ในวิศวกรรมยานยนต์แผ่น กั้นห้องเครื่องยนต์ ( firewallหรือbulkheadในภาษาอังกฤษแบบอังกฤษ) คือส่วนหนึ่งของตัวถังรถยนต์ ( แบบโมโนค็อกหรือแบบตัวถังวางบนเฟรม ) ที่แยก ห้อง เครื่องยนต์ออกจากห้องโดยสาร (คนขับและผู้โดยสาร) โดยทั่วไปแล้วจะเป็นส่วนประกอบแยกต่างหากของตัวถัง หรือใน โครงสร้าง แบบโมโนค็อก จะเป็นชิ้นส่วนเหล็กขึ้นรูปแยกต่างหาก แต่ก็อาจเป็นส่วนต่อเนื่องกับพื้นรถหรือขอบของมันอาจเป็นส่วนหนึ่งของเสาประตูพื้นผิวด้านในและด้านนอกของแผ่นกั้นห้องเครื่องยนต์มักเคลือบด้วย วัสดุดูดซับ เสียง การสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) เพื่อป้องกันเสียงเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ไม่ให้ไปถึงห้องโดยสาร ชื่อนี้มีที่มาจากยานพาหนะที่ใช้พลังงานไอน้ำ ซึ่งแผ่นกั้นห้องเครื่องยนต์จะแยกคนขับออกจากไฟที่ให้ความร้อนแก่หม้อไอน้ำ

ในการแข่งขันรถยนต์นั้น จะพบแผงกั้นไฟในรถยนต์ ที่ดัดแปลงเป็นพิเศษ เพื่อการแบ่งส่วนภายในตัวอย่างเช่น การดัดแปลงรถยนต์ทั่วไปสำหรับการแข่งขันแรลลี่มักจะมีแผงกั้นไฟโลหะที่ปิดกั้น ถัง น้ำมันเชื้อเพลิงจากภายในรถ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุและทำให้น้ำมันเชื้อเพลิงรั่วไหล แผงกั้นไฟสามารถป้องกันไม่ให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังลุกไหม้เข้าไปในห้องโดยสาร ซึ่งอาจก่อให้เกิดการบาดเจ็บสาหัสหรือเสียชีวิตได้ ในรถยนต์ทั่วไป แผงกั้นไฟจะแยกห้องเครื่องยนต์ออกจากห้องโดยสาร และบางครั้งอาจมีฉนวนใยแก้วอยู่ภายใน แผงกั้นไฟในรถยนต์ต้องติดตั้งให้ปิดสนิท โดยปกติจะทำได้โดยการเชื่อมแผ่นโลหะเข้ากับตัวถังรถโดยใช้เรซินใย แก้ว

ในวิศวกรรมการบินและอวกาศ ผนังกั้นไฟของเครื่องบินจะแยกเครื่องยนต์ออกจากส่วนอื่นๆ ของโครงสร้างเครื่องบินในเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยว ผนังกั้นไฟจะเป็นส่วนของลำตัวเครื่องบินที่แยกห้องเครื่องยนต์ออกจากห้องนักบิน^{[ 1 ]} ในเครื่องบินใบพัดหลายเครื่องยนต์ ผนังกั้นไฟมักจะเป็นส่วนหนึ่งของห้อง เครื่องยนต์ และแยกเครื่องยนต์ออกจากส่วนท้ายของห้องเครื่องยนต์หรือจากส่วนประกอบที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังเครื่องยนต์ เช่น โครงสร้างปีกหรือช่องเก็บอุปกรณ์เสริม

คำว่า "firewall" ยังใช้เป็นคำสแลงหมายถึงการเร่งเครื่องยนต์ให้ถึงกำลังสูงสุดหรืออัตราเร่งสูงสุดอีกด้วย