ฟ็อกซ์ (เรือ)
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ | จิ้งจอก |
| ผู้สร้าง | อเล็กซานเดอร์ ฮอลล์ แอนด์ ซันส์ , อเบอร์ดีน |
| เปิดตัว | 1854 |
| โชคชะตา | ประสบอุบัติเหตุในปี 1912 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือกลไฟช่วย |
| ตัน ภาระ | 320 บีเอ็ม |
| ความยาว |
|
| บีม | 24 ฟุต 4 นิ้ว (7.4 เมตร) |
| ความลึกของการยึด | 11 ฟุต 6 นิ้ว (3.51 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน | เรือใบและเรือไอน้ำ ( กำลัง 16 แรงม้า ) |
| แผนการเดินเรือ | เรือใบสามเสา |
| คอมพลีเมนต์ | 26 |
เรือฟ็อกซ์ ( The Fox)เป็นเรือยอชต์ไอน้ำที่สร้างขึ้นในปี 1854 โดยมีเลโอโปลด์ แม็คคลินท็อก เป็นผู้บังคับการเรือ ในการเดินทางสำรวจ หมู่เกาะอาร์กติกของอเมริกาเหนือที่ได้รับทุนสนับสนุนจากภาคเอกชนระหว่างปี 1857-1859 เพื่อค้นหาเบาะแสเกี่ยวกับชะตากรรมของคณะสำรวจที่หายสาบสูญของแฟรงคลิน
ประวัติศาสตร์
บริการล่วงหน้า
เรือฟ็อกซ์ถูกสร้างขึ้นเป็นเรือยอชต์สำหรับเซอร์ริชาร์ด ซัตตัน บารอนเน็ตคนที่ 2 ด้วยต้นทุนประมาณ 5,000 ปอนด์ ตัวเรือทำจากไม้ สนสก็อตแลนด์แบบวางแผ่นเฉียง ด้านในและไม้สัก จากอินเดียตะวันออก ด้านนอก และเครื่องยนต์ไอน้ำเสริมแบบสองสูบขนาด 16 แรงม้า ให้ความเร็วประมาณเจ็ดนอต
ก่อนที่ซัตตันจะเสียชีวิต ฟ็อกซ์ได้ล่องเรือไปยังนอร์เวย์เพียงครั้งเดียวเท่านั้น หลังจากใช้งานในทะเลบอลติกช่วงสงครามไครเมียเรือลำนี้ก็ถูกจอดทิ้งไว้ในสภาพที่ถูกรื้อถอนบางส่วนที่อู่ต่อเรือ ผู้จัดการมรดกของซัตตันได้ขายเรือลำนี้ในราคา 2,000 ปอนด์ให้กับเลดี้เจน แฟรงคลินเพื่อใช้ในการพยายามค้นหาสามีของเธอ เซอร์จอห์น แฟรงคลินและคณะสำรวจของเขา
การสำรวจปี ค.ศ. 1857–1859
การสำรวจทางบกในปี 1854 และ 1855 ภายใต้การนำของจอห์น เรย์และเจมส์ แอนเดอร์สัน ได้ค้นพบโบราณวัตถุจากการสำรวจที่หายสาบสูญไปทางเหนือของแม่น้ำแบ็คริเวอร์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของคาบสมุทรบูเทียเลดี้แฟรงคลินเคยส่งคณะสำรวจไปค้นหาพื้นที่นี้มาแล้วสามครั้ง แต่ทั้งหมดก็ไม่สามารถไปถึงได้
เธอซื้อเรือฟ็อกซ์ ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1857 หลังจากยอมรับคำแนะนำในที่สุดว่าเรือใบช่วยรบ อิซาเบลขนาด 159 ตันที่เธอเป็นเจ้าของมาตั้งแต่ปี ค.ศ. 1852 นั้นเล็กเกินไปสำหรับภารกิจนี้ และรัฐบาลได้ปฏิเสธคำขอของเธอที่จะใช้เรือเอชเอ็มเอส เรโซลู ท นายท้ายเรืออัลเลน ยัง บริจาคเงิน 500 ปอนด์เพื่อเป็นเงินบริจาคสำหรับการเดินทางสำรวจครั้งนี้ รองผู้บังคับการ เรือฟ็อกซ์ คือ ร้อยโท วิลเลียม ฮอบสัน
ฟ็อกซ์ออกเดินทางจากอะเบอร์ดีนเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม ค.ศ. 1857 และสามารถแล่นผ่านช่องแคบเบลล็อตได้ชั่วครู่ก่อนที่จะหาที่จอดเรือที่ปลอดภัยสำหรับฤดูหนาวทางตะวันออกของช่องแคบ นอกชายฝั่งคาบสมุทรบูเทีย ในช่วงสองปีต่อมา มีการสำรวจอย่างกว้างขวางโดยใช้เลื่อนไปยังทางตะวันตกของคาบสมุทรบูเทีย
เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม ค.ศ. 1859 ฮอบสันได้ค้นพบข้อความที่เขียนไว้เพียงฉบับเดียวจากคณะสำรวจที่หายสาบสูญ ซึ่งพบในกองหินบนเกาะคิงวิลเลียมคณะสำรวจทางบกได้กลับไปยังเรือ ซึ่งต่อมาได้ออกเดินทางไปยังพลีมัธ และมาถึงในวันที่ 20 กันยายน ลูกเรือสามคนเสียชีวิตระหว่างการสำรวจ ได้แก่ วิศวกรเสียชีวิตด้วยสาเหตุธรรมชาติ ผู้ช่วยวิศวกรเสียชีวิตจากอุบัติเหตุบนเรือ และหัวหน้าพนักงานเสิร์ฟเสียชีวิตจากโรคเลือด ออกตามไรฟัน
บริการในภายหลัง
ขณะที่ยังอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของอัลเลน ยังเรือฟ็อกซ์ได้เข้าร่วมงานสำรวจระหว่างหมู่เกาะแฟโรและกรีนแลนด์ควบคู่ไปกับการวางสายเคเบิลโทรเลขข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือในช่วงปี 1860–1861 ก่อนที่จะถูกขายให้กับบริษัทเดนมาร์กรอยัลกรีนแลนด์ ในช่วงปลายทศวรรษ 1880 เรือฟ็อกซ์เป็นของบริษัท Akties Kryolith Mine-og Handels Selskabet แห่งโคเปนเฮเกน และได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบคอมปาวด์ขนาด 17 แรงม้าที่ผลิตโดยBurmeister & Wainหลังจากใช้งานมาอย่างยาวนานและมีประโยชน์เรือฟ็อกซ์ก็ประสบอุบัติเหตุอับปางบนชายฝั่งของกรีนแลนด์ในปี 1912