ฟอร์ด ฟิโก้
ภาพรวม
ผู้ผลิต	ฟอร์ด
เรียกอีกอย่างว่า	ฟอร์ด คา
การผลิต	มีนาคม 2553 – 2564
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดเล็ก
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ฟอร์ด เฟียสต้า (เม็กซิโก) ฟอร์ด ไอคอน (อินเดีย)

Ford Figoเป็นรถแฮทช์แบ็กขนาดเล็ก ที่ผลิตโดยFord Indiaที่โรงงานในเมืองเชนไนและซานันด์โดยใช้พื้นฐานจาก รถแฮทช์แบ็ก Ford Fiesta Mark Vรุ่นยุโรปFigo วางจำหน่ายในประเทศกำลังพัฒนาตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 ถึง พ.ศ. 2564 ^{[ 1 ]}

รุ่นแรก (B517)
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	Ford Ikon Hatch (เม็กซิโก) Ford Fiesta (MK5)
การผลิต	มีนาคม 2553 – 2558
การประกอบ	อินเดีย: เชนไน, ทมิฬนาฑู ( ฟอร์ด อินเดีย )
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	ฟอร์ด เฟียสต้า (รุ่นที่ห้า)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1,242 ซีซี (75.8 ลูกบาศ์กนิ้ว) Zetec-SE I4 1,398 ซีซี (85.3 ลูกบาศ์กนิ้ว) Duratorq DLD-414 TDCi I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีดเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,489 มม. (98.0 นิ้ว)
ความยาว	3,795 มม. (149.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,680 มม. (66.1 นิ้ว)
ความสูง	1,427 มม. (56.2 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,040–1,130 กก. (2,293–2,491 ปอนด์)

รถยนต์ Ford Figo เปิดตัวในเดลีในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 ^{[ 2 ]}ใช้โครงสร้างตัวถังเดียวกับ Fiesta Mk5 (B256) แต่มีการปรับปรุงด้านหน้าและด้านหลัง^{[ 3 ]}มีขนาดเล็กกว่า Fiesta Classic ซึ่ง Ford ก็จำหน่ายในอินเดียเช่นกัน^{[ 2 ]}ชื่อ "Figo" เป็นคำภาษาอิตาลีที่ใช้กันทั่วไป หมายถึง "เท่" ^{[ 3 ]}

รถรุ่นนี้เปิดตัวสู่ตลาดอินเดียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 และภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2553 มียอดจอง 25,000 คันในทุกรุ่น^{[ 4 ]}รถ Figo รุ่นปรับโฉมเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2555 รุ่นนี้มีกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่ขึ้น และไฟหน้าและไฟท้ายได้รับการออกแบบใหม่ วางจำหน่ายในแอฟริกาใต้ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2556

รถยนต์ Ford Figo มีให้เลือกทั้งรุ่นเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล โดยทุกรุ่นมาพร้อมเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและพวงมาลัยพาวเวอร์เป็นมาตรฐาน เครื่องยนต์ทั้งสองแบบผ่านมาตรฐาน การปล่อยมลพิษ Bharat Stage - IV

รถยนต์ Figo รุ่นดีเซลนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ Ford Duratorq ขนาด 1.4 ลิตรเช่นเดียว กับที่ใช้ในFord IkonและFord Fiestaส่วนรุ่นเบนซินที่จำหน่ายในอินเดียนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ Ford Duratec ขนาด 1.2 ลิตรแบบไม่มีระบบอัด อากาศ รุ่นเบนซินมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 12.5 กม./ลิตรในเมือง และประมาณ 15.5 กม./ลิตรบนทางหลวง ขณะที่รุ่นดีเซลมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันประมาณ 16 กม./ลิตรในเมือง และประมาณ 19 กม./ลิตรบนทางหลวง

รถยนต์ Figo มีให้เลือกหลายรุ่นย่อย ได้แก่ LXI, EXI, ZXI และ Titanium โดยรุ่น Titanium มาพร้อมล้ออัลลอย ถุงลมนิรภัยคู่ และระบบเบรก ABS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Figo ได้รับการปรับโฉมในเดือนตุลาคม 2555 แม้ว่าตัวรถจะยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในด้านกลไกและใช้เครื่องยนต์เดิม^{[ 5 ]}

รถยนต์ Ikon Hatch รุ่นที่ผลิตในเม็กซิโกมีจำหน่ายเฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน Duratec ขนาด 1.6 ลิตร ที่ให้กำลัง 98 แรงม้า (73 กิโลวัตต์; 98 แรงม้า) ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิด 142 นิวตันเมตร (105 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4000 รอบต่อนาที

รถยนต์ Figo มีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร พร้อมเกียร์ธรรมดา หรือเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด ซึ่งเหมือนกับFord Focus MKII

รถยนต์ Figo รุ่นเครื่องยนต์เบนซินในแอฟริกาใต้ ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.4 ลิตร ให้กำลัง 62 กิโลวัตต์ (84 แรงม้า; 83 bhp) ที่ 6000 รอบต่อนาที และแรงบิด 127 นิวตันเมตร (13.0 กก.ม.) ที่ 4000 รอบต่อนาที โดยมีให้เลือกในรุ่น Ambiente และ Trend

รถยนต์ Ford Figo ผลิตขึ้นที่โรงงานของ Ford ในเมืองเจนไน รัฐทมิฬนาฑู ประเทศอินเดีย รถยนต์ Ford Figo คันที่ 100,000 ที่ผลิตสำหรับตลาดอินเดียถูกส่งมอบหลังจากเปิดตัวได้ 15 เดือน^{[ 6 ]}รถยนต์ Figo คันที่ 200,000 ถูกขายในช่วงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2555 หลังจากผลิตมาได้ 29 เดือน^{[ 7 ]}ในขณะที่รถยนต์ Figo คันที่ 300,000 ถูกผลิตในสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2556 หลังจากผลิตมาได้ 41 เดือน^{[ 8 ]}

รถยนต์ Ford Figo มีระบบเบรกแบบดิสก์ระบายอากาศที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง รุ่นท็อปมาพร้อมระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) พร้อมระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับรถยนต์โดยช่วยให้รถหยุดได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ผลการทดสอบ Global NCAP 1.0 (อินเดีย) Ford Figo – ไม่มีถุงลมนิรภัย(2014 คล้ายกับLatin NCAP 2013) ^{[ 9 ]}

ทดสอบ	คะแนน	ดวงดาว
การปกป้องผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่	0.00/17.00
การคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นเด็ก	20.75/49.00

ในระหว่างเกิดอุบัติเหตุ เครื่องยนต์ของ Figo จะหลุดออกจากฝากระโปรงหน้าโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้รถเกิดไฟไหม้ ถุงลมนิรภัยคู่หน้ามีให้เลือกในแพ็คเกจพรีเมียม

รถยนต์ Figo สำหรับประเทศอินเดียที่ไม่มีถุงลมนิรภัยและไม่มีABSได้รับคะแนน 0 ดาวสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และ 2 ดาวสำหรับเด็กเล็กจากGlobal NCAP 1.0 ในปี 2014 (อ้างอิงจากLatin NCAP 2013) ^{[ 10 ]}

รถยนต์ Figo ได้รับรางวัลอุตสาหกรรมยานยนต์ของอินเดียถึง 20 รางวัล ซึ่งมากกว่ารถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในปี 2010 ^{[ 11 ] [ 12 ]}รถยนต์ Ford Figo ได้รับการโหวตให้เป็นรถยนต์แห่งปีของอินเดียประจำปี 2011 โดยคณะกรรมการบรรณาธิการนิตยสารยานยนต์ชั้นนำ^{[ 13 ]}นอกจากนี้ยังได้รับรางวัลรองชนะเลิศในการประกวดรถยนต์แห่งปีของแอฟริกาใต้ประจำปี 2011 อีกด้วย^{[ 14 ]}

JWT Indiaได้สร้างโฆษณาทางสิ่งพิมพ์ของ Ford Figo หลายชุดรวมถึงภาพล้อเลียนอดีตนายกรัฐมนตรีอิตาลีซิลวิโอ เบอร์ลุสโคนีนั่งอยู่บนที่นั่งคนขับ โดยมีผู้หญิงสามคนแต่งกายไม่เรียบร้อยนั่งถูกปิดปากและมัดไว้ในท้ายรถ ภาพล้อเลียน ปารีส ฮิลตันกำลังขยิบตาจากที่นั่งคนขับ ขณะที่คิม คาร์ดาเชียนและอีกสองคนถูกปิดปากอยู่ในท้ายรถ และภาพล้อเลียนไมเคิล ชูมาเคอร์โดยมีเซบาสเตียน เวทเทลลูอิส แฮมิลตันและเฟอร์นันโด อลอนโซที่หน้าตาคล้ายกันถูกปิดปากอยู่ด้านหลัง โฆษณาทั้งสามชุดมีสโลแกนเดียวกันว่า "ทิ้งความกังวลของคุณไว้ข้างหลัง" ^{[ 15 ]}

โฆษณาสิ่งพิมพ์ไม่ได้รับการอนุมัติจากฟอร์ด แต่ใช้เป็นภาพร่างเพื่อโปรโมตเอเจนซี่^{[ 16 ]} JWT ละเมิดความไว้วางใจและใช้การอนุมัติจากฟอร์ดในการใช้โปสเตอร์โฆษณาอื่นที่ทำขึ้นสำหรับฟอร์ดเป็นการอนุมัติโดยปริยายในการส่งโฆษณาเข้าประกวดรางวัลโฆษณา GoaFest 2013 และ adsoftheworld.com อีวาน ราซล์ จาก adsoftheworld.com ยืนยันว่าโฆษณาถูกลบออกตามกฎของเว็บไซต์ เนื่องจากจดหมายดังกล่าวเป็นการอนุมัติทั่วไปเท่านั้น และโฆษณาดังกล่าวไม่ได้รับการอนุมัติ ซึ่งได้รับการยืนยันจาก JWT แล้ว หลังจากการเผยแพร่โฆษณา ฟอร์ดได้ตอบกลับโดยระบุว่าโปสเตอร์ดังกล่าวขัดต่อมาตรฐานความเป็นมืออาชีพและความเหมาะสมภายในฟอร์ดและพันธมิตรเอเจนซี่^{[ 17 ]}บริษัทแม่ของ JWT อินเดีย คือWPP plcได้ขอโทษสำหรับโฆษณาดัง กล่าว ^{[ 18 ]}

หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว Bobby Pawar หัวหน้าเจ้าหน้าที่ฝ่ายสร้างสรรค์และหุ้นส่วนผู้จัดการของ JWT India และ Vijay Simha Vellanki ผู้อำนวยการฝ่ายสร้างสรรค์ของ Blue Hive ได้ลาออก และมีรายงานว่าพนักงานอีก 10 คนถูกเลิกจ้าง^{[ 19 ]}

รุ่นที่สอง (B562)
ภาพรวม
เรียกอีกอย่างว่า	Ford Ka, Ford Ka+ (ยุโรป) , Ford Figo Aspire (ซีดาน, อินเดีย) , Ford Freestyle ( ครอสโอเวอร์, อินเดีย)
การผลิต	2015–2021
การประกอบ	อินเดีย: Sanand , Gujarat ( Ford India )
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถแฮทช์แบ็ก 5 ประตูรถซีดาน 4 ประตู
ที่เกี่ยวข้อง	ฟอร์ด เฟียสต้า (รุ่นที่หก)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1,499 ซีซี (91.5 ลูกบาศก์นิ้ว) 1.5 ลิตร Ti-VCT (เบนซิน) 1,196 ซีซี (73.0 ลูกบาศก์นิ้ว) 1.2 ลิตร Ti-VCT (เบนซิน) 1,498 ซีซี (91.4 ลูกบาศก์นิ้ว) 1.5 ลิตร TDCi (ดีเซล)
การแพร่เชื้อ	เกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร Ti-VCT เกียร์ธรรมดา 5 สปีด จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร Ti-VCT และเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร TDCi
มิติ
ฐานล้อ	2,491 มม. (98.1 นิ้ว)
ความยาว	3,886 มม. (153.0 นิ้ว) (แฮทช์แบ็ก) 3,995 มม. (157.3 นิ้ว) (แอสไพร์) 4,254 มม. (167.5 นิ้ว) (ซีดาน)
ความกว้าง	1,695 มม. (66.7 นิ้ว)
ความสูง	1,525 มม. (60.0 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,037–1,041 กก. (2,286–2,295 ปอนด์)

รหัสB562 [ ^{20 ]} Ford India เปิดตัว Figo รุ่นที่สองในปี 2015 หกปีหลังจากการเปิดตัวครั้งแรก^{[ 21 ] Figo}รุ่นที่สองมาพร้อมกับกระจังหน้าแบบ " คล้ายAston Martin " ^{[ 22 ]}ในรุ่นท็อป Titanium และ Titanium+ แถบ/แท่งและกรอบกระจังหน้าจะเป็นชุบโครเมียม ส่วนรุ่นล่างจะมีกระจังหน้าและกรอบกระจังหน้าสีดำหรือสีเงิน Figo รุ่นที่สองมีให้เลือกสามเครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตร ให้กำลัง 88 แรงม้าและแรงบิด 112 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด นอกจากนี้ Ford ยังมีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้เลือก ซึ่งมีให้เลือกเฉพาะเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีดเท่านั้น เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 112 แรงม้าและแรงบิด 136 นิวตันเมตร และสุดท้าย ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร ให้กำลัง 100 แรงม้าและแรงบิด 215 นิวตันเมตร

นอกจากนี้ยังมี Figo S รุ่นสมรรถนะสูงให้เลือกอีกด้วย โดยมาพร้อมระบบช่วงล่างที่แข็งขึ้น รวมถึงเหล็กกันโคลงด้านหลังและล้อขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่

ทุกรุ่นมีถุงลมนิรภัยคู่หน้า ยกเว้นรุ่นพื้นฐานที่มีถุงลมนิรภัย ด้านคนขับเพียงข้างเดียว รุ่นท็อปสุดมีถุงลมนิรภัยทั้งหมดหกใบ^{[ 23 ]}

รถคันนี้ติดตั้งระบบช่วงล่างแบบ MacPherson strutอิสระพร้อมสปริงขดและเหล็กกันโคลงด้านหน้า ทำงานร่วมกับระบบช่วงล่างแบบกึ่งอิสระ twist beam พร้อมโช้คอัพแบบเติมแก๊สและน้ำมันคู่ที่ด้านหลัง^{[ 24 ]}

จุดเด่นของอุปกรณ์สำหรับ Figo ได้แก่ MyFord Dock ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกใน Figo Aspire ซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารสามารถชาร์จอุปกรณ์อัจฉริยะได้อย่างง่ายดาย และยังสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวสำหรับการนำทางได้อีกด้วย^{[ 23 ]}

รุ่นนี้ได้รับการเปิดตัวอีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เพื่อให้สอดคล้องกับ มาตรฐาน BS6 - Bharat Stage 6ซึ่งมีผลบังคับใช้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2563 ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

ฟอร์ด อินเดีย ออกแถลงการณ์ระบุว่า ได้เริ่มดำเนินการเรียกคืนรถยนต์ Figo และ Figo Aspire รุ่นใหม่โดยสมัครใจประมาณ 42,300 คัน เนื่องจากปัญหาในโมดูลควบคุมระบบความปลอดภัย (RCM) ^{[ 28 ]}

ปัญหาซอฟต์แวร์ใน RCM อาจทำให้ถุงลมนิรภัยไม่ทำงานในกรณีการชนบางประเภท ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียชีวิตได้ ฟอร์ดระบุว่าจะทำการอัปเกรดซอฟต์แวร์ใน RCM ให้กับรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดทั่วประเทศโดยไม่คิดค่าใช้จ่าย การเรียกคืนนี้ครอบคลุมรถยนต์รุ่น Figo และ Figo Aspire ที่ผลิตตั้งแต่เปิดตัวรถทั้งสองรุ่นจนถึงวันที่ 12 เมษายน 2559

รถยนต์รุ่น Aspire สำหรับตลาดอินเดียที่ไม่มีระบบเบรก ABSได้รับคะแนน 3 ดาวสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ และ 2 ดาวสำหรับเด็กเล็ก จากการทดสอบGlobal NCAP 1.0 ในปี 2017 (คล้ายกับการทดสอบ Latin NCAPปี 2013)

ผลการทดสอบ Global NCAP 1.0 (อินเดีย) Ford Aspire (Figo รุ่นต่อไป) – ถุงลมนิรภัย 2 ใบ(ปี 2017 คล้ายกับLatin NCAPปี 2013) ^{[ 29 ]}

ทดสอบ	คะแนน	ดวงดาว
การปกป้องผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่	10.49/17.00
การคุ้มครองผู้โดยสารที่เป็นเด็ก	14.22/49.00

รถยนต์ Figo ที่ผลิตในอินเดียในรูปแบบพื้นฐานที่สุดสำหรับตลาดละตินอเมริกาได้รับคะแนน 4 ดาวสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่และ 4 ดาวสำหรับเด็กเล็กจากLatin NCAP 2.0 ในปี 2019 (สูงกว่าระดับ 1 ระดับในช่วงปี 2010-2015) ^{[ 30 ]}

ผลการทดสอบ Latin NCAP 2.0 ของ Ford Figo + 4 ถุงลมนิรภัย (ตั้งแต่วันที่ 24/08/2018) (2019 อ้างอิงจากEuro NCAP 2008) ^{[ 31 ]}

ทดสอบ	คะแนน	ดวงดาว
ผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่:	24.76/34.0
ผู้โดยสารที่เป็นเด็ก:	35.35/49.00

ฟอร์ด อินเดีย ตั้งเป้าหมายการผลิตเฉลี่ย 20,000 คันต่อเดือนสำหรับ Figo และ Figo Aspire จาก โรงงาน Sanandในรัฐคุชราตอย่างไรก็ตาม รายงาน^{[ 32 ]}ระบุว่ายอดขายรถแฮทช์แบ็ก Figo ลดลง 60 เปอร์เซ็นต์ระหว่างเดือนตุลาคม 2558 ถึงมีนาคม 2559 ในขณะที่ยอดขาย Figo Aspire ลดลง 74 เปอร์เซ็นต์นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนสิงหาคม 2558 ถึงมีนาคม 2559 ส่งผลให้ต้องลดการผลิตลงเหลือ 10,800 คันต่อเดือน

รถยนต์รุ่น Figo รวมถึงEndeavour/EverestและEcoSportถูกยกเลิกการผลิตเนื่องจากโรงงานในเมืองเชนไนและซานันด์ปิดตัวลง รถยนต์รุ่น Figo สำหรับตลาดเม็กซิโกวางจำหน่ายจนถึงปี 2021 ^{[ 33 ]}

ในปี 2018 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่น ครอสโอเวอร์ของ Figo ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Ford Freestyle โดยวางตำแหน่งอยู่ระหว่าง Figo รุ่นแฮทช์แบ็กและEcoSportมีให้เลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร โดยทั้งสองเครื่องยนต์จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีด มีให้เลือกในรุ่นย่อยต่อไปนี้: Titanium และ Titanium+ ^{[ 34 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ฟอร์ด ฟิโก้

• เว็บไซต์ทางการ (เก็บถาวร)