แผ่นเฟล็กซ์เพลทหรือเฟล็กซ์เพลทคือแผ่นโลหะที่เชื่อมต่อเอาต์พุตจากเครื่องยนต์เข้ากับอินพุตของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ^{[ 1 ]}มันทำหน้าที่แทนฟลายวีลที่พบในระบบ เกียร์ธรรมดา แบบดั้งเดิม

ชื่อนี้หมายถึงความสามารถของแผ่นดิสก์ในการโค้งงอตามแกนหลักเพื่อรองรับการเปลี่ยนเกียร์และ/หรือการเยื้องศูนย์เล็กน้อยเมื่อความเร็วในการหมุนเปลี่ยนแปลง^{[ 2 ]}โดยทั่วไปแล้วแผ่นเฟล็กซ์เพลทจะบางและเบากว่าล้อช่วยแรงมาก ไม่เพียงเพราะความยืดหยุ่นที่จำเป็นเท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากการทำงานของตัวแปลงแรงบิดที่ราบรื่นกว่า^{[ 3 ]}และการกำจัดพื้นผิวคลัตช์^{[ 4 ]}

เช่นเดียวกับล้อช่วยแรง แผ่นยืดหยุ่น (flexplate) โดยปกติจะทำหน้าที่เชื่อมต่อกับมอเตอร์สตาร์ทผ่านฟันเฟืองที่ตัดตามขอบด้านนอก ฟันเหล่านี้ทำให้แผ่นยืดหยุ่นมีลักษณะคล้ายเฟือง แม้ว่านี่จะเป็นหน้าที่รองก็ตาม

แผ่นเฟล็กซ์มีหลายรูปแบบ แต่โดยทั่วไปมักทำจากเหล็กปั๊มขึ้นรูป (สำหรับรถยนต์ทั่วไป) เหล็กแท่งสองชิ้นที่กลึงขึ้นรูป (สำหรับรถแข่ง) หรือเหล็กแท่งชิ้นเดียวที่กลึงขึ้นรูป (สำหรับ รถแข่งแดร็กสมรรถนะสูง) ^{[ 5 ]}

• ล้อช่วยแรง