บริษัท ทิตาการ์ห์ เรล ซิสเต็มส์ จำกัด

พิมพ์	สาธารณะ
ซื้อขายกันในฐานะ	BSE :  532966 NSE :  TITAGARH
ไอซิน	INE615H01020
อุตสาหกรรม	ทางรถไฟการป้องกันประเทศการต่อเรือ การทำเหมือง
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2527 [ 1 ]
ผู้ก่อตั้ง	จาคาดิช ปราสาด โชว์ดารี
สำนักงานใหญ่	Titagarh Towers 756, อนันดาปูร์ , EM บายพาส , โกลกาตา , เวสต์เบงกอล , อินเดีย[ 2 ]
พื้นที่ให้บริการ	ทั่วโลก
บุคคลสำคัญ	จากาดิช ปราสาด เชาว์ดฮารี(ประธาน) [ 3 ] ปริทิช เชาว์ธารี(กรรมการที่ไม่เป็นผู้บริหาร) [ 4 ] อุเมช เชาว์ดารี(กรรมการผู้จัดการ) [ 5 ]
สินค้า	รถบรรทุกสินค้า หัวรถจักร รถไฟ อุปกรณ์เหมืองแร่ เรือรบ
ผลผลิต	8,000 ตู้รถไฟ[ 6 ]  (2020)
รายได้	28.22 พันล้านรูปี (290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2023) [ 7 ]
กำไรสุทธิ	₹ 1.3 พันล้าน(14 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2023) [ 7 ]
สินทรัพย์รวม	26.79 พันล้านรูปี (340.82 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2022) [ 3 ]
ส่วนของผู้ถือหุ้นทั้งหมด	8.42 พันล้านรูปี (107.12 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) (2022) [ 3 ]
เจ้าของ	ครอบครัวชาวธารี (47.05%) [ 8 ]
จำนวนพนักงาน	453 [ 9 ]  (31 มีนาคม 2021)
บริษัทในเครือ	ทิตาการ์ห์ ไฟร์มา บริษัท Cimmco จำกัด[ 10 ] บริษัท ทิตาการ์ห์ มารีน จำกัด
เว็บไซต์	titagarh .in

บริษัท Titagarh Rail Systems Limitedเป็น ผู้ผลิต รถไฟ ของอินเดีย ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 ในฐานะหน่วยหล่อรถไฟ โดยมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่เมืองโกลกาตารัฐเวสต์เบงกอล [ ^{11 ] Titagarh}จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์บอมเบย์ (BSE) และตลาดหลักทรัพย์แห่งชาติ (NSE) ^{[ 12 ] [ 13 ]}

ในตอนแรก บริษัทนี้ผลิตชิ้นส่วนรถไฟ ต่อมาได้ขยายธุรกิจไปสู่การผลิตตู้รถไฟทั้ง คันที่ใช้สำหรับขนส่งสินค้า การดำเนินงานหลักของบริษัทครอบคลุมการจัดหาตู้รถไฟขนส่งสินค้ารถไฟกึ่งความเร็วสูง รถไฟใต้ดินระบบขนส่งและระบบขับเคลื่อนและรถโดยสารสำหรับรถไฟอินเดียรวมถึงการส่งออกด้วย นอกจากการออกแบบ ผลิต และจัดหารถไฟฟ้าใต้ดิน 102 คันสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินปูเน่และคำสั่งซื้อตู้รถไฟ 24,177 ตู้แล้ว บริษัทยังได้รับคำสั่งซื้อจากรถไฟอินเดียสำหรับการผลิตและบำรุงรักษา รถไฟ Vande Bharatและล้อสำหรับรถไฟดังกล่าวภายใต้โครงการAtma Nirbharและ Make in India ของรัฐบาลอินเดียดังนั้นจึงเป็นผู้สนับสนุนที่สำคัญสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟของประเทศ นอกเหนือจากการมีส่วนร่วมอย่างมากในภาคส่วนรถไฟแล้ว Titagarh ยังมีผลประโยชน์ทางธุรกิจในการต่อเรือ สะพาน และการป้องกันประเทศ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]}

คู่แข่งสำคัญในธุรกิจรถไฟ ได้แก่ Alstom, BEML, CAF เป็นต้น

นายจาคาดิช ปราสาด โชว์ดารี ผู้ก่อตั้งบริษัท Titagarh Rail Systems เริ่มต้นเส้นทางอาชีพในฐานะผู้ช่วยบัญชีที่ไร่ชาแห่งหนึ่งในเมืองดาร์จีลิงรัฐเวสต์เบงกอล ต่อมาเขาย้ายไปอยู่ที่เมืองกัลกัตตา (ปัจจุบันคือโกลกาตา) และรับตำแหน่งนักบัญชีที่บริษัทหล่อเหล็กซึ่งเป็นผู้จัดหาวัสดุให้กับการรถไฟอินเดีย ในที่สุด โชว์ดารีก็ได้รับตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO)ของบริษัทหล่อเหล็กแห่งนั้น

ในปี พ.ศ. 2525 Chowdhary ในฐานะผู้ประกอบการได้เข้าซื้อกิจการโรงหล่อที่ล้มเหลวของบริษัท Britannia Engineering ซึ่งเป็นของรัฐบาลและอยู่ระหว่างการชำระบัญชี ซึ่งตั้งอยู่ที่ Titagarh, Barrackpore, West Bengal เขาได้เปลี่ยนชื่อกิจการเป็น Titagarh Steels Limited (TSL) และเริ่มผลิตชิ้นส่วนหล่อสำหรับรถไฟ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง โบกี้ ข้อต่อ และทางแยก และพลิกฟื้นการดำเนินงานของโรงหล่อในเวลาอันรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2537 Chowdhary ได้รับเชิญให้นำเสนอแผนฟื้นฟูโรงงานกระดาษสองแห่งของบริษัท Titagarh Paper Mills Company Limited ซึ่งกำลังประสบปัญหาทางการเงิน และถูกโอนให้ TSL โดยโครงการฟื้นฟูโดยคณะกรรมการเพื่อการฟื้นฟูอุตสาหกรรมและการเงิน (BIFR) ต่อมา โรงงานกระดาษเหล่านี้ได้แยกออกเป็นสองบริษัทต่างหากโดยผ่านโครงการจัดระเบียบที่ได้รับอนุมัติจากศาลสูง แห่งกัลกัต ตา^{[ 6 ]}

Chowdhary ก่อตั้งบริษัท Titagarh Rail Systems Limited เมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2540 เพื่อผลิตตู้รถไฟ^{[ 6 ] [ 17 ]}บริษัทเริ่มต้นด้วยกำลังการผลิต 180 ตู้ต่อปี^{[ 6 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 Titagarh Rail Systems ได้ซื้อกิจการ Arbel Fauvet Rail (AFR) ผู้ผลิตรถไฟบรรทุกสินค้าของฝรั่งเศสในราคา 15 ล้านยูโร (เป็นการซื้อกิจการในต่างประเทศครั้งแรก) ซึ่งเข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ^{[ 18 ] [ 19 ]} Titagarh Rail Systems ได้พลิกฟื้น AFR และรายได้ของบริษัทในเครือเพิ่มขึ้นจาก99.5 ล้านรูปี (1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี พ.ศ. 2553-2554 เป็น1.64 พันล้านรูปี (17 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปี พ.ศ. 2554-2555 และจำนวนพนักงานเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่าจาก 85 คนเป็น 150 คน^{[ 20 ]}ศาลพาณิชย์ของฝรั่งเศสสั่งให้ AFR เข้าสู่กระบวนการชำระบัญชีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2562 เดือนถัดมา Titagarh ประกาศว่าจะถอนตัวออกจาก AFR รองประธานและกรรมการผู้จัดการ Umesh Chowdhary กล่าวว่า AFR ขาดทุน 4-5 ล้านยูโรต่อปีในช่วงสามปีที่ผ่านมาเนื่องจากปัจจัยทางเศรษฐกิจทั่วไป และจะต้องใช้เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อให้มีกำไร Titagarh Rail Systems ได้ลงทุน1 พันล้านรูปี (10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ใน AFR นับตั้งแต่เข้าซื้อกิจการ^{[ 21 ]}

Titagarh Rail Systems เข้าซื้อกิจการ Corporated Shipyard ในปี 2555 และรวมเข้ากับ Titagarh Marines เพื่อผลิตเรือให้กับกองทัพเรืออินเดีย Corporated Shipyard ได้รับสัญญาด้านการป้องกันประเทศฉบับแรกในปี 2560 ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ในปี 2558 Titagarh Rail Systems ได้เข้าซื้อชื่อแบรนด์และองค์ความรู้ของ Sambre et Meuse ผู้ผลิตโบกี้เหล็กหล่อจากฝรั่งเศส^{[ 24 ]}เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 2558 Titagarh ได้เข้าซื้อหุ้น 90% ในบริษัทอุปกรณ์รถไฟของอิตาลีFirema Trasportiในราคาประมาณ 25 ล้าน ยูโรส่วนที่เหลืออีก 10% ถือครองโดยบริษัท Adler Plastics SpA ของอิตาลี^{[ 25 ] [ 26 ]}ในเดือนมิถุนายน 2560 Titagarh ประกาศว่าได้เข้าซื้อหุ้น 10% จาก Adler Plastics ในราคาที่ไม่เปิดเผย^{[ 27 ] [ 28 ] ต่อมาบริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Titagarh Firema SpA Titagarh Firema ออกแบบ ตู้}โดยสารรถไฟใต้ดินและผลิตที่โรงงานของตนในCaserta , SpelloและTito ^{[ 29} ]

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2559 Titagarh Rail Systems ได้จัดตั้งกิจการร่วมค้า 50/50 กับ Matiere SAS ของฝรั่งเศสเพื่อผลิตสะพานโลหะและสะพานแบบโมดูลาร์^{[ 30 ] [ 31 ]} Titagarh Rail Systems ได้เข้าซื้อหุ้นของ Matiere ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2563 ทำให้ Matiere กลายเป็นบริษัทย่อยที่ถือหุ้นทั้งหมด^{[ 32 ] [ 33 ]}

ในปี 2019 บริษัท Titagarh Rail Systems ได้รับสัญญาจัดหารถไฟฟ้าใต้ดินตัวถังอะลูมิเนียมจำนวน 102 คันให้กับรถไฟฟ้าใต้ดินปูเน่จากMaha Metro ^{[ 34 ]}โดย 3 ใน 34 ขบวนจะผลิตที่โรงงาน Firema ในอิตาลีส่วนอีก 31 ขบวนที่เหลือจะผลิตที่โรงงานของ TRSL ในUttarparaเมืองโกลกาตา^{[ 35 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 บริษัทได้รับ สัญญามูลค่า 3.5 พันล้านรูปี (เทียบเท่ากับ 3.9 พันล้าน รูปีหรือ 41 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2566) เพื่อจัดหารถไฟสำหรับรถไฟฟ้าใต้ดินอาห์เมดาบัด^{[ 36 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 บริษัทได้รับ สัญญามูลค่า 1.7 พันล้านรูปี (18 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับการจัดหารถไฟบรรทุกสินค้าเฉพาะทางจำนวน 250 คันให้กับกระทรวงกลาโหม^{[ 37 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 บริษัทได้รับ สัญญามูลค่า 19.09 พันล้านรูปี (200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) สำหรับการจัดหาตู้รถไฟ BOSM จำนวน 4463 ตู้ให้กับกระทรวงการรถไฟ^{[ 38 ]}

ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 บริษัทกำลังมองหาที่จะสร้างอู่ต่อเรือแห่งใหม่เพื่อสร้างเรือขนาดใหญ่ ทั้งเรือรบและเรือพาณิชย์^{[ 39 ]}

บริษัท Titagarh Rail Systems Limited รายงานรายได้รวม38.53 พันล้านรู ปี (400 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2024 เมื่อเทียบกับ27.8 พันล้านรูปี (290 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2023 บริษัทมีกำไรสุทธิ2.97 พันล้านรูปี (31 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2024 เมื่อเทียบกับกำไร1.03 พันล้านรูปี (11 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 2023 ^{[ 40 ] [ 3 ]}

• บริษัท ทิทาการห์ สิงคโปร์ พีทีอี ลิมิเต็ด , สิงคโปร์
• บริษัท ทิตาการ์ ไฟร์มา เอ็นจิเนียริ่ง เซอร์วิส จำกัด
• บริษัท ทิตาการ์ห์ นาวาล ซิสเต็มส์ จำกัด

• Titagarh Rail Systems Limited– การตีขึ้นรูป Ramkrishna
• บริษัท ทิตาการ์ห์ เรล ซิสเต็มส์ จำกัด – บีเอชอีแอล
• ศิวลิกส์ เมอร์แคนไทล์ ไพรเวท จำกัด
• บริษัท ทิตาการ์ห์ เมอร์แมค ไพรเวท จำกัด

• บริษัท Titagarh Firema SpAประเทศอิตาลี

• ระบบขนส่งสินค้าทางรถไฟ : ขบวนรถ, ส่วนประกอบ (โบกี้, ข้อต่อ, ตัวถังหัวรถจักร, เกียร์);
• ระบบรถไฟโดยสาร : ขบวนรถ (หัวรถจักรไฟฟ้า, ขบวนรถไฟ EMU , ขบวนรถไฟ DEMU , รถไฟใต้ดิน, รถไฟฟ้ารางเบา, ตัวถังรถ, โบกี้, ระบบขับเคลื่อนและอุปกรณ์ไฟฟ้า)
• การต่อเรือ : เรือสำรวจชายฝั่ง, เรือรบ, เรือโดยสาร, เรือลากจูง, เรือสำหรับใช้ในแม่น้ำลำคลอง
• กระทรวงกลาโหม : สะพานเบลีย์, กระทรวงกลาโหม
• ระบบความปลอดภัยและการส่งสัญญาณ : การควบคุมรถไฟ, การตรวจสอบสภาพ, โซลูชันสำหรับยานพาหนะและรถไฟ

• การขนส่งทางรถไฟในอินเดีย
• เรือสนับสนุนการดำน้ำ (กองทัพเรืออินเดีย)
• เรือลากจูงชั้นภิษฐ์