รถรางไฟฟ้าแห่งลียง ( Funiculaires de Lyon ) คือเครือข่าย รถ รางไฟฟ้าในเมืองลียงประเทศฝรั่งเศสจากทั้งหมดห้าเส้นทางที่มีอยู่ ปัจจุบันเหลือเพียงสองเส้นทางบนเนินเขาฟูร์วิแยร์ที่ยังคงเปิดให้บริการ ส่วนที่เหลือของเครือข่ายนั้นได้ปิดให้บริการไปแล้ว เปลี่ยนไปใช้สำหรับยานพาหนะบนถนน หรือรวมเข้ากับระบบรถไฟใต้ดินของลียง แล้ว

มีการสร้าง เส้นทางรถรางไฟฟ้าไม่น้อยกว่าห้าเส้นทาง ซึ่งมีชื่อเล่นว่าฟิเซล ("เส้นด้าย")

• รถรางสายแรกเปิดให้บริการในปี 1862 โดยเชื่อมต่อถนน Rue Terme และBoulevard de la Croix-Rousseรถรางถูกปิดและดัดแปลงเป็นอุโมงค์ถนนในปี 1968
• เส้นทางที่สองเปิดให้บริการในปี 1891 และให้บริการไปยัง Butte de la Croix Rousse เส้นทางนี้ถูกเปลี่ยนเป็นรถไฟแบบฟันเฟืองในปี 1972 และได้รับการสร้างใหม่และต่อเติมที่ปลายทั้งสองด้านเพื่อเป็นสาย Cของรถไฟใต้ดินลียงในปี 1978
• เส้นทางที่สามเปิดให้บริการในปี 1878 เชื่อมต่อเมืองแซงต์-ฌองกับเมืองแซงต์-จัสต์ โดยมีสถานีกลางอยู่ที่เมืองมินีมส์ และไต่ขึ้น เนิน ฟูร์วิ แยร์ เส้นทางนี้ถูกเปลี่ยนเป็นรถไฟรางฟันเฟืองในปี 1901 และกลับมาเป็นรถรางอีกครั้งในปี 1958
• เส้นทางที่สี่และห้าเปิดให้บริการในปี 1900 โดยเชื่อมต่อหอนาฬิกาโลหะ (Tour Metallique) บนเนินเขาฟูร์วิแยร์ (Fourvière) กับ โบสถ์ แซงต์-ปอล (Saint-Paul ) และเชื่อมต่อมหาวิหารฟูร์วิแยร์ (Basilica on Fourvière) กับโบสถ์แซงต์-ฌอง (Saint-Jean) เส้นทางแรกปิดให้บริการในปี 1937 และเส้นทางที่สองได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1970 โดยเปลี่ยนขนาดรางจาก 1,000 มม. (3 ฟุต 3 + 3/8 นิ้ว) เป็น 1,300 มม. (4 ฟุต 3 + 3/16นิ้ว) เส้นทาง ฟูร์วิ แยร์- แซงต์  -ฌอง มีความยาว431 เมตร( 1,414 ฟุต )และมีความลาดชัน 30%    

ทั้งสองสายที่ยังคงเปิดให้บริการอยู่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกครั้งในปี 1986 และ 1987 รถกระเช้าไฟฟ้าฟูร์วิแยร์ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อต้นปี 2018 และรถกระเช้าไฟฟ้าเซนต์จัสต์ได้รับการปรับปรุงใหม่เมื่อต้นปี 2019 สถานีใหม่ที่แซงต์-ฌองถูกสร้างขึ้นในปี 1991 เพื่อรองรับสายใหม่นี้ของรถไฟใต้ดินและรถรางทั้งสองสาย รวมถึงย่านเมืองเก่าที่เรียกว่าVieux- Lyon

ตามคำจำกัดความของระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงที่ให้ไว้ในพจนานุกรมภาษาฝรั่งเศส ซึ่งระบุว่า "ทางรถไฟไฟฟ้าที่ใช้แรงดึงจากใต้ดินบางส่วนหรือทั้งหมด ให้บริการในเขตเมืองขนาดใหญ่" เมืองลียงจึงอาจกล่าวได้ว่ามีหนึ่งในเส้นทางขนส่งมวลชนความเร็วสูงแห่งแรกของโลก เนื่องจากรถรางไฟฟ้าเทอร์เม ซึ่งตรงตามคุณลักษณะเหล่านี้ เปิดให้บริการในปี 1862 หกเดือนก่อนที่ส่วนแรกของรถไฟใต้ดินเมโทรโพลิแทนในลอนดอนจะ เปิดให้บริการ  

ระหว่างเดือนมกราคมถึงมิถุนายน 2561 รถรางฟูร์วิแยร์ได้รับการปรับปรุงใหม่ การปรับปรุงครั้งนี้รวมถึงการปรับเปลี่ยนสีตัวรถใหม่ ห้องโดยสารที่สว่างและโปร่งโล่งกว่าเดิม มีการจัดพื้นที่สำหรับรถเข็นคนพิการ และ ติดตั้งมอเตอร์ ไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ใหม่เพื่อแทนที่ มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรง (DC)เดิม

ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2018 ถึงเดือนมิถุนายน 2019 รถรางไฟฟ้าเซนต์จัสต์ปิดให้บริการเพื่อปรับปรุงใหม่ โดยได้รับการตกแต่งใหม่ให้มีลักษณะคล้ายกับรถรางไฟฟ้า MPL16 รุ่นใหม่ที่จะเปิดให้บริการในอนาคต นอกจากนี้ยังได้รับการปรับปรุงภายในให้สว่างและกว้างขวางขึ้นอีกด้วย

รถรางไฟฟ้าหมายเลข 1 ถูกเก็บรักษาไว้ที่AMTUIR ( fr ) รถรางนี้เคยวิ่งบนเส้นทางรางเดี่ยวจากแซงต์-ฌองไปยังมหาวิหารฟูร์วิแยร์ เส้นทางดังกล่าวได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี 1970 และติดตั้งรถรางใหม่

รถคันนี้ถูกมอบให้กับ AMTUIR (Musée des Transports Urbains) โดย Transports en Commun de la Région Lyonnaise (TCRL) เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2513

• รายชื่อรถรางไฟฟ้า

• แผนผังรถไฟใต้ดินและรถรางของเมืองลียง
• คลังภาพระบบขนส่งในเมืองลียง
• ไฟล์ PDF เกี่ยวกับการปรับปรุงรถรางไฟฟ้า (ปี 2018)