มูลนิธิแฟรงคลิน
 มูลนิธิแฟรงคลินก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ตัวอักษร "F" สองตัวปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนบนปล่องควันคู่ | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | ฟริสกี้ |
| ผู้สร้าง | บริษัท จอห์น ลูอิส แอนด์ ซันส์ ชิปบิลดิ้งเมืองอเบอร์ดีน |
| หมายเลขลาน | 67 |
| นอนลง | 1918 |
| เปิดตัว | สิงหาคม พ.ศ. 2461 |
| สมบูรณ์ | สิงหาคม พ.ศ. 2461 |
| ได้รับมอบหมาย | 1919 |
| โชคชะตา | ขายเพื่อการใช้งานเชิงพาณิชย์ในปี 1924 |
| ประวัติศาสตร์ | |
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ | |
| ท่าเรือจดทะเบียน |
|
| ได้รับ | 1924 |
| พร้อมให้บริการ | 1924 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | 1948 |
| โชคชะตา | ถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กเมื่อวันที่ 14 เมษายน 1949 |
| ลักษณะทั่วไปตามที่สร้างขึ้น | |
| พิมพ์ | เรือลากจูง |
| ตัน | 613 จีอาร์ที |
| ความยาว | 47.3 ม. (155 ฟุต 2 นิ้ว) pp |
| บีม | 9.5 เมตร (31 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ร่าง | 4.3 เมตร (14 ฟุต) |
| ระบบขับเคลื่อน | เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามรอบ กำลัง 1,200 แรงม้า (890 กิโลวัตต์) |
| ความเร็ว | ความเร็วสูงสุด 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.) |
เรือ SS Foundation Franklinเป็นเรือลากจูงกู้ภัย ทางทะเล ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออังกฤษในชื่อHMS Friskyในปี 1918 ในปี 1924 เรือลากจูงลำนี้ถูกขายและเปลี่ยนชื่อเป็นGustavo Iplandก่อนที่จะถูกซื้อโดย Foundation Maritime ในปี 1930 และเปลี่ยนชื่อเป็นFoundation Franklinเรือลากจูงลำนี้มีชื่อเสียงจาก การปฏิบัติการ กู้ภัยและช่วยเหลือผู้ประสบภัยอย่างกล้าหาญมากมายระหว่างปี 1930 ถึง 1949 ความสำเร็จในการช่วยเหลือและกู้ภัยมากมายของเรือได้รับการยกย่องใน หนังสือ The Grey Seas UnderของFarley Mowatในปี 1948 เรือได้รับความเสียหายจากพายุเฮอริเคนและไม่สามารถซ่อมแซมได้ เรือลากจูงจึงถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กในปี 1949 ที่เมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชีย
คำอธิบาย
เมื่อสร้างเสร็จเรือลากจูงมีขนาด ระวางบรรทุกรวม 613 ตัน(GRT)ยาว47.3 เมตร (155 ฟุต 2 นิ้ว) ระหว่างเส้นตั้งฉากโดยมีความกว้าง9.5 เมตร (31 ฟุต 2 นิ้ว) [ 1 ]เรือมีระวางบรรทุก4.3 เมตร (14 ฟุต) Foundation Franklinขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า ที่ขับเคลื่อน ใบพัดหนึ่งใบ[ 1 ]มีกำลัง1,200 แรงม้า(890 กิโลวัตต์)เรือลากจูงมีความเร็วสูงสุด15 นอต(28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม . )
ประวัติศาสตร์
มูลนิธิแฟรงคลินถูกสร้างขึ้นในชื่อ HMS Friskyโดยบริษัท John Lewis and Sons Shipbuilding ที่อู่ต่อเรือในเมืองอเบอร์ดีนประเทศสกอตแลนด์ในปี 1918 โดยได้รับหมายเลขอู่ต่อเรือ 67 เรือ Friskyถูกปล่อยลงน้ำและสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 1918 [ 1 ]เธอได้รับการออกแบบมาเพื่อเคลื่อนย้ายเรือรบขนาดใหญ่และปฏิบัติการในสภาพอากาศเลวร้าย เรือลำนี้เข้าประจำการในช่วงต้นปี 1919 แต่การสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่ 1 ทำให้ กองทัพเรืออังกฤษไม่จำเป็นต้องใช้ เรือ Frisky อีกต่อไป เธอถูกใช้ในการลากจูงเรือรบไปยัง Scapa Flowจนกระทั่งถูกปลดระวาง ในปี 1924 เรือถูกขายและยังคงใช้ชื่อเดิม โดยทำงานลากจูงในแม่น้ำไรน์และในทะเลบอลติกต่อ มา เรือ Friskyถูกซื้อโดยโครงการของเยอรมันในปี 1927 โดยมีจุดประสงค์เพื่อลากจูงเรือบรรทุกสินค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังอาร์เจนตินา และเปลี่ยนชื่อเป็น SS Gustavo Iplandแต่โครงการล้มเหลวGustavo Iplandจึงถูกปลดระวางจนถึงปี 1930 [ 2 ]
เรือลำนี้ถูกซื้อในเดือนมกราคม ปี 1930 ที่เมืองฮัมบูร์กประเทศเยอรมนี โดยกัปตันเจมส์ ซัทเธอร์แลนด์ ตัวแทน จาก มูลนิธิการเดินเรือ ต่อมาถูกนำมาที่ เซาแธมป์ตันเพื่อทำการปรับปรุงและตรวจสอบเพิ่มเติม และได้รับการจดทะเบียนภายใต้ธงชาติแคนาดา (Red Ensign)และได้รับชื่อว่ามูลนิธิแฟรงคลิน (Foundation Franklin ) ในปี 1931 เรือลำนี้ถูกนำมาที่สำนักงานใหญ่ของมูลนิธิการเดินเรือในมอนทรีออล รัฐควิเบกประเทศแคนาดาและได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยอู่ต่อเรือฮาลิแฟกซ์ (Halifax Shipyards) เพื่อใช้ในการกู้ภัยในมหาสมุทรแอตแลนติก
หลังจากปฏิบัติภารกิจ กู้ซากเรือไม่กี่ครั้งตามแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์เรือFoundation Franklinได้ตั้งฐานปฏิบัติการที่เมืองแฮลิแฟกซ์ รัฐโนวาสโกเชียตลอดระยะเวลาที่เหลือของอาชีพ[ 3 ] เรือ Foundation Franklinเป็นหนึ่งในเรือประเภทเดียวกันที่ประสบความสำเร็จและทำงานหนักที่สุดโดยได้ปฏิบัติภารกิจกู้ภัยและกู้ซากเรือที่น่าทึ่งมากมาย[ 4 ]เธอยังคงปฏิบัติงานในบทบาทกู้ซากเรือจนถึงปี 1948 เมื่อระหว่างการลากจูงเรือArosaพายุเฮอริเคนได้สร้างความเสียหายให้กับเรือจนไม่สามารถซ่อมแซมได้เรือจึงถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อนำไปขายเป็นเศษเหล็กที่แฮลิแฟกซ์ ซึ่งเสร็จสิ้นในวันที่ 4 เมษายน 1949 [ 1 ]
ระฆังของเธอ ซึ่งมีชื่อเดิมจากกองทัพเรืออังกฤษ ว่า Friskyได้รับการช่วยชีวิตจากโรงงานรีไซเคิลเศษเหล็กและนำมาใช้ที่ท่าเรือ Foundation Wharf เพื่อเรียกลูกเรือไปยังเรือลากจูงกู้ภัยลำถัดไปเมื่อเรือประสบเหตุ ระฆังยังคงตั้งอยู่ที่สำนักงานข้างท่าเรือของบริษัทมาโดยตลอดแม้จะมีการเปลี่ยนเจ้าของหลายครั้ง ปัจจุบันระฆังเป็นของบริษัท Svitzer Canada Limited ซึ่งยังคงดำเนินการเรือลากจูงจาก ท่าเรือเก่า ของ Foundation Franklinแผ่นป้ายข้างท่าเรือบนทางเดินริมน้ำ Halifax Waterfront Boardwalkระลึกถึงการช่วยเหลือมากมายของเธอพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งแอตแลนติกได้เก็บรักษา นาฬิกาบนสะพานเดินเรือและห้องเครื่องของ Foundation Franklin รวมถึงแบบจำลองหลายชิ้นและอุปกรณ์กู้ภัยขนาดใหญ่ของเรือลากจูงFoundation Franklinเป็นจุดศูนย์กลางของนิทรรศการเรือลากจูงพิเศษซึ่งเปิดที่พิพิธภัณฑ์ในปี 2009 โดยจัดแสดงอุปกรณ์ดั้งเดิมหลายชิ้นและระฆังดั้งเดิมของเธอที่ยืมมาจาก Svitzer Canada [ 5 ]
การอ้างอิง
ลิงก์ภายนอก
- hazegray.orgข้อมูลจำเพาะและภาพถ่ายของเรือ Foundation Franklinและเรือลากจูงรุ่นเดียวกันเก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 มกราคม 2552 ที่Wayback Machine
- ตำแหน่งและรูปภาพของป้ายจารึก