เอ็กซ์อาร์-9
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์
ผู้ผลิต	บริษัท ไฟร์สโตน แอร์คราฟท์
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศสหรัฐฯ
จำนวนที่สร้าง	2
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	มีนาคม พ.ศ. 2489

เฮลิคอปเตอร์Firestone XR-9หรือที่รู้จักกันในชื่อรุ่นModel 45เป็นเฮลิคอปเตอร์ทดลองของอเมริกา ที่สร้างขึ้นในทศวรรษ 1940 โดย บริษัท Firestone Aircraft Companyสำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯมีการผลิตเพียงสองลำเท่านั้น (รุ่น XR-9B สำหรับกองทัพ และรุ่นพลเรือนอีกหนึ่งลำ)

เดิมทีG & A Aircraft พัฒนา โดยความร่วมมือกับกองบัญชาการบริการทางเทคนิคการบินของกองทัพอากาศสหรัฐฯG & A Model 45B (ซึ่งกองทัพ กำหนดให้เป็น XR-9 Rotocycle ) ^{[ 1 ]}เป็นแบบเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวที่มีโครงสร้างแบบพ็อดและบูม^{[ 2 ]}มีล้อลงจอดแบบสามล้อคงที่และใบพัดหลักและใบพัดหางแบบสามใบ กำลังขับเคลื่อนจะมาจาก เครื่องยนต์ Avco Lycoming XO-290 -5 ขนาด 126  แรงม้า (94  กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}รุ่น45C ( XR-9A ) เป็นเฮลิคอปเตอร์แบบเดียวกันแต่มีใบพัดแบบสองใบ เฮลิคอปเตอร์ทั้งสองรุ่นนี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้น G & A Aircraft ถูกซื้อโดยFirestoneในปี 1943 ^{[ 3 ]} และเปลี่ยนชื่อเป็น Firestone Aircraft Company ในปี 1946 ^{[ 4 ]}

เครื่องบินแบบสองที่นั่งรุ่นปรับปรุงModel 45C (หรือXR-9B ) ถูกสร้างขึ้นโดยมีใบพัดหลักสามใบและที่นั่งสองที่นั่งเรียงกัน เครื่องบินลำแรกที่กองทัพอากาศจัดหามาในปี พ.ศ. 2489 ^{[ 3 ]}ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Avco Lycoming O-290 -7 ^{[ 3 ]}และบินครั้งแรกในเดือนมีนาคมของปีนั้น

เครื่องบินรุ่นพลเรือนModel 45Dก็ถูกสร้างและทดสอบบินเช่นกัน โดยคาดการณ์ถึงยอดขายเครื่องบินที่เฟื่องฟูหลังสงคราม^{[ 3 ]}เครื่องบินรุ่นนี้แตกต่างตรงที่มีที่นั่งสองที่สำหรับผู้โดยสารสองคนนั่งเคียงข้างกัน แทนที่จะเป็นแบบเรียงกันเหมือนในรุ่น 45C และติดตั้งเครื่องยนต์ Lycoming ขนาด 150 แรงม้า (110 กิโลวัตต์) ^{[ 3 ]}ต้นแบบถูกนำมาแสดงในการแข่งขัน Cleveland National Air Races ปี 1946 ^{[ 5 ]} นอกจากนี้ยังมีการวางแผนผลิตเครื่องบิน รุ่น Model 50สี่ที่นั่งพร้อมใบพัดหางคู่^{[ 3 ]}แต่ยอดขายที่คาดการณ์ไว้กลับไม่เป็นไปตามที่คาด และ Firestone จึงปิดแผนกผลิตเครื่องบิน^{[ 3 ]} 

รุ่น 45B

เฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวแบบยังไม่ผลิต มีใบพัดสามใบ กองทัพบกกำหนดรหัสว่าXR- 9

รุ่น 45C

เฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยวแบบสองใบพัดที่ยังไม่ได้ผลิตจริง รหัสประจำกองทัพบกคือXR -9A

รุ่น 45C (ปรับปรุงใหม่)

เฮลิคอปเตอร์สองที่นั่งแบบเรียงกัน ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Avco Lycoming O-290-7และใบพัดสองใบ โดยลำหนึ่งถูกสร้างขึ้นในชื่อXR-9Bซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นXH- 9B

รุ่น 45D

เฮลิคอปเตอร์สองที่นั่งแบบวางเคียงข้างกันสำหรับตลาดพลเรือน ผลิตขึ้นเพียงลำเดียว

รุ่น 50

รุ่นสี่ที่นั่ง ไม่ได้ผลิต

เอ็กซ์อาร์-9

รหัสทางการทหารสำหรับเครื่องบินรุ่น 45B ที่ยังไม่ได้ผลิต

เอ็กซ์อาร์-9เอ

รหัสทางการทหารสำหรับเครื่องบินรุ่น Model 45C ที่ยังไม่ได้ผลิต

เอ็กซ์อาร์-9บี

รหัสประจำกองทัพบกสำหรับรุ่น 45C (ปรับปรุงแล้ว) ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นXH-9B

เอ็กซ์เอช-9บี

XR-9B ได้รับการกำหนดชื่อใหม่ในปี 1948

 สหรัฐอเมริกา

กองทัพอากาศสหรัฐฯ

เฮลิคอปเตอร์รุ่น Model 45D เพียงลำเดียวในปัจจุบัน (โดยไม่ได้ติดตั้งใบพัด) ถูกนำมาจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์การบินกองทัพบกสหรัฐฯณฟอร์ต รัคเกอร์รัฐอลาบามา

ข้อมูลจาก Jane's all the World's Aircraft 1947, ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 1 ท่าน
• ความยาว: 27  ฟุต 7  นิ้ว (8.4  เมตร)
• ส่วนสูง: 8  ฟุต 6  นิ้ว (2.6  เมตร)
• น้ำหนักรวม: 1,750  ปอนด์ (794  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 25 แกลลอน สหรัฐ (21 แกลลอน อังกฤษ; 95 ลิตร) น้ำมันเบนซิน80 ออกเทน    
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอนระบายความร้อนด้วยอากาศLycoming O-290-7 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 135  แรงม้า (101  กิโลวัตต์)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 28  ฟุต 0  นิ้ว (8.53  เมตร)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 100  ไมล์ต่อชั่วโมง (160  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 87  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 80  ไมล์ต่อชั่วโมง (130  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 70  นอต)
• เพดานบริการ: 10,000  ฟุต (3,000  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,000  ฟุต/นาที (5.1  เมตร/วินาที)

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบของสหรัฐอเมริกา

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับFirestone XR-9 ใน Wikimedia Commons