การบินผ่าน ( / ˈ f l aɪ b aɪ / ) เป็นการ ปฏิบัติการ บินอวกาศที่ยานอวกาศบินผ่านใกล้กับวัตถุอื่น ซึ่งโดยปกติจะเป็นเป้าหมายของ ภารกิจ สำรวจอวกาศและอาจเป็นแหล่งที่มาของแรงโน้มถ่วงช่วยในการผลักดันให้ยานอวกาศเข้าใกล้เป้าหมายอื่นในการบินผ่าน^{[ 1 ]}

คำนี้ยังใช้เพื่ออธิบายการผ่านของวัตถุมายังโลก เช่นดาวเคราะห์น้อย^{[ 1 ] [ 2 ]}พารามิเตอร์ที่สำคัญคือเวลาและระยะทางที่เข้าใกล้ที่สุด^{[ 3 ]}

การบินผ่านสามารถดำเนินการได้กับดาวเคราะห์ดาวบริวาร หรือวัตถุที่ไม่ใช่ ดาวเคราะห์เช่นวัตถุขนาดเล็กในระบบสุริยะ^{[ 4 ] [ 5 ]}

เคยมีการโคจรเฉียดดาวเคราะห์กับดาวอังคารหรือโลก มาแล้ว :

• รายชื่อดาวที่โคจรผ่านโลก
• บินผ่านดาวอังคาร

ตัวอย่างหนึ่งของการบินผ่านดาวหางคือเมื่อยานสำรวจดาวหางนานาชาติ (เดิมชื่อISEE-3 ) บินผ่านห่างจาก แกนกลางของดาวหางจาโคบินี-ซินเนอร์ประมาณ 4,800 ไมล์ (7,700 กม.) ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2528 ^{[ 4 ]}

การประยุกต์ใช้การบินผ่านอีกอย่างหนึ่งคือการบินผ่านดวงจันทร์ของโลก ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่า การบิน ผ่านดวงจันทร์^{[ 6 ]}ยาน อวกาศ Apollo 13มีถังออกซิเจนระเบิด ดังนั้นจึงต้องบินผ่านรอบดวงจันทร์^{[ 7 ]}ภารกิจArtemis IIรวมถึงการบินผ่านดวงจันทร์ด้วย^{[ 8 ]}

ในส่วนที่เกี่ยวกับการบินผ่านดาวอังคาร แนวคิดที่เกี่ยวข้องคือการนัดพบกันระหว่างการบินผ่านดาวอังคาร ซึ่งยานอวกาศจะไม่เข้าสู่วงโคจร แต่จะนัดพบกันก่อนหรือหลังการบินผ่านดาวเคราะห์ดวงนั้นกับยานอวกาศอีกลำหนึ่ง^{[ 9 ]}การนัดพบกันระหว่างการบินผ่านดาวอังคารได้รับการประเมินที่ศูนย์ยานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ของ NASA ในช่วงทศวรรษ 1960 ^{[ 9 ]}ในเวลานั้น NASA ได้พัฒนารูปแบบสำหรับการรวมกันของยานลงจอดบนดาวอังคาร ที่อยู่อาศัยบนพื้นผิวระยะสั้น และยานขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศที่เรียกว่าMars Excursion Module (MEM) โดยส่วนขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศจะทำการนัดพบกับยานอวกาศอีกลำหนึ่งที่บินผ่านดาวอังคารโดยไม่เข้าสู่วงโคจรหรือลงจอด^{[ 9 ]}เมื่อเปรียบเทียบกับ MOR การนัดพบกันระหว่างการบินผ่านหมายความว่ายานอวกาศลำหนึ่งไม่จำเป็นต้องโคจรรอบดาวอังคาร ดังนั้นทรัพยากรที่จำเป็นสำหรับการเดินทางกลับสู่โลกจึงไม่ต้องนำเข้าและออกจากวงโคจรของดาวอังคาร เป็นต้น^{[ 9 ]} (ดูเพิ่มเติมที่Mars cycler )

การบินผ่านดาวอังคารของ ยาน Mariner IVในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2508 ทำให้ได้ข้อมูลบรรยากาศของดาวอังคารที่แม่นยำยิ่งขึ้น และได้เห็นภาพพื้นผิวของดาวอังคารในระยะใกล้กว่าเดิม^{[ 10 ]}

การบินผ่านดาวอังคารของยาน Mariner 6 และ Mariner 7ในปี พ.ศ. 2512 ส่งผลให้เกิดความก้าวหน้าครั้งสำคัญอีกครั้งในความรู้เกี่ยวกับดาวเคราะห์ดวงนี้^{[ 11 ] [ 12 ]}ผลการวัดด้วยเครื่องวัดรังสีอินฟราเรดของ Mariner 6 และ 7 จากการบินผ่านแสดงให้เห็นว่าชั้นบรรยากาศของดาวอังคารประกอบด้วยคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2 ₎เป็น ส่วนใหญ่ และยังสามารถตรวจพบน้ำในปริมาณเล็กน้อยบนพื้นผิวของดาวอังคารได้ อีกด้วย ^{[ 11 ]}

Rosetta [ ^{13 ]}บินผ่านรอบดาวอังคารที่ระยะห่าง 250 กม. ^{[ 14 ] และใช้แรงโน้มถ่วงช่วยใน การ}บินผ่าน นี่เป็นการบินผ่านดาวอังคารที่ใกล้ที่สุดเท่าที่เคยมีมา

ในปี 2018 ยานMars Cube One แฝด ได้ทำการบินผ่านเพื่อส่งต่อการสื่อสารสำหรับ ยานลงจอด InSight EDL (ยานทั้งสองถูกปล่อยไปยังดาวอังคารพร้อมกับส่วนการเดินทางที่บรรทุกยานลงจอด InSight) ^{[ 15 ]} MarCO ทั้งสองลำไปถึงดาวอังคารและส่งต่อข้อมูลได้สำเร็จในระหว่างขั้นตอนการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ การลงจอด และการลงสู่พื้นผิวของยาน Insight ในวันที่ 26 พฤศจิกายน 2018 ^{[ 16 ]}

ในขณะเดียวกันกล้อง Tianwen-1 Deployable Cameraได้ถ่ายภาพยาน Tianwen-1 ระหว่างการเดินทางไปยังดาวอังคารในเดือนกันยายน 2020 และได้บินผ่านดาวอังคารอีกครั้งเมื่อประมาณวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2021 ตามเส้นทางโคจรที่คาดการณ์ไว้สำหรับดาวอังคาร ก่อนที่จะเข้าสู่ห้วงอวกาศลึกหรือวงโคจรของดวงอาทิตย์

ในคืนวันที่ 31 ธันวาคม 2018 ถึงเช้าวันที่ 1 มกราคม 2019 ยานนิวฮอไรซันส์ ได้ทำการบินผ่าน วัตถุอาร์โรคอธ ในแถบ ไคเปอร์ที่ไกลที่สุดเท่า ที่เคยมีมา ^{[ 17 ]}ก่อนหน้านี้ ยานนิวฮอไรซันส์เคยบินผ่านดาวพลูโตในเดือนกรกฎาคม 2015 ซึ่งอยู่ห่าง จาก ดวงอาทิตย์ ประมาณ 32.9 AU ( หน่วยดาราศาสตร์ ) ในขณะที่การบินผ่านวัตถุอาร์โรคอธในแถบไคเปอร์ในวันปีใหม่ปี 2019 อยู่ที่ระยะ 43.6 AU ^{[ 18 ] [ 19 ]}

ยานแคสสินี-ฮุยเกนส์ (ปล่อยในปี 1997) ซึ่งโคจรรอบดาวเสาร์ (ตั้งแต่ปี 2004–2017) ได้ทำการบินผ่านดวงจันทร์หลายดวงของดาวเสาร์ รวมถึงไททัน^{[ 3 ]}ยานแคสสินี-ฮุยเกนส์ทำการบินผ่านไททันครั้งแรกในเดือนตุลาคมปี 2004 ^{[ 3 ]}สำหรับตัวอย่างเพิ่มเติมของดวงจันทร์ของดาวเสาร์ โดย ยานแคสสินี โปรดดู ที่ ไทม์ไลน์ของยานแคสสินี-ฮุยเกนส์

ยานแคสสินีทำการบินผ่านดวงจันทร์ของดาวเสาร์หลายครั้งในระยะทางต่างๆ กัน[ 20 ^{]โดยทำการ}บินผ่านไททันได้ 126 ครั้ง และการบินผ่านใกล้ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22 เมษายน 2560 ก่อนที่จะปลดประจำการ^{[ 21 ]}

ยานสำรวจดาวหางนานาชาติ ( ISEE-3 ) บินผ่านหางพลาสมาของดาวหางจาโคบินี-ซินเนอร์โดยทำการบินผ่านที่ระยะห่าง 7,800 กม. (4,800 ไมล์) จากแกนกลางของดาวหางเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2528 ^{[ 22 ]}

ในปี 2010 ยาน อวกาศ Deep Impactใน ภารกิจ EPOXIได้บินผ่านดาวหาง Hartley 2 ^{[ 23 ]}

บางครั้งคำว่า Flyby ก็ถูกใช้ในความหมายกว้างๆ เพื่ออธิบายกรณีที่ดาวเคราะห์น้อยเข้าใกล้และโคจรผ่านโลก^{[ 24 ] [ 25 ]}

นี่เป็นคำที่ใช้เรียกเมื่อดาวหางโคจรผ่านดาวอังคารในปี 2557 เช่นกัน^{[ 26 ]}

P/2016 BA14ได้รับการถ่ายภาพด้วยเรดาร์ที่ระยะห่าง 2.2 ล้านไมล์ (3,500,000 กม.) จากโลกในปี 2016 ระหว่างการบินผ่าน^{[ 27 ]}ซึ่งทำให้สามารถคำนวณขนาดของนิวเคลียสได้ประมาณ 3,300 ฟุต (1 กม.) ในเส้นผ่านศูนย์กลาง^{[ 27 ]}

เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2561 ดาวหางคาบสั้น46P/Wirtanenโคจรเข้าใกล้โลกมากที่สุด โดยเข้ามาใกล้ในระยะ 7.1 ล้านไมล์ หรือ 11.4 ล้านกิโลเมตร (ซึ่งถือเป็นหนึ่งในครั้งที่เข้าใกล้โลกมากที่สุด) ไมเคิล ดิซานติ นักวิจัยของ NASA กล่าวว่า การโคจรผ่านของดาวหางครั้งนี้จะช่วยให้สามารถศึกษาองค์ประกอบของดาวหางได้อย่างละเอียดมากขึ้น เนื่องจากนิวเคลียสของดาวหางจะได้รับแสงแดดมากขึ้น^{[ 28 ]}

• การเบรกด้วยอากาศ
• การช่วยเหลือด้วยแรงโน้มถ่วงทางอากาศ
• อัปซิส
• การลงจอดฉุกเฉินโดยเจตนาบนวัตถุต่างดาว ('fly-in')
• พลศาสตร์การบิน (ยานอวกาศ)
• รายชื่อดาวเคราะห์น้อยที่โคจรเข้าใกล้โลก
• การบินอวกาศโคจร
• การนัดพบในอวกาศ

• สถาบันการบินและอวกาศสมิธโซเนียน - ยานสำรวจอวกาศและยานอวกาศที่บินผ่าน
• การโคจรผ่านดวงจันทร์