ใบอนุญาตการบินคือ ใบอนุญาตหรือการอนุญาตที่จำเป็นสำหรับอากาศยาน ในการบิน ผ่าน ลงจอด หรือหยุดเพื่อซ่อมบำรุง ใน น่านฟ้าของประเทศใดๆแต่ละประเทศมีระเบียบข้อบังคับของตนเองเกี่ยวกับการออกใบอนุญาตการบิน เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะมีค่าธรรมเนียมเกี่ยวข้อง ค่าธรรมเนียมที่ต้องชำระโดยปกติจะเป็นค่าธรรมเนียมการนำทางเส้นทาง (Route Navigation Facility Charges หรือ RNFC)สำหรับการบินผ่านและค่าธรรมเนียมการลงจอดและจอดในกรณีที่อากาศยานหยุดแวะ ขั้นตอนการออกใบอนุญาตเหล่านี้ก็แตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้จากเว็บไซต์ของหน่วยงานการบินพลเรือนของประเทศนั้นๆ

• ใบอนุญาตบินผ่านน่านฟ้าคือการอนุญาตให้เข้าสู่น่านฟ้าอธิปไตย (ขีดจำกัด 12 ไมล์ทะเล) ของประเทศใดประเทศหนึ่ง บินผ่าน และออกจากน่านฟ้าดังกล่าว การออกใบอนุญาตบินผ่านน่านฟ้าเป็นการยืนยันว่าไม่มีข้อคัดค้านทางการเมืองหรือความมั่นคงต่อสายการบิน เครื่องบิน หรือประเทศต้นทาง/ปลายทางของคุณ และไม่มีค่าธรรมเนียมการนำทางค้างชำระต่อหน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศ ภายใต้อนุสัญญาชิคาโกเกี่ยวกับการบินพลเรือนระหว่างประเทศรัฐภาคีทั้งหมดอนุญาตให้รัฐอื่นบินผ่านน่านฟ้าได้ แต่สำหรับหน่วยงานการบินพลเรือน ส่วนใหญ่ จำเป็นต้องได้รับการอนุมัติล่วงหน้าในรูปแบบของใบอนุญาตบินผ่านน่านฟ้า แต่ละประเทศมีข้อกำหนดของตนเองในแง่ของเอกสาร ระยะเวลาในการยื่นขอ และค่าธรรมเนียม
• ใบอนุญาตลงจอดคือการอนุญาตให้ลงจอดที่สนามบินแห่งใดแห่งหนึ่ง และนอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ยังเป็นการยืนยันว่าไม่มีข้อขัดข้องด้านความปลอดภัยหรือเสียงรบกวนสำหรับเครื่องบินประเภทของคุณ และไม่มีข้อขัดข้องทางการค้าหากคุณทำการบินเพื่อหารายได้
• ในกรณีที่อากาศยานไม่ได้ใช้งานภายใต้ใบรับรองความสมควรเดินอากาศปกติ จะต้องขอ ใบอนุญาตพิเศษและได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม ซึ่งโดยปกติจะเกิดขึ้นกับเที่ยวบินขนส่งหรือการส่งมอบอากาศยาน
• หากเครื่องบินที่เกี่ยวข้องเป็นของรัฐบาลหรือกองทัพ จะต้อง ขออนุญาตทางการทูตโดยปกติกระทรวงการต่างประเทศของประเทศที่คุณบินผ่านจะเป็นผู้ออกใบอนุญาตทางการทูตให้

ประเทศส่วนใหญ่ยอมรับใบสมัครโดยตรงจากสายการบินและ/หรือตัวแทนที่ได้รับการแต่งตั้งในประเทศนั้นๆ ค่าธรรมเนียมสำหรับการบินผ่านและการลงจอดมักจะถูกเรียกเก็บจากผู้ประกอบการหรือตัวแทนโดยหน่วยงานการบินพลเรือนแห่งชาติที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาและดำเนินการสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสารภาคพื้นดินสู่อากาศทั้งหมดในภูมิภาค^{[ 1 ]}

• รายชื่อหน่วยงานการบินเฉพาะบุคคลของ ICAO
• ข้อจำกัดของ FAA สำหรับแต่ละประเทศ คำเตือนและข้อจำกัดที่ออกโดยสหรัฐอเมริกา