อ่าวฟลัชชิงเป็นอ่าว น้ำขึ้นน้ำลง ในนครนิวยอร์กตั้งอยู่ทางด้านใต้ของแม่น้ำอีสต์ริเวอร์และทอดยาวไปทางใต้ใกล้กับย่านฟลัชชิง ควีนส์มีพรมแดนทางทิศตะวันตกติด กับ สนามบินลาการ์เดียและแกรนด์เซ็นทรัลพาร์คเวย์ ทางทิศใต้ติดกับน อร์เทิร์นบูเลอวาร์ดและทางทิศตะวันออกติดกับย่านคอลเลจพอยต์แม่น้ำฟลัชชิงไหลลงสู่อ่าวที่มุมตะวันออกเฉียงใต้ มีร่องน้ำเดินเรือกว้าง 150 ฟุต (46 เมตร) ที่ขุดลึก 14 ฟุต (4.3 เมตร) ทอดยาวไปตามความยาวส่วนใหญ่ของอ่าว^{[ 1 ]}

อ่าวฟลัชชิงเป็นแหล่งอาหารที่สำคัญสำหรับชนเผ่ามาทิเนค็อกของชนพื้นเมืองอเมริกันและผู้ตั้งถิ่นฐานชาวยุโรปในยุคแรก โดยมีปลา หอย และนกน้ำ หลังจากสงครามกลางเมืองอเมริกาพื้นที่รอบอ่าวกลายเป็นรีสอร์ทริมน้ำสำหรับผู้มั่งคั่งท่าเรือเวิลด์แฟร์มารีน่าซึ่งสร้างขึ้นสำหรับงานมหกรรมโลกนิวยอร์กปี 1964ตั้งอยู่ทางตอนใต้สุดของอ่าวติดกับ ย่าน อีสต์เอล์มเฮิร์ สต์ ท่าเรือ แห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสวนฟลัชชิงเมโดว์ส-โคโรนาและมีทางเดินริมอ่าวฟลัชชิงยาว 1.4 ไมล์ (2.3 กม.) เป็นแนวเขต^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2319 นาธาน เฮล ผู้รักชาติอาณานิคมถูก กองทัพอังกฤษจับกุมตัวใกล้กับโรงเตี๊ยมแห่งหนึ่งที่อ่าวฟลัชชิง หลังจากถูกกล่าวหาว่าเป็นสายลับ^{[ 3 ]}เขาถูกแขวนคอในวันรุ่งขึ้นที่เกาะแมนฮัตตัน

สโมสรเรือยอชต์วิลเลียมส์เบิร์กตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันออกของอ่าวฟลัชชิงในคอลเลจพอยต์ สโมสรแห่งนี้ก่อตั้งขึ้นในบรูคลินในปี 1865 แต่ต่อมาสโมสรเรือยอชต์ได้ย้ายไปที่นอร์ทบีช (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสนามบินลาการ์เดีย ) ในปี 1896 ^{[ 4 ]}

สถานีขนถ่ายขยะทางทะเลชายฝั่งเหนือของกรมสุขาภิบาล นครนิวยอร์กตั้งอยู่ที่คอลเลจพอยต์บนชายฝั่งตะวันออกของอ่าวฟลัชชิง ตั้งแต่ปี 1954 ถึง 2001 สถานที่แห่งนี้ถูกใช้เพื่อขนถ่ายขยะจากรถบรรทุกไปยังเรือบรรทุกสินค้า สถานีขนถ่ายขยะแห่งใหม่เปิดให้บริการที่สถานที่แห่งนี้ในปี 2015 ^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 22 มีนาคม พ.ศ. 2535 เครื่องบิน USAir เที่ยวบิน 405ตกในอ่าวหลังจากขึ้นบินได้ไม่นาน และมีผู้เสียชีวิต 27 คนจากทั้งหมด 51 คนบนเครื่อง^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2558 เครื่องบิน Delta Air Lines เที่ยวบิน 1086ไถลออกนอกรันเวย์ที่สนามบิน LaGuardia และหยุดอยู่ห่างจากอ่าว Flushing เพียงไม่กี่ฟุต มีผู้บาดเจ็บ 24 คน และเครื่องบินได้รับความเสียหาย^{[ 7 ]}

แนวชายฝั่งปัจจุบันของอ่าวฟลัชชิงได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมากจากการพัฒนาสนามบินลาการ์เดีย ก่อนที่สนามบินจะเปิดทำการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2482 มีการถมดินหลายล้านลูกบาศก์หลาลงบนแนวชายฝั่งด้านตะวันตกของอ่าวเพื่อสร้างพื้นที่สำหรับทางวิ่ง^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2509 หน่วยงานท่าเรือได้ขยายปลายด้านเหนือของทางวิ่งหมายเลข 4 (หรือ 22) ออกไป 2,000 ฟุต (610 เมตร) และปลายด้านตะวันตกของทางวิ่งหมายเลข 13 (หรือ 31) ออกไป 1,500 ฟุต (460 เมตร) โดยการสร้างพื้นคอนกรีตขนาด 50 เอเคอร์ (20 เฮกตาร์) ที่รองรับด้วยเสาเข็มเหนือส่วนต่างๆ ของอ่าวฟลัชชิง รวมถึงช่องทางเกาะริกเกอร์ ส ^{[ 9 ]}ในช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2533 มีการถมอ่าวฟลัชชิงประมาณ 20 เอเคอร์ (8 เฮกตาร์) เพื่อสร้างทางวิ่งที่ปลายด้านตะวันออกของทางวิ่งหมายเลข 13 (หรือ 31) เพื่อชดเชยการสูญเสียพื้นที่ชุ่มน้ำ จึงได้สร้างพื้นที่ชุ่มน้ำใหม่ขึ้นติดกับสนามบินในอ่าวฟลัชชิงและในอ่าวลิตเติลเน็ก^{[ 10 ]}

มีข้อกังวลเกิดขึ้นเนื่องจากอยู่ใกล้กับเส้นทางบินเข้าสู่สนามบินลาการ์เดีย^{[ 11 ]}แม้ว่ารัฐบาลนครนิวยอร์กจะระบุว่าการออกแบบมีมาตรการป้องกันที่เพียงพอเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งอำนวยความสะดวกดึงดูดฝูงนกที่อาจเป็นอันตรายต่อเครื่องบินโดยสาร^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2507 เขื่อนยาว 2,800 ฟุต (850 เมตร) ซึ่งรู้จักกันทั่วไปในชื่อ "นิ้ว" ถูกสร้างขึ้นเพื่อปกป้องเรือที่จอดอยู่ที่ท่าเรือเวิลด์แฟร์มารีน่าจากคลื่นแรง เขื่อนที่ยื่นออกมาจากสนามบินลาการ์เดียนี้ มักถูกอ้างว่าเป็นสาเหตุของกลิ่นเหม็นที่โชยออกมาจากอ่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูร้อน^{[ 13 ]}อ่าวฟลัชชิงและแม่น้ำฟลัชชิงมีประวัติยาวนานในการใช้เป็นพื้นที่ทิ้งน้ำ เสีย และของเสียจากอุตสาหกรรมแม้ว่ามลพิษ นี้ จะเป็นปัญหาในตัวเอง แต่เขื่อนยังขัดขวางการไหลเวียนของน้ำในอ่าวตามธรรมชาติ แผนการที่จะเพิ่มการไหลเวียนของน้ำได้แก่ การตัดทางน้ำผ่านเขื่อน อย่างไรก็ตามการขุดลอกพื้นอ่าวเป็นข้อเสนอที่ถูกกล่าวถึงบ่อยที่สุด^{[ 14 ]}

แผนการสร้างทางเดินริมอ่าวฟลัชชิงยาว 1.7 ไมล์ (2.7 กม.) ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการชุมชนควีนส์ เขต 7ในปี 1987 แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากขาดเงินทุน^{[ 15 ]}ในปี 1994 คณะอนุกรรมการจัดสรรงบประมาณของ สภา ผู้แทนราษฎร ได้อนุมัติเงินทุนให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ (USACE) เพื่อศึกษาการขุดลอกอ่าวฟลัชชิงใกล้กับบริเวณที่สร้างเขื่อน มาตรการของแผนนี้ร่างโดย ส.ส. โทมัส เจ. แมนตันและได้รับความช่วยเหลือจาก ส.ส. นิตา โลวีย์หน่วยงานท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้ขออนุมัติขั้นสุดท้ายจากสภาเมืองในช่วงฤดูร้อนของปีนั้นเพื่อสร้างพื้นที่ถมทะเลขนาด 20 เอเคอร์ (8.1 เฮกตาร์) ที่มีงบประมาณเกินกำหนด 41 ล้านดอลลาร์^{[ 16 ]}ต่อมา USACE ได้จัดสรรเงิน 2.7 ล้านดอลลาร์สำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ในการทำความสะอาด^{[ 13 ]}ในปี พ.ศ. 2542 กรมอุทยานได้เจรจาข้อตกลงกับกรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อมนครนิวยอร์กแผนนี้ยังรวมถึงการสร้างถังเก็บน้ำเสียล้นขนาด 28.5 ล้านแกลลอนใต้แม่น้ำเพื่อบรรเทาปัญหาน้ำท่วมในพื้นที่^{[ 15 ]}ทางเดินริมอ่าวฟลัชชิงที่ได้รับการออกแบบและปรับปรุงใหม่เริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคม ปีนั้น ^{[ 17 ]}แม้ว่าทางเดินจะเปิดให้บริการอีกครั้งในปี พ.ศ. 2544 ^{[ 17 ]} แต่ กลิ่น "ไข่เน่า" ก็ยังคงอยู่^{[ 18 ]}

หลังจากมีการร้องเรียนซ้ำๆ เกี่ยวกับ "กลิ่นไข่เน่า" ของอ่าวฟลัชชิง จึงมีการประกาศโครงการทำความสะอาดอ่าวมูลค่า 47 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2558 ^{[ 19 ] [ 20 ]}ในส่วนหนึ่งของการทำความสะอาด โครงการขุดลอกมูลค่า 15.4 ล้านดอลลาร์สหรัฐใกล้กับท่าเรือเวิลด์แฟร์มารีน่าได้ดำเนินการในปี 2560 นอกจากนี้ ในระหว่างการทำความสะอาด เสาเข็มเก่าถูกรื้อออกและแทนที่ด้วยพื้นที่ชุ่มน้ำ ซึ่งโครงการนี้เสร็จสมบูรณ์ในช่วงกลางปี ​​2561 ^{[ 21 ] [ 22 ]}เมืองยังได้สร้างท่อระบายน้ำใหม่ที่นำไปสู่โรงบำบัดน้ำเสียโบเวอรี่เบย์ในอ่าวโบเวอรี่ ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งช่วยลด ปริมาณน้ำเสียรวมที่ ล้น จากอ่าวฟลัชชิงได้ประมาณ 225,000,000 แกลลอนสหรัฐ (850,000,000 ลิตร) ต่อปี^{[ 22 ]}