เออร์วิน "แคนนอนบอล" เบเกอร์
เบเกอร์ในนิวยอร์กพร้อมกับรถจักรยานยนต์อินเดียน ของเขา หลังจากการเดินทางระหว่างประเทศในปี 1912
เกิด	เออร์วิน จอร์จ เบเกอร์ 12 มีนาคม 1882( 12 มีนาคม 1882 ) เทศมณฑลเดียร์บอร์น รัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	11 พฤษภาคม 2503 (11 พฤษภาคม 1960)(อายุ 78 ปี) อินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา
อาชีพนักแข่งรถแชมป์
การแข่งขัน 1 รายการ จัดขึ้นตลอด 1 ปี
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี1922 ( อินเดียนาโพลิส )
ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ 0 0 0

เออร์วิน จอร์จ "แคนนอน บอล" เบเกอร์ (12 มีนาคม 1882 – 10 พฤษภาคม 1960) เป็น นักแข่ง รถจักรยานยนต์และรถยนต์ ชาวอเมริกัน และผู้จัดงานแข่งรถในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ 20 เบเกอร์เริ่มต้นอาชีพในวงการบันเทิงในฐานะ นักแสดง วอเดวิลล์ แต่หันมาขับรถและแข่งรถหลังจากชนะการแข่งขัน รถจักรยานยนต์ทางฝุ่นที่ครอว์ฟอร์ดสวิลล์ รัฐอินเดียนาในราวปี 1904

ในปี 1908 เบเกอร์ซื้อรถจักรยานยนต์อินเดียนและเริ่มเข้าร่วมการแข่งขันในท้องถิ่น ชัยชนะที่โด่งดังที่สุดของเขาเกิดขึ้นในปี 1909 ในการแข่งขันครั้งแรกที่สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ ส ปีดเวย์ที่เพิ่งสร้างเสร็จใหม่ เขาได้เป็น กรรมการ NASCARคนแรกในปี 1947 เบเกอร์ได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศของสนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ในปี 1981 หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกาในปี 1989 และหอเกียรติยศรถจักรยานยนต์ของสมาคมนักขี่มอเตอร์ไซค์แห่งอเมริกา ในปี 1998

เบเกอร์ยังโด่งดังจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ทางไกลทำลายสถิติ ซึ่งเขาได้รับค่าจ้างเพื่อโปรโมตสินค้าของบริษัทผู้ผลิตรถจักรยานยนต์และรถยนต์ต่างๆ โดยรวมแล้ว เขาทำสถิติขับขี่รถจักรยานยนต์ทางไกลข้ามประเทศ 143 ครั้ง รวมระยะทางประมาณ 550,000 ไมล์ (890,000 กิโลเมตร)

เบเกอร์เกิดในเทศมณฑลเดียร์บอร์น รัฐอินเดียนาอาจจะเป็นในชุมชนไวส์เบิร์กในปี ค.ศ. 1882 ^{[ 1 ] [ 2 ]}ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1912 เขาออกจากอินเดียนาโพลิสด้วยรถจักรยานยนต์อินเดียนสองเกียร์ และเดินทางเป็นระยะทาง 14,000 ไมล์ (23,000 กิโลเมตร) ในสามเดือน โดยเดินทางผ่านอเมริกากลางและอเมริกาใต้^{[ 3 ]}จากนั้นเขาเดินทางไปยังซานดิเอโกซึ่งเขาตั้งรกรากอยู่ที่นั่นจนกระทั่งเขาทำสถิติการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยรถจักรยานยนต์จากซานดิเอโกไปยังนิวยอร์กเป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1914 ความสำเร็จนี้ทำให้เขาได้รับฉายาว่า "แคนนอนบอล" จากนักเขียนหนังสือพิมพ์ในนิวยอร์กที่เปรียบเทียบเขากับ รถไฟ แคนนอนบอลเอ็กซ์เพรสของบริษัทอิลลินอยส์เซ็นทรัลที่โด่งดังจากเคซีย์ โจนส์^{[ 4 ]}

เบเกอร์สร้างสถิติการขับขี่ 143 รายการตั้งแต่ช่วงปี 1910 ถึง 1930 สถิติแรกของเขาเกิดขึ้นในปี 1914 โดยขี่รถจักรยานยนต์ Indian จากชายฝั่งหนึ่งไปยังอีกชายฝั่งหนึ่งภายใน 11 วัน โดยปกติเขาจะขี่ให้กับผู้ผลิตที่ให้การสนับสนุน โดยรับประกันกับพวกเขาว่า "ไม่มีสถิติ ก็ไม่มีเงิน" ^{[ 5 ]}

ในปี ค.ศ. 1915 เบเกอร์ขับรถจากลอสแอนเจลิสไปยังนิวยอร์กซิตี้โดยใช้เวลา 11 วัน 7 ชั่วโมง 15 นาที ด้วยรถยนต์ยี่ห้อStutz Bearcat

ในปี พ.ศ. 2459 เขาขับรถCadillac 8 roadster จากลอสแอนเจลิสไปยังไทม์สแควร์ในเวลา 7 วัน 11 ชั่วโมง 52 นาที โดยมี นักข่าวจากหนังสือพิมพ์ อินเดียนาโพลิส ร่วมเดินทางไปด้วย สำหรับ ReVere เขาขับรถที่อาจเป็นรถต้นแบบคันแรกของงานเพื่อทดสอบความน่าเชื่อถือ ความทนทาน และการโปรโมตในระยะยาว การเดินทางใช้เวลาประมาณสี่เดือนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงกันยายน พ.ศ. 2461 ครอบคลุมระยะทางกว่า 16,234 ไมล์ และเชื่อมต่อเมืองหลวงของรัฐทั้ง 48 รัฐ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2467 เขาทำการเดินทางข้ามทวีปในช่วงกลางฤดูหนาวครั้งแรกด้วย รถเก๋ง Gardner รุ่นมาตรฐาน โดยใช้เวลา 4 วัน 14 ชั่วโมง 15 นาที จากนั้นเบเกอร์ก็ซื้อรถคันดังกล่าวหลังจากเสร็จสิ้นการเดินทาง^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2461 เขาเอาชนะ รถไฟ 20th Century Limitedจากนิวยอร์กไปชิคาโกนอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2461 เขายังเข้าร่วม การแข่งขันรถยนต์ไต่ ^เขา Mount Washington Hillclimbและทำสถิติเวลา 14:49.6 วินาที โดยขับรถFranklin [ ^{8 ]}

ในปี พ.ศ. 2476 เบเกอร์ได้เดินทางจากนิวยอร์กซิตี้ไปยังลอสแอนเจลิสด้วยรถGraham-Paigeรุ่น 57 Blue Streak 8 โดยทำสถิติ 53.5 ชั่วโมง ซึ่งคงอยู่เป็นเวลา 30 ปี จนกระทั่งในปี พ.ศ. 2507 รถ Hillman Imp คันเล็กๆได้ข้ามประเทศ โดยใช้ ทางหลวงระหว่างรัฐ สมัยใหม่ในเวลา 48 ชั่วโมง การขับขี่เหล่านี้เป็นแรงบันดาลใจให้เกิดการ แข่งขัน Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dashหรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "Cannonball Run" ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดภาพยนตร์อย่างน้อยห้าเรื่องและซีรีส์โทรทัศน์^{[ 9 ]}

ในปี 1941 เขาขับรถ เกวียนบรรทุกสัมภาระยี่ห้อ Crosley คันใหม่ ข้ามประเทศโดยไม่มีปัญหาใดๆ เป็นระยะทาง 6,517 ไมล์ (10,488 กิโลเมตร) เพื่อพิสูจน์ถึงความประหยัดและความน่าเชื่อถือของรถยนต์ Crosley นอกจากนี้ยังมีการทำลายสถิติหรือเกือบทำลายสถิติการเดินทางข้ามทวีปด้วยรถยนต์รุ่นอื่น ๆ เช่น Model T Ford , Chrysler Imperial , Marmon , Falcon-Knightและ Columbia Tiger เป็นต้น

เบเกอร์เสียชีวิตด้วยอาการหัวใจวายที่โรงพยาบาลชุมชนในอินเดียนาโพลิสรัฐอินเดียนา เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2503 ขณะอายุ 78 ปี เขาถูกฝังอยู่ที่สุสานและสวนรุกขชาติคราวน์ฮิลล์ ในส่วนที่ 60 แปลงที่ 150 ( 39.8242284°N 86.1764395°W ) ในอินเดียนาโพลิส^{[ 10 ]}39°49′27″เหนือ86°10′35″ตะวันตก / / 39.8242284; -86.1764395

ในปี 2017 สำนักงานประวัติศาสตร์แห่งรัฐอินเดียนาได้ติดตั้งป้ายประวัติศาสตร์ของรัฐ เพื่อรำลึกถึง "แคนนอนบอล" เบเกอร์ ไว้หน้าบ้านของเบเกอร์ที่เลขที่ 902 ถนนอีสต์การ์ฟิลด์ไดรฟ์ในอินเดียนาโพลิส บ้านหลังนี้สามารถมองเห็นสวนการ์ฟิลด์ ได้ ^{[ 11 ]}

ในทศวรรษ 1970 บร็อก เยตส์นักข่าวของนิตยสารCar and Driverและสตีฟ สมิธ บรรณาธิการ ได้คิดไอเดียเกี่ยวกับการแข่งขันรถยนต์ข้ามประเทศแบบไม่เป็นทางการ ซึ่งจำลองการขับรถข้ามทวีปเป็นเวลา 53.5 ชั่วโมงของเบเกอร์ในปี 1933 รวมถึงการขับรถHillman Imp คันเล็กๆ ในเวลา 48 ชั่วโมงในปี 1964 การแข่งขันรถยนต์ทาง ไกลจากนิวยอร์กไปยังลอสแอนเจลิส ใน ชื่อ Cannonball Baker Sea-to-Shining-Sea Memorial Trophy Dashซึ่งต่อมาเรียกสั้นๆ ว่า "Cannonball Run" ได้จัดขึ้นในปี 1971, 1972, 1975 และ 1979 การแสดงผาดโผนนี้เป็นแรงบันดาลใจให้กับภาพยนตร์ฮอลลีวูดหลายเรื่อง เช่นCannonball! , The Gumball Rally , The Cannonball Run , Cannonball Run IIและCannonball Run III

• กรรมาธิการระดับชาติ NASCAR

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเออร์วิน เบเกอร์

• หอเกียรติยศรถจักรยานยนต์
• สมาคมประวัติศาสตร์รถจักรยานยนต์แห่งรัฐอินเดียนา
• "นักแข่งผาดโผนแห่งอินเดียนา: เออร์วิน 'แคนนอนบอล' เบเกอร์ และการขับขี่รถจักรยานยนต์ข้ามทวีปทำลายสถิติในปี 1914"สำนักงานประวัติศาสตร์อินเดียนา