ในการทำเหมืองใต้ดินจะใช้รอกหรือเครื่องกว้าน [ 1 ] เพื่อยกและลดระดับการขนส่งภายในปล่อง^{เหมืองรอกสมัยใหม่}โดยทั่วไปจะใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า ในอดีตใช้ ไดรฟ์ กระแสตรงที่ใช้ เครื่อง ควบคุม Ward Leonardและต่อมาใช้ตัวแปลงโซลิดสเตท ( ไทริสเตอร์ ) แม้ว่ารอกขนาดใหญ่ในปัจจุบันจะใช้ ไดรฟ์ กระแสสลับที่ควบคุมความถี่แปรผันได้^{[ 1 ]}มีรอกหลักสามประเภทที่ใช้ในงานเหมืองแร่:

รอกดรัมเป็นรอกประเภทที่ใช้กันทั่วไปในอเมริกาเหนือแอฟริกาใต้และอเมริกาใต้เมื่อใช้รอกดรัมสายเคเบิลยกจะถูกพันรอบดรัมเมื่อยกสิ่งของขึ้น รอกดรัมเดี่ยวสามารถใช้ในงานขนาดเล็กได้ อย่างไรก็ตาม รอกดรัมคู่ช่วยให้สามารถยกสิ่งของสองชิ้นได้อย่างสมดุล (เช่น ยกถังหนึ่งขึ้นในขณะที่ลดถังอีกใบลง) ^{[ 1 ]} รอกดรัมจะติดตั้งบนแผ่นคอนกรีตภายในห้องรอก เชือกยกจะวิ่งจากดรัม ขึ้นไปด้านบนของโครงหัวรอกผ่าน ล้อ รอกและลงมาเชื่อมต่อกับสิ่งของ (กรงหรือถัง)

รอกดรัมต้องการการบำรุงรักษาตามปกติที่น้อยกว่ารอกแรงเสียดทาน เนื่องจากสายเคเบิลดึงยึดติดกับดรัม จึงทำให้มีเวลาหยุดทำงาน น้อยลง และระบบการบำรุงรักษาก็ไม่ซับซ้อน รอกดรัมสามารถทำงานต่อไปได้แม้ว่าก้นปล่องจะถูกน้ำท่วม และไม่จำเป็นต้องมีความลึกของปล่องมากนักใต้ช่องโหลด ซึ่งแตกต่างจากรอกแรงเสียดทานที่น้ำท่วมอาจท่วมเชือกส่วนท้ายและอื่นๆ เนื่องจากรอกดรัมไม่มีเชือกส่วนท้าย ระบบยกจึงเหมาะสมกว่าสำหรับการยกใต้รถลำเลียง^{[ 2 ]}

รอกดรัมใช้พื้นที่มากกว่ารอกแรงเสียดทานสำหรับการใช้งานแบบเดียวกัน เนื่องจากสายเคเบิลดึงทั้งหมดต้องอยู่ในดรัมเมื่อรอกถูกยกขึ้นจนสุด รอกดรัมต้องการการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของความต้องการพลังงาน ซึ่งอาจก่อให้เกิดปัญหาหากมีการผลิตพลังงานในสถานที่แทนที่จะจ่ายผ่าน โครง ข่ายไฟฟ้า หลัก ^{[ 2 ]}

รอกแบบ แรงเสียดทาน (หรือ Koepe) ^{[ 3 ]}เป็นรอกประเภทที่ใช้กันทั่วไปในยุโรปเอเชียและออสเตรเลีย^{[ 1 ]} รอกแบบแรงเสียดทานถูกคิดค้นขึ้นในปี 1877 โดยFrederick Koepe [ ^{4 ] รอก} แบบแรงเสียดทานจะติดตั้งบนพื้นดินเหนือปล่องเหมือง หรือที่ด้านบนของโครงหัว รอกแบบแรงเสียดทานใช้เชือกท้ายและตุ้มถ่วงและไม่ได้ยึดเชือกขนส่งไว้กับล้อ แต่จะพันรอบล้อแทน เชือกท้ายและตุ้มถ่วงจะช่วยลดความจำเป็นที่มอเตอร์จะต้องเอาชนะน้ำหนักของเชือกขนส่งและยก ทำให้ลดกำลังม้า ที่ต้องการ ของมอเตอร์ยกได้ถึง 30% โดยที่การใช้พลังงานโดยรวมยังคงเท่าเดิม รอกแบบแรงเสียดทาน ต่างจากรอกแบบดรัม สามารถและโดยปกติจะใช้เชือกหลายเส้น ทำให้มีความสามารถในการบรรทุกที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม เนื่องจากต้องใช้ปัจจัยด้านความปลอดภัยที่สูงกว่า จึงไม่เหมาะสมสำหรับปล่องที่ลึกมาก^{[ 3 ]}

รอกแรงเสียดทานแบบใหม่มีราคาถูกกว่ารอกดรัมแบบใหม่ และระยะเวลานำส่งอาจสั้นกว่าเนื่องจากมีการแข่งขันในการผลิตมากขึ้น รอกแรงเสียดทานแบบหลายเชือกมีกำลังยกมากกว่ารอกดรัม รอกแรงเสียดทานมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ารอกดรัมสำหรับการใช้งานเดียวกัน ทำให้ขนส่งและติดตั้งได้ง่ายกว่ารอกดรัม^{[ 2 ]}

รอกแรงเสียดทานสมดุลไม่เหมาะสำหรับการยกจากช่องบรรจุ หลายช่อง ในแนวนอนที่แตกต่างกันภายในปล่อง และโดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับปล่องลึก รอกแรงเสียดทานไม่สามารถทำงานด้วยความเร็วปกติได้หากก้นปล่องมีน้ำท่วมและน้ำไปถึงเชือกท้าย^{[ 2 ]}

รอกแบบหลายเชือกของแบลร์ (รอก BMR) เป็นรูปแบบหนึ่งของรอกแบบดรัมคู่ โดยใช้ดรัมสองตัวและสายเคเบิลยกสองเส้นต่อหนึ่งช่อง สายเคเบิลทั้งสองเส้นจะแบ่งน้ำหนักของช่องอย่างเท่าเทียมกัน โดยใช้กลไก เช่น ล้อสมดุล (รอก) เหนือช่อง เพื่อให้การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยระหว่างสายเคเบิลทั้งสองเส้นสมดุลกัน การกำหนดค่านี้ได้รับการพัฒนาโดยโรเบิร์ต แบลร์ เพื่อใช้กับปล่องเหมืองที่ลึกมากในแอฟริกาใต้ ตัวอย่างแรกได้รับการติดตั้งในปี 1958 และรอกแบลร์ยังคงพบได้บ่อยที่สุดในแอฟริกาใต้^{[ 5 ] [ 1 ]}

การใช้สายเคเบิลสองเส้นทำให้สามารถใช้สายเคเบิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ามากเมื่อเทียบกับการใช้สายเคเบิลเส้นเดียว ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นเพราะภาระถูกแบ่งโดยสายเคเบิลสองเส้น และอีกส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อกำหนดด้านความปลอดภัยที่อนุญาตให้ลดปัจจัยด้านความปลอดภัยเมื่อใช้สายเคเบิลสองเส้น น้ำหนักของสายเคเบิลที่ลดลงกลายเป็นข้อได้เปรียบในปล่องที่ลึกมาก^{[ 5 ]}

สายเคเบิลที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ายังช่วยให้สามารถใช้ดรัมม้วนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าได้ ซึ่งอาจเป็นข้อได้เปรียบเมื่อประกอบรอกใต้ดินโดยการหย่อนส่วนประกอบลงไปในปล่อง^{[ 5 ]}

การจัดเรียงสายเคเบิลคู่ทำให้ไม่สามารถใช้ขอเกี่ยว แบบทั่วไป ในการเชื่อมต่อกระเช้ากับสายเคเบิลยกได้ ขอเกี่ยวเป็นกลไกความปลอดภัยที่จำเป็นซึ่งช่วยปกป้องคนงานเหมืองที่นั่งอยู่ในกรงระหว่างเหตุการณ์ลมแรงเกินไปโดยไม่ได้ตั้งใจ ซึ่งทำให้กระเช้าและกรงถูกยกขึ้นจากปล่อง การที่ไม่เข้ากันกับขอเกี่ยวหรือระบบความปลอดภัยที่คล้ายกันเป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้รอก Blair ไม่ค่อยถูกนำไปใช้ในการยกคนงานบ่อยนักเมื่อเทียบกับรอกแบบดรัมเดี่ยวหรือดรัมคู่^{[ 5 ]}

รอก Blair ต้องใช้ดรัมม้วนสายสี่ส่วนแทนที่จะเป็นเพียงหนึ่งหรือสองส่วน เมื่อดรัมทั้งสี่ตัวถูกจัดเรียงบนเพลาทั่วไปเพียงเพลาเดียว มุมที่จำเป็นในการนำสายเคเบิลทั้งสี่ไปยังโครงหัวรอกอาจไม่เหมาะสม หรืออาจต้องเว้นระยะห่างเพิ่มเติมระหว่างรอกกับโครงหัวรอก มีหลายแนวทางในการแก้ปัญหานี้ ซึ่งทั้งหมดจะเพิ่มความซับซ้อนทางกลให้กับรอก ดรัมคู่หนึ่งสามารถวางเหลื่อมกันอยู่ด้านหลังคู่แรกและเชื่อมต่อกันด้วยระบบส่งกำลังแบบเฟือง หรือเพลาทั่วไปอาจถูกขัดจังหวะด้วยข้อต่ออเนกประสงค์เพื่อให้ดรัมทั้งสองคู่ตั้งอยู่ในมุมที่แตกต่างกันเล็กน้อย นอกจากนี้ยังสามารถแยกดรัมทั้งสองคู่ออกจากกันโดยสิ้นเชิง และขับเคลื่อนโดยใช้มอเตอร์สองตัวที่เชื่อมต่อทางไฟฟ้าซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือมอเตอร์ขึ้นอยู่กับทิศทางการทำงาน ^{[ 5 ]}

• ตัวอย่างของเครื่องยก
• 
  รอกเดี่ยว
• 
  รอกคู่
• 
  รอกแรงเสียดทาน (โคเป้)
• 
  รอกเชือกหลายเส้น Blair
• 
  ถังทรงกรวย
• 
  ดรัมเกลียว

ค้นหาคำว่า hoistroomใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมเสรี

• เครื่องยก (อุปกรณ์)
• รอก
• วินช์
• คู่มือคนงานเหมืองหินแข็ง
• คำศัพท์เฉพาะทางด้านการทำเหมืองถ่านหิน