ล้อFuchsหรือFuchsfelgeเป็นล้อที่ผลิตขึ้นสำหรับ รถยนต์ Porsche 911 รุ่นแรก ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ^{[ 1 ]}ออกแบบร่วมกับOtto Fuchs KG , Heinrich Klie นักออกแบบโมเดล ของ PorscheและFerdinand Porsche Jrสำหรับ Porsche 911S รุ่นปี 1967 ล้อ Fuchs เป็นล้อฟอร์จน้ำหนักเบารุ่นแรกที่ติดตั้งในรถยนต์ที่ผลิตออกจำหน่ายล้ออัลลอยนี้ช่วยลดมวลที่ไม่ได้รับแรงกระแทกของรถสปอร์ตเครื่องยนต์วาง ท้าย^{[ 2 ]}

ล้อ Fuchs ยังคงผลิตอยู่จนถึงปัจจุบัน และความสนใจในล้อ Fuchs มาจากดีไซน์แบบวินเทจและประวัติศาสตร์ในวงการมอเตอร์สปอร์ตตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ล้อ Porsche/Fuchs มีน้ำหนักเบาเนื่องจากผลิตจากโลหะผสมอลูมิเนียม Porsche 911S ปี 1967 เป็นรถยนต์คันแรกที่ใช้ล้อ Fuchs และเป็นรุ่นแรกในตระกูล Porsche 911 ที่มีการพัฒนามายาวนาน ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ผู้ผลิตรถสปอร์ตหลายรายยังคงใช้ล้อเหล็กหรือแม้แต่ล้อซี่ลวด วิศวกรของ Porsche รู้จากประสบการณ์การแข่งรถว่าล้อที่เบากว่าจะนำมาซึ่งประโยชน์หลายประการในด้านความเร็วและการควบคุม

ก่อนปี 1960 ปอร์เช่ได้สั่งสมประสบการณ์ในการผลิตชิ้นส่วนรถถังอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาให้กับกองทัพเยอรมันมาบ้างแล้ว อย่างไรก็ตาม พวกเขามีปัญหาในการถ่ายทอดทักษะเหล่านี้ไปยังธุรกิจยานยนต์ของตน ปอร์เช่จึงมองหาพันธมิตรทางเทคโนโลยีและได้พบกับบริษัท Otto Fuchs AG ซึ่งมีประสบการณ์ในการหล่อวัสดุน้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ พวกเขาสามารถร่วมมือและนำความรู้ของตนมาประยุกต์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้

กระบวนการออกแบบล้อ Fuchs เริ่มต้นด้วยภาพร่างเบื้องต้นเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1965 ทีมออกแบบได้เพิ่มรายละเอียดลงในภาพร่างเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1965 โดยแบบสุดท้ายได้รับการอนุมัติจาก Heinrich Klie และ Ferdinand Porsche ขนาดของล้อ Fuchs คือ กว้าง 4.5 นิ้ว และเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว ล้อ Fuchs ชุดแรกถูกติดตั้งบนรถ 911 Targa ซึ่งจัดแสดงในงาน IAA Auto Show ปี 1965 เพื่อประเมินความสนใจในดีไซน์ใหม่ เนื่องจากได้รับการตอบรับที่ดี Porsche จึงสั่งผลิตล้อจำนวน 5,000 ล้อสำหรับรุ่น 911S ในปีถัดไป

เช่นเดียวกับการออกแบบของปอร์เช่ ออตโต ฟุคส์ได้ออกแบบล้อให้กับผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันรายอื่นๆ เช่น เมอร์เซเดส-เบนซ์, อาวดี้ และบีเอ็มดับเบิลยู ล้อสไตล์ "บาโรก" ของเมอร์เซเดสผลิตจนถึงปลายทศวรรษ 1980 และดีไซน์แบบหลายก้านที่ใช้ในบีเอ็มดับเบิลยู M5 รุ่นแรกในยุคนั้น ออตโต ฟุคส์อ้างว่าล้อของพวกเขาเคยถูกใช้กับรถยนต์ระดับพรีเมียมเกือบทุกยี่ห้อ รวมถึงแลมโบร์กินี, อาวดี้, โรลส์-รอยซ์, ปอร์เช่, บีเอ็มดับเบิลยู และเมอร์เซเดส

เมื่อเริ่มวางแผนครั้งแรกในปี 1965 ปอร์เช่ได้ขอให้ผลิตล้อที่มีน้ำหนักเบากว่าล้อเหล็กที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยุคนั้นอย่างน้อยสามกิโลกรัม สำหรับรถ 911S รุ่นแรก เหตุผลเบื้องหลังคือ มวลที่ไม่ได้รับการรองรับ (unsprung mass) มีผลอย่างมากต่อการควบคุมและการทำงานของแชสซีรถยนต์ ผู้ผลิตล้อหลายรายติดต่อปอร์เช่พร้อม ล้อ อะลูมิเนียมหล่อที่ตรงตามข้อกำหนดด้านน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบ พบว่าล้อทั้งหมดที่ผลิตโดยใช้กระบวนการนี้เปราะบางและไม่สามารถรับน้ำหนักที่ต้องการได้

Otto Fuchs แก้ปัญหานี้ให้กับ Porsche โดยใช้วิธีการที่ปฏิวัติวงการในเวลานั้นและไม่เคยถูกนำมาใช้กับรถยนต์บนท้องถนนมาก่อน นั่นคือล้ออลูมิเนียมขึ้นรูปชิ้นเดียว กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการกดบล็อกอลูมิเนียมแข็งภายใต้แรงดันสูงมากเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่มีความแข็งแรงสูง และยังคงใช้ในการผลิตล้อ Fuchs ในปัจจุบัน หลังจากการเผยแพร่ภาพร่างการออกแบบครั้งแรกเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 1965 ไม่นาน กระบวนการขึ้นรูปของ Otto Fuchs ส่งผลให้ล้อมีน้ำหนักเพียง 5 กก. ต่อล้อ ซึ่งเบากว่าล้อเหล็กมาตรฐานของ 911 ในเวลานั้นถึง 3 กก. ^{[ 3 ]}

ล้อ Fuchs ที่นำเสนอต่อ Porsche ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2508 มีรูปทรงดั้งเดิมที่มีลักษณะเป็นซี่ล้อเรียวในส่วนเชื่อมต่อห้าส่วนระหว่างดุมและขอบล้อ การเปลี่ยนจากข้อเสนอที่นำเสนอนี้ไปเป็นซี่ล้อแบนของดีไซน์ 'ใบโคลเวอร์' ที่เป็นที่รู้จักกันดีนั้นเป็นผลงานของ Ferdinand Porsche Jr. และสรุปได้จากข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึกการประชุมระหว่างบริษัท Fuchsfelge และ Porsche ซึ่งต่อมาได้เผยแพร่โดย Porsche Newsroom และระบุว่า "ตรงกันข้ามกับข้อเสนอของเรา คุณ Porsche Jr. ได้เปลี่ยนรูปทรงของส่วนเชื่อมต่อห้าส่วนระหว่างดุมและขอบล้อด้วยเหตุผลด้านสไตล์และรูปลักษณ์ ในขณะที่การออกแบบของเรานั้นเหมาะสมกับรูปทรงของรถยนต์รุ่นที่กำลังจะเลิกผลิต รูปทรงที่พัฒนาโดยคุณ Porsche Jr. ดูกลมกลืนกับรถยนต์รุ่นใหม่มากกว่า" ^{[ 4 ]} Ferdinand Porsche Jr. ได้นำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบนี้มาจาก 'kleeblatt' หรือใบโคลเวอร์สี่แฉก

Fuchsfelge AG มีส่วนรับผิดชอบต่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากมายในการสร้างล้อรถยนต์ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างล้อตีขึ้นรูปชิ้นแรกให้กับ Porsche และ ล้อ อลูมิเนียม ที่ผลิตเป็นจำนวนมากเป็นครั้งแรก ซึ่งใช้ใน Mercedes S-class ปี 1972 ^{[ 5 ]}

เมื่อเปรียบเทียบกับการผลิตล้อแบบ "หล่อ" มาตรฐาน ล้อแบบตีขึ้นรูป เช่น ล้อ Fuchs ต้องผ่านกระบวนการทางวิศวกรรมและการก่อสร้างที่ซับซ้อนกว่ามาก เพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแรงสูงสุดและน้ำหนักที่น้อยที่สุด กระบวนการนี้เป็นกรรมสิทธิ์ของ Otto Fuchs AG และดำเนินการใน 6 ขั้นตอน ภายใต้แรง 4,000 ตัน บล็อกอะลูมิเนียมหล่อจะถูกตีขึ้นรูปเป็นชิ้นส่วนสมมาตรแบบหมุนได้ จากนั้น จะมีการขึ้นรูปพื้นผิวทั่วไปให้กับแต่ละแผ่นโดยใช้แรงตีขึ้นรูป 7,000 ตัน และเจาะรูระบายอากาศให้ตรงกับการออกแบบขั้นสุดท้าย สุดท้าย ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ตีขึ้นรูปจะถูกเชื่อมเข้ากับขอบล้อที่มีน้ำหนักเบาตามข้อกำหนดความกว้างที่ต้องการ และล้อที่ได้จะผ่านกระบวนการ^กลึงเจาะลบคมและทาสีที่ยาวนาน [ ^{6 ]}

ปัจจุบัน ล้อ Fuchs แต่ละล้อผลิตขึ้นโดยใช้ส่วนผสมของโลหะคุณภาพสูงที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะ โดยใช้ฐานโลหะผสมอะลูมิเนียมบริสุทธิ์ 97% ส่วนที่เหลืออีก 3% ของโลหะผสมที่ขึ้นรูปแล้วจะถูกเพิ่มเข้าไปโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มความแข็งแรงและลดน้ำหนัก ส่วนประกอบส่วนใหญ่อยู่ในรูปของแมกนีเซียมและซิลิคอน โดยมีปริมาณโดยประมาณ 1.3% และ 1% โดยน้ำหนักตามลำดับ เมื่อเติมแมกนีเซียมและซิลิคอนบริสุทธิ์ลงในโลหะผสมบริสุทธิ์ร่วมกัน จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงได้อย่างมาก นอกจากนี้ ยังมีการเติมโครเมียม ไทเทเนียม และแมงกานีส ในปริมาณ 0.1% ถึง 1% โดยน้ำหนักของโลหะผสมที่ได้ เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและปรับปรุงความยืดหยุ่นในการตกผลึกใหม่ ให้ดียิ่งขึ้น ^{[ 7 ]}

สำหรับ Porsche 911S รุ่นดั้งเดิม มีล้อ Fuchs น้ำหนักเบาอยู่สามแบบตามปีที่ผลิต โดยขนาด 15x4.5 นิ้วเป็นขนาดที่หายากที่สุดในรุ่นปี 1967 ค่อยๆ เพิ่มขนาดเป็น 15x5.5 นิ้วสำหรับปี 1968 และ 15x6 นิ้วสำหรับปี 1969 ล้อแบบ "ขอบลึก" กว้าง 6 นิ้วนี้มีชื่อเรียกว่า '6R' เดิมทีผลิตขึ้นสำหรับด้านหน้าของรถแข่ง Porsche 911R รุ่นปี 1967 ที่ผลิตจำนวนจำกัดมาก อย่างไรก็ตาม หลังจากเดือนสิงหาคม 1968 ล้อแบบนี้ได้พัฒนาเป็นสองเวอร์ชันที่วางจำหน่ายในแคตตาล็อกของ 911S โดยสามารถแยกแยะได้จาก "มีรูปหัวใจ" หรือ "ไม่มีรูปหัวใจ" ขึ้นอยู่กับลักษณะการเติมลม ยาง

สำหรับล้อหลังของ 911R นั้น ล้อรุ่น '6R' ถูกผลิตในขนาด 7 นิ้ว โดยใช้ชื่อว่า '7R' ซึ่งสามารถแยกแยะได้ง่ายจากล้อ Fuchs ขนาด 7 นิ้วรุ่นหลังๆ โดยดูจากระยะออฟเซ็ตของล้อ 7R ที่ 49 มม. ในขณะที่รุ่นหลังมีระยะออฟเซ็ต 23.3 มม. ล้อ ​​7R รุ่นแรกนี้มีจำหน่ายในรถ 911 ที่ใช้งานบนท้องถนนจนถึงปี 1971 และเป็นที่ต้องการในปัจจุบันเนื่องจากความกว้างและเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ทำให้สามารถใช้ยางสมัยใหม่ได้หลายรุ่น

พร้อมกับการเปิดตัว 911 Carrera RS ล้อขนาด 15x8 นิ้วก็ถูกนำเสนอควบคู่ไปกับการผลิตล้อขนาด 6 และ 7 นิ้วอย่างต่อเนื่อง ล้อ Fuchs ขนาด 15x8 นิ้วนี้มีจำหน่ายเฉพาะในรุ่นปี 1973 ของCarrera RS เท่านั้น และมีราคาสูงมากในตลาดปัจจุบัน เนื่องจากเป็นล้อที่ถูกต้องตามประวัติศาสตร์เพียงรุ่นเดียวสำหรับรถในปีนั้น และผลิตขึ้นเพียงแค่ช่วงเวลา 6 เดือนเท่านั้น

ล้อรถยุค 60 และ 70 ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับการสร้างรถ 911 รุ่นใหม่ในปัจจุบันคือล้อ Fuchs ขนาด 15x9 นิ้วและ 15x11 นิ้วจากรถแข่ง 911RSR ปี 1973–74 แม้ว่าจะไม่สามารถใช้งานบนถนนได้ในขณะนั้น แต่ล้อเหล่านี้ก็ได้รับความนิยมอย่างมากในปัจจุบันเนื่องจากมีจำหน่ายยางรถยนต์รุ่นใหม่^{[ 2 ]}

ปัจจุบัน Otto Fuchs ผลิตล้อฟอร์จมากกว่า 2.5 ล้านล้อต่อปีให้กับผู้ผลิตรถยนต์ เช่น Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Rolls-Royce, Volkswagen, Mercedes-Benz และ Porsche ปัจจุบันมีตัวเลือกเครื่องมือมากกว่า 400 แบบ ขึ้นอยู่กับขนาดและการตกแต่งพื้นผิว^{[ 5 ]}

ล้อ Fuchs รุ่นวินเทจยังคงผลิตอยู่บ้างในจำนวนจำกัด และมีจำหน่ายผ่านโครงการ Porsche Classic สำหรับรถ Porsche 911 รุ่นส่วนใหญ่ตั้งแต่ปี 1965 ถึงต้นปี 2000 ล่าสุด Porsche Sport Classic รุ่นปี 2010 เจเนอเรชั่น 997 ได้จำหน่ายพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วรุ่นจำลองอันเป็นเอกลักษณ์นี้ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 250 คัน ล้อเหล่านี้จึงยังคงเป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับเจ้าของรถที่ต้องการดัดแปลงรถ 911 รุ่นใหม่ๆ

นอกจาก Porsche แล้ว Otto Fuchs ยังคงออกแบบและผลิตล้อให้กับผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันรายอื่น ๆ รวมถึง Mercedes-Benz ด้วย สำหรับรถสปอร์ตเครื่องยนต์วางหน้ารุ่นเรือธงอย่าง AMG GT ล้อฟอร์จที่ออกแบบโดย Fuchs มีให้เลือกเป็นออปชั่นในกลุ่ม 'พิเศษ' ตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2014 ล้อรุ่นนี้เป็นหนึ่งในรุ่นของ Fuchs เพียงไม่กี่รุ่นที่มีให้เลือกทั้งแบบอลูมิเนียมขัดเงาหรือสีดำด้าน ดีไซน์แบบหลายก้านนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในบรรดาล้อ Fuchs สำหรับใช้งานบนท้องถนนที่ผลิตออกมา โดยมีขนาด 19 x 9 นิ้วที่ด้านหน้า และ 20 x 11 นิ้วที่ด้านหลัง^{[ 8 ]}