น็อตหน้าแปลนคือน็อต ที่มี หน้าแปลนกว้างที่ปลายด้านหนึ่ง ทำหน้าที่เสมือนแหวน รองในตัว ช่วยกระจายแรงกดของน็อตไปทั่วชิ้นส่วนที่กำลังยึด ลดโอกาสที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย และทำให้ไม่หลวมง่ายเนื่องจากพื้นผิวการยึดที่ไม่เรียบ น็อตเหล่านี้ส่วนใหญ่มีรูปทรงหกเหลี่ยม ทำจากเหล็กชุบแข็งและมักเคลือบด้วยสังกะสี

น็อตหน้าแปลน (และสลักเกลียว) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์และผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์

หน้าแปลนอาจมีร่องฟันเพื่อช่วยในการล็อคบนน็อตหน้าแปลนแบบมีร่องฟัน ร่องฟันจะทำมุมเพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหมุนไปในทิศทางที่จะทำให้น็อตหลวม เนื่องจากมีร่องฟัน จึงไม่สามารถใช้กับแหวนรองหรือบนพื้นผิวที่ไม่ควรเป็นรอยขีดข่วนได้ ร่องฟันช่วยป้องกันการสั่นสะเทือนของน็อตไม่ให้เคลื่อนตัวยึด จึงช่วยรักษาแรงยึดของน็อตไว้ได้^{[ 1 ]}

น็อตปรับแนวเองหรือที่รู้จักกันในชื่อน็อตทรงกลม^{[ 2 ]}หรือน็อตปรับระดับ เป็น น็อตชนิดหนึ่งที่ใช้ในงานที่ตัวยึดไม่ตั้งฉากกับพื้นผิวที่น็อตยึด น็อตหน้าแปลนใช้ภายในแหวน รองรูปทรงพิเศษที่เว้าออก อุปกรณ์นี้มักใช้ในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศหากไม่ใช้น็อตนี้ วัตถุจะต้องได้รับการเจียรผิวเฉพาะจุดเพื่อให้ได้พื้นผิวที่ตั้งฉากกับตัวยึด^{[ 3 ]}

ข้อกำหนดต่อไปนี้กำหนดนิยามของน็อตหน้าแปลน:

• ASME B18.2.2 ^{[ 4 ]}
• ISO 4161 ^{[ 5 ]}
• มาตรฐาน DIN EN 1661 และมาตรฐาน DIN 6923 ซึ่งถูกแทนที่ไปแล้ว
• จีไอเอส บี 1190
• JASO F 126 (ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่น)

• ถั่วคีปส์
• น็อตหน้าหยัก