Foxerเป็นชื่อรหัสของอุปกรณ์ล่อเป้าเสียงที่สร้างโดยอังกฤษซึ่งใช้เพื่อสร้างความสับสนให้กับตอร์ปิโดนำวิถีเสียงของเยอรมันเช่นตอร์ปิโด G7ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรุ่นของสหรัฐฯ ที่มีชื่อรหัสว่า FXR ถูกนำไปใช้งานในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 บนเรือคุ้มกันข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกทั้งหมด^{[ 1 ]}นอกจากนี้ยังมีการสร้างรุ่นของแคนาดาขึ้นมาด้วย โดยเรียกว่าอุปกรณ์ CAAT (Canadian Anti-Acoustic Torpedo) ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}ต่อมาอุปกรณ์นี้ถูกแทนที่ในการใช้งานของสหรัฐฯ ด้วยเครื่องสร้างเสียง Fanfare

อุปกรณ์ดังกล่าวประกอบด้วยอุปกรณ์สร้างเสียงหนึ่งหรือสองชิ้นที่ลากไปทางด้านท้ายเรือหลายร้อยเมตร อุปกรณ์สร้างเสียงจะสร้าง เสียง คาวิตาชัน ที่ ดังกว่าใบพัดของเรือมาก เสียงนี้จะล่อตอร์ปิโดเสียงให้เบี่ยงเบนออกจากด้านท้ายเรือและวนเป็นวงกลมรอบอุปกรณ์สร้างเสียง (ซึ่งเล็กเกินกว่าจะชนได้) จนกว่าตอร์ปิโดจะหมดเชื้อเพลิงข้อเสียของFoxer ที่ สร้างเสียงดังคือมันยังทำให้ ASDIC ของเรือไม่ สามารถตรวจจับเรือดำน้ำ U-boat ลำอื่นที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งอาจเข้าใกล้ขบวนเรือได้^{[ 6 ]}

อย่างไรก็ตาม มาตรการตอบโต้ FXR พิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพสูงในการล่อลวงตอร์ปิโดเสียงของเยอรมัน จาก ตอร์ปิโด G7es ประมาณ 700 ลูกที่ยิงออกไป มีเพียงประมาณ 77 ลูกเท่านั้นที่โดนเป้าหมาย^{[ 7 ]}

ในปี 1943 หน่วยข่าวกรอง ของฝ่ายสัมพันธมิตรระบุว่าเยอรมนีได้ผลิต ตอร์ปิโด นำวิถีด้วยเสียง แบบพาสซีฟ ซึ่งใช้เสียงที่เกิดจากใบพัด เรือ ขณะเคลื่อนที่ผ่านน้ำเป็นตัวนำวิถี เพื่อรับมือกับภัยคุกคามนี้ จึงมีการพิจารณามาตรการตอบโต้ต่างๆ ก่อนหน้านี้มีการพัฒนาเครื่องสร้างเสียงแบบลากจูงเพื่อกวาดทุ่นระเบิดเสียงโดยประกอบด้วยแท่งเหล็กสองแท่งที่ยึดขนานกัน มีช่องว่างระหว่างแท่งเพื่อให้มีน้ำไหลผ่าน และลากจูงในแนวตั้งฉากกับการไหลของน้ำ น้ำที่ไหลผ่านระหว่างแท่งเหล็กทั้งสองทำให้แท่งเหล็กงอและกระทบกัน ทำให้เกิดเสียงดังกว่าเรือลากจูงมากที่ความถี่สูงกว่า 1 กิโลเฮิร์ตซ์ เครื่องสร้างเสียงนี้สร้างเสียงดังกว่าเรือลากจูงประมาณ 20 เดซิเบลและสามารถใช้งานได้นานประมาณ 25 ชั่วโมงเมื่อลากจูงด้วยความเร็ว 12 นอต

สหรัฐฯ ได้พัฒนาเครื่องส่งเสียงที่มีอยู่เดิมนี้ให้เป็น FXR ซึ่งจะถูกลากจูงไปด้านหลังเรือเป็นระยะประมาณ 500 ฟุต โดยเริ่มผลิตในเดือนกรกฎาคม ปี 1943 อย่างไรก็ตาม เครื่องส่งเสียงแบบเดี่ยวนี้จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อตอร์ปิโดมีความไวต่อเสียงจากทั้งด้านหน้าและด้านหลังเท่ากัน หากตอร์ปิโดพุ่งผ่านเหนือเครื่องส่งเสียงจากด้านหลังโดยตรง เรือก็จะอยู่ตรงหน้า แต่หากตอร์ปิโดมีความไวต่อเสียงจากด้านหลังลดลง มันอาจจะเพิกเฉยต่อเสียงที่ดังกว่าจากเครื่องส่งเสียง และพุ่งเป้าไปที่เรือแทน

หลังจากการโจมตีเรือใน ขบวนเรือ คุ้มกัน ONS 18และON 22 ที่ ประสบความสำเร็จ ซึ่งทำให้เรือจมไป 9 ลำ จึงได้เริ่มทำการศึกษาพฤติกรรมของตอร์ปิโดอย่างละเอียดมากขึ้น การศึกษาเหล่านี้เผยให้เห็นว่า สำหรับตอร์ปิโดที่มีความไวต่อด้านหลังลดลง (ซึ่งอธิบายได้จากรูปแบบความไวว่าเป็นตอร์ปิโดแบบ Cosθ) อุปกรณ์สร้างเสียงลากจูงเพียงชิ้นเดียวจะไม่มีประสิทธิภาพเพียงพอ

อุปกรณ์ฟ็อกเซอร์ประกอบด้วยท่อโลหะกลวงที่มีรูเจาะอยู่จำนวนหนึ่งหรือมากกว่านั้น น้ำหนักรวมประมาณ 3,000 ปอนด์ (1,400 กิโลกรัม) โดยจะถูกลากไปในน้ำห่างจากเรือประมาณ 200 เมตร (220 หลา) น้ำที่ไหลผ่านรูและเสียงท่อกระทบกันทำให้เกิด เสียง คาวิตี้ (cavitation)ซึ่งดังกว่าเสียงจากใบพัดเรือมาก วิธีการนี้ได้ผลเพราะตอร์ปิโดนำวิถีของเยอรมันถูกปรับจูนให้ติดตามความถี่เสียงที่เกิดจากคาวิตี้ และเสียงคาวิตี้ที่ดังที่สุด

ลูกเรือ เรือดำน้ำเยอรมันเรียกมันว่าKreissäge ( เลื่อยวงกลม ) หรือRattelboje ( ทุ่นส่งเสียงดัง ) และประเมินว่าระดับเสียงที่เกิดจาก Foxer นั้นดังกว่าเสียงที่เกิดจากเรือถึง 10 ถึง 100 เท่า

ข้อจำกัดของระบบคือไม่สามารถลากได้เร็วกว่า 14 นอต (26 กม./ชม.; 16 ไมล์/ชม.) และเนื่องจากเสียงดังทำให้โซนาร์ของเรือลากจูงไร้ประโยชน์^{[ 6 ]} ดรัมยังสึกหรอเร็วและเสียงสามารถได้ยินใต้น้ำในระยะไกล ทำให้เรือดำน้ำ U-boat ที่กำลังค้นหา ขบวนเรือสามารถรู้ตำแหน่งของเรือลากจูงได้

ในช่วงท้ายของสงคราม เยอรมนีได้พัฒนา ตอร์ปิโด T11 Zaunkönig IIซึ่งออกแบบมาให้ไม่สนใจล่อเป้าและอุปกรณ์สร้างเสียงที่ลากจูง อย่างไรก็ตาม ตอร์ปิโดนี้ไม่เคยถูกนำมาใช้จริงในสงคราม เนื่องจากเยอรมนีได้ยอมจำนนไปแล้วก่อนที่การทดสอบจะเสร็จสมบูรณ์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฟ็อกเซอร์ (อุปกรณ์ล่อด้วยเสียง )

• Decoys and Obscurantsที่Wayback Machine (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2551)
• แคมป์เบลล์, จอห์น. "บทวิจารณ์หนังสือเกี่ยวกับสงครามโลกครั้งที่สอง" . สืบค้นเมื่อ4 ธันวาคม 2014 .