ฟอร์ตไมเออร์ คอนสตรัคชั่น

พิมพ์	ส่วนตัว
ประเภท	การทำสัญญา
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2515
สำนักงานใหญ่	วอชิงตัน ดี.ซี. , เรา
เจ้าของ	โฮเซ่ โรดริเกซ
เว็บไซต์	www.fortmyer.com​​

บริษัท Fort Myer Constructionเป็นผู้รับเหมาของรัฐบาลและบริษัทปูถนนที่ตั้งอยู่ในกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.บริษัทได้รับสัญญามูลค่าหลายล้านดอลลาร์จากรัฐบาลดี.ซี. นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1972 โดยหลายสัญญาสงวนไว้สำหรับธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจของชนกลุ่มน้อย บริษัทได้รับความสนใจจากแนวทางการทำสัญญา อิทธิพลทางการเมืองในดี.ซี. และแนวปฏิบัติด้านความปลอดภัย^{[ 1 ] [ 2 ]}

บริษัท Fort Myer Construction ก่อตั้งขึ้นในปี 1972 โดย Jose Rodriguez ผู้อพยพชาวโปรตุเกส^{[ 3 ]} Rodriguez ยังเป็นเจ้าของ District Paving ซึ่งเป็นผู้รับเหมาอีกราย และซื้อกิจการคู่แข่งรายใหญ่รายหนึ่งของเขาคือ Roubin & Janeiro ^{[ 3 ]} Francisco Rodriguez-Neto น้องชายของ Rodriguez เป็นเจ้าของ Capitol Paving ซึ่งเป็นผู้รับเหมาอีกราย^{[ 2 ] [ 3 ]}

บริษัท Fort Myer Construction เป็น ผู้จัดจำหน่าย แอสฟัลต์และบริษัทปูถนนที่ใหญ่ที่สุดในเขต DC ในปี 2012 บริษัท Fort Myer Construction ได้รับเงินจากเขตมากกว่า 78 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 1 ]}โครงการที่ได้รับเงินทุนจากรัฐบาล DC คิดเป็น 40 เปอร์เซ็นต์ของรายได้ของ Fort Myer Construction ^{[ 2 ]}

บริษัทนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นวิสาหกิจธุรกิจที่ได้รับการรับรอง (CBE) ซึ่งทำให้ได้รับสิทธิพิเศษใน โอกาส การจัดซื้อจัดจ้างที่เสนอโดยเขตโคลัมเบีย^{[ 4 ​​]}บริษัทนี้ครองตำแหน่งผู้นำในโครงการสำหรับธุรกิจขนาดเล็กและการจัดสรรโควตาสำหรับชนกลุ่มน้อย การยื่นฟ้องต่อศาลโต้แย้งถึงความจำเป็นของผลประโยชน์ดังกล่าว เมื่อบริษัทก่อสร้างฟอร์ตไมเออร์แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันอย่างเสรีสำหรับสัญญาในท้องถิ่นในตลาดเปิด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคดีความที่โครงการดังกล่าวได้กีดกันธุรกิจที่เป็นเจ้าของโดยคนผิวขาวอย่างไม่เป็นธรรม^{[ 3 ]}

เนื่องจากกังวลว่าการรายงานข่าวของสื่ออาจส่งผลเสียต่อธุรกิจของตน Fort Myer Construction จึงจ้าง DP Strategies เพื่อช่วย "เล่าเรื่องราว" ของตนผ่านวิดีโอ^{[ 5 ]}

ในปี 2019 บริษัทประสบความสำเร็จในการปรับปรุงถนน Beach Drive ซึ่งเป็นถนนยอดนิยมในRock Creek Parkของ DC ^{[ 6 ]}

บริษัท Fort Myer Construction เรียกเก็บเงินจากรัฐบาลเกินจริงโดยการเพิ่มราคาแอสฟัลต์สำหรับงานก่อสร้างระหว่างปี 1995 ถึง 1998 เพื่อให้แน่ใจว่าจะได้รับเงิน บริษัทได้ติดสินบนพนักงานกรมโยธาธิการของ DC จำนวน 9 คน ซึ่งบริษัทได้สารภาพผิดในปี 2003 และจ่ายค่าปรับ 900,000 ดอลลาร์^{[ 13 ]}เมื่อถูกค้นพบ บริษัท Fort Myer Construction ถูกห้ามไม่ให้รับงานจากรัฐบาลกลางเป็นเวลา 18 เดือน และจากสัญญาของ DC เป็นเวลา 3 ปี ผ่านความพยายามในการล็อบบี้ บริษัทได้เปลี่ยนแปลงกระบวนการห้ามรับงานของ DC โดยยกเลิกข้อจำกัดและทำให้เขตมีอำนาจในการลงโทษผู้รับเหมาได้ยากขึ้น^{[ 2 ]}

ในปี 2557 สำนักงานผู้ตรวจการทั่วไปของ DC พบว่า Fort Myer Construction ได้รับค่าเช่าอุปกรณ์ของรัฐบาล DC ในอัตราที่ต่ำกว่าราคาตลาด บริษัทถูกเรียกเก็บเงินน้อยกว่าที่เขตอำนาจศาลอื่นเรียกเก็บ และมีเอกสารหลักฐานเกี่ยวกับข้อตกลงดังกล่าวเพียงเล็กน้อย จากนั้น Fort Myer Construction ก็ครอบครองอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นเวลากว่าสามปี^{[ 11 ]}

ในปี 2558 บริษัทถูกฟ้องร้องเรียกค่าเสียหาย 12.5 ล้านดอลลาร์ หลังจากที่ผู้สูงอายุถูกรถกวาดถนนของ Fort Myer Construction ทับเสียชีวิต สัญญาณเตือนบนรถทำงาน แต่กล้องไม่ทำงาน^{[ 17 ]}

ในปี 2557 บริษัทได้ตกลงกับกระทรวงแรงงานสหรัฐฯ เกี่ยวกับการเลือกปฏิบัติต่อผู้หญิงและชนกลุ่มน้อย^{[ 18 ]}ตามข้อตกลง บริษัทจ่ายค่าจ้างให้กับชาวฮิสแปนิกและชาวแอฟริกันอเมริกันในอัตราที่ต่ำกว่าสำหรับงานเดียวกัน หัวหน้างานล่วงละเมิดทางเพศผู้ใต้บังคับบัญชาหญิงและใช้ภาษาดูหมิ่นเหยียดหยามพนักงานที่เป็นชนกลุ่มน้อยและทหารผ่านศึก^{[ 18 ]}บริษัท Fort Myer Construction ตกลงที่จะจ่ายค่าจ้างค้างจ่ายและดอกเบี้ยอีก 900,000 ดอลลาร์สหรัฐ ให้กับคนงานที่เป็นชนกลุ่มน้อย 371 คน^{[ 18 ]}

ในปี 2012 พนักงานวัย 81 ปีเสียชีวิตจากการถูกรถบรรทุกดัมพ์ของบริษัทก่อสร้างฟอร์ตไมเออร์ชน หลังจากชนชายคนนั้นครั้งหนึ่ง คนขับก็รู้ตัวว่าชนอะไรบางอย่าง จึงขยับรถและชนเขาอีกครั้ง^{[ 1 ]}เหตุการณ์ในปี 2012 เกิดขึ้นหลังจากเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันซึ่งชายวัย 60 ปีเสียชีวิตจากการถูกรถบรรทุกดัมพ์ชนเมื่อสามปีก่อนหน้า^{[ 1 ] [ 19 ]}

ในปี พ.ศ. 2539 พนักงานที่ทำงานให้กับบริษัทในเครือของ Fort Myer Construction ถูกจับกุมที่ฐานทัพเรืออนาคอสเทีย [ ^{20 ] คน}งานเหล่านี้เป็นผู้อพยพจากเม็กซิโกหรืออเมริกากลาง และถูกควบคุมตัวโดยสำนักงานตรวจคนเข้าเมืองและสัญชาติหลังจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเกิดความสงสัยในสถานะของพวกเขา^{[ 20 ]}