กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

ตัดและเติม

ในงานเคลื่อนย้ายดินการตัดและถมดินเป็นกระบวนการก่อสร้างทางรถไฟถนนหรือคลองโดยปริมาณวัสดุที่ตัดออกจะใกล้เคียงกับปริมาณวัสดุที่ต้องถมเพื่อสร้างคันดิน บริเวณใกล้เคียง...

ตัดและเติม

แผนภาพการขนส่งมวลสาร โดยแสดงการขนส่งดินและหินที่ขุดออกไปเพื่อถมดิน
การก่อสร้างถมดินในปี 1909
โปรแกรม Cut & Fill แสดงพื้นที่ที่ถูกตัดด้วยสีแดง และพื้นที่ที่ถมด้วยสีน้ำเงิน

ในงานเคลื่อนย้ายดินการตัดและถมดินเป็นกระบวนการก่อสร้างทางรถไฟถนนหรือคลองโดยปริมาณวัสดุที่ตัดออกจะใกล้เคียงกับปริมาณวัสดุที่ต้องถมเพื่อสร้างคันดิน บริเวณใกล้เคียง เพื่อลดปริมาณแรงงานก่อสร้างให้น้อยที่สุด

ภาพรวม

ส่วนที่เป็นทางตัดของถนนหรือทางรถไฟ คือบริเวณที่ถนนหรือทางรถไฟมีระดับความสูงต่ำกว่าภูมิประเทศโดยรอบ ส่วนที่เป็นทางถม คือส่วนที่สูงกว่าของถนนหรือทางรถไฟ การตัดและถม คือการนำวัสดุจากการขุดมาใช้สร้างส่วนที่ถม ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรในการขุดวัสดุ เคลื่อนย้าย และบดอัด รวมถึงเตรียมพื้นที่สำหรับส่วนที่ถม เทคนิคนี้มีเป้าหมายเพื่อลดความพยายามในการเคลื่อนย้ายวัสดุที่ขุดออกมาให้น้อยที่สุด ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงข้อจำกัดอื่นๆ เช่น การรักษาระดับความสูง ตามที่กำหนดไว้ ตลอดเส้นทาง

ข้อพิจารณาอื่นๆ

นอกเหนือจากการลดต้นทุนการก่อสร้างแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการวางตำแหน่งของส่วนที่ตัดหรือถมดินด้วย

ตัวอย่างเช่นมลพิษทางอากาศสามารถสะสมตัวในหุบเขาที่เกิดจากส่วนที่ตัดออก ในทางกลับกันมลพิษทางเสียงจะลดลงได้ด้วยส่วนที่ตัดออก เนื่องจากการออกแบบถนนที่ต่ำลงช่วยปิดกั้นการแพร่กระจายของเสียงที่มองเห็นได้อย่างมีประสิทธิภาพ[ 1 ]

โดยทั่วไปแล้ว ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของพื้นที่ถมดินนั้นเอื้ออำนวยต่อการกระจายตัวของมลพิษทางอากาศ แต่ในแง่ของการแพร่กระจายเสียงการได้รับเสียงของผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียงมักจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากกำแพงกันเสียงและวัสดุอื่นๆ ที่ปิดกั้นทางเดินเสียงจะมีประสิทธิภาพน้อยลงในรูปทรงเรขาคณิตแบบนี้

เหตุผลในการสร้างทางถม ได้แก่ การลดระดับความลาดชันตามเส้นทางหรือระดับความสูงของเส้นทางเหนือระดับน้ำ พื้นที่ชื้นแฉะ หรือพื้นที่ที่มีหิมะสะสมบ่อยครั้ง นอกจากนี้ยังสามารถใช้ทางถมเพื่อปกคลุมตอไม้ หิน หรือดินที่ไม่มั่นคง ซึ่งในกรณีนี้จะวางวัสดุที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่าไว้บนสิ่งกีดขวาง เพื่อรองรับน้ำหนักของถนนหรือทางรถไฟและลดการทรุดตัวที่แตกต่างกัน[ 2 ]

ประวัติศาสตร์

วิธีการขุดและถมดินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างทางรถไฟตามภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาในหมู่เกาะอังกฤษต่อมาได้มีการนำไปประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยใหม่สำหรับทหารผ่านศึกที่กลับมายังไอร์แลนด์หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง การประยุกต์ใช้ดังกล่าวได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรทางรถไฟชาวไอริชชื่อ ลาชลัน เจ. โบลันด์ ซึ่งมองเห็นประโยชน์ของการนำวิธีการก่อสร้างทางรถไฟมาใช้ในการก่อสร้างที่อยู่อาศัย

ซอฟต์แวร์

มีโปรแกรม ซอฟต์แวร์หลายตัวที่ใช้ในการคำนวณปริมาณการขุดและถมดิน วิธีที่ง่ายที่สุดคือการกำหนดลักษณะงานดินต่างๆ ในโปรแกรมคอมพิวเตอร์ แล้วปรับระดับด้วยตนเองเพื่อคำนวณปริมาณการขุดและถมดินที่เหมาะสมที่สุด ซอฟต์แวร์ที่ซับซ้อนกว่านั้นสามารถปรับสมดุลการขุดและถมดินโดยอัตโนมัติ พร้อมทั้งพิจารณาวัสดุที่ใช้ด้วย ซอฟต์แวร์ที่ทำได้เช่นนี้จัดอยู่ในหมวดหมู่ซอฟต์แวร์ประมาณการงานดิน

ดูเพิ่มเติม

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Cut_and_fill&oldid=1322677755 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ตัดและเติม

ในงานเคลื่อนย้ายดินการตัดและถมดินเป็นกระบวนการก่อสร้างทางรถไฟถนนหรือคลองโดยปริมาณวัสดุที่ตัดออกจะใกล้เคียงกับปริมาณวัสดุที่ต้องถมเพื่อสร้างคันดิน บริเวณใกล้เคียง...

ภาพรวม

ส่วนที่เป็นทางตัดของถนนหรือทางรถไฟ คือบริเวณที่ถนนหรือทางรถไฟมีระดับความสูงต่ำกว่าภูมิประเทศโดยรอบ ส่วนที่เป็นทางถม คือส่วนที่สูงกว่าของถนนหรือทางรถไฟ การตัดและถม คือการนำวัสดุจากการขุดมาใช้สร้างส่วนที่ถม ซึ่งต้องใช้ทรัพยากรในการขุดวัสดุ เคลื่อนย้าย และบดอัด...

ข้อพิจารณาอื่นๆ

นอกเหนือจากการลดต้นทุนการก่อสร้างแล้ว ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ส่งผลต่อการวางตำแหน่งของส่วนที่ตัดหรือถมดินด้วย

ประวัติศาสตร์

วิธีการขุดและถมดินถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการสร้างทางรถไฟตามภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาในหมู่เกาะอังกฤษต่อมาได้มีการนำไปประยุกต์ใช้ในการก่อสร้างที่อยู่อาศัยใหม่สำหรับทหารผ่านศึกที่กลับมายังไอร์แลนด์หลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง...