ในอดีต Firsby เคยเป็น ส่วนหนึ่งของเขต WoldในWapentake of Candleshoeและอยู่ในส่วนหนึ่งของLindseyโบราณ

ในหนังสือประวัติศาสตร์ของมณฑลลินคอล์นเชอร์ที่เขียนขึ้นในปี พ.ศ. 2377 นักประวัติศาสตร์โทมัส อัลเลนบันทึกไว้ว่า "เฟิร์สบีเป็นสถานที่ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักทางด้านเหนือของแม่น้ำลิมบ์ระหว่างเวนฟลีตและสปิลส์บี โดยอยู่ห่างจากทั้งสองแห่งเป็นระยะทาง 5 ไมล์" ^{[ 2 ]}

อัลเลนกล่าวเพิ่มเติมว่า "โบสถ์เซนต์แอนดรูว์แห่งเฟิร์สบีเป็นอาคารเก่าแก่ที่ทรุดโทรมอยู่ในสภาพเสื่อมโทรมอย่างมาก โบสถ์ที่มีทางเดินเดียวมุงด้วยฟาง และด้านหน้าเฉลียงมีเสาหินเปลือยที่อาจเคยเป็นที่ตั้งของนาฬิกาแดด" ก่อนการปฏิรูปศาสนา โบสถ์แห่งนี้เป็นของอารามที่บาร์ดนีย์และถูกมอบให้แก่หมู่บ้านโดยขุนนางนอร์มัน เซอร์กิลเบิร์ต เดอ กอนต์ (ค.ศ. 1048-1094) บ้านพักของบาทหลวงมีมูลค่าในปี ค.ศ. 1834 ที่ 12 ปอนด์ 0 ชิลลิง 7 เพนนี (12.03 ปอนด์) โบสถ์นอร์มันหลังเดิมถูกรื้อถอน และมีการสร้างโบสถ์หลังใหม่ขึ้นในปี ค.ศ. 1856 บนที่ดินเดิม

ครั้งหนึ่งเคยมีโรงเหล้า สองแห่ง ในหมู่บ้าน แม้ว่าทั้งสองแห่งจะปิดไปแล้วก็ตาม โรงเหล้าแห่งหนึ่งมีโรงเบียร์เป็นของตัวเอง และอีกแห่งหนึ่งให้บริการทางรถไฟและทำหน้าที่เป็นโรงแรมรถไฟด้วย มีบันทึกอื่นๆ ที่กล่าวถึงสถานประกอบการดื่มสุราแห่งที่สามราวปี 1852 ชื่อโรงเบียร์ไวลีย์ (Whyley's Beerhouse) ซึ่งตั้งอยู่ติดกับสถานีรถไฟเฟิร์สบี (Firsby ) โรงเบียร์ในท้องถิ่นเริ่มขึ้นจากพระราชบัญญัติเบียร์ปี 1830 ซึ่งอนุญาตให้ใครก็ได้เปิดโรงเบียร์และไซเดอร์ที่ได้รับอนุญาตในห้องด้านหน้าบ้านของตนเองโดยเสียค่าธรรมเนียมใบอนุญาตสองกินี แต่ไม่ได้รับอนุญาตให้ขายสุราหรือไวน์เสริมแอลกอฮอล์ โรงเบียร์หลายแห่งพัฒนาไปเป็นโรงเหล้าเต็มรูปแบบเพื่อขายเครื่องดื่มหลากหลายชนิด และยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน แต่ภายในปี 1885 โรงเบียร์ที่ไม่ได้กลายเป็นผับก็ปิดตัวลงไปหมดแล้ว

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 หมู่บ้านนี้เคยมีทีมฟุตบอล ซึ่งใช้สนามด้านหลังโรงแรม Railway Hotel เป็นสนามแข่งขัน โดยมีคลับเฮาส์และห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าอยู่ติดกับสนาม ส่วนศาลาประชาคมเดิมนั้นตั้งอยู่ริมถนน สายหลักที่เชื่อมระหว่าง SpilsbyกับWainfleet

สถานีรถไฟที่เฟิร์สบีเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2391 ^{[ 3 ]}และเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่สำหรับสถานีในชนบท ซึ่งแตกต่างจากสถานีหยุดรถไฟเล็กๆ ในชนบทส่วนใหญ่โดยสิ้นเชิง สถานีมีชานชาลา 3 แห่ง แต่ละแห่งยาว 200 เมตร พร้อมด้วยอาคารต่างๆ สำนักงานจำหน่ายตั๋ว ห้องรอผู้โดยสารชาย หญิง และทั่วไป ร้านอาหาร ห้องสุขา ห้องเก็บสัมภาระและสินค้า ห้องพักพนักงาน โรงอาหารของพนักงาน และสำนักงานรถไฟจำนวนมาก รางรถไฟสายหลักถูกข้ามด้วยสะพานลอยผู้โดยสารขนาดใหญ่ และสถานีส่วนใหญ่ถูกปกคลุมด้วยหลังคาเหล็กหล่อและกระจกที่ตกแต่งอย่างสวยงาม^{[ 4 ]}สถานียังมีห้องควบคุมสัญญาณ หอน้ำ รางรถไฟสำหรับขนส่งสินค้า และโรงซ่อมเครื่องยนต์

เฟิร์สบีเป็นจุดเชื่อมต่อของเส้นทางสเกกเนสและเส้นทางสปิลส์บี ซึ่งเป็นเส้นทางแยกสั้นๆ จากทางรถไฟสายหลัก GNR ลอนดอน-คลีธอร์ปส์ ในช่วงฤดูร้อน ปริมาณผู้โดยสารที่มาพักผ่อนจากทั่วประเทศที่ลงที่เฟิร์สบีเพื่อต่อรถไปยังสเกกเนสมีจำนวนมาก โดยมีผู้โดยสารหลายร้อยคนและบางครั้งหลายพันคนผ่านสถานีนี้ในช่วงสุดสัปดาห์ ในยุควิกตอเรีย นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เดินทางโดยรถไฟ และเฟิร์สบีเป็นหนึ่งในสถานีที่พลุกพล่านที่สุดบนทางรถไฟอีสต์ลินคอล์นเชียร์ สถานีแห่งนี้เป็นนายจ้างรายใหญ่ในพื้นที่ และระหว่างนายสถานีและผู้ช่วย พนักงานขายตั๋ว พนักงานตรวจตั๋ว พนักงานส่งสัญญาณ พนักงานยกกระเป๋า พนักงานจัดเลี้ยง พนักงานขับรถ พนักงานดับเพลิง พนักงานรักษาความปลอดภัย และพนักงานบำรุงรักษาทางรถไฟของบริษัทรถไฟสามแห่งที่แยกจากกัน มีคนหลายร้อยคนทำงานที่หรือจากสถานีเฟิร์สบีในแต่ละวัน

ระหว่างปี 1943 ถึง 1958 สถานีรถไฟเฟิร์สบีมีความคึกคักเป็นอย่างมาก เนื่องจากเป็นจุดพักรถไฟที่ใกล้ที่สุดสำหรับนักบินของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) และต่อมาคือ กองทัพอากาศ สหรัฐฯ (USAF) ที่เดินทางไปและกลับจากสนามบิน RAF Spilsbyที่เกรท สตีปปิ้งซึ่งอยู่ใกล้เคียง

เส้นทางรถไฟถูกปิดลงในปี พ.ศ. 2513 ^{[ 3 ]}เนื่องจากการตัดเส้นทางของ Beechingและสถานีและชานชาลาส่วนใหญ่ถูกรื้อถอน เหลือเพียงส่วนที่อยู่ทางใต้สุดของอาคารสถานีเท่านั้น ซึ่งปัจจุบันเป็นที่อยู่อาศัยส่วนตัว^{[ 3 ]}เมื่อเส้นทางรถไฟสายหลักชายฝั่งตะวันออกสายเก่าระหว่าง Firsby และ Cleethorpes ถูกรื้อถอน จึงมีการติดตั้งเส้นทางเชื่อมต่อโดยตรงใหม่ไปยัง Skegness ที่จุดเชื่อมต่อซึ่งอยู่ห่างจากสถานี Firsby เก่าไปทางใต้ไม่กี่ร้อยเมตรป้ายรถไฟที่สถานีนี้มักจะเป็น "ข้ามสะพานไป Skegness" เช่นเดียวกับ "Boston, Spalding, Peterborough, London" สำหรับรถไฟด่วนวันละสองเที่ยวไปยัง King's Cross ^{[ 5 ]}

บริษัทรถไฟท้องถิ่นขนาดเล็กแห่งหนึ่งได้สร้างทางรถไฟสายย่อยจากจุดเชื่อมต่อเฟิร์ สบีไปยัง สปิลส์บีซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2411 ทางรถไฟสายย่อยนี้มีความยาวเพียง4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร)และเชื่อมต่อสปิลส์บีกับทางรถไฟสายหลักคิงส์ครอส ลอนดอนไปยังคลีธอร์ปส์ สถานีรถไฟอีกแห่งเดียวบนทางรถไฟสายย่อยนี้คือ สถานีฮัลตันโฮลเกตฮอลต์ได้รับอนุญาตจากรัฐสภาตามพระราชบัญญัติในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2408 ซึ่งจัดตั้งบริษัทรถไฟสปิลส์บีและเฟิร์สบีขึ้น โดยมีทุนจดทะเบียน 20,000 ปอนด์ และเงินกู้ 8,333 ปอนด์สำหรับการก่อสร้างทางรถไฟสายย่อยแบบรางเดี่ยวความยาวสี่ไมล์^{[ 6 ]} 

การก่อสร้างทางรถไฟเริ่มต้นในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1867 โดยพิธีตัดหญ้าครั้งแรกกระทำโดยบาทหลวงท้องถิ่น รอนสลีย์ ซึ่งทำหน้าที่แทนประธานบริษัทรถไฟลอร์ด วิลโลบี เดอ เอเรสบีคาดว่าจะเปิดให้บริการทางรถไฟได้อย่างรวดเร็ว แต่เกิดข้อพิพาทกับผู้รับเหมาเกี่ยวกับคุณภาพงาน และต้องเปลี่ยนรางรถไฟหลายช่วง เมื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้แล้ว การเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการก็เกิดขึ้น ระดับการขนส่งและรายได้ในช่วงแรกดูดี แต่ในปี ค.ศ. 1885 การขนส่งทางรถไฟกลับลดลงอย่างมาก ทำให้บริษัทรถไฟเกรทนอร์เทิร์นเข้าซื้อกิจการบริษัทรถไฟสปิลส์บีและเฟิร์สบีในราคา 20,000 ปอนด์ ผ่านพระราชบัญญัติของรัฐสภาเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม ค.ศ. 1890

ในปี ค.ศ. 1920 เกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่เมื่อหัวรถจักรสปิลส์บีตกราง และผู้โดยสารต้องถูกขนส่งทางบก เมื่อหัวรถจักรกลับขึ้นรางได้สำเร็จ ก็สามารถไปถึงเฟิร์สบีได้ในเวลาเพียงแปดนาทีครึ่ง ซึ่งเร็วกว่าปกติถึงสิบสามนาที ไม่กี่วันต่อมา รถไฟขบวนดังกล่าวได้ชนเข้ากับกันชนของรถไฟอีกขบวนที่จอดอยู่กับที่ ณ สถานีเฟิร์สบี ทำให้ผู้โดยสารหลายคนได้รับแรงกระแทกอย่างรุนแรง นายเวลช์ นักธุรกิจท้องถิ่นวัย 71 ปี เสียชีวิตในวันรุ่งขึ้นจากผลกระทบที่เกิดขึ้นภายหลังจากอุบัติเหตุ

จำนวนผู้ใช้บริการลดลงทำให้ต้องระงับบริการรถไฟโดยสารในปี 1939 ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง และก็ไม่เคยกลับมาให้บริการอีกเลย อย่างไรก็ตาม บริการรถไฟขนส่งสินค้า เช่น ธัญพืช มันฝรั่ง ปศุสัตว์ และผลิตภัณฑ์ทางการเกษตรอื่นๆ ยังคงให้บริการผ่านเฟิร์สบีต่อไปอีกเกือบยี่สิบปี ส่วนสินค้าอื่นๆ เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันพาราฟิน และถ่านหิน ยังคงขนส่งไปยังสปิลส์บีผ่านทางรถไฟสายนี้จนกระทั่งปิดให้บริการในวันที่ 30 พฤศจิกายน 1958 อาคารสถานีสปิลส์บีถูกรื้อถอนไปแล้ว แต่ยังมีอาคารอื่นๆ ที่ยังคงตั้งอยู่ และในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ถูกใช้โดยผู้จำหน่ายสินค้าเกษตรเป็นร้านค้าและโกดัง โดยมีการต่อเติมส่วนใหม่ๆ เข้าไป ระหว่างเฟิร์สบีและสปิลส์บี เส้นทางรถไฟเก่าส่วนใหญ่ยังคงสามารถมองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ โดยมีแนวต้นไม้และพุ่มไม้เป็นเครื่องหมาย มีเพียง 5% เท่านั้นที่ถูกไถเป็นทุ่งนา

Firsby อยู่ภายใต้การปกครองของสภาตำบลกลุ่ม Firsby ซึ่งครอบคลุมหมู่บ้านBratoft , Firsby, Great Steeping, Irby in the MarshและLittle Steepingประธานคนปัจจุบัน (ปี 2013) คือ Richard Kidd จาก Irby in the Marsh และรองประธานคือ Robert Heane จาก Great Steeping

Firsby อยู่ในเขตการปกครองของสภาเขต East Lindsey และในปี 2013 มี Pauline Cooper (พรรคอนุรักษ์นิยม) เป็นผู้แทน

นีล คูเปอร์ (พรรคอนุรักษ์นิยม) ได้รับเลือกเป็นสมาชิกสภาเทศบาลเมืองลินคอล์นจากเขตเฟิร์สบีในปี 2013

เฟิร์สบีอยู่ในเขตเลือกตั้งลูธและฮอร์นคาสเซิล