ามแดนถูกอิสราเอลพยายามเกณฑ์ในปี 2557 เขากล่าวว่ากลุ่มคนเหล่านั้นรวมถึงพ่อค้า ผู้ป่วย ชาวกาซาที่เดินทางเพื่อพักผ่อน และนักศึกษาที่ศึกษาอยู่ในมหาวิทยาลัยต่างประเทศ[ 8 ]พ่อของเด็กชายวัย 7 ขวบที่ต้องการข้ามผ่านเอเรซเพื่อรับเคมีบำบัดในโรงพยาบาลของอิสราเอลถูกเจ้าหน้าที่อิสราเอลข่มขู่ พ่อกล่าวว่าเจ้าหน้าที่อิสราเอลเสนอเงินค่ารักษาพยาบาลแลกกับการเป็นสายลับให้อิสราเอล หลังจากที่เขาปฏิเสธข้อเสนอนั้น เขาจึงถูกปฏิเสธใบอนุญาตเข้าประเทศ[ 8 ]ศูนย์สิทธิมนุษยชนอัลเมซานในกาซาเปิดเผยในเดือนกันยายน 2013 ว่ามีการปฏิบัติที่คล้ายคลึงกันในการจับกุมหรือกดดันให้ชาวกาซา "เลือกระหว่างการเป็นสายลับหรือกลับไปยังกาซาซึ่งพวกเขาอาจตายได้" [ 8 ]พ่อค้าชาวกาซาที่เดินทางผ่านด่านเอเรซได้รับการเสนอความช่วยเหลือทางการเงินและสิทธิประโยชน์ทางภาษีจำนวนมากเพื่อแลกกับการให้ข้อมูลเกี่ยวกับสำนักงานใหญ่ด้านความมั่นคงในกาซา[ 8 ]
หญิงคนหนึ่งซึ่งป่วยและต้องการการรักษาถูกปฏิเสธคำขอเดินทางไปยังเวสต์แบงก์เพราะเธอถือหนังสือเดินทางจอร์แดน ไม่ใช่หนังสือเดินทางปาเลสไตน์[ 9 ]
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 Euro-Med Human Rights Monitorรายงานว่ามีนักธุรกิจชาวปาเลสไตน์จำนวนมากขึ้นถูกควบคุมตัวขณะพยายามข้ามไปยังอิสราเอลผ่านด่าน Erez เพื่อการเดินทางตามปกติ เจ้าหน้าที่สอบสวนชาวอิสราเอลถามคำถามเกี่ยวกับประวัติการทำงาน ปฏิสัมพันธ์ทางสังคม และความเกี่ยวข้องกับพรรคการเมืองต่างๆ กลุ่มสิทธิมนุษยชนพบว่าเจ้าหน้าที่หน่วยข่าวกรองมักพยายามบังคับให้นักธุรกิจเปิดเผยข้อมูลที่ถูกกล่าวหาเกี่ยวกับกลุ่มติดอาวุธในฉนวนกาซา พวกเขาถูกดูหมิ่นและได้รับการปฏิบัติอย่างโหดร้าย และหากพวกเขาปฏิเสธที่จะให้ความร่วมมือ ใบอนุญาตเข้าประเทศของพวกเขาก็จะถูกยึดคืน[ 10 ]
2016
นอกจากนี้ศูนย์สื่อสิทธิมนุษยชนและประชาธิปไตย (SHAMS) รายงานเมื่อเดือนมกราคม 2016 ว่าอิสราเอลใช้ด่านเอเรซเป็นกับดักสำหรับผู้โดยสารชาวปาเลสไตน์ ตามรายงานของ SHAMS หน่วยข่าวกรองของอิสราเอลสอบถามผู้โดยสารชาวปาเลสไตน์ส่วนใหญ่ที่มีใบอนุญาตใช้ด่าน มีรายงานว่าอิสราเอลลักพาตัวผู้โดยสารหลายสิบคนหลังจากสอบถามพวกเขา ซึ่งบางคนเป็นผู้ป่วย[ 3 ]
ปี 2023-ปัจจุบัน
ระหว่างการโจมตีเมื่อวันที่ 7 ตุลาคมซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสงครามกา ซา กองกำลังทหารของฮามาสคือกองพลอัล-กัสซัมได้เข้าควบคุมด่านเอเรซเป็นการชั่วคราว ทำให้พลเรือนชาวปาเลสไตน์หลายร้อยคนต้องเดินทางไปยังด่านดังกล่าว[ 11 ] [ 12 ]การโจมตีดังกล่าวทำให้สิ่งอำนวยความสะดวกที่ด่านได้รับความเสียหาย และด่านเอเรซยังคงปิดทำการตลอดช่วงสงครามจนถึงวันที่ 1 พฤษภาคม 2024 จึงเปิดทำการอีกครั้งสำหรับการขนส่งความช่วยเหลือไปยังกาซา[ 13 ]
ดูเพิ่มเติม
