Falcon 900
A Spanish Air Force Dassault Falcon 900B
General information
Type	Business jet
National origin	France
Manufacturer	Dassault Aviation
Status	Active service, in production
Primary users	French Air and Space Force Japan Coast GuardNigerian Air ForceRoyal Malaysian Air Force
Number built	>500[1]
History
Manufactured	1984–present
First flight	21 September 1984 ( 21 กันยายน 1984 )
Developed from	Dassault Falcon 50
Developed into	Dassault Falcon 2000Dassault Falcon 7X

The Dassault Falcon 900, commonly abbreviated as the F900,^[2] is a French-built corporate trijet aircraft made by Dassault Aviation.

The Falcon 900 is a development of the Falcon 50, itself a development of the earlier Falcon 20. The Falcon 900 airframe design incorporates composite materials.

Other models include the Falcon 900-B, featuring an increased range, and the Falcon 900EX featuring other improvements in engines and range and an all-glass flight deck. The Falcon 900C is a companion to the Falcon 900EX and replaces the Falcon 900B. Later versions are the Falcon 900EX EASy, and the Falcon 900DX.^[3] At EBACE 2008, Dassault announced another development of the 900 series: the Falcon 900LX,^[4] incorporating high mach blended winglets designed by Aviation Partners Inc.

In 2023, the 900LX equipped price was $44.7 million.^[5][6]

In France, the Falcon 900 is used by the Transport Squadron 60 (Transportation, Training and Calibration Squadron 65), which is in charge of transportation for officials in France.

Falcon 900

Announced in 1984, original production. Powered by three 20 kilonewtons (4,500 pounds-force) Garrett TFE731-5AR-1C turbofan jet engines.^[7] It was certified in 1986 by French and U.S. aviation authorities.

Falcon 900 MSA

Maritime patrol version for Japan Coast Guard; this variant is equipped with search radar and a hatch for dropping rescue stores.^[8]

Falcon 900B

รุ่นการผลิตที่ปรับปรุงใหม่ตั้งแต่ปี 1991 ^{[ 8 ]}ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ TFE731-5BR-1C ขนาด 21.13 กิโลนิวตัน (4,750 ปอนด์-แรง) ^{[ 9 ]}

ฟอลคอน 900ซี

ทดแทน 900B ซึ่งเปิดตัวในปี 2000 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

ฟอลคอน 900EX

รุ่นระยะไกลพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 22.24 กิโลนิวตัน (5,000 ปอนด์-แรง); รุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ TFE731-60 มีระยะทำการ 4,500 ไมล์ทะเล (8,334 กิโลเมตร; 5,179 ไมล์) ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบินโดยHoneywell Primusเริ่มให้บริการในปี 1996 ^{[ 9 ]}

Falcon 900EX EASY

รุ่นระยะไกลผลิตตั้งแต่ปี 2004 ถึง 2009 ติดตั้งระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน Honeywell / Dassault Primus Epic EASy เครื่องยนต์ TFE731-60 ^{[ 10 ]}

ฟอลคอน 900DX

ประเภทการผลิตระยะสั้นที่มีเครื่องยนต์ TFE731-60 ^{[ 3 ]}

ฟอลคอน 900LX

รุ่นการผลิตปัจจุบันของ EX ที่ติดตั้งวิงเล็ตแบบผสม มีระยะทำการ 4,750 ไมล์ทะเล (8,797 กิโลเมตร; 5,466 ไมล์) ^{[ 11 ]}

ทูตที่ 4

การกำหนดชื่อทางทหาร ของกองทัพอากาศอังกฤษสำหรับ 900LX ^{[ 12 ]}

วีซี-900เอ

การกำหนดชื่อทางทหารของอิตาลีสำหรับ 900EX ^{[ 13 ]}

วีซี-900บี

การกำหนดชื่อทางทหารของอิตาลีสำหรับ 900EX EASy ^{[ 13 ]}

เครื่องบิน Falcon 900 ถูกใช้งานโดยเจ้าของส่วนตัว ธุรกิจ และสายการบินขนาดเล็กจำนวนมาก

• เมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2542 เที่ยวบินที่ 3838 ของสายการบินโอลิมปิกแอร์เวย์สซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่น Falcon 900B (จดทะเบียน SX-ECH) ที่ให้บริการแก่กองทัพอากาศเฮลเลนิกโดยสายการบินโอลิมปิกแอร์เวย์สกำลังลดระดับลงเพื่อลงจอดที่บูคาเรสต์ประเทศโรมาเนีย เมื่อระบบควบคุมการบินอัตโนมัติหยุดทำงาน และ เกิด การสั่นสะเทือนหลายครั้งจากการควบคุมของนักบินการกระแทกของผู้โดยสารที่ไม่ได้รัดเข็มขัดนิรภัยกับห้องโดยสารและเฟอร์นิเจอร์ของเครื่องบิน ส่งผลให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 7 ราย บาดเจ็บสาหัส 2 ราย และบาดเจ็บเล็กน้อยอีก 2 ราย ในบรรดาผู้เสียชีวิตมีGiannos Kranidiotisซึ่งในขณะนั้นดำรงตำแหน่งรองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศของกรีซ รวมอยู่ด้วย ^{[ 21 ] [ 22 ]}
• เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2021 เครื่องบินเจ็ตส่วนตัว Falcon 900EX (N823RC) ประสบเหตุล้อลงจอดพังหลังจากยกเลิกการขึ้นบินที่ สนามบิน Montgomery-Gibbs Executive Airportรัฐแคลิฟอร์เนีย แม้ว่าเครื่องบินจะได้รับความเสียหายอย่างมาก แต่ผู้โดยสารทั้งห้าคนบนเครื่องก็รอดชีวิตโดยไม่ได้รับบาดเจ็บ ลูกเรืออธิบายว่าระหว่างการพยายามขึ้นบิน กัปตันได้ออกแรงกดคันบังคับไปด้านหลัง แต่หัวเครื่องบินไม่สามารถหมุนไปยังตำแหน่งขึ้นบินได้ หลังจากพยายามหลายครั้ง กัปตันจึงตัดสินใจยกเลิกการขึ้นบินโดยลดแรงขับและใช้เบรกสูงสุด ส่งผลให้เครื่องบินเลยรันเวย์และล้อลงจอดพังเมื่อลงจอดบนพื้นกรวด การสอบสวน ของ NTSBเปิดเผยว่ากัปตันไม่มีใบอนุญาตนักบินที่ถูกต้องเนื่องจากการเพิกถอนฉุกเฉินโดยFAAเมื่อสองปีก่อน การเพิกถอนนี้เกิดขึ้นเนื่องจากกัปตันได้ปลอมแปลงบันทึกการบินและบันทึกการตรวจสอบความชำนาญของนักบิน การตรวจสอบความสามารถ และกิจกรรมการฝึกอบรมในขณะที่ทำหน้าที่เป็นนักบินตรวจสอบให้กับผู้ประกอบการ Part 135 ^{[ 23 ]}

ข้อมูลจาก^{[ 9 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ: 19 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 20.21 เมตร (66 ฟุต 4 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 19.33 เมตร (63 ฟุต 5 นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 49.0 ตารางเมตร⁽ 527 ตารางฟุต)
• อัตราส่วนภาพ : 7.63:1
• น้ำหนักเปล่า: 10,255 กก. (22,608 ปอนด์)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 20,640 กก. (45,503 ปอนด์)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 8,690 กิโลกรัม (19,160 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนHoneywell TFE731 -5BR-1C จำนวน 3 เครื่องกำลังขับเครื่องละ 21.13 กิโลนิวตัน (4,750 ปอนด์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด:มัค 0.84–0.87
• ความเร็วในการบินปกติ: 950 กม./ชม. (590 ไมล์/ชม., 510 นอต) ; มัค 0.85 (ที่ระดับความสูง 11,000 เมตร (36,000 ฟุต))
• ความเร็วขณะร่อนลง: 158 กม./ชม. (98 ไมล์/ชม., 85 นอต) (ล้อและแฟลปกางออก)
• ระยะทำการบิน: 7,400 กิโลเมตร (4,600 ไมล์ทะเล, 4,000 ไมล์ทะเล) พร้อมผู้โดยสาร 8 คน
• เพดานบริการ: 15,500 เมตร (50,900 ฟุต)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 50
• ดัสโซลต์ ฟอลคอน 2000
• ดัสซอลท์ ฟอลคอน 7X

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บอมบาร์เดียร์ ชาเลนเจอร์ 605
• บอมบาร์เดียร์ โกลบอล 5500
• เอมบราเออร์ เลกาซี 600 / 650
• กัลฟ์สตรีม จี450

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่ออากาศยานพลเรือน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเครื่องบินดัสซอลท์ ฟอลคอน 900

• ดัสซอลท์ ฟอลคอน 900 หน้า
• เอกสารข้อมูลเครื่องบินจาก Airliners.net