สะพานแกนเตอร์
พิกัด	46°17′47″N 8°03′03″E / 46.296372°N 8.050861°E / 46.296372; 8.050861
ไม้กางเขน	หุบเขากันเตอร์
ท้องถิ่น	วาเลส์ สวิตเซอร์แลนด์
ลักษณะเฉพาะ
ออกแบบ	สะพานเคเบิลแขวนและสะพานคานยื่นอัดแรง
วัสดุ	คอนกรีตเสริมเหล็ก
ความยาวทั้งหมด	678  เมตร (2,224  ฟุต)
ความสูง	150  เมตร (492  ฟุต)
ช่วงที่ยาวที่สุด	174  เมตร (571  ฟุต)
จำนวน ช่วง ​	8
ประวัติศาสตร์
นักออกแบบ	คริสเตียน เมนน์
เริ่มการก่อสร้าง	พ.ศ. 2519
การก่อสร้าง เสร็จสิ้น	1980
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง	23.5 ล้านฟรังก์สวิส[ 1 ]
ที่ตั้ง
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานแกนเตอร์

สะพาน Ganter เป็น สะพานถนนคอนกรีตเสริมเหล็ก หลายช่วงซึ่งเป็นสะพานที่มีช่วงยาวเป็นอันดับสองในสวิต เซอร์แลนด์ รองจากสะพาน Poya สะพานนี้ทอดข้ามหุบเขาแม่น้ำ Ganter และตั้งอยู่บน ถนน Simplon Pass ห่างจาก Brig ไป ทางใต้ประมาณ10 กิโลเมตร (6 ไมล์)ในเขตValaisประเทศสวิตเซอร์แลนด์^{[ 2 ] [ 3 ]}สะพานนี้ได้รับการออกแบบโดยวิศวกรโยธาชาว สวิสชื่อดัง Christian Mennและสร้างเสร็จในปี 1980 โดดเด่นด้วยการออกแบบที่ล้ำสมัยและรูปทรงเรขาคณิตที่สวยงามท่ามกลางทิวทัศน์เทือกเขาแอลป์อันงดงาม^{[ 4 ]}  

สะพานมีลักษณะเป็นทางโค้งรูปตัว S ตั้งอยู่สูงเหนือแม่น้ำ Ganter ประมาณ1,450 เมตร (4,760 ฟุต)เหนือระดับน้ำทะเล โดยมีเสาหลักสองต้นและเสาขนาดเล็กอีกห้าต้นเป็นตัวรองรับ เสาเหล่านี้รองรับช่วงสะพานทั้งหมดแปดช่วง โดยมีความยาวจากเหนือจรดใต้ดังนี้: 35 เมตร (115 ฟุต) , 50 เมตร (164 ฟุต) , 127 เมตร (417 ฟุต) , 174 เมตร (571 ฟุต) , 127 เมตร (417 ฟุต) , 80 เมตร (262 ฟุต) , 50 เมตร (164 ฟุต)และ35 เมตร (115 ฟุต) ช่วงสะพานหลักและยาวที่สุดระหว่างเสาหลักสองต้น คือ P3 และ P4 เป็นเส้นตรง ในขณะที่ช่วงสะพานส่วนใหญ่ที่เหลือ จะโค้งไปตามรัศมี200 เมตร (656 ฟุต)ความยาวโดยรวมคือ678 เมตร (2,224 ฟุต)โดยมีช่วงกลางยาว174 เมตร (571 ฟุต)และความสูงสูงสุดของหอคอยคือ150 เมตร (492 ฟุต )                          

การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่นี้ผสมผสานองค์ประกอบของสะพานเคเบิลแขวนและสะพานคานกล่องกลวงแบบคาน ยื่นรับ แรงดึงล่วงหน้า ซึ่งต่อมาถูกเรียกว่าสะพานเอ็กซ์ตราโดส สะพานแกนเตอร์เป็นสะพานประเภทแรกที่ใช้ผนังคอนกรีตรูปสามเหลี่ยมเหนือพื้นถนนเพื่อหุ้มเคเบิลแขวนรับแรงดึงล่วงหน้าให้เป็นเหมือนใบเรือ ซึ่งช่วยป้องกันสายเคเบิลจากการกัดกร่อนและทำให้สะพานมีรูปลักษณ์ทางเรขาคณิตที่โดดเด่นและมีสไตล์^{[ 4 ]} ในมุมมองของผู้ขับขี่บางคน ผนังคอนกรีตรูปสามเหลี่ยมเหล่านี้รวมถึงผนังที่อยู่ด้านบนของหอคอยทำให้ช่วงกลางสะพานดูเหมือนทางเข้าอุโมงค์มากเกินไป ไม่ว่าจะมีข้อดีและข้อเสียอย่างไร สะพานแกนเตอร์ที่เป็นนวัตกรรมและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ก็เป็นหนึ่งในสะพานที่ก้าวล้ำของสวิตเซอร์แลนด์ ตามคำกล่าวของเดวิด พี. บิลลิงตัน: ​​“สะพานแกนเตอร์... แสดงถึงหนึ่งในเหตุการณ์ที่หายากซึ่งรูปแบบใหม่เกิดขึ้น” ^{[ 5 ] [ 6 ]}

การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1976 ตำแหน่งของเสาตอม่อขึ้นอยู่กับสภาพทางธรณีวิทยา รวมถึงความสมมาตรและความสม่ำเสมอของความยาวช่วง เสาตอม่อ P4 มีความลึกประมาณ 40 เมตร ด้านหุบเขาทางใต้มีความเสี่ยงต่อการเคลื่อนตัวแบบค่อยเป็นค่อยไป ดังนั้นฐานของเสาตอม่อ P4 ถึง P7 ด้านหุบเขาทางใต้จึงติดตั้งบนแบริ่งแบบหม้อและมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอ หลังจากเสาตอม่อเสร็จสมบูรณ์แล้ว จึงใช้วิธีการก่อสร้างแบบคานยื่นอิสระที่สมดุล ภายในฤดูใบไม้ร่วงปี 1979 โครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดและโครงสร้างส่วนบนประมาณ 60% ก็เสร็จสมบูรณ์ ภายในเดือนธันวาคม 1980 การก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนด^{[ 6 ]}

ระหว่างปี 2549 ถึง 2551 สะพาน Ganter ได้รับการบูรณะใหม่ทั้งหมด เนื่องจากเสาตอม่อด้านทิศใต้ของสะพานเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้ 105 มม. ได้มีการดำเนินมาตรการเพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวเพิ่มเติมของเสาตอม่อด้านทิศใต้^{[ 4 ] [ 5 ]}

• บิลลิงตัน, เดวิด พี. หอคอยและสะพาน . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยพรินซ์ตัน, พรินซ์ตัน, สหรัฐอเมริกา, 1983. ISBN 0-691-02393-X
• บิลลิงตัน, เดวิด พี. ศิลปะแห่งการออกแบบโครงสร้าง: มรดกจากสวิตเซอร์แลนด์พิพิธภัณฑ์ศิลปะมหาวิทยาลัยพรินซ์ตันพรินซ์ตัน สหรัฐอเมริกา 2003 ISBN 0-300-09786-7.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสะพานแกนเตอร์

• สะพาน Ganter ที่Structurae