เฟรเดอริค แมริออตต์
ประมาณปี ค.ศ. 1873 หลังจากBradley & Rulofson [ 1 ]
เกิด	( 1805-07-16 ) 16 กรกฎาคม 1805 เอนฟิลด์ ลอนดอนอังกฤษ
เสียชีวิต	16 ธันวาคม พ.ศ. 2427 (อายุ 79 ปี) ซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา

Frederick Marriott (16 กรกฎาคม 1805, Enfield, อังกฤษ^{[ 2 ]} – 16 ธันวาคม 1884, ซานฟรานซิสโก, แคลิฟอร์เนีย ) เป็น ผู้จัดพิมพ์ ชาวอังกฤษ-อเมริกันและผู้ส่งเสริมการบินในยุคแรกๆ ที่สร้างAvitor Hermes Jr.ซึ่งเป็นเครื่องบินไร้คนขับลำแรกที่บินด้วยพลังงานของตัวเองในสหรัฐอเมริกา

ช่วงวัยเด็กของเขาได้รับอิทธิพลจากบิดาของเขา วิลเลียม แมริออตต์ ซึ่งเป็นตัวแทนทางกฎหมายและบรรณาธิการของหนังสือพิมพ์ทอนตัน คูเรียร์ในเมืองทอนตันประเทศอังกฤษ ในช่วงต้นวัย 20 ปี เขาได้รับการว่าจ้างเป็นเสมียนในบอมเบย์โดยบริษัทอีสต์อินเดียก่อนจะกลับไปยังอังกฤษในช่วงต้นทศวรรษ 1830 ซึ่งเขาได้แต่งงานและเข้ารับตำแหน่งในธนาคารแห่งอังกฤษ

การขยายตัวอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมการพิมพ์ในสหราชอาณาจักรในช่วงทศวรรษ 1830 ทำให้ Marriott ลาออกจากธนาคารแห่งอังกฤษและใช้มรดก ส่วนใหญ่ของภรรยา เพื่อเป็นทุนในการตีพิมพ์สิ่งพิมพ์ใหม่หลายฉบับ ด้วยจำนวนผู้อ่านที่เพิ่มขึ้นของชนชั้นแรงงานในอังกฤษในช่วงการปฏิวัติอุตสาหกรรมการลงทุนจึงได้ผลตอบแทน Marriott มีส่วนร่วมในการสร้างWeekly Chronicle ^{[ 3 ]}และIllustrated London Newsที่ ได้รับความนิยม

ในปี ค.ศ. 1845 แมริออตต์เริ่มตีพิมพ์นิตยสารรายสัปดาห์ชื่อ Chatแต่ในปี ค.ศ. 1849 กิจการดังกล่าวล้มเหลว เกือบทำให้ เขา ล้มละลายและในที่สุดก็นำไปสู่การหย่าร้างของเขา

ข่าวลือเรื่องทองคำในอเมริกาตะวันตกกระตุ้นให้ Marriott แสวงหาการผจญภัยเพิ่มเติมในต่างแดน เมื่ออายุ 45 ปี เขาแล่นเรือไปยังแคลิฟอร์เนียผ่านคอคอดปานามา อันอันตราย และเกือบจะประสบอุบัติเหตุ เรืออับปาง เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งล่อใจจากแหล่งทองคำ Marriott จึงกลายเป็นนายธนาคารในซานฟรานซิสโก ในปี 1856 เขาใช้ความมั่งคั่งที่สะสมมาเพื่อเริ่มต้นสิ่งพิมพ์ที่รู้จักกันในชื่อNewsletter ^{[ 4 ]}

ผู้จัดพิมพ์หนังสือพิมพ์นอร์เทิร์นอินเดียเนียน ฉบับวันที่ 19 มีนาคม ค.ศ. 1874 ได้บรรยายถึงเขาว่า "เป็นสุภาพบุรุษ ชาวอังกฤษ ผู้มีนิสัยแปลกประหลาดมีไหวพริบและความกล้าหาญ และมีความคิดริเริ่มสร้างสรรค์อย่างแท้จริง"

Marriott ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้คิดค้นคำว่า "เครื่องบิน" และตั้งใจที่จะสร้างระบบขนส่งทางอากาศที่จะนำผู้คนจากนิวยอร์กไปยังแคลิฟอร์เนียโดยปราศจากอันตรายจากการเดินทางตามปกติในศตวรรษที่ 19 บริษัทที่เขาก่อตั้งขึ้น (ร่วมกับAndrew Smith Hallidie ) ในปี 1866 มีชื่อว่า Aerial Steam Navigation Company ^{[ 5 ]}

Marriott เป็นผู้ก่อตั้งThe Illustrated London News [ ^{3 ] [ 7 ] และ}ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้จัดพิมพ์San Francisco News Letter และ California Advertiserซึ่งมีชื่อรองว่า "The Authorized Organ of the Aerial Steam Navigation Company" หนึ่งในคอลัมน์นำของNews Letterมีชื่อว่า "Town Crier" ซึ่งเขียนโดย Major Ambrose Bierce ^{[ 8 ]}

หนังสือพิมพ์California China Mail and Flying Dragonเป็น สิ่งพิมพ์ ภาษาจีนและเป็นหนึ่งในแหล่งโฆษณาแรกๆ ที่ส่งเสริมให้ชาวจีนอพยพไปทำงานในทางรถไฟสายตะวันตกโดยมีคำบรรยายใต้ภาพว่า "ออกจำหน่ายทุกวันที่มีเรือกลไฟจีนออกเดินทาง"

หนังสือพิมพ์California News Notesมีภาพประกอบ และภาพพิมพ์แกะไม้ จำนวนมาก ซึ่งโดยทั่วไปมักแสดงถึงความเชื่อมโยงของเส้นทางรถไฟ ต่างๆ ยังคงเป็นที่นิยมในหมู่นักสะสม

ในฐานะผู้จัดพิมพ์ Marriott เป็นหนึ่งในคนแรกๆ ที่พิมพ์ผลงานของMark Twainและนักเขียนที่มีชื่อเสียงอื่นๆ เช่นBret Harte , Frank Pixley , Ambrose BierceและDaniel O'Connell ^{[ 9 ]}

ในปี ค.ศ. 1841 ที่ลอนดอน ประเทศอังกฤษ Marriott เป็นหนึ่งในสามคณะกรรมการของบริษัท Aerial Transit Company ร่วมกับJohn StringfellowและWilliam Samuel Henson Marriott รับผิดชอบด้านภาพประกอบและแคมเปญประชาสัมพันธ์สำหรับรถม้าไอน้ำลอยฟ้าที่วางแผนไว้ชื่อArielเครื่องบินดังกล่าวได้รับความสนใจจากสาธารณชน และบริษัทได้สร้างและทดลองบินเครื่องร่อนขนาดเล็ก แต่หลังจากล้มเหลวในการสร้างแบบจำลองขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริงและขาดเงินทุน บริษัทก็ล้มเหลว Henson แต่งงานและย้ายไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกา ในขณะที่ Stringfellow ยังคงทำการทดลองด้านการบินต่อไป Marriott ย้ายไปแคลิฟอร์เนียในช่วงยุคตื่นทองปี ค.ศ. 1849 ^{[ 10 ]}

Avitor Hermes Jr.เป็นเครื่องบินไร้คนขับต้นแบบที่สร้างขึ้นโดยใช้แสงเทียน เป็นส่วนใหญ่ ในห้องใต้ดินของอาคารสำนักพิมพ์Montgomery Block ^{[ 2 ]}เครื่องบินลำนี้บินขึ้นจากพื้นดินเพียงไม่กี่ฟุตที่สนามแข่งม้า Shell Mound Park ในMillbraeระหว่างการสาธิตสั้นๆ เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2412 ^{[ 12 ]}หลังจากนั้นAvitorถูกย้ายไปยังSan Francisco Mechanics' Institute Pavilion ซึ่งเป็นห้องโถงที่ใหญ่ที่สุดในเมือง และจัดแสดงพร้อมกำหนดการบินวันละสี่ครั้ง มีผู้คนหลายพันคนเข้าชมโดยเสียค่าเข้าชมก่อนที่เครื่องบินจะเกิดไฟไหม้หลังจากฤดูกาลแรก^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 11 ] [ 17 ]}

วิกฤตการณ์ตลาดหุ้นในปี 1869ทำให้ความพยายามของ Marriott ในการบินยานที่เบากว่าอากาศต้องหยุดชะงักลง แม้ว่าเขาจะยังคงทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินสามปีก ที่หนักกว่าอากาศ ต่อไปจนกระทั่งเสียชีวิตJohn Joseph Montgomeryได้รับแรงบันดาลใจจากการทดลองเหล่านี้^{[ 18 ]}สองปีก่อนที่ Marriott จะเสียชีวิตในปี 1882 บริษัท Aerial Steam Navigation Company ได้รับการปรับโครงสร้างทางการเงินใหม่ และAugustus Laverสถาปนิกของคฤหาสน์ James C. Floodและบ้าน Ellen Kennaได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรที่ปรึกษาของบริษัท^{[ 19 ] [ 20 ]}

เฟรเดอริค แมริออตต์ เสียชีวิตในซานฟรานซิสโกเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2327 ^{[ 8 ]}

• เดอะมอร์นิ่งโครนิเคิล^{[ 21 ]}
• ข่าวลอนดอนฉบับภาพประกอบ
• แชท^{[ 4 ]}
• 1856–1928 หนังสือพิมพ์ซานฟรานซิสโกนิวส์เลตเตอร์และแคลิฟอร์เนียแอดเวอร์ไทเซอร์
• วารสารเหมืองแร่ชายฝั่งแปซิฟิก
• 1867–1876 แคลิฟอร์เนีย ไชน่าเมล และ ฟลายอิ้งดราก้อน
• กระเป๋าไปรษณีย์แคลิฟอร์เนียปี ค.ศ. 1854–1855
• ข่าวสารจากแคลิฟอร์เนีย
• นิตยสารยานยนต์และมอเตอร์ไลฟ์

• จอห์น ซี. เฟรมอนต์^{[ 7 ]}
• จักรพรรดินอร์ตัน^{[ 22 ]}
• วิลเลียม เฮนรี โรดส์^{[ 23 ]}
• Zachariah Montgomery ^{[ 24 ]}
• วิลเลียม แชปแมน ราลสตัน^{[ 7 ]}

• Drury, William, Norton I, Emperor of the United States (Dodd, Mead, & Company, 1986)
• อีแวนส์, ชาร์ลส์ มอร์แกน, เครื่องบินนำร่องพลังไอน้ำ (การบิน, พฤษภาคม 1993)
• Harwood, Craig S. และ Fogel, Gary B. การแสวงหาการบิน: จอห์น เจ. มอนต์โกเมอรี และรุ่งอรุณแห่งการบินในโลกตะวันตก (สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโอคลาโฮมา 2012)
• จอห์นสัน, เคนเนธ เอ็ม., การบินในแคลิฟอร์เนีย: บันทึกเกี่ยวกับการบินยุคแรกในแคลิฟอร์เนียตอนเหนือและตอนใต้ ตั้งแต่ปี 1849 จนถึงสงครามโลกครั้งที่ 1 (ร้านหนังสือดอว์สัน, 1961)
• Parramore, Thomas C., First to Fly: North Carolina and the Beginnings of Aviation (สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนา, 2002) ISBN 0-8078-2676-6

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเฟรเดอริค แมริออตต์

• สิทธิบัตรของ Marriott เรื่อง "รถไอน้ำลอยฟ้า" (23 พฤศจิกายน 1869)