สนามบินภูมิภาคเวย์นส์วิลล์-เซนต์โรเบิร์ต
สนามบินภูมิภาคเวย์นส์วิลล์-เซนต์โรเบิร์ต[ 1 ] [ 2 ] ( IATA : TBN [ 3 ] , ICAO : KTBN , FAA LID : TBN )สนามบินฟอร์นีย์ฟิลด์ (Forney Field )หรือที่รู้จักกันในชื่อเดียวกันเป็นสนามบินสาธารณะและทางทหารที่ตั้งอยู่ที่ฟอร์ตเลียวนาร์ดวูดใน เคาน์ ตีพูลาสกีรัฐมิสซูรีสหรัฐอเมริกา[ 1 ] อาคารผู้โดยสารของสนามบินอยู่ภายใต้การควบคุมของ กองทัพบกสหรัฐฯและการบินทั่วไปอยู่ภายใต้การดูแลของคณะกรรมการที่แต่งตั้งโดยเมืองเวย์นส์วิลล์และเซนต์โรเบิร์ต [ 4 ] เดิมชื่อสนามบินภูมิภาคเวย์นส์วิลล์ที่ฟอร์นีย์ฟิลด์ให้บริการโดยสายการบินพาณิชย์หนึ่งแห่งที่มีบริการตามกำหนดเวลาซึ่งได้รับการอุดหนุนจาก โครงการ บริการการบินที่จำเป็น (Essential Air Service program)
สนามบินนี้รวมอยู่ในแผนระบบสนามบินแบบบูรณาการแห่งชาติสำหรับปี 2021–2025 ซึ่งจัดประเภทเป็น สนามบิน บริการเชิงพาณิชย์ที่ไม่ใช่สนามบินหลัก (มีผู้โดยสารขึ้นเครื่องระหว่าง 2,500 ถึง 10,000 คนต่อปี) [ 5 ]
ประวัติศาสตร์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สนามบินแห่งนี้ถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯเป็นที่รู้จักกันในชื่อสนามบินกองทัพบกฟอร์นีย์จนถึงปี 1998 [ 6 ] สนามบิน นี้ตั้งอยู่ติดกับฟอร์ตเลียวนาร์ดวูดและเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังบริการกองทัพบก
สิ่งอำนวยความสะดวกและอากาศยาน
สนามบินภูมิภาคเวย์นส์วิลล์-เซนต์โรเบิร์ต ครอบคลุมพื้นที่ 237 เอเคอร์ (96 เฮกตาร์ ) ที่ระดับความสูง 1,159 ฟุต (353 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลางมีรันเวย์ 1 แห่ง หมายเลข 15/33 พื้นผิวเป็นแอสฟัลต์ ขนาด 6,037 x 150 ฟุต (1,840 x 46 เมตร) ในช่วง 12 เดือน สิ้นสุดวันที่ 31 ธันวาคม 2016 สนามบินมีการปฏิบัติการบิน 25,807 ครั้ง เฉลี่ย 71 ครั้งต่อวัน: 50% เป็นเครื่องบินทหาร 32% เป็นเครื่องบินทั่วไปและ 18% เป็นเครื่องบินพาณิชย์ตามตารางเวลาในเดือนมิถุนายน 2021 มีเครื่องบินประจำการอยู่ที่สนามบินนี้ 14 ลำ: 9 ลำเป็นเครื่องยนต์เดี่ยว และ 5 ลำเป็นเครื่องบินทหาร[ 1 ]
สายการบินและจุดหมายปลายทาง
| สายการบิน | จุดหมายปลายทาง | อ้างอิง |
|---|---|---|
| สายการบินคอนทัวร์ | ชิคาโก–โอแฮร์ [ 7 ] ดัลลัส/ฟอร์ตเวิร์ธ [ 8 ] แนชวิลล์[ 9 ] | [ 10 ] |
สถิติ
| ปี | 2552 [ 12 ] | 2010 [ 13 ] | 2011 [ 14 ] | 2012 [ 15 ] | 2013 [ 16 ] | 2014 [ 17 ] | 2015 [ 18 ] | 2016 [ 19 ] | 2017 [ 20 ] | 2018 [ 21 ] | 2019 [ 22 ] | 2020 | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| เครื่องบิน | 4,869 | 4,159 | 6,978 | 7,894 | 8,325 | 8,281 | 8,065 | 8,108 | 9,078 | 7,717 | 5,404 | 9,666 | 11,340 |
| เปลี่ยน |  1.78% |  14.58% | 67.78% | 13.13% | 5.46% | 0.53% | 2.61% | 0.53% | 11.96% | 14.99% | 29.97% | 78.87% | 17.32% |
| สายการบิน | สายการบินเกรทเลคส์ | สายการบินเกรทเลคส์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | เคปแอร์ | สายการบินคอนทัวร์ | สายการบินคอนทัวร์ยูไนเต็ด เอ็กซ์เพรส | ยูไนเต็ด เอ็กซ์เพรส |
| จุดหมายปลายทาง | แคนซัสซิตี้ เซนต์หลุยส์ | แคนซัสซิตี้ เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ | เซนต์หลุยส์ชิคาโก–โอแฮร์ | ชิคาโก–โอแฮร์ |
อุบัติเหตุและเหตุการณ์ต่างๆ
- เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2498 เครื่องบิน Convair CV-240เที่ยวบินที่ 476 ของสายการบินอเมริกันแอร์ไลน์ซึ่งบินจากทัลซาไปยังนิวยอร์ก ประสบอุบัติเหตุตกขณะพยายามลงจอดฉุกเฉินที่ฟอร์ตเลียวนาร์ดวูด รัฐมิสซูรี หลังจากเครื่องยนต์หมายเลข 2 เกิดไฟไหม้ ขณะที่กำลังลดระดับลง ปีกขวาเกิดไฟไหม้และในที่สุดก็เสียหายจนตกกระแทกป่า ห่างจากสนามบินไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 1 กิโลเมตร ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 30 คน (ลูกเรือ 3 คน ผู้โดยสาร 27 คน) เสียชีวิต การสอบสวนพบว่ากระบอกสูบที่ชำรุดในเครื่องยนต์หมายเลข 2 เกิดความเสียหาย ทำให้เกิดไฟไหม้[ 23 ]
ดูเพิ่มเติม
แหล่งข้อมูลอื่นๆ
- เอกสารสำคัญเกี่ยวกับบริการขนส่งทางอากาศ ( หมายเลขเอกสาร OST-1996-1167 ) จากกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา :
- คำสั่งที่ 2007-3-5 : คัดเลือกบริษัท Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines และบริษัท Great Lakes Aviation, Ltd. เพื่อให้บริการขนส่งทางอากาศที่จำเป็น (EAS) ในชุมชนข้างต้น (เบอร์ลิงตัน รัฐไอโอวา; เคปจิราโด รัฐมิสซูรี; ฟอร์ตเลียวนาร์ดวูด รัฐมิสซูรี; แจ็กสัน รัฐเทนเนสซี; มาริออน/เฮอร์ริน รัฐอิลลินอยส์; โอเวนส์โบโร รัฐเคนตักกี้) เป็นระยะเวลาสองปี ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2550 ถึง 31 พฤษภาคม 2552 โดยใช้เครื่องบินเทอร์โบพร็อป Beech 1900D ขนาด 19 ที่นั่ง ดังนี้: Big Sky ให้บริการที่เคปจิราโด แจ็กสัน และโอเวนส์โบโร โดยได้รับเงินอุดหนุนรวมต่อปี 3,247,440 ดอลลาร์สหรัฐ และ Great Lakes ให้บริการที่เบอร์ลิงตัน ฟอร์ตเลียวนาร์ดวูด และมาริออน/เฮอร์ริน โดยได้รับเงินอุดหนุนรวมต่อปี 2,590,461 ดอลลาร์สหรัฐ
- คำสั่งลงวันที่ 13 ตุลาคม 2552 : คัดเลือกบริษัท Great Lakes Aviation, Ltd. เพื่อให้บริการ EAS ที่ได้รับการอุดหนุน ณ ฟอร์ตเลียวนาร์ดวูด รัฐมิสซูรี เป็นระยะเวลาสองปี ตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน 2552 ถึงวันที่ 31 ตุลาคม 2554 โดยได้รับการอุดหนุนปีละ 1,292,906 ดอลลาร์สหรัฐ
- คำสั่งที่ 2010-9-9 : เลือกบริษัท Hyannis Air Service, Inc. ซึ่งดำเนินธุรกิจในชื่อ Cape Air ให้ให้บริการ EAS ที่ Fort Leonard Wood โดยได้รับเงินอุดหนุนรายปีจำนวน 1,478,102 ดอลลาร์ เป็นระยะเวลาสองปี เริ่มตั้งแต่วันที่สายการบินเริ่มให้บริการ อาจมีเงินอุดหนุนเพิ่มเติมอีก 959,664 ดอลลาร์ต่อปี หากใช้เที่ยวบินขนส่งสินค้าทั้งหมดในการขนส่งสัมภาระไป/กลับจาก Fort Leonard Wood
ลิงก์ภายนอก
- สนามบินภูมิภาคเวย์นส์วิลล์ – เซนต์โรเบิร์ตณ เวย์นส์วิลล์ – หอการค้าเซนต์โรเบิร์ต
- แผนผังสนามบินของ FAA ( PDF ) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2569
- ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบินของ FAA สำหรับ TBN มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กรกฎาคม 2569
- แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินแห่งนี้:
- ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ TBN
- ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KTBN
- ประวัติอุบัติเหตุ ของ ASN สำหรับ TBN
- FlightAware ข้อมูลสนามบินและระบบติดตามเที่ยวบินแบบเรียลไทม์
- ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศจาก NOAA/NWS: ปัจจุบัน , สามวันที่ผ่านมา
- แผนที่การบิน SkyVector , ขั้นตอนการบินภายในสนามบิน