จอร์จทาวน์ ซีแอตเติล
จอร์จทาวน์ ซีแอตเติล | |
|---|---|
 ป้ายจอร์จทาวน์ | |
 จอร์จทาวน์ถูกเน้นด้วยสีชมพู | |
| พิกัด: 47°32′35″N 122°19′14″W / 47.54306°N 122.32056°W / 47.54306; -122.32056 | |
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา |
| สถานะ | วอชิงตัน |
| เขต | กษัตริย์ |
| เมือง | ซีแอตเติล |
| เขตเวลา | 8 โมงเช้า ( เวลาแปซิฟิก ) |
| • ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง ) | 7 โมงเช้า ( PDT ) |
| รหัสไปรษณีย์ | 98108 |
| รหัสพื้นที่ | 206 |
จอร์จทาวน์เป็นย่าน หนึ่ง ทางตอนใต้ของเมืองซีแอตเติลรัฐวอชิงตัน สหรัฐอเมริกา มีอาณาเขตทางทิศเหนือติดกับทางรถไฟสายหลักของบริษัทBNSF RailwayและUnion Pacific Railroadซึ่งถัดไปเป็นเขตอุตสาหกรรมทางทิศตะวันตกติดกับแม่น้ำดูวามิชซึ่งฝั่งตรงข้ามเป็นสวนสาธารณะ เซาท์พาร์ค ทาง ทิศตะวันออกติดกับทางหลวงหมายเลข 5ซึ่งถัดไปเป็นย่านบีคอนฮิลล์และทางทิศใต้ติดกับสนามบินโบอิ้งฟิลด์
ถึงแม้จะอยู่ท่ามกลางเขตอุตสาหกรรมและเส้นทางคมนาคมหลัก แต่จอร์จทาวน์ก็ยังคงมีที่อยู่อาศัยและธุรกิจจำนวนมากอยู่
ประวัติศาสตร์
จอร์จทาวน์อาจกล่าวได้ว่าเป็นย่านที่เก่าแก่ที่สุดของซีแอตเติล การตั้งถิ่นฐานครั้งแรกของจอร์จทาวน์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 กันยายน ค.ศ. 1851 เมื่อลูเธอร์ คอลลินส์ เฮนรี แวน แอสเซลต์ และครอบครัวเมเปิลเดินทางมาถึงพร้อมกับข้าวของเครื่องใช้ในบ้าน โดยมีเจตนาที่จะทำการเกษตรบนที่ดินตะกอนที่อุดมสมบูรณ์ของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำดูวามิช[ 1 ]แม้ว่าคณะเดนนีจะเดินทางมาถึงอัลกีพอยต์ก่อนคณะคอลลินส์สองวัน แต่คณะคอลลินส์ก็สามารถสร้างสิ่งปลูกสร้างถาวรและสร้างชุมชนเกษตรกรรมที่ประสบความสำเร็จได้ภายในหนึ่งปี คณะเดนนีต้องทนทุกข์ทรมานในสภาพที่ค่อนข้างสกปรกในกระท่อมและค่ายพักแรมที่ยังสร้างไม่เสร็จ จนกระทั่งพวกเขาย้ายไปที่บริเวณใจกลางเมืองซีแอตเติลในอนาคตในปี ค.ศ. 1852 ฟาร์มของคอลลินส์ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับสะพานเฟิร์สอเวนิวในปัจจุบัน ซึ่งทอดยาวไปทางเหนือจนถึงบริเวณใกล้เคียงถนนเซาท์ไอดาโฮ บนฝั่งตะวันออกของแม่น้ำดูวามิช
Farms in the Duwamish Valley supplied the lumber-based settlement in Seattle. Boatwrights set up shop along the Duwamish estuary as land was cleared for farming. Before land transport links with Seattle were established, the economic hub of the Duwamish was a boat landing at the approximate location of the South Lucille Street/East Marginal Way junction. In 1869 a Seattle saloon and brothel keeper rented a portion of the Collins homestead from Luther's widow Diana (Borst) Collins to run a horse track, making the area a destination for all sorts of manly fun. Developer Julius Horton, brother of Seattle banker Dexter Horton, purchased a portion of the Collins homestead in 1871 and began to plat the lots that would become the community of Georgetown.[2]
The Duwamish community's transition towards a rail-centered economy began on March 7, 1877, with the first run on a new rail line between Steele's Landing on the Duwamish and coal mines in Renton.[3] In 1878 the line was extended to Newcastle (east of Lake Washington) and it was later extended to other coal sites in south King County. Although rail lines connecting Georgetown to Seattle had been constructed as early as 1878, Steele's Landing retained its importance for commerce with Seattle until a reliable, permanent rail connection was established in October 1885. In 1884 the rail line got connected to the Northern Pacific line to the south, and by 1889 transcontinental service came to Georgetown.[4] With an abundance of flat land that Seattle lacked, Georgetown became the site of the rail yard servicing the new freight traffic. The freight hub in Georgetown fostered the development of industries capitalizing on its access to resources and rail-to-market, including breweries, lumber mills, brickyards, and foundries.[5] Reconstruction of Seattle after the fire of 1889 and its rapid growth in the following decade boosted demand for building materials supplied by Georgetown. With fill provided by waste from an early regrade attempt on Beacon Hill, the industrial area grew northward across the former tideflats.
ด้วยการเข้าถึงพื้นที่ปลูกฮอปที่ดีในหุบเขาของลุ่มน้ำดูวามิชและผู้อพยพชาวเยอรมันจำนวนมาก จอร์จทาวน์จึงกลายเป็นเขตผลิตเบียร์ที่ใหญ่เป็นอันดับหกของโลก[ 2 ] บริษัทผลิตเบียร์ในจอร์จทาวน์เริ่มดำเนินการในปี 1882 และในปี 1888 ได้เข้าซื้อกิจการโรงเบียร์ซีแอตเติลพร้อม แบรนด์ เรนเนียร์ทรัพย์สินเหล่านี้ได้รับการจัดตั้งเป็นบริษัทซีแอตเติลมอลติ้งแอนด์บริววิ่งในปี 1892 โรงเบียร์ซีแอตเติลเก่าได้รับการเปิดใหม่และขยายกิจการหลังจาก สิ้นสุด การห้ามผลิตและจำหน่ายสุรา โรงเบียร์อิฐแดงซึ่งเป็นที่ตั้งของศิลปินและธุรกิจขนาดเล็ก ครอบงำย่านการค้าตามแนวถนนแอร์พอร์ตเวย์ใต้ โรงเบียร์จอร์จทาวน์เก่าถูกใช้เป็นคลังสินค้าและสถานที่เก็บความเย็น ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการเปิดโรงเบียร์ขนาดเล็กหลายแห่งพร้อมผับในจอร์จทาวน์ ซึ่งเป็นการแสดงความเคารพต่อรากเหง้าของย่านนี้ที่สอดคล้องกับการฟื้นตัวในฐานะย่านบันเทิงและวัฒนธรรม
ชุมชนที่ยังไม่ได้จดทะเบียนนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าจอร์จทาวน์โดยจูเลียส ฮอร์ตัน ตามชื่อลูกชายของเขาในปี 1890 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] ในปี 1890 มีการจัดตั้งฟาร์มคนยากจนของเคาน์ตีขึ้นตามแนวแม่น้ำดูวามิชทางตอนใต้ของจอร์จทาวน์ ในปี 1893 บริการรถรางของซีแอตเติลมาถึงจอร์จทาวน์ และโรงพยาบาลคิงเคาน์ตีถูกสร้างขึ้นใกล้กับมุมถนนออร์คัสและถนนคอร์สัน ทางตะวันออกของฟาร์มคนยากจน[ 10 ] ในปี 1898 โรงเรียนท้องถิ่นแห่งแรกของจอร์จทาวน์ได้รับการก่อตั้งขึ้น ในปี 1902 เส้นทางรถไฟระหว่างเมืองซีแอตเติล-ทาโคมามาถึงจอร์จทาวน์ ซึ่งกลายเป็นที่ตั้งของโรงเก็บรถราง ในปี 1906 โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำจอร์จทาวน์ นำพลังงานไฟฟ้ามาสู่จอร์จทาวน์ เช่นเดียวกับการให้พลังงานแก่ รถรางของซีแอตเติลและเส้นทาง รถไฟ ระหว่างเมือง ซีแอตเติล-ทาโคมา
จอร์จทาวน์ดำรงอยู่เป็นเมืองอิสระตั้งแต่ปี 1904 ถึง 1910 เมื่อถูกผนวกเข้ากับซีแอตเติล จอร์จทาวน์ได้รับการจัดตั้งเป็นเทศบาลในปี 1904 ส่วนใหญ่เป็นการป้องกันความเสี่ยงที่ซีแอตเติลจะนำกฎหมายห้ามจำหน่าย สุรามาใช้ ซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อความสามารถของจอร์จทาวน์ในการดำเนินกิจการร้านเหล้าและโรงเบียร์ต่อไปในฐานะพื้นที่ที่ไม่ได้รวมอยู่ในเขตเทศบาลซึ่งอยู่ติดกับเมืองที่ห้ามจำหน่ายสุรา เมื่อซีแอตเติลเข้มงวดกับการกระทำผิดศีลธรรมในที่สาธารณะภายในเขตแดนของตนมากขึ้น จอร์จทาวน์จึงได้รับผลประโยชน์จากร้านเหล้าที่เปิดตลอด 24 ชั่วโมง 24 ชั่วโมง ซึ่งบางแห่งโฆษณาว่ามีที่พักให้บริการ และยังมีสนามแข่งม้าอีกด้วย[ 2 ] เมื่อซีแอตเติลปฏิเสธกฎหมายห้ามจำหน่ายสุราแบบท้องถิ่น การเคลื่อนไหวเพื่อผนวกเข้ากับซีแอตเติลจึงได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวาง หลังจากการยื่นคำร้องขอลงคะแนนเสียงผนวกในปี 1909 การเลือกตั้งพิเศษจึงจัดขึ้นในวันที่ 29 มีนาคม 1910 ข้อเสนอการผนวกผ่านมติด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 389 เสียง และคัดค้าน 238 เสียง เมืองจอร์จทาวน์ ซึ่งมีประชากร 4,000 คน ได้รวมเข้ากับเมืองซีแอตเติลอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 4 เมษายน ค.ศ. 1910 ศาลากลางเมืองจอร์จทาวน์หลังเก่า (สร้างในปี ค.ศ. 1909) ปัจจุบันได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติเช่นเดียวกับโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำจอร์จทาวน์ (สร้างในปี ค.ศ. 1906)
การห้ามจำหน่ายเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ทั่วทั้งรัฐ ซึ่งประกาศใช้ในปี 1914 [ 11 ]ทำให้ธุรกิจโรงเบียร์ในจอร์จทาวน์ต้องปิดตัวลง แต่ย่านนี้ยังคงเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและการขนส่งที่กำลังเติบโตของซีแอตเติล การปรับปรุงและขุดลอกทางน้ำดูวามิชให้ลึกขึ้นซึ่งแล้วเสร็จในปี 1916 ทำให้การค้าทางทะเลเข้าถึงได้ง่ายขึ้น ส่งผลให้ธุรกิจริมน้ำเข้ามาในพื้นที่มากขึ้น ส่วนที่คดเคี้ยวของแม่น้ำดูวามิชที่ไหลผ่านใจกลางจอร์จทาวน์ถูกตัดขาดและถม[ 10 ]ช่องทางเก่าและส่วนภายในของทางน้ำกลายเป็นย่านคลังสินค้า แห่งใหม่ ที่ให้บริการโดยทางรถไฟ ทางน้ำดูวามิชดึงดูดบริษัทโบอิ้งซึ่งได้ตั้งโรงงานในอู่ต่อเรือเก่าฝั่งตรงข้ามแม่น้ำดูวามิชจากจอร์จทาวน์เพื่อผลิตเครื่องบินทะเลโบอิ้งขยายตัวตลอดช่วงทศวรรษ 1920 ลานบินทดสอบเครื่องบินบนบกในทุ่งทางใต้ของจอร์จทาวน์กลายเป็นสนามบินสาธารณะ (ปัจจุบันเรียกว่าสนามบินโบอิ้ง ) ในปี 1928 และโบอิ้งได้สร้างโรงงานประกอบเครื่องบินแห่งใหม่ทางตะวันตกของสนามบินในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เส้นทางคมนาคมหลักทางรถยนต์จากเหนือจรดใต้ที่ตัดผ่านภูมิภาคพิวเจ็ตซาวด์นั้น ถูกสร้างขึ้นผ่านทางฝั่งตะวันตกของเมืองจอร์จทาวน์ในปี 1928
หลังจากอุตสาหกรรมและการค้าเฟื่องฟู ย่านที่อยู่อาศัยก็เสื่อมโทรมลงอย่างรวดเร็ว บ้านเรือนที่เก่าและทรุดโทรม ความแออัด และมลพิษทางอากาศและเสียงที่เลวร้ายที่สุดในเมือง ทำให้ที่นี่เป็นสถานที่ที่ไม่น่าอยู่อาศัยอีกต่อไป ห้องสมุดสาขาปิดตัวลงในปี 1948 โรงภาพยนตร์ในย่านนั้นปิดตัวลงในปี 1952 และร้านค้าในย่านนั้นก็ปิดตัวลงเช่นกัน ธุรกิจต่างๆ ตามถนนสายหลักขยายตัวไปยังที่ดินราคาถูกในย่านที่กำลังประสบปัญหา ประชากรในย่านนั้นแบ่งออกเป็นผู้สูงอายุที่อาศัยอยู่มานานและผู้เช่าระยะสั้นมากขึ้นเรื่อยๆ ในช่วงทศวรรษ 1960 โรงเรียนประถมจอร์จทาวน์มีอัตราการเปลี่ยนนักเรียนสูงกว่า 90% ในบางปี และจำนวนนักเรียนลดลงเหลือน้อยกว่าหนึ่งในสามของจำนวนนักเรียนสูงสุดในช่วงนั้น โรงเรียนปิดตัวลงในปี 1971 ในช่วงทศวรรษ 1990 เหลือเพียงซากปรักหักพังของย่านที่อยู่อาศัยเก่าเท่านั้น โดยมีผู้อยู่อาศัยประมาณ 1,500 คน และอัตราความยากจนอยู่ที่ 25% [ 2 ]
การฟื้นฟูในศตวรรษที่ 21
ย่านจอร์จทาวน์มี "บรรยากาศ" ที่เป็นเอกลักษณ์มาตั้งแต่ทศวรรษ 1990 ในปี 2001 ร้าน Industrial Coffee และ Stella Pizza ต่างก็จัดแสดงดนตรีสด แต่ร้าน Industrial Coffee ก็ปิดตัวลง ส่วนร้าน Stella Pizza ก็หยุดจัดแสดงและเปลี่ยนชื่อเป็น Stellar Pizza อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่นั้นมาก็มีบาร์และร้านกาแฟใหม่ๆ เปิดขึ้นในย่านนี้มากมาย รวมถึงร้านขายแผ่นเสียง ร้านขายเบียร์ ร้านตัดผม โรงเรียนสอนกายกรรม (SANCA) ร้านเบเกอรี่ ร้านขายสกูตเตอร์ ร้านเสริมความงาม ( แว็กซ์ ขน ) บริษัทออกแบบเว็บไซต์ และหอศิลป์/สตูดิโอบันทึกเสียงด้วย ลอร่า แคสสิดี จากSeattle Weeklyอธิบายถึงสุนทรียภาพที่แพร่หลายว่า: "การใช้พื้นที่ว่างโปร่งโล่งที่มีผนังอิฐซึ่งเหลืออยู่จากอุตสาหกรรมและการผลิตอย่างสร้างสรรค์ และเสริมด้วยงานศิลปะท้องถิ่นและเศษซากจากศตวรรษที่ 20 พ่อค้าแม่ค้าในจอร์จทาวน์สร้างสรรค์การตกแต่งภายในที่อบอุ่นและจินตนาการอย่างต่อเนื่อง: สถานที่ที่คุณอยากไปเยี่ยมชมและไม่อยากจากไป เพียงแค่เดินไปตามถนน คุณก็จะเห็นความเก๋ไก๋แบบโบฮีเมียนอุตสาหกรรมหลังการบุกรุก" [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการสร้างที่อยู่อาศัยแบบหลายยูนิตในบล็อกที่อยู่อาศัยที่เหลืออยู่บางส่วนใกล้กับย่านการค้าและอุตสาหกรรมอิฐแดงเก่า
แกลเลอรี่
ศาลากลางเก่า
สำนักงานบริษัท Seattle Brewing & Malting Company
พระอาทิตย์ตกดินเหนือย่านอุตสาหกรรมจอร์จทาวน์
ร้านHat 'n' Bootsที่Oxbow Park
ลิงก์ภายนอก
- สภาชุมชนจอร์จทาวน์
- คู่มือบันทึกข้อมูลเมืองจอร์จทาวน์ ปี 1903–1910
- สวนสาธารณะย่านจอร์จทาวน์: รายงานวิสัยทัศน์สำหรับสภาชุมชนจอร์จทาวน์ , โจนส์ แอนด์ โจนส์ (สถาปนิกและสถาปนิกภูมิทัศน์), ตุลาคม 2544 ประกอบด้วยส่วนต่างๆ เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของจอร์จทาวน์ แผนที่ ภาพถ่าย ฯลฯ
- เลขานุการเมืองซีแอตเติล: ย่านจอร์จทาวน์