ปัจจุบันคือฐานทัพอากาศอาเมนโดลา( ICAO : LIBA))

ตั้งอยู่ห่าง จากฟอกเจียไป ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ16 กิโลเมตร (9.9 ไมล์) 41°32′29.98″N 015°42′44.92″E / 41.5416611°N 15.7124778°E / 41.5416611; 15.7124778  

สนามบิน Regia Aeronautica ที่ถูกยึดครองซึ่งใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า ส่วนใหญ่ใช้สำหรับหน่วยทิ้งระเบิดหนัก ได้รับการซ่อมแซมโดย COE ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 และนำกลับมาใช้งานทันที หน่วยสุดท้ายของ USAAF ออกจากที่นี่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489 และสนามบินถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศร่วมรบของอิตาลี ( Aviazione Cobelligerante Italianaหรือ ACI) ปัจจุบันเป็นฐานทัพอากาศของกองทัพอากาศอิตาลี ( Aeronautica Militare ) ยังคงมีร่องรอยการใช้งานในช่วงสงครามให้เห็นมากมายในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 2 ]}

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 ( เครื่องบิน โบอิ้ง บี-17 ฟลายอิ้ง ฟอร์เทรส ) 19 พฤศจิกายน 1945 – 28 กุมภาพันธ์ 1946
• ฝูงบินขับไล่ที่ 57 ( เครื่องบิน Republic P-47 Thunderbolt ) 27 ตุลาคม 1943 – 1 มีนาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 97 (เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress) 16 มกราคม 1944 – 1 ตุลาคม 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 321 ( เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง นอร์ทอเมริกัน บี-25 มิตเชลล์ ) 20 พฤศจิกายน 1943 – 14 มกราคม 1944
• กองบิน 330 RAF ( ฝูงบิน 142 ^{[ 3 ]}และ150 ^{[ 4 ]} ) (เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลาง Wellington X) กุมภาพันธ์ 1944 - กรกฎาคม 1944

สนามบินนานาชาตินา วบารี ( อิตาลี: Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , ICAO : LIBD)

ตั้งอยู่ห่างจาก เมืองบารีไปทางทิศตะวันตกประมาณ7 กิโลเมตร (4.3 ไมล์) พิกัด41°08′19.41″N 016°45′41.24″E / 41.1387250°N 16.7614556°E / 41.1387250; 16.7614556  

สนามบิน Regia Aeronautica ที่ถูกยึดครองถูกใช้โดยกองทัพอากาศที่ 15 เป็นสถานที่บัญชาการและควบคุม โดยใช้สนามบินแห่งนี้เป็นฐานสำหรับหน่วยลาดตระเวนและหน่วยประสานงาน หน่วยสุดท้ายของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ออกจากสนามบินในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 และสนามบินถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศร่วมรบของอิตาลี สนามบินทหารแห่งนี้เปิดให้บริการจนถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2503 เมื่อเปิดให้สายการบินพลเรือนใช้งาน ปัจจุบัน หลักฐานการใช้งานในช่วงสงครามยังคงปรากฏให้เห็นในพื้นที่สนามบินทหารเก่า^{[ 5 ]}

• กองบัญชาการกองทัพอากาศที่สิบห้า 1 ธันวาคม 1943 – 15 กันยายน 1945
• กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 12ธันวาคม 1943 – 4 มกราคม 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 55 , 9 กรกฎาคม – 9 กันยายน 1945
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 305เดือนมีนาคม-ธันวาคม 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 306 , 15–27 มกราคม 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 307, 15 มกราคม – 15 มิถุนายน 1944
• กองบินลาดตระเวนที่ 5 (เครื่องบินลาดตระเวนถ่ายภาพ F-5 ( Lockheed P-38 Lightning )) 28 ธันวาคม 1944 – ตุลาคม 1945

การก่อสร้างหยุดชะงักและถูกยกเลิก รันเวย์เดิมมีขนาด 150 ฟุต x 6,000 ฟุต พร้อมลานจอดเครื่องบิน 62 แห่ง พิกัด41°12′40″N 015°30′00″E / 41.21111°N 15.50000°E / 41.21111; 15.50000

สนามบินร้าง รันเวย์ของสนามบินตั้งอยู่เกือบติดกับและขนานกับชายฝั่ง พิกัด41°58′00″N 015°2′55″E / 41.96667°N 15.04861°E / 41.96667; 15.04861สนามบินแห่งนี้เคยถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศบอลข่าน (ยูโกสลาเวีย), กองทัพอากาศทะเลทราย (RAF), กองทัพอากาศแอฟริกาใต้ และกองทัพอากาศที่ 15 (สหรัฐฯ) รวมถึงกองทัพอากาศร่วมรบของอิตาลี ปัจจุบันถูกน้ำทะเลเอเดรียติกที่เพิ่มสูงขึ้นกลืนกินไปจนหมด

สนามบินแห่งนี้ ตั้งอยู่ห่างจากเมืองแคมโปมาริโนไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 2.2 ไมล์ ที่พิกัด41°55′58″N 015°4′14″E / 41.93278°N 15.07056°E / 41.93278; 15.07056ปัจจุบันส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม สนามบินแห่งนี้ตั้งชื่อตามต้นหญ้าที่ยังคงเติบโตอยู่ตามขอบสนาม บ้านเรือนของเซียนาลูคาถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่จอดเครื่องบินเดิม รันเวย์เก่าทำจาก PSP ซึ่งหลายชิ้นถูกนำไปใช้เป็นม้านั่งในสวนและหลังคาของเพิงขนาดเล็กในบริเวณใกล้เคียง สามารถมองเห็นสำนักงานใหญ่เก่าได้ เช่นเดียวกับสิ่งที่อาจเป็นอาคารโรงอาหารของนายทหาร ซึ่งปัจจุบันเป็นอาคารสองชั้น รันเวย์และทางขับทำจากคอนกรีตเสริมด้วยหินปูนขนาดใหญ่ที่ยังคงมองเห็นได้ใกล้กับจุดเริ่มต้นของรันเวย์เก่า สนามบินแห่ง นี้ถูกใช้งานโดยฝูงบินที่ 241 กองทัพอากาศอังกฤษ (เครื่องบินสปิตไฟร์) ระหว่างเดือนธันวาคม 1943 ถึงพฤษภาคม 1944 และหลังจากนั้นโดยส่วนหนึ่งของกองทัพอากาศอิตาลีที่ร่วมรบ และกองทัพอากาศยูโกสลาเวียจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ปัจจุบันสภาเมืองกัมโปมาริโนได้ติดตั้งป้ายบอกทางสำหรับสนามบินทั้งห้าแห่งในบริเวณใกล้เคียง และได้สร้างอนุสรณ์สถานเพื่อรำลึกถึง "นักบินทุกคนที่บินจากสนามบินบิเฟอร์โน คานเน มาดนา รามิเตลลี และนูโอวา ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง"

สถานที่ถูกทิ้งร้าง ตั้งอยู่ห่างจากฟอกเจีย ไปทางใต้ประมาณ 15 กิโลเมตร (9.3 ไมล์)ที่พิกัด41°19′11.69″N 015°32′40.71″E / 41.3199139°N 15.5446417°E / 41.3199139; 15.5446417  

สนามบินเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่ 15 สร้างโดย COE ในช่วงต้นปี 1944 มีรันเวย์ PSP หนึ่งทางพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งที่กว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 1944 ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปลายเดือนเมษายน 1945 ปิดทำการในเดือนสิงหาคม 1945 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ไม่มีสิ่งปลูกสร้างหรือสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ หลงเหลืออยู่ ร่องรอยจาง ๆ บนพื้นดินแสดงให้เห็นถึงซากของรันเวย์หลัก ทางขับ และพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งที่มองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 6 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 451 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) 6 เมษายน 1944 – มิถุนายน 1945

ฐานทัพอากาศร้างของเยอรมัน ตั้งอยู่ห่าง จาก ฟอกเจียไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ประมาณ 1 กิโลเมตร (0.62 ไมล์)ที่พิกัด41°33′4″N 015°33′32″E / 41.55111°N 15.55889°E / 41.55111; 15.55889  

สนามบินเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่ 15 สร้างโดย COE ในช่วงต้นปี 1944 มีรันเวย์ PSP ยาว 6,000 ฟุต พร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินกว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1944 ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปลายเดือนเมษายน 1945 ปิดทำการในเดือนตุลาคม 1945 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรม ไม่มีสิ่งปลูกสร้างหรือสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ หลงเหลืออยู่ มีร่องรอยจาง ๆ ของรันเวย์หลัก ทางขับ และพื้นที่จอดเครื่องบินที่มองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 7 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 463 ( เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-17 Flying Fortress ) 9 มีนาคม 1944 – 25 กันยายน 1945
• ฝูงบินที่ 178 กองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 8 ]} (ลิเบอเรเตอร์), มีนาคม 1944 - กรกฎาคม 1944
• ฝูงบิน 614 RAF ^{[ 9 ]} (ฮาลิแฟกซ์), มีนาคม 1944 - พฤษภาคม 1944
• ฝูงบินที่ 31 SAAF ^{[ 10 ]} (ผู้ปลดปล่อย), มิ.ย. 2487 - ก.ย. 2488
• ฝูงบินที่ 34 SAAF ^{[ 11 ]} (ผู้ปลดปล่อย), ก.ค. 2487 - ก.ย. 2488

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมือง เซริโญลาไปทางทิศตะวันตก 6 ไมล์ พิกัด41°14′32.42″N 015°48′18.90″E / 41.2423389°N 15.8052500°E / 41.2423389; 15.8052500

หมายเหตุ: ชื่อสนามบินไม่ได้ระบุไว้ในแผนงานของกองวิศวกรรมกองทัพบก ลงวันที่ 1 มิถุนายน 1944 แต่ปรากฏอยู่ในแผนที่การบินของภูเขาไฟเวซูวิโอ ประเทศอิตาลี ลงวันที่ 1 มีนาคม 1945

สนามบินของกองทัพอากาศอิตาลีที่ถูกยึดครอง ซึ่งกองทัพอากาศที่สิบสองและสิบห้าใช้สำหรับทั้งเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักและเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธี นอกจากนี้ยังเป็นกองบัญชาการและควบคุมหลัก เปิดทำการเมื่อปลายปี 1943 โดยเริ่มปฏิบัติการรบทันทีที่สามารถปฏิบัติการได้ ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในกลางปี ​​1944 ถูกใช้โดยกลุ่มบริการทางอากาศที่ 526 จนถึงเดือนกรกฎาคม 1945 ในฐานะฐานสนับสนุน จากนั้นจึงปิดตัวลง โครงร่างที่เห็นได้ชัดเจนมากในปัจจุบันจากภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 12 ]}

• กอง บัญชาการกองบินทิ้งระเบิดที่ 304ในเมืองเซริโญลา ระหว่างวันที่ 29 ธันวาคม 1943 ถึงกันยายน 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 97 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress ) 20 ธันวาคม 1943 – 16 มกราคม 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 57 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) มีนาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 301 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress ) 7 ธันวาคม 1943 – 1 กุมภาพันธ์ 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 456 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) มกราคม 1944
• กองบิน 330 RAF ( ฝูงบิน 142 RAF ^{[ 3 ]}และ150 ^{[ 4 ]} ) (เวลลิงตัน X), ธันวาคม 1943 - กุมภาพันธ์ * กองบิน 330 RAF ( ฝูงบิน 142 ^{[ 3 ]}และ150 ^{[ 4 ]} ) (เวลลิงตัน X), ธันวาคม 1943 - กุมภาพันธ์ 1944

การแก้ไข

ไม่มีสนามบิน Cerignola โดยเฉพาะเมือง Cerignola เป็นที่ตั้งของกองบัญชาการกองบินทิ้งระเบิดที่ 304 ซึ่งเป็นหน่วยบัญชาการ ไม่ใช่หน่วยปฏิบัติการ Cerignola ในที่นี้รวมสนามบิน 4 แห่งที่แยกจากกันซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของเมือง ได้แก่ San Giovanni, Giulia, Stornara และ Torretta ซึ่งระบุไว้แยกกันด้านล่าง กลุ่มทิ้งระเบิดภายใต้การบังคับบัญชาของกองบินทิ้งระเบิดที่ 304 ปฏิบัติการจาก San Giovanni, Giulia และ Stornara กลุ่มทิ้งระเบิดที่ 301 ปฏิบัติการชั่วคราวจาก Giulia และกองบิน 330 RAF ปฏิบัติการชั่วคราวจาก Torretta พิกัดกริดที่ให้ไว้คือ San Giovanni ซึ่งสามารถมองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 13 ]}

ปัจจุบันสนามบินฟอจจา-จิโน ลิซา ( อิตาลี: Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , ICAO : LIBF)

ตั้งอยู่ห่าง จากฟอกเจียไป ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ประมาณ3 กิโลเมตร (1.9 ไมล์) 41°26′15″N 015°32′15″E / 41.43750°N 15.53750°E / 41.43750; 15.53750  

สนามบิน Regia Aeronautica ที่ถูกยึดครอง ซึ่งกองทัพอากาศที่สิบสองและสิบห้าใช้เป็นทั้งสนามบินปฏิบัติการและศูนย์บัญชาการและควบคุมหลัก ระดับความสูง 243 ฟุต ทิศทางรันเวย์ NNW ~ SSE ขนาด 400 x 6,000 นิ้ว ปูด้วยหญ้าและดิน มีช่องจอดเครื่องบิน 41 ช่อง ปูด้วยกรวดอัดแน่น มีทางแยกต่างระดับแบบเปิดบนทางขับด้านตะวันออก ถูกปล่อยทิ้งร้างในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2489 และส่งมอบให้กับกองทัพอากาศร่วมรบของอิตาลีฝ่ายสัมพันธมิตร (Aviazione Cobelligerante Italiana หรือ ACI) ปัจจุบันเป็นสนามบินพาณิชย์^{[ 14 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 306 , 27 มกราคม – 23 กุมภาพันธ์ 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 5ธันวาคม 1943 – 2 พฤศจิกายน 1945
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 57 , 29 ตุลาคม 1943 – 4 มกราคม 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 2 , เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress , 19 พฤศจิกายน 1945 – 28 กุมภาพันธ์ 1946
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 12 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 มิตเชลล์ ) 2 พฤศจิกายน 1943 – มกราคม 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 57 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) 30 กันยายน – 27 ตุลาคม 1943
• ฝูงบินขับไล่ที่ 79 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) 9 ตุลาคม – 19 พฤศจิกายน 1943
• ฝูงบินขับไล่ที่ 325 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) 11 ธันวาคม 1943 – 29 มีนาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 340 ( เครื่องบิน B-25 มิตเชลล์ ) 19 พฤศจิกายน 1943 – 2 มกราคม 1944
• กองบินที่ 236 กองทัพอากาศอังกฤษ ( ฝูงบิน ที่ 40 ^{[ 15 ]}และ104 ^{[ 16 ]} ) (เวลลิงตัน X, ลิเบอเรเตอร์), ธันวาคม 1943 - ตุลาคม 1945

ถูกทิ้งร้าง อยู่ ห่างจากCerignola ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 6 กม. (3.7 ไมล์) , 41°18′15″N 015°50′30″E / 41.30417°N 15.84167°E / 41.30417; 15.84167  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า สร้างโดย COE เริ่มต้นในช่วงปลายปี 1943 มีรันเวย์ PSP หนึ่งทาง ทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ~ ทิศตะวันออกเฉียงใต้ ขนาด 100 x 6,000 ฟุต ฐานเป็นกรวดและพื้นผิวที่เคลือบน้ำมัน มีทางขับที่กว้างขวางและพื้นที่จอดเครื่องบิน 67 แห่ง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนมกราคม 1944 รองรับการปฏิบัติการของเครื่องบิน B-24 Liberator และสนามบินปิดตัวลงในปลายเดือนกรกฎาคม 1945 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ไม่มีสิ่งปลูกสร้างหรือสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ เหลืออยู่ แทบไม่มีหลักฐานให้เห็นในภาพถ่ายทางอากาศ อย่างไรก็ตาม ร่องรอยบนพื้นดินเล็กน้อยของตำแหน่งรันเวย์หลักยังคงมองเห็นได้จาง ๆ ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 17 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 459 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) กุมภาพันธ์ 1944 – กรกฎาคม 1945

สนามบิน ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ ห่างจากเมือง Campomarinoไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 22 กิโลเมตร (14 ไมล์)สนามบินมีขนาด 150" x 5,500" เป็นพื้นที่ PSP (Public Speed ​​Platform) มีลานจอดเครื่องบิน 43 แห่ง พิกัด41°51′48″N 015°18′41″E / 41.86333°N 15.31139°E / 41.86333; 15.31139  

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยหน่วยเครื่องบินรบของกองทัพอากาศที่สิบสองและสิบห้า สร้างโดย COE ในช่วงต้นปี 1944 โดยมีรันเวย์หลัก PSP เพียงรันเวย์เดียว พร้อมพื้นที่จอดเครื่องบินขนาดใหญ่ อาจมีหอควบคุมที่ทำจากเหล็ก และพื้นที่กักกันขนาดใหญ่สำหรับบุคลากร สนับสนุนกลุ่มเครื่องบินรบจำนวนมากในช่วงปี 1944 และ 1945 โดยปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนกันยายน 1945 และปิดตัวลงและรื้อถอนในเวลาต่อมาไม่นาน ปัจจุบันอยู่ในพื้นที่เกษตรกรรมโดยแทบไม่มีร่องรอยการมีอยู่ รันเวย์หลักเดิมถูกใช้เป็นถนนเกษตรกรรม^{[ 18 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 306 , 3 กันยายน 1944 – 5 มีนาคม 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 1 (เครื่องบิน P-38 Lightning) มีนาคม – 16 ตุลาคม 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 14 (เครื่องบิน P-38 ไลท์นิ่ง) กันยายน 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 52 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) 8 กรกฎาคม-สิงหาคม 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 82 (เครื่องบิน P-38 ไลท์นิ่ง) 30 สิงหาคม – 9 กันยายน 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 325 (เครื่องบิน P-47 Thunderbolt) ต่อมาเปลี่ยนเป็น ( เครื่องบิน P-51 Mustang ) 29 มีนาคม 1944 – 5 มีนาคม 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จาก ฟอกเจียไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ประมาณ 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์)ที่พิกัด41°29′52.72″N 015°25′10″E / 41.4979778°N 15.41944°E / 41.4979778; 15.41944  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่กองทัพอากาศที่สิบห้าใช้ สร้างโดย COE ตั้งแต่ปลายปี 1943 มีรันเวย์ PSP หนึ่งแห่งพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งกว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานต้นเดือนกุมภาพันธ์ 1944 รองรับการปฏิบัติการของเครื่องบิน B-17 Flying Fortress รวมถึงสำนักงานใหญ่ควบคุมและสั่งการ การปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปลายเดือนเมษายน 1945 เป็นที่ตั้งของกลุ่มนักรบที่ 332 " Tuskegee Airmen " ที่ติดตั้งเครื่องบิน P-51 Mustang ขณะรอการกลับไปยังสหรัฐอเมริกาหลังจากสงครามสิ้นสุดลง ปิดทำการในเดือนตุลาคม 1945 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ไม่มีสิ่งปลูกสร้างหรือสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ เหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม ยังคงมีร่องรอยของการเปลี่ยนแปลงของพื้นดินให้เห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 19 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 306 , 23 กุมภาพันธ์ – 8 มีนาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 301 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress ) 1 กุมภาพันธ์ 1944 – 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 332 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) 18 กรกฎาคม – กันยายน 1945

ตั้งอยู่ห่างจากเมือง Campomarino ไปทางทิศตะวันออก เฉียงใต้ประมาณ55 กิโลเมตร (34 ไมล์)บนชายฝั่งทะเลเอเดรียติก สนามบินมีขนาด 150 x 6,000 ฟุต (PSP) พร้อมลานจอดเครื่องบิน 85 แห่ง พิกัด41°55′22″N 015°04′31″E / 41.92278°N 15.07528°E / 41.92278; 15.07528  

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยกลุ่มเครื่องบินรบของกองทัพอากาศที่สิบสองและสิบห้าตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม สร้างโดย COE พร้อมรันเวย์ PSP (อาจมีสองรันเวย์) พร้อมพื้นที่จอดรถและโรงเก็บเครื่องบินแบบโปลิสเตอร์ ปิดทำการในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 และรื้อถอน ปัจจุบันใช้เป็นสนามบินส่วนตัวขนาดเล็ก รองรับการปฏิบัติการของเครื่องบินการบินทั่วไปขนาดเล็ก ยังคงมีร่องรอยของรันเวย์ในช่วงสงครามให้เห็น แม้ว่าจะไม่ได้ใช้งานแล้วก็ตาม^{[ 20 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 52 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) 19 พฤษภาคม 1944 – 21 เมษายน 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 79 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) 19 พฤศจิกายน 1943 – มกราคม 1944

สนามบินร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมืองเซริโญลา ไปทางใต้ประมาณ 5 ไมล์ และห่างจากเมืองคาโนซาไปทางตะวันตกประมาณ 10 ไมล์ สนามบินมีขนาด 100 x 6,000 นิ้ว เป็นพื้น PSP และกรวด มีที่จอดเครื่องบิน 62 แห่ง รันเวย์รองเป็นแบบใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ ขนาด 100 x 6,000 นิ้ว มีที่จอดเครื่องบินเพิ่มเติมอีก 62 แห่ง พิกัด 41°08′30″N 015°55′20″E / 41.14167°N 15.92222°E / 41.14167; 15.92222

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่กองทัพอากาศที่สิบห้าใช้ สร้างโดย COE ในช่วงต้นปี 1944 มีรันเวย์หลักแบบ PSP เดี่ยว (อาจเป็นคู่) พร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งที่กว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนมีนาคม 1944 เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่และกว้างขวางมาก ใช้โดยกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสองกลุ่ม ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินปฏิบัติการหกฝูง มีความจุสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักประมาณ 150 ลำ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนขนาดใหญ่ที่มีโรงเก็บเครื่องบินแบบโปลิสเตอร์และโครงสร้างไม้ สนามบินยังคงใช้งานจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ปิดตัวลงในเดือนกรกฎาคม 1945 ถูกทิ้งร้างและที่ดินกลับไปใช้ประโยชน์ทางการเกษตร ร่องรอยจางๆ ของพื้นที่ยังคงมองเห็นได้จากการใช้สนามบินในอดีตบนภาพถ่ายทางอากาศ อย่างไรก็ตาม แทบไม่มีหลักฐานทางกายภาพใดๆ บนพื้นดินที่แสดงถึงการมีอยู่ของสนามบิน^{[ 21 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 464 ( เครื่องบินทิ้ง ระเบิด B-24 Liberator ) มีนาคม – 21 เมษายน 1944; 1 มิถุนายน 1944 – พฤษภาคม 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 465 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) เมษายน 1944 – มิถุนายน 1945

สนามบินรามิเตลลีที่ถูกทิ้งร้าง ตั้งอยู่ห่างจากเมืองกัมโปมาริโนไปทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 4 ไมล์ บนชายฝั่งทะเลเอเดรียติก สนามบินมีขนาด 150 x 5,500 PSP เป็นพื้นกรวด มีลานจอดเครื่องบินแข็ง 43 แห่ง พิกัด41°53′43″N 015°07′08″E / 41.89528°N 15.11889°E / 41.89528; 15.11889

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยกลุ่มนักรบที่ 332 ของกองทัพอากาศที่ 15 รันเวย์ PSP พร้อมพื้นที่จอดรถ สร้างโดย COE ในช่วงต้นปี 1944 ใช้โดยกลุ่มนักรบที่ 322 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ใช้โดยกลุ่มบริการทางอากาศที่ 523 และฝูงบินวิศวกรรมทางอากาศที่ 949 หลังจากเดือนพฤษภาคม 1945 ปิดทำการในเดือนตุลาคม 1945 และสนามบินถูกรื้อถอน ปัจจุบันไม่มีหลักฐานของรันเวย์หลักให้เห็นในภาพถ่ายทางอากาศ ที่ดินทั้งหมดกลับไปใช้เพื่อการเกษตร^{[ 22 ]} บล็อกปฏิบัติการเดิมของกลุ่มนักรบที่ 332 ตั้งอยู่ห่างจากสนามบินไปทางเหนือ 0.75 ไมล์ ที่41°54′27″N 015°06′27″E / 41.90750°N 15.10750°E / 41.90750; 15.10750

• ฝูงบินขับไล่ที่ 332 ( เครื่องบิน P-47 Thunderbolt ) ต่อมาเปลี่ยนเป็น ( เครื่องบิน P-51 Mustang ) 28 พฤษภาคม 1944 – 4 พฤษภาคม 1945

ถูกทิ้งร้าง พื้นที่เป็นสนามหญ้าขนาด 150" x 6,000" มีเสาหลักแข็ง 54 ต้น พิกัด41°37′00″N 015°23′00″E / 41.61667°N 15.38333°E / 41.61667; 15.38333

พื้นที่ รกร้างว่างเปล่า ตั้งอยู่ห่างจากฟอกเจีย ไปทางเหนือประมาณ 3.5 ไมล์ เป็นสนามหญ้าขนาด 450 x 6,000 ฟุต มีแปลงหญ้าแข็ง 100 แปลง พิกัด41°32′54″N 015°27′27″E / 41.54833°N 15.45750°E / 41.54833; 15.45750

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยกลุ่มนักรบที่ 1 ของกองทัพอากาศที่ 15 รันเวย์ PSP พร้อมพื้นที่จอดรถ สร้างโดย COE ในช่วงปลายปี 1943 ใช้โดยกลุ่มนักรบที่ 1 จนถึงเดือนมีนาคม 1945 ปิดทำการในเดือนเมษายน 1945 และรื้อถอนสนามบิน ปัจจุบันไม่มีหลักฐานการมีอยู่ให้เห็นในภาพถ่ายทางอากาศ ที่ดินทั้งหมดกลับไปใช้เพื่อการเกษตร^{[ 23 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 1 ( เครื่องบิน P-38 Lightning ) 8 มกราคม 1944 – 8 มกราคม 1945; 21 กุมภาพันธ์ – มีนาคม 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จากเมือง เซริโญลาไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ประมาณ 9 กิโลเมตร (5.6 ไมล์)ที่พิกัด41°14′21.90″N 015°48′06.57″E / 41.2394167°N 15.8018250°E / 41.2394167; 15.8018250  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่กองทัพอากาศที่สิบห้าใช้ สร้างโดย COE ในช่วงปลายปี 1943 มีรันเวย์หลักแบบ PSP เดี่ยว (อาจเป็นคู่) พร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งที่กว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนมกราคม 1944 เป็นสิ่งอำนวยความสะดวกขนาดใหญ่และกว้างขวางมาก ใช้โดยกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักสองกลุ่ม ซึ่งประกอบด้วยฝูงบินปฏิบัติการแปดฝูง มีความจุสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักประมาณ 150 ลำ พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนขนาดใหญ่ทางทิศตะวันออกของสนามบินที่มีโรงเก็บเครื่องบินแบบโปลิสเตอร์และโครงสร้างไม้ สนามบินยังคงใช้งานจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ปิดตัวลงในเดือนตุลาคม 1945 ถูกทิ้งร้างและที่ดินกลับไปใช้ประโยชน์ทางการเกษตร ร่องรอยจางๆ ของพื้นดินยังคงมองเห็นได้จากการใช้สนามบินในอดีตบนภาพถ่ายทางอากาศ อย่างไรก็ตาม แทบไม่มีหลักฐานทางกายภาพใดๆ บนพื้นดินที่แสดงถึงการมีอยู่ของสนามบิน^{[ 24 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 454 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) 26 มกราคม 1944 – กรกฎาคม 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 455 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) 15 มกราคม 1944 – 9 กันยายน 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จาก ฟอกเจียไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ ประมาณ 40 กิโลเมตร (25 ไมล์)ที่พิกัด41°42′45″N 015°25′48″E / 41.71250°N 15.43000°E / 41.71250; 15.43000  

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยหน่วย 31st FG และหน่วยลาดตระเวนของกองทัพอากาศที่ 15 เป็นหลัก สร้างโดย COE ในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 สนามบินปิดทำการในเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมซึ่งยังคงปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพถ่ายทางอากาศของพื้นที่^{[ 25 ]}

• กองบินลาดตระเวนที่ 90 , 1 ธันวาคม 1943 – 4 เมษายน 1945
• กองบินลาดตระเวนที่ 3 (เครื่องบินลาดตระเวนหลายลำ) 8 ธันวาคม 1943 – 4 มกราคม 1944
• กองบินลาดตระเวนที่ 5 (เครื่องบินลาดตระเวนหลายลำ) 8 ธันวาคม 1943 – 11 ตุลาคม 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 31 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) 2 เมษายน 1944 – 3 มีนาคม 1945

ที่ถูกทิ้งร้าง 42°10′25″N 014°39′45″E / 42.17361°N 14.66250°E / 42.17361; 14.66250

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ ห่างจาก Spinazzolaไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 13 กิโลเมตร (8.1 ไมล์)ที่พิกัด 40°56′57″N 016°13′46″E / 40.94917°N 16.22944°E / 40.94917; 16.22944  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า สร้างโดย COE เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีรันเวย์ PSP เดี่ยวพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งกว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 สนามบินแห่งนี้เปิดให้บริการจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และปิดตัวลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ถูกทิ้งร้างและที่ดินถูกส่งคืนเพื่อการเกษตร ร่องรอยจางๆ ของที่ดินยังคงมองเห็นได้จากการใช้สนามบินในอดีตในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 26 ]}

• กองบินทิ้งระเบิดที่ 55เดือนมีนาคม-กรกฎาคม 1944
• กองบินทิ้งระเบิดที่ 305เดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 460 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) 20 กุมภาพันธ์ 1944 – มิถุนายน 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากซานเซเวโร ไปทางทิศใต้-ตะวันตกเฉียงใต้ 11.1 กิโลเมตร ที่พิกัด41°36′06.28″N 015°18′24″E / 41.6017444°N 15.30667°E / 41.6017444; 15.30667

สนามบินชั่วคราวสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก ซึ่งใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 483 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress ) เมษายน 1944 – 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจากเมืองเซริโญลา ไปทางทิศตะวันตกประมาณ 14 กิโลเมตร (8.7 ไมล์)ที่พิกัด 41°17′24.39″N 015°44′26.22″E / 41.2901083°N 15.7406167°E / 41.2901083; 15.7406167  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า สร้างโดย COE เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีรันเวย์ PSP เดี่ยวพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินแบบแข็งกว้างขวาง หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 สนามบินแห่งนี้เปิดให้บริการจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และปิดตัวลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ถูกทิ้งร้างและที่ดินกลับไปใช้ประโยชน์ทางการเกษตร ร่องรอยจางๆ ของที่ดินยังคงมองเห็นได้จากการใช้สนามบินในอดีตในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 27 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 456 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) มกราคม 1944 – กรกฎาคม 1945
• ฝูงบิน 614 RAF ^{[ 9 ]} (ฮาลิแฟกซ์) พฤษภาคม 1944 - กรกฎาคม 1944

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จากเมือง เซริโญลาไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ประมาณ 14 กิโลเมตร (8.7 ไมล์)ที่พิกัด 41°10′55″N 015°45′50″E / 41.18194°N 15.76389°E / 41.18194; 15.76389  

สนามบินสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักแบบกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่ 15 สร้างโดย COE เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีรันเวย์ PSP สองแห่งพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินขนาดใหญ่ หอควบคุมทำจากเหล็ก เปิดใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 สนามบินแห่งนี้เปิดให้บริการจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม และปิดตัวลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 ถูกทิ้งร้างและที่ดินถูกนำกลับไปใช้ในการเกษตรทางหลวงเนเปิลส์-คาโนซา (A16)ตัดผ่านอดีตสนามบิน ร่องรอยการใช้งานสนามบินในอดีตยังคงมองเห็นได้ในระดับปานกลางจากภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 28 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 461 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) 20 กุมภาพันธ์ 1944 – กรกฎาคม 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 484 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) เมษายน 1944 – 25 พฤษภาคม 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่างจาก ฟอกเจียไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ 9.4 กิโลเมตรพิกัด41°29′07″N 015°39′5″E / 41.48528°N 15.65139°E / 41.48528; 15.65139

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 99 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 Flying Fortress ) 11 ธันวาคม 1943 – ตุลาคม 1945
• กองบินที่ 231 กองทัพอากาศอังกฤษ ( ฝูงบิน ที่ 37และ70 ) (เครื่องบิน Wellington Mk.X, Consolidated Liberator) ธันวาคม 1943 – ตุลาคม 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จากเมือง ซานเซเวโรไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ 8 กิโลเมตร (5.0 ไมล์) ที่ พิกัด 41°37′30″N 015°27′30″E / 41.62500°N 15.45833°E / 41.62500; 15.45833  

สนามบิน Regia Aeronautica ที่ถูกยึดครองซึ่งใช้โดยหน่วยรบของกองทัพอากาศที่สิบสอง ได้รับการซ่อมแซมโดย COE ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 และนำกลับมาใช้งานทันที ใช้งานจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 เมื่อ USAAF ส่งมอบสถานที่ให้กับกองทัพอากาศร่วมรบของอิตาลีฝ่ายสัมพันธมิตร (Aviazione Cobelligerante Italiana หรือ ACI) ถูกรื้อถอนหลังสงครามและปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรม/อุตสาหกรรมเบา โดยมีฟาร์มเสาอากาศสร้างขึ้นบนพื้นที่สนามบินเดิม อาจมีโครงสร้างสนามบินเดิมและพื้นที่คอนกรีตบางส่วนที่ยังคงใช้งานโดยอุตสาหกรรม มีร่องรอยเล็กน้อยบนพื้นดินใต้ทางวิ่งหลักเดิมที่มองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 29 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 14 ( เครื่องบิน P-38 ไลท์นิ่ง ) 12 กันยายน 1943 – 9 กันยายน 1945
• ฝูงบินขับไล่ที่ 31 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) 15 กรกฎาคม – สิงหาคม 1945

สถานที่ร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ห่าง จาก เมืองเวโนซาไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์)ที่พิกัด 40°59′49.30″N 015°52′25″E / 40.9970278°N 15.87361°E / 40.9970278; 15.87361  

สนามบินเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักกึ่งถาวรที่ใช้โดยกองทัพอากาศที่สิบห้า สร้างโดย COE เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2486 มีรันเวย์ PSP หนึ่งทางพร้อมทางขับและพื้นที่จอดเครื่องบินขนาดใหญ่ หอควบคุมทำจากไม้ เปิดใช้งานเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2487 ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ปิดทำการเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมที่ไม่มีสิ่งปลูกสร้างหรือสิ่งอำนวยความสะดวกใด ๆ เหลืออยู่ อย่างไรก็ตาม หลักฐานมากมายของร่องรอยบนพื้นดินยังคงมองเห็นได้ในภาพถ่ายทางอากาศ^{[ 30 ]}

• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 485 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 Liberator ) เมษายน 1944 – 15 พฤษภาคม 1945

สนาม บินร้างแห่งนี้ตั้งอยู่ระหว่างฟอกเจียและโทรยา ที่ พิกัด 41°24′40″N 15°25′28″E / 41.41111°N 15.42444°E / 41.41111; 15.42444สนามบินวินเชนโซยังเป็นที่รู้จักในชื่อซานตา จิอุสตา^{[ 31 ] [ 32 ]}

สนามบินชั่วคราวที่ใช้โดยหน่วยเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดเบา/กลางของกองทัพอากาศที่สิบสองและสิบห้า สร้างโดย COE ในปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ปฏิบัติการรบครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ใช้โดยกลุ่มบริการทางอากาศที่ 542 จนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 จึงปิดตัวลง ปัจจุบันเป็นพื้นที่เกษตรกรรมแทบไม่มีร่องรอยการดำรงอยู่^{[ 33 ]}

• ฝูงบินขับไล่ที่ 1 ( เครื่องบิน P-38 ไลท์นิ่ง ) 8 มกราคม – 21 กุมภาพันธ์ 1945
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 47 ( เครื่องบิน A-20 Havoc ) 15 ตุลาคม 1943 – 10 มกราคม 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 82 ( เครื่องบิน P-38 ไลท์นิ่ง ) 11 มกราคม – 30 สิงหาคม 1944
• ฝูงบินทิ้งระเบิดที่ 321 ( เครื่องบินทิ้งระเบิด B-25 มิตเชลล์ ) 14 มกราคม – กุมภาพันธ์ 1944
• ฝูงบินขับไล่ที่ 325 ( เครื่องบิน P-51 มัสแตง ) กรกฎาคม – 9 ตุลาคม 1945

ที่ถูกทิ้งร้าง43°2′0″N 16°12′00″E / 43.03333°N 16.20000°E / 43.03333; 16.20000

การแก้ไข

เกาะวิสอยู่ในประเทศยูโกสลาเวีย ไม่ใช่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอิตาลี