ชั้นเรียน D.443
D.443.1005 ที่เมืองเจลาบนเกาะซิซิลี ในปี 1995
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ดีเซล ผู้สร้าง FIAT Grandi Motori, Breda วันที่สร้าง พ.ศ. 2510-2513 ผลิตทั้งหมด 50
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ยูไอซี โบโบ วัด 1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​ ความยาว 14.1 ม. (46 ฟุต3 นิ้ว)+1/8 นิ้ว  )​ น้ำหนักโลโค 72.1 ตัน (71.0 ตันยาว; 79.5 ตันสั้น) ประเภทเชื้อเพลิง ดีเซล การแพร่เชื้อ ไฟฟ้า
ตัวเลขประสิทธิภาพ ความเร็วสูงสุด 130 กม./ชม. (81 ไมล์/ชม.) กำลังส่งออก 1,350 แรงม้า (1,010 กิโลวัตต์)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน FS/Trenitaliaและอื่นๆ

รถจักรดีเซลไฟฟ้า FS Class D.443เป็นรถจักรประเภทหนึ่งที่ใช้ในอิตาลีเริ่มใช้งานในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และยังคงใช้งานอยู่จนถึง ปัจจุบัน

รถจักรไอน้ำ รุ่น D.443 ได้รับการสั่งซื้อโดยการรถไฟแห่งรัฐของอิตาลี ( Ferrovie dello Statoหรือ FS) ในเวลาเดียวกับรุ่นD.343แต่ต้องการสมรรถนะที่สูงกว่าและสามารถใช้งานได้หลากหลายบทบาท รถจักรทั้งสองรุ่นใช้ตัวถังและชุดล้อขับเคลื่อนเดี่ยวแบบเดียวกัน ซึ่งได้รับการออกแบบโดย FS โดยบริษัทFIAT จะผลิต 30 คัน และ บริษัท Bredaจะผลิตอีก 20 คัน รถจักร D.443 มีจุดประสงค์หลักเพื่อทดแทนรถจักรไอน้ำ รุ่นเก่า ที่ใช้สำหรับขนส่งสินค้าหนักบนเส้นทางรถไฟขนาดเล็กที่ไม่ได้ใช้ระบบไฟฟ้า

รถไฟรุ่น D.443 มีห้องคนขับอยู่ด้านละหนึ่งห้อง โดยคั่นด้วยสองส่วน ส่วนหนึ่งเป็นส่วนของเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง อีกส่วนเป็นส่วนของอุปกรณ์ระบายความร้อน เครื่องยนต์ทั้งสองเป็นแบบV-12กำลัง 1,900 แรงม้า (1,400 กิโลวัตต์) ต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง 640/1080 โวลต์ ที่ผลิตโดยAnsaldoมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ออกแบบโดย Breda มีกำลังขับต่อเนื่อง 622 กิโลวัตต์ (834 แรงม้า)

ตั้งแต่ปี 1974 ได้มีการนำ รถไฟรุ่น D.445มาใช้ ซึ่งใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ นอกจากนี้ยังสามารถใช้สำหรับระบบ ทำความร้อนด้วย ไฟฟ้า ในขบวนรถไฟ ได้อีกด้วย

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFS D.443

• เซอร์วิซิโอ แมท. อี ทราซิโอเน (1971) ออโตโมตริซี เทอร์มิเช ฟลอเรนซ์: เฟอร์โรวี เดลโล สตาโต