กีสส์บัคบาห์น
มองลงมาจากด้านบน โดยมีรถยนต์และทางโค้งให้รถวิ่งผ่าน (2012)
ภาพรวม
ชื่ออื่น	ดราห์ทเซิลบาห์น กีสส์บาค
สถานะ	กำลังดำเนินการ
ท้องถิ่น	รัฐเบิร์น ประเทศส วิต เซอร์แลนด์
เทอร์มินี	"ทะเลสาบกีสส์บัค (สถานี)" "โรงแรมกีสส์บัค"
สถานี	2
เว็บไซต์	จีสบาค.ช
บริการ
พิมพ์	รถกระเช้าไฟฟ้า
หมายเลขเส้นทาง	2470 [ 1 ]
รถไฟ	2 สำหรับผู้โดยสาร 40 คนต่อคัน
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	21 กรกฎาคม พ.ศ. 2422 ( 21 กรกฎาคม 1879 )
สวิตช์ Abt ใหม่	1891
ทางเทคนิค
ความยาวของแทร็ก	363 เมตร (1,191 ฟุต)
จำนวนแทร็ก	1. พร้อมลูปส่งผ่าน
ระบบแร็ค	ริกเกนบัค
ระยะห่างราง	1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+3/8 นิ้ว  )​​
การใช้ไฟฟ้า	1948 ( ระบบถ่วงดุลน้ำ 1879-1912, กังหันน้ำเพลตัน )
ระดับความสูงสูงสุด	656 เมตร (2,152 ฟุต)
ความลาดชันสูงสุด	32%

รถกระเช้า Giessbach ( ภาษาเยอรมัน : Giessbachbahn ) ^{[ 2 ]}เป็นรถกระเช้า ประวัติศาสตร์ ในเขตปกครองเบิร์นและเทศบาลเมืองBrienz ของสวิตเซอร์แลนด์ เชื่อมต่อท่าเทียบเรือบนทะเลสาบ Brienzซึ่งมีบริการเรือข้ามฟากในทะเลสาบ ไปยังโรงแรม Grand Hotel Giessbach และน้ำตก Giessbach ที่อยู่ด้านบน รถกระเช้านี้เป็นของโรงแรม แต่ตั้งแต่ปี 1983 เป็นต้นมา ดำเนินการโดยมูลนิธิอนุรักษ์^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

รถรางไฟฟ้า Giessbach ออกแบบโดยวิศวกรชาวสวิสCarl Roman Abtเมื่อเปิดให้บริการในปี 1879 รถรางไฟฟ้านี้เป็นรถรางไฟฟ้าคันแรกที่มี โครงสร้างรางเดี่ยว สองรางพร้อมวงเวียนสำหรับสวนทางที่ค่อนข้างสั้นตรงกลาง^{[ 2 ]}จุดสับรางไม่มีชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่น่าทึ่งในสมัยนั้น ต่อมา Abt ได้พัฒนาการปรับเปลี่ยนการออกแบบนี้ ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อAbt Switch ^{[ 2 ]}

เดิมทีรถรางไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยน้ำถ่วงดุลและ ราง เฟือง Riggenbachที่อยู่ตรงกลางรางใช้สำหรับควบคุมความเร็ว ในปี พ.ศ. 2455 ระบบน้ำถ่วงดุลถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยกังหัน Peltonซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2491 ปัจจุบันรางเฟืองใช้สำหรับการเบรกฉุกเฉิน รถไม้สองคันของรถรางไฟฟ้าได้รับการบูรณะให้กลับมามีรูปลักษณ์ดั้งเดิมในปี พ.ศ. 2422 ^{[ 2 ]}

ในปี 2015 รถรางไฟฟ้าได้รับการบรรจุอยู่ในรายชื่อสถานที่สำคัญทางวิศวกรรมเครื่องกลประวัติศาสตร์โดยสมาคมวิศวกรเครื่องกลแห่งอเมริกาภายใต้หมายเลข 259 ^{[ 6 ]}

ลักษณะสำคัญของระบบมีดังนี้: ^{[ 7 ]}

• รายชื่อรถรางไฟฟ้า
• รายชื่อรถรางไฟฟ้าในสวิตเซอร์แลนด์
• รายชื่อทางรถไฟและรถรางโบราณในสวิตเซอร์แลนด์

• Abt, Roman (1879), "Die Seilbahn am Giessbach", Die Eisenbahn, Le chemin de fer (ในภาษาเยอรมัน), หมายเลข  17– 22, หน้า  97– 99, 103– 105, 109– 110, 112, 118, 121– 123, 127– 129, ทาเฟล I–IV
  • Abt, Roman (25 ตุลาคม พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 1: Einleitung, Tracé und Unterbau", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 17, หน้า  97– 99, ดอย : 10.5169/SEALS-7729
    • Abt, Roman (25 ตุลาคม พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Tafel I: Längeprofil" , Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 17
  • Abt, Roman (1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 2: Oberbau", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 18, หน้า  103– 105, Tafel II: Brücke, doi : 10.5169/SEALS-7731
  • Abt, Roman (8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 3: Hochbau, Bauzeit, Verkehr", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 19, หน้า  109– 110, 112, Tafel III: Kreuzung, Zahnstangenweiche, doi : 10.5169/SEALS-7733
  • Abt, Roman (15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 4: Wagen", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 20, หน้า 118, ทาเฟล IV, ดอย : 10.5169/SEALS-7734
  • Abt, Roman (22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 5: Wagen, mechanische Einrichtungen", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 21, หน้า  121– 123, ดอย : 10.5169/SEALS-7736
  • Abt, Roman (29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2440), "Die Seilbahn am Giessbach; Teil 6: Betriebssicherheit, Baukosten, Betriebskosten, Rentabilität", Die Eisenbahn (ในภาษาเยอรมัน), เล่ม 1 11, ไม่ใช่. 22, หน้า  127– 129, ดอย : 10.5169/SEALS-7738
• Wild, Adolf (2013), Die Standseilbahn am Giessbach (ภาษาเยอรมัน), Ad. คุณ เอล. ไวลด์-ซัลวิสเบิร์ก, OCLC  861206078
• Grand Hotel Giessbach, ed. (2015), Giessbach Standseilbahn (PDF) (ในภาษาเยอรมัน), เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 2022 เรียกดูเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2023

• ทางแยกรถรางไฟฟ้าพร้อมสวิตช์ Abt ติดตั้งครั้งแรกที่เมืองกีสส์บัค ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ในปี 1879 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2018 ในWayback Machine — สไลด์โชว์โดยASMEพร้อมภาพวาดและแผนผัง
• หน้า Giessbach Bahn จาก Funimag
• เว็บไซต์ของโรงแรมแกรนด์โฮเทลกีสส์บัค
• "61.019 กีสบาคบาห์น, กีสบาค, สแตนด์ไซบาห์น " Schweizer Seilbahninventar = Inventaire suisse des installs à câbles = Inventario svizzero degli impianti a fune [ Swiss Inventory of Cableways ] (ในภาษาเยอรมัน) สำนักงานวัฒนธรรมกลาง . 2554.

46°44′06″เหนือ8°01′21″ตะวันออก / 46.7349°N 8.0225°E / 46.7349; 8.0225