ระบบ ช่วงล่างแบบเฟล็กซิคอยล์เป็นระบบช่วง ล่างเสริม สำหรับรถไฟ โดยทั่วไปจะมีสปริงขดเหล็กอยู่ระหว่างชุดล้อและตัวถังของรถโดยสารรถบรรทุกสินค้าหรือหัวรถจักร ระบบช่วงล่างที่ใช้สปริงเหล็กนั้นพบได้บ่อยกว่าระบบที่ใช้สปริงลมเนื่องจากสปริงเหล็กมีต้นทุนการผลิตต่ำกว่า ทนทานต่อการสึกหรอได้ดีกว่า และต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า

ระบบกันสะเทือน Flexicoil (แม้ว่าจะไม่เป็นที่รู้จักในชื่อนี้) ถูกติดตั้งในหัวรถจักรในสเปนสหภาพโซเวียตและแอฟริกาตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1930 ^{[ 1 ]} ในเยอรมนี ระบบกันสะเทือน Flexicoil ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในช่วงทศวรรษ 1950 ในหัวรถจักรไฟฟ้าความเร็วสูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งDB Class 103 ^{[ 2 ]}

ระหว่างปี 1969 ถึง 1971 การรถไฟอังกฤษได้ทำการทดสอบโบกี้ Flexicoil ที่ได้รับการดัดแปลงภายใต้รถไฟClass 86 ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อป้องกันความเสียหายของรางเพิ่มเติมที่เกิดจากโบกี้ Class 86 เดิม การทดสอบประสบความสำเร็จ และรถไฟ Class 86 ทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นระยะในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

สปริง ในระบบกันสะเทือนแบบเฟล็กซิคอยล์ทำจากเหล็ก มีโดมยางทรงกลมยื่นออกมาจากด้านบน ด้านล่าง และเข้าไปในสปริงแต่ละตัว เพื่อช่วยดูดซับแรงในแนว นอนบางส่วน โดมเหล่านี้เชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับตัวถังรถ (ด้านบน) หรือโครงแชสซี (ด้านล่าง) ภายใต้การจัดเรียงนี้ สปริงเฟล็กซิคอยล์แต่ละตัวจะบิดและเคลื่อนที่ออกจากแกนแนวตั้งเมื่อรถเข้าโค้ง ซึ่งจะช่วยให้แชสซีทั้งสองอยู่ในแนวเดียวกันอย่างเท่าเทียมกันใต้ตัวถังรถ ส่วนแรงในแนวตั้งจะถูกดูดซับโดยสปริงเหล็กทั้งหมด

เนื่องจากสปริงมีลักษณะค่อนข้างอ่อน จึงจำเป็นต้องติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกแนวตั้งเพิ่มเติมเพื่อลดการสั่นสะเทือนที่ความเร็วสูงกว่า 160 กม./ชม. (99 ไมล์/ชม.) ควบคู่ไปกับโช้คอัพตามแนวยาว โดยปกติแล้วไม่จำเป็นต้องมีการลดการสั่นสะเทือนด้านข้าง

ในรถโดยสารรถไฟที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบเฟล็กซิคอยล์ สปริงจะเป็นการเชื่อมต่อเชิงกลเพียงอย่างเดียวระหว่างโบกี้กับตัวรถ ในรถไฟที่มีระบบกันสะเทือนแบบเฟล็กซิคอยล์ที่มีน้ำหนักมาก จะใช้แกนหมุนโบกี้ที่ติดตั้งตลับลูกปืนยาง-โลหะเพื่อยึดแอกยึดขวาง ซึ่งจะถ่ายโอนแรงไปยังโครงโบกี้ผ่านหมุดเชื่อมต่อยึดขวางสองตัว บางรุ่น เช่นรุ่น D.445 ของอิตาลี มีก้านดึงเพิ่มเติม^{[ 5 ]}

โดยปกติแล้ว โบกี้ของหัวรถจักรจะมีกลไกถ่ายเทน้ำหนักหรือระบบส่งกำลังแรงดึงแบบอื่นเพิ่มเติม ด้วย

• คำศัพท์เฉพาะทางด้านรถไฟ
• โบกี้

• Saechsische Waggonfabrik Stollberg: Voith Maxima – Das Vorbild (หน้า 3) - มีแผนภาพแสดงการจัดเรียงทั่วไปของสปริงเฟล็กซิคอยล์ และวิธีการทำงาน(เป็นภาษาเยอรมัน )