Saab Sea Giraffe และ Giraffe Radar

เรดาร์ Giraffe AMB ที่จัดแสดงในงานParis Air Showปี 2007
ประเทศต้นกำเนิด	สวีเดน
แนะนำ	พ.ศ. 2520
ไม่สร้าง	450~
พิมพ์	เรดาร์เตือนภัยล่วงหน้า
ความถี่	แถบ C / แถบ S / แถบ X
รอบต่อนาที	60
พิสัย	ระยะทางระหว่าง 10 ถึง 470 กิโลเมตร (6.2 ถึง 292.0  ไมล์ ) ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย
ระดับความสูง	ระหว่าง 0 ถึง 40,000 เมตร (0 ถึง 131,234  ฟุต ) ขึ้นอยู่กับรูปแบบ

เรดาร์ GiraffeของSaab (เดิมชื่อEricsson Microwave Systems AB) เป็น ระบบเรดาร์ แบบ Passive Electronically Scanned Array (PEA) สองหรือสามมิติ สำหรับใช้งานบนบกและในทะเล ใช้คลื่นความถี่ G/H (4 ถึง 8 GHz) ออกแบบมาเพื่อใช้งานร่วมกับ ระบบขีปนาวุธหรือปืน ต่อต้านอากาศยานระยะกลางและระยะสั้น (SHORAD) หรือใช้เป็นตัวเติมเต็มช่องว่างในระบบป้องกันภัยทางอากาศขนาดใหญ่

เรดาร์ชนิดนี้ได้ชื่อมาจากเสาที่พับได้อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งเมื่อกางออกแล้วจะช่วยให้เรดาร์มองเห็นเหนือภูมิประเทศใกล้เคียง เช่น ต้นไม้ ทำให้มีระยะการตรวจจับที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเป้าหมายทางอากาศระดับต่ำ ระบบแรกผลิตขึ้นในปี 1977 และภายในปี 2007 มีรายงานว่ามีการส่งมอบระบบทุกประเภทไปแล้วประมาณ 450 เครื่อง

สถาบันเทคนิคการทหารเซอร์เบียซื้อใบอนุญาตสำหรับ Giraffe 75 และกำลังผลิตรุ่นใหม่ที่มีการดัดแปลงหลายอย่าง เรดาร์ติดตั้งบนแชสซีของFAP 2026และชื่อเรียกของเซอร์เบียคือ M85 "Žirafa" ^{[ 1 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 Saab Electronic Defence Systems (EDS) ได้เปิดตัวเรดาร์แบบActive Electronically Scanned Array (AESA) รุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ ระบบภาคพื้นดิน 3 รุ่น (Giraffe 1X, Giraffe 4A และ Giraffe 8A) และระบบสำหรับกองทัพเรือ 2 รุ่น (Sea Giraffe 1X และ Sea Giraffe 4A) ในความถี่ X-band และ S-band เพื่อเสริมกลุ่มผลิตภัณฑ์เรดาร์ภาคพื้นดินที่มีอยู่^{[ 2 ]}

Giraffe คือตระกูลเรดาร์ตรวจการณ์ทางอากาศแบบพัลส์ดอปเปลอร์ที่สามารถปรับความถี่ได้ในย่านความถี่ G/H (เดิมคือ C-band) สำหรับการตรวจจับเป้าหมายในระดับความสูงต่ำถึงปานกลาง และศูนย์ควบคุมการรบที่สามารถใช้งานได้ทั้งในระบบป้องกันภัยทางอากาศแบบเคลื่อนที่และแบบติดตั้งอยู่กับที่ในระยะสั้นถึงปานกลาง Giraffe ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจจับเป้าหมายอากาศยานที่บินในระดับต่ำและมีรูปทรงเพรียวบาง ในสภาวะที่มีสัญญาณรบกวนและการต่อต้านทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างรุนแรง เมื่อติดตั้งเป็นศูนย์บัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ Giraffe จะให้ภาพรวมของน่านฟ้าแก่แต่ละกองยิง โดยใช้การสื่อสารทางวิทยุแบบพกพา

Giraffe ใช้ระบบลำแสงหลายทิศทางแบบคล่องตัว (Agile Multi-Beam หรือ AMB) ซึ่งรวมถึงระบบบัญชาการ ควบคุม และสื่อสาร (C3 แบบบูรณา การ ทำให้ Giraffe สามารถทำหน้าที่เป็น ศูนย์ บัญชาการและควบคุมใน ระบบ ป้องกันภัยทางอากาศ ได้ นอกจากนี้ ยังสามารถบูรณาการเข้ากับเครือข่ายเซ็นเซอร์เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่มากขึ้น โดยปกติแล้วจะติดตั้งอยู่ในที่พักขนาดความยาว 6 เมตร บนยานพาหนะออฟโรดเพื่อให้มีความคล่องตัวสูง ที่พักนี้สามารถเสริมด้วย การป้องกัน นิวเคลียร์ ชีวภาพ และเคมี (BCHC)และเกราะเบาเพื่อป้องกันภัยคุกคาม จาก อาวุธขนาดเล็กและสะเก็ดระเบิด

นี่คือเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้น (ระยะตรวจจับ 40 กิโลเมตร (25 ไมล์)) ที่มีขีดความสามารถในการควบคุมและสั่งการ ใช้เสาอากาศแบบพับได้ซึ่งยืดออกได้สูงถึง 13 เมตร (43 ฟุต) เมื่อใช้งาน และสามารถบูรณาการเข้ากับระบบตรวจสอบฝ่ายมิตรหรือศัตรู (IFF) ได้ ระบุว่าครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ระดับพื้นดินจนถึงระดับความสูง 10,000 เมตร (33,000 ฟุต) ในกองทัพสวีเดน เรดาร์นี้มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่าPS-70และPS-701ให้ข้อมูลเป้าหมายแก่ ขีปนาวุธ RBS-70 SHORADS และปืนใหญ่ Bofors ขนาด 40 มม . รุ่นที่ทรงพลังกว่าด้วยเครื่องส่งสัญญาณ 60 กิโลวัตต์ เป็นที่รู้จักในเชิงพาณิชย์ในชื่อSuper Giraffeและในกองทัพสวีเดนมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่าPS-707ปัจจุบันเรดาร์เหล่านี้ไม่ได้วางจำหน่ายแล้ว

นี่คือแบบจำลองที่ใช้ในระบบป้องกันภัยทางอากาศ NALLADS ของนอร์เวย์ มันรวมเรดาร์และขีปนาวุธ RBS-70 เข้ากับ ปืนต่อต้านอากาศยาน ขนาด 20 มม.เพื่อให้การป้องกันภัยทางอากาศระดับต่ำสำหรับกองพลรบของกองทัพนอร์เวย์ ติดตั้งบนยานพาหนะตีนตะขาบอเนกประสงค์ BV-206 รุ่นนี้ มีระยะทำการที่วัดได้ 50 กม. (31 ไมล์) เสาอากาศยืดได้สูงถึง 7 เมตร (23 ฟุต) ระบบสามารถควบคุมหน่วยยิงได้สูงสุด 20 หน่วย ไม่ว่าจะเป็นปืนหรือขีปนาวุธ หรือทั้งสองอย่างรวมกัน ระบบควบคุมและสั่งการมีคุณสมบัติการเริ่มต้นการติดตามอัตโนมัติเต็มรูปแบบ การติดตามเป้าหมาย การระบุเป้าหมาย (IFF) การจำแนกและการกำหนดเป้าหมาย การตรวจจับเฮลิคอปเตอร์ที่ลอยอยู่ การประเมินภัยคุกคาม และการจัดการเป้าหมายที่ปรากฏขึ้นอย่างฉับพลัน สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลกับระบบ Giraffe 75 หรือ AMB ในฐานะส่วนหนึ่งของเครือข่ายขนาดใหญ่ได้

เรดาร์นี้มีเสาอากาศสูง 13 เมตร (43 ฟุต) และโดยปกติจะติดตั้งบนรถบรรทุกออฟโรด 6x6 ขนาด 5 ตัน ซึ่งบรรทุกเรดาร์และที่พักควบคุมและสั่งการ ระยะการตรวจจับอยู่ที่ 75 กิโลเมตร (47 ไมล์) และครอบคลุมระดับความสูงตั้งแต่ระดับพื้นดินถึง 10,000 เมตร (33,000 ฟุต) หน่วยเสริมเพิ่มเติมช่วยขยายขีดความสามารถในการป้องกันชายฝั่งของเรดาร์ ในการใช้งานของสวีเดน เรดาร์นี้มีชื่อเรียกว่าPS-90 [ ^{3 ] ใน}กองทัพอากาศกรีก Giraffe 75 ถูกใช้ร่วมกับระบบควบคุมการยิง Skyguard/Sparrow ของ Contraves (ปัจจุบันคือ Rheinmetall defense) Giraffe 1 โดยทั่วไปจะควบคุมระบบ Skyguard 2 ระบบ แต่ละระบบมีปืน GDF-005 ขนาด 35 มม. คู่ 2 กระบอก และเครื่องยิงขีปนาวุธพื้นสู่อากาศ Sparrow 2 เครื่อง

ได้รับการออกแบบให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานเป็นเรดาร์เคลื่อนที่แบบควบคุมระยะไกลโดยไร้คนขับ เพื่อใช้เป็น "ตัวเติมเต็มช่องว่าง" ใน ระบบเตือนภัยล่วงหน้าด้าน การป้องกันภัยทางอากาศโดยเน้นเป้าหมายขนาดเล็กที่บินต่ำในระยะไกล นอกจากนี้ยังสามารถใช้เป็นเรดาร์ตรวจการณ์ชายฝั่งได้ โดยมีเป้าหมายเป็นเรือผิวน้ำขนาดเล็ก และขีปนาวุธหรือเครื่องบิน ที่บินต่ำเหนือผิวน้ำ เสาอากาศแบบใหม่ช่วยขยายระยะการครอบคลุมไปถึง 180 กิโลเมตร (110 ไมล์) และครอบคลุมระดับความสูงตั้งแต่ระดับพื้นดินถึง 6,000 เมตร (20,000 ฟุต) เสาอากาศสามารถยืดได้ถึง 8 เมตร (26 ฟุต)

เรดาร์ Giraffe Agile Multi Beamเป็น เรดาร์ แบบอาร์เรย์เสาอากาศดิจิทัลให้การครอบคลุมทางอากาศแบบ 3 มิติหลายลำแสงที่ความถี่ 5.4 ถึง 5.9 GHz มีระยะการวัดที่ 30 กม. (19 ไมล์), 60 กม. (37 ไมล์) และ 100 กม. (62 ไมล์) ครอบคลุมระดับความสูงตั้งแต่ระดับพื้นดินถึง 20,000 เมตร (66,000 ฟุต) ด้วยมุมเงย 70 องศา อัตราข้อมูลอยู่ที่ 1 สแกนต่อวินาที ความหนาแน่นของพัลส์ที่คงที่ช่วยลดสัญญาณรบกวนสูงในสภาพอากาศเลวร้าย ไซด์โลบของเสาอากาศต่ำมาก kết hợp กับความคล่องตัวของความถี่ระหว่างพัลส์และชุดสัญญาณ ทำให้มีความต้านทานต่อการรบกวนในระดับหนึ่ง

เช่นเดียวกับเรดาร์ Giraffe รุ่นก่อนๆ เรดาร์นี้มีฟังก์ชันตรวจจับเฮลิคอปเตอร์ที่ลอยตัวอัตโนมัติ รวมถึงฟังก์ชันระบุตำแหน่งจรวด ปืนใหญ่ และปืนครก ทำให้เรดาร์สามารถตรวจจับกระสุนที่เข้ามาและให้สัญญาณเตือนล่วงหน้า 20 วินาทีหรือมากกว่านั้นก่อนการโจมตี Giraffe AMB เป็นเซ็นเซอร์หลักของ ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ RBS 23 BAMSE ของสวีเดน และมีให้ใช้งานในแอปพลิเคชันอื่นๆ อีกมากมาย Giraffe AMB สามารถส่งมอบพร้อมตัวเลือกการเฝ้าระวังภาคพื้นดินได้^{[ 4 ]}ทีมงานที่มีทักษะสามารถติดตั้งเรดาร์ได้ในเวลาประมาณ 10 นาที และเก็บคืนได้ในเวลาประมาณ 6 นาที

รุ่นล่าสุด Giraffe AMB D ได้รับการเปิดเผยครั้งแรกในงาน Eurosatory 2026 โดยมีระยะทำการ 250 กม. และกล่าวกันว่าพร้อมใช้งานภายใน 3 นาที^{[ 5 ]}

นี่คือเรดาร์ป้องกันชายฝั่งที่ใช้เสาอากาศ Giraffe 75 และระบบประมวลผล Giraffe AMB ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมสำหรับการครอบคลุมพื้นผิวและระดับความสูงต่ำสำหรับกองกำลังสะเทินน้ำสะเทินบกของสวีเดน ซึ่งเดิมคือกองปืนใหญ่ชายฝั่ง มันถูกติดตั้งบน รถหุ้มเกราะ MOWAG Piranha 10x10 มีการผลิตระบบทั้งหมด 6 ระบบ แต่ระบบถูกถอนออกในปี 2551 ก่อนที่จะถึงขีดความสามารถในการปฏิบัติงานอย่างเต็มที่^{[ 6 ]}สี่ในหกหน่วยถูกเช่าให้กับออสเตรเลียและสหราชอาณาจักรเพื่อใช้ในอัฟกานิสถานระหว่างปี 2551 ถึง 2553 ต่อมาระบบเหล่านี้ถูกลดเหลือเป็นอะไหล่ และเรดาร์และยานพาหนะถูกนำกลับมาใช้ใหม่ในระบบอื่น

เรดาร์ Sea Giraffe AMB ของ Saab เป็นเรดาร์รุ่นสำหรับกองทัพเรือ ซึ่งพัฒนามาจากเรดาร์ Giraffe รุ่นก่อนหน้า โดยใช้เทคโนโลยี 3D AMB สามารถตรวจจับเป้าหมายทางอากาศและทางทะเลได้ตั้งแต่ขอบฟ้า สูงถึง 20,000 เมตร (66,000 ฟุต) ที่มุมเงยสูงสุด 70° สามารถรับมือกับภัยคุกคามหลายรูปแบบที่เข้ามาจากทิศทางและระดับความสูงที่แตกต่างกันได้พร้อมกัน รวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือ แบบดิ่งลง เรดาร์ นี้มีความเชี่ยวชาญในการตรวจจับเป้าหมายขนาดเล็กที่เคลื่อนที่เร็วในทุกระดับความสูง และเป้าหมายขนาดเล็กบนผิวน้ำในสภาพที่มีสัญญาณรบกวนสูงได้อย่างรวดเร็ว

เรดาร์มีระยะการวัด 180 กม. (110 ไมล์) ^{[ 7 ]} บทบาทของมันได้แก่:

• การเฝ้าระวังและติดตามทางอากาศ
• การเฝ้าระวังและติดตามบนพื้นผิว
• การระบุเป้าหมายสำหรับระบบอาวุธ
• การตรวจจับการกระเด็นของน้ำด้วยความละเอียดสูง

ระบบ Sea Giraffe AMB ได้รับการติดตั้งบนเรือคอร์เวตชั้นVictoryที่ได้รับการปรับปรุงของกองทัพเรือสาธารณรัฐสิงคโปร์ และเรือรบชายฝั่ง ชั้นIndependenceของกองทัพเรือสหรัฐฯโดยมีรหัสAN/SPS-77(V)1สำหรับ LCS 2 และ 4, AN/SPS 77(V)2สำหรับ LCS 6-22, AN/SPS-77(V)3เรดาร์ทางทะเลแบบหลายโหมด และAN/SPS-77(V)4สำหรับ LCS 24 และรุ่นต่อๆ ไป^{[ 8 ]}นอกจากนี้ยังได้รับเลือกสำหรับเรือฟริเกตชั้น Halifaxที่ได้รับการปรับปรุงของกองทัพเรือแคนาดาและเรือสนับสนุนร่วมชั้นProtecteur รุ่นใหม่ ^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2014 บริษัท Saab Electronic Defence Systems (EDS) ได้เปิดตัวเรดาร์แบบActive Electronically Scanned Array (AESA) รุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ ระบบภาคพื้นดิน 3 รุ่น (Giraffe 1X, Giraffe 4A และ Giraffe 8A) และระบบสำหรับใช้ในเรือ 2 รุ่น (Sea Giraffe 1X และ Sea Giraffe 4A)

ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับสูงสุดคือGiraffe 8Aซึ่งเป็นเซ็นเซอร์ 3 มิติระยะไกลย่านความถี่ IEEE S-band (NATO E/F) ที่สามารถผลิตได้ทั้งแบบติดตั้งอยู่กับที่ แบบพกพา และแบบเคลื่อนที่ได้เต็มรูปแบบ

เรดาร์ Giraffe 8A ออกแบบมาเพื่อการใช้งานระยะไกลเป็นหลัก ในฐานะส่วนหนึ่งของเครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศแบบบูรณาการ แต่ก็สามารถใช้งานในพื้นที่ได้เช่นกัน มีระยะการตรวจจับที่ 470 กิโลเมตร (290 ไมล์) และความสามารถในการตรวจจับที่ระดับความสูงมากกว่า 40,000 เมตร (130,000 ฟุต) ทำให้เรดาร์ตระกูล Saab มีขีดความสามารถในการป้องกันภัยทางอากาศระยะไกลอย่างแท้จริงเป็นครั้งแรก

ระบบ Giraffe 8A สร้างลำแสงซ้อนกัน 15 ลำ เพื่อให้ครอบคลุมพื้นที่ตั้งแต่ระดับพื้นดินขึ้นไปมากกว่า 65° สามารถทำงานในโหมดสแกนต่อเนื่อง 360° โดยหมุนด้วยกลไกที่ 24  รอบต่อนาที หรือสามารถควบคุมทิศทางด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ไปยังพื้นที่ที่ผู้ใช้งานกำหนดได้ตั้งแต่ 40° ถึง 100° สามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศได้มากกว่า 1,000 เป้าหมาย และระบบยังมีขีดความสามารถในการต่อต้านขีปนาวุธ ซึ่งสามารถติดตามได้มากกว่า 100 เป้าหมาย

Saab ให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับคุณสมบัติการต่อต้านการรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์ของ Giraffe 8A เรดาร์นี้สร้างสัญญาณรบกวนด้านข้างต่ำมาก และผสานรวมความสามารถในการปรับความถี่ที่ซับซ้อนในโหมดพัลส์ต่อพัลส์ โหมดเบิร์สต์ต่อเบิร์สต์ และโหมดสแกนต่อสแกน นอกจากนี้ยังสลับและปรับความถี่การทำซ้ำของพัลส์ และส่งสัญญาณรบกวนแบบสุ่มเพื่อสร้างความสับสนให้กับมาตรการต่อต้านการรบกวนมากยิ่งขึ้น เรดาร์จะเลือกความถี่ที่มีการรบกวนน้อยที่สุดโดยอัตโนมัติ และสามารถส่งสัญญาณเป็นช่วงๆ หรือแบบสุ่มได้ เรดาร์นี้ยังมีความสามารถในการตรวจจับและติดตามอุปกรณ์รบกวนแบบพาสซีฟอีกด้วย

ในขณะที่ Giraffe 8A อยู่ในระดับสูงสุดของตระกูล Saab ได้แนะนำเรดาร์รุ่นใหม่ในหมวดหมู่ระยะกลางในรูปแบบของGiraffe 4AและSea Giraffe 4Aสำหรับการใช้งานทางทะเล^{[ 10 ]}โดยใช้เทคโนโลยี S-band ที่คล้ายคลึงกับเรดาร์ขนาดใหญ่ Giraffe 4A นำเสนอความสามารถในการใช้งานหลายบทบาทแบบ 3 มิติอย่างแท้จริง โดยรวมภารกิจการป้องกันภัยทางอากาศและการค้นหาอาวุธไว้ในหน่วยเดียว สามารถขนส่งทางอากาศได้ในเครื่องบิน C-130 เพียงลำเดียว Giraffe 4A สามารถติดตั้งโดยคนสองคนในเวลาไม่ถึง 10 นาที และสามารถทำงานได้ด้วยตัวเอง

กองทัพสวีเดนกำหนดรหัสเรดาร์ Giraffe 4A ว่าPM24 ^{[ 11 ]}

นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาใช้เรดาร์ Giraffe 4A รุ่นดัดแปลงร่วมกับระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานIRIS-T SL ระยะสั้นและระยะกลางถึงสูงอีก ด้วย ^{[ 12 ]}

เพื่อเติมเต็มกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ Saab ได้แนะนำเรดาร์ระยะสั้นสองรุ่น ได้แก่Giraffe 1XและSea Giraffe 1X [ ^{13 ] Giraffe} 1X ทำงานในย่านความถี่ IEEE X-band (NATO I-band) โดยมีจุดประสงค์หลักเป็นเรดาร์เคลื่อนที่ได้สูงที่สามารถทำงานร่วมกับ ระบบ ป้องกันภัยทางอากาศระยะสั้นมากในสนามรบหรือในทะเล

Giraffe 1X มีน้ำหนักน้อยกว่า 300 กก. (660 ปอนด์) สามารถติดตั้งบนยานพาหนะหรือเรือขนาดเล็ก หรือติดตั้งแบบถาวร เช่น บนอาคารหรือเสา เรดาร์มีฟังก์ชันตรวจจับและแจ้งเตือน และสามารถกำหนดค่าเพิ่มเติมสำหรับการระบุตำแหน่งอาวุธได้^{[ 14 ]}

• แอลจีเรีย : เรดาร์ตรวจการณ์3 มิติ Sea Giraffe AMB G-band จะติดตั้งบนเรือฟริเกต MEKO A-200ของกองทัพเรือแห่งชาติแอลจีเรีย^{[ 15 ]}
• ออสเตรเลีย : Sea Giraffeติดตั้งบนเรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์แบบCanberra -class ^{[ 16 ]}และสั่งซื้อเป็นระบบภาคพื้นดิน^{[ 17 ]}
• แคนาดา : Sea Giraffeถูกใช้บนเรือฟริเกตชั้นHalifax ^{[ 18 ]}
• เอสโตเนีย : Giraffe AMB - รถลำเลียงพลแบบติดตั้งบนรถบรรทุกเคลื่อนที่ 5 คันที่ใช้โดยกองพันป้องกันภัยทางอากาศ ของเอสโต เนีย^{[ 19 ]}
• ฟินแลนด์ : ระบบตรวจจับเป้าหมาย Jantronic J-1000 พร้อมเรดาร์ Ericsson Giraffe Mk IVบนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ XA-182 Pasi เรดาร์ Sea Giraffeติดตั้งบนเรือมิสไซล์ชั้นRauma จำนวน 4 ลำ เรดาร์แบบติดตั้งอยู่กับที่ Sea Giraffe 4AและSea Giraffe 1Xผสมผสานกันบนเรือคอร์ เว็ต ชั้นPohjanmaaที่สามารถแล่นในน้ำแข็งได้จำนวน 4 ลำของโครงการ Squadron 2020
• ฝรั่งเศส : Giraffe AMBถูกใช้โดยกองทัพอากาศฝรั่งเศส^{[ 20 ]}
• ไอร์แลนด์ : หนึ่งคันเป็น Giraffe 40ที่ได้มาในปี 1986 ^{[ 21 ]}และใช้งานจนถึงปี 2008 เมื่อถูกแทนที่ด้วยGiraffe Mk IV จำนวนเจ็ดคัน ที่ติดตั้งบนBandvagn 206ที่ได้มาจากนอร์เวย์^{[ 22 ]}ในเดือนมิถุนายน 2025 ทั้งเจ็ดคันถูกบริจาคให้กับยูเครน^{[ 23 ] [ 24 ]}
• ลัตเวีย
• ลิทัวเนีย : เรดาร์ Giraffe Mk IVที่ใช้โดยหน่วย SHORAD ของกองทัพลิทัวเนีย^{[ 25 ]}
• มาเลเซีย : ติดตั้ง Sea Giraffeบน เรือฟริเก ตชั้นLekiu ^{[ 26 ]} Giraffe 40ถูกใช้โดยกองทัพมาเลเซีย^{[ 27 ]}
• ปากีสถาน : Giraffe 40ประจำการอยู่ในกองทัพปากีสถาน^{[ 28 ]}
• ฟิลิปปินส์ : เรดาร์ Sea Giraffe AMBติดตั้งบนเรือลาดตระเวนนอกชายฝั่งชั้นGregorio del Pilar ^{[ 29 ] [ 30 ]}
• เซอร์เบีย : 18 กระบอกประจำการอยู่ในกองทัพเซอร์เบีย ; ปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(ขยายระยะและหน้าจอดิจิทัล) และเชื่อมต่อกับPASARS-16ผลิตในเซอร์เบียในชื่อM85 Žirafa ^{[ 31 ]}
• สิงคโปร์ : Giraffe SและAMBประจำการอยู่ในเครือข่ายเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศสาธารณรัฐสิงคโปร์^{[ 32 ] [ 33 ]} Sea Giraffe AMBประจำการอยู่บนเรือคอร์เว็ตชั้น Victory ของกองทัพเรือสาธารณรัฐสิงคโปร์^{[ 34 ]}
• สวีเดน : ในอดีตกองทัพบกและกองทัพเรือใช้เรดาร์รุ่นนี้เป็นจำนวนมาก โดยส่วนใหญ่เริ่มตั้งแต่รุ่น PS-70 และปัจจุบันคือ Giraffe AMB ทั้งบนบกและในเรือคอร์เว็ตชั้นVisbyเรดาร์ 4A รุ่นใหม่มีแผนจะจัดหาให้กับกองพันต่อต้านอากาศยานของกองทัพบกเมื่อเปลี่ยนจากระบบขีปนาวุธ HAWK เป็นระบบขีปนาวุธ Patriot ^{[ 35 ]}เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม Saab ได้รับคำสั่งซื้อSea Giraffe 1X สำหรับกองทัพเรือสวีเดนจากกระทรวงกลาโหมของสวีเดน โดยคาดว่าจะส่งมอบSea Giraffe 1X ระหว่างปี 2024-2026 ^{[ 36 ]}
• สหราชอาณาจักร : กองทัพบกอังกฤษและกองทัพอากาศอังกฤษร่วมกันใช้งานเรดาร์ G-AMB ในกองร้อยปืนใหญ่หลวงที่ 49 (อินเคอร์แมน) ^{[ 37 ]}
• สหรัฐอเมริกา : Sea Giraffe AMBติดตั้งบนเรือรบชายฝั่งชั้นIndependenceเป็น AN/SPS-77(V)1 และ AN/SPS-77V(2) ^{[ 7 ] [ 38 ]}
• ยูเครน : เครื่องบิน Giraffe Mk IV จำนวน 5 ลำ ที่บริจาคโดยไอร์แลนด์ บวกอีก 2 ลำสำหรับอะไหล่^{[ 23 ] [ 24 ] [ 39 ]}

• ยีราฟ 40 – 138 บราซิล 2, ฟินแลนด์ 20, อินโดนีเซีย 5, ไอร์แลนด์ 1, ลัตเวีย 3, ลิทัวเนีย 1, มาเลเซีย 2, นอร์เวย์ 77, ปากีสถาน 10, สิงคโปร์ 4, ไทย 1, ตูนิเซีย 12
• ยีราฟ 50AT – 9 นอร์เวย์ 9
• ยีราฟ 75 – 29 บาห์เรน 6, กรีซ 6, เซอร์เบีย 15, เวเนซุเอลา 4
• ยีราฟ AMB – 30 ตัวออสเตรเลีย 5 ตัว, แคนาดา 2 ตัว, เอสโตเนีย 4 ตัว, ฝรั่งเศส 4 ตัว, สิงคโปร์ 2 ตัว, สหราชอาณาจักร 10 ตัว, สหรัฐอเมริกา 2 ตัว, ไม่ทราบประเทศ 1 ตัว
• ยีราฟ 100 – 4 ฟินแลนด์ 4
• Sea Giraffe 50HC – 26 บาห์เรน 4, ฟินแลนด์ 4, คูเวต 8, สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ 10
• ยีราฟทะเล 150 – 34 ออสเตรเลีย 8, แคนาดา 12, มาเลเซีย 2, นิวซีแลนด์ 2, สิงคโปร์ 6, ไทย 4
• ซี ยีราฟ AMB – 44 แอลจีเรีย 2, ฟิลิปปินส์ 2, โปแลนด์ 6, ยูเออี 6, สหรัฐอเมริกา 25

• ยีราฟ 8A – 0
• ยีราฟ 4A – 11+ โคลอมเบีย1 , ฟินแลนด์ 4, เยอรมนี 4, สวีเดนไม่ทราบ , ไทย 1, สหรัฐอเมริกา ไม่ทราบ, ไม่ทราบ 1
• ยีราฟ 1X – 22+ เบลเยียม 3+, ฟินแลนด์ 4, เยอรมนี 4, ลิทัวเนีย ไม่ทราบ, สวีเดน 25+ , ไทย 2, สหราชอาณาจักร 1 1 , สหรัฐอเมริกา 20+ , ไม่ทราบ 1

• อาร์เธอร์
• รายชื่อเรดาร์
• รายชื่ออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทางการทหารของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์ยีราฟ

• เว็บไซต์ทางการเก่าของ Giraffe Radar
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Giraffe AMB
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Sea Giraffe AMB
• maritime-index.com
• radartutorial.eu ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 ตุลาคม 2550 ที่Wayback Machine
• naval-technology.com ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2551 ที่Wayback Machine