เฟอร์รารี่ 166 อินเตอร์
เฟอร์รารี 166 อินเตอร์คูเป้ โดย Stabilimenti Farina
ภาพรวม
ผู้ผลิต	เฟอร์รารี่
การผลิต	ผลิตระหว่างปี 1948–1950 จำนวน 38 ชิ้น
นักออกแบบ	การท่องเที่ยว Stabilimenti Farina วิกนาเล่
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์
สไตล์ตัวถัง	คูเป้ บาร์เชตต้า
เค้าโครง	เค้าโครง FR
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.0 ลิตร (1995.02 ซีซี) โคลัมโบ V12
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,420–2,620 มม. (95.3–103.1 นิ้ว)
ความยาว	3,950 มม. (155.5 นิ้ว)
ความกว้าง	1,410 มม. (55.5 นิ้ว)
ความสูง	1,390 มม. (54.7 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	900 กก. (1,984 ปอนด์) (คูเป้)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	เฟอร์รารี่ 195 อินเตอร์

Ferrari 166 Interเป็นรถแกรนด์ทัวเรอร์คันแรกของFerrari อย่างแท้จริง เป็นการพัฒนาต่อยอดมาจากรถแข่ง125 Sและ166 Sโดยเป็นรถสปอร์ตสำหรับใช้งานบนท้องถนนที่มี ตัวถัง แบบสั่งทำพิเศษชื่อ Inter เป็นการระลึกถึงชัยชนะที่Scuderia Inter ได้รับจากการแข่งขันในรุ่น 166 S มีการผลิต 166 Inter จำนวน 38 คัน ตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1950 ^{[ 1 ]}โปรดทราบว่าทั้ง 166 S และ166 F2ก็ถูกเรียกว่า "166 Inter" ในช่วงเวลาที่ Scuderia ที่มีชื่อเดียวกันนี้ทำการแข่งขันอย่างจริงจัง

รถจักรยานยนต์รุ่น 166 Inter ใช้โครงตัวถังแบบท่อเหล็กที่ออกแบบโดยAurelio Lampredi ระบบกันสะเทือน แบบปีกนกคู่ / เพลาแข็ง และระยะฐานล้อ 2,420 มม. (95.3 นิ้ว) ร่วมกับรุ่น 125 S และ 166 S โดยถูกแทนที่ด้วยรุ่น 195 Interขนาด 2.3 ลิตรในปี 1950

รถยนต์ Ferrari GT คันแรกเปิดตัวในงานParis Motor Showเมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1949 เป็นรถคูเป้ที่ออกแบบโดยCarrozzeria Touringแห่งมิลานซึ่งก่อนหน้านี้เคยสร้างรถ Ferrari และAlfa Romeoรุ่นที่คล้ายกันมาแล้วหลายคัน การขายให้กับลูกค้าเริ่มขึ้นในไม่ช้า โดยรถรุ่น Inter จำนวน 166 คันกลายเป็น Ferrari รุ่นแรกที่ถูกซื้อไปใช้งานบนท้องถนนมากกว่าในสนามแข่ง ตามธรรมเนียมในสมัยนั้น โครงรถเปล่าจะถูกส่งไปยังผู้ผลิตตัวถังที่ลูกค้าเลือก ส่วนใหญ่ใช้บริการของ Touring โดยเลือกแบบคูเป้หรือบาร์เชตตาCarrozzeria Ghiaผลิตรถคูเป้แบบพิเศษคันเดียวที่ออกแบบโดยFelice Mario Boanoส่วนที่เหลือสร้างโดยStabilimenti Farinaซึ่งออกแบบทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุนBertone ผลิต ตัวถังแบบเปิดประทุนหนึ่งคัน และ Vignaleก็เข้าร่วมด้วย โดยผลิตตัวถังเจ็ดแบบ ซึ่งเป็นการบ่งบอกถึงการออกแบบในทศวรรษต่อมา และเป็นการบอกใบ้ถึงการมีส่วนร่วมของบริษัทเหล่านั้นกับ Ferrari ในเวลาต่อมา

เครื่องยนต์ V12ขนาด 2.0 ลิตรที่ออกแบบโดยGioacchino Colomboจากรุ่น 166 S ยังคงอยู่ เช่นเดียวกับแชสซี แม้ว่าระยะฐานล้อจะเพิ่มขึ้นจาก 2,420 มม. (95.3 นิ้ว) เป็น 2,500 มม. (98.4 นิ้ว) และแม้กระทั่ง 2,620 มม. (103.1 นิ้ว) กำลังขับอยู่ที่ 90 PS (66 kW) ที่ 5600 รอบต่อนาที พร้อมคาร์บูเรเตอร์ หนึ่งตัว และความเร็วสูงสุด 150 กม./ชม. (93 ไมล์/ชม.) ^{[ 2 ]}

• 
  Ferrari 166 Inter Coupe by Touring
• 
  เฟอร์รารี่ 166 อินเตอร์ คูเป้ บายทัวริ่ง (ด้านหลัง)
• 
  Ferrari 166 Inter Coupe by Touring
• 
  เฟอร์รารี 166 อินเตอร์คูเป้ โดยVignale
• 
  ภายในรถ Ferrari 166 Inter Touring

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับFerrari 166 Inter

• Ferrari 166 Inter: ประวัติศาสตร์ของ Ferrari