การควบคุมโหลดทั่วโลก
| พิมพ์ | บริษัทในเครือ |
|---|---|
| อุตสาหกรรม | การบิน |
| ก่อตั้ง | 2004 ( 2004 ) |
| สำนักงานใหญ่ | เคปทาวน์ประเทศแอฟริกาใต้ |
พื้นที่ให้บริการ | ทั่วโลก |
| บริการ | การควบคุมน้ำหนักบรรทุกสำหรับสายการบิน |
จำนวนพนักงาน | 260 [ 1 ] |
| พ่อแม่ | กลุ่มลุฟท์ฮันซ่า |
| เว็บไซต์ | globalloadcontrol.com |
Global Load Control (GLC)เป็นบริษัทสาขาในแอฟริกาใต้ ของกลุ่ม Lufthansa Group ซึ่งมีฐานอยู่ในประเทศเยอรมนี และก่อตั้งขึ้นในเมืองเคปทาวน์ในปี 2547 บริษัทให้บริการด้านการควบคุมน้ำหนักและสมดุลระยะไกลและการควบคุมน้ำหนักบรรทุกแก่บริษัทแม่ Lufthansa รวมถึงสายการบิน อื่นๆ ด้วย[ 2 ] [ 3 ]
GLC ดำเนินงานจากศูนย์ทั้งสามแห่งในเคปทาวน์บรโนและอิสตันบูล [ 4 ] ศูนย์ทั้งสามแห่งนี้จัดการสถานีลุฟท์ฮันซามากกว่า 140 แห่ง และดำเนินการเที่ยวบินประมาณ 1,800 เที่ยวต่อวัน[ 5 ]
ศูนย์ปฏิบัติการ Global Load Control ในเคปทาวน์ กลายเป็นศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าแห่งแรกของลุฟท์ฮันซาที่อยู่นอกประเทศเยอรมนี[ 6 ]ก่อนหน้านี้ ลุฟท์ฮันซามีศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าส่วนกลางสองแห่งในมิวนิกและแฟรงก์เฟิร์ต[ 7 ]
ประวัติศาสตร์
ความขัดแย้ง
การตัดสินใจของลุฟท์ฮันซาที่จะเปิดศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าส่วนกลางนอกประเทศเยอรมนีนั้นไม่เป็นที่นิยมในหมู่เจ้าหน้าที่ควบคุมการบรรทุกสินค้าของลุฟท์ฮันซาที่ประจำอยู่ในแฟรงก์เฟิร์ตและมิวนิกเนื่องจากพวกเขากลัวว่าจะตกงาน การมีส่วนร่วมของสหภาพแรงงานในช่วงหนึ่งทำให้เที่ยวบินระยะไกลที่ออกจากเยอรมนีไม่ได้รับการประมวลผลโดยศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าแห่งใหม่ในเคปทาวน์[ 9 ]
การที่ลุฟท์ฮันซ่าจ้างศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าภายนอกในเคปทาวน์ อิสตันบูล และบร์โน เป็นผลมาจากต้นทุนการดำเนินงานที่ถูกกว่า ต้นทุนในการประมวลผลเที่ยวบินนอกประเทศเยอรมนีถูกกว่าประมาณ 30 เปอร์เซ็นต์[ 9 ]ปัจจัยกระตุ้นอีกประการหนึ่งที่ทำให้ลุฟท์ฮันซ่าจ้างศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าภายนอกในเคปทาวน์ บร์โน และอิสตันบูล คือจำนวนชาวเยอรมันที่อาศัยอยู่ในเมืองเหล่านี้จำนวนมาก ทั้งชาวต่างชาติและคนท้องถิ่นที่มีความรู้ภาษาเยอรมันเป็นอย่างดี[ 8 ]
ในปี 2551 มีข้อกังวลเกิดขึ้นเกี่ยวกับคุณภาพของงานที่ศูนย์ควบคุมการบรรทุกสินค้าทั่วโลกในเคปทาวน์สามารถส่งมอบได้ โดยสายการบินลูกค้ารายหนึ่งเรียกร้องให้ลุฟท์ฮันซาย้ายการดำเนินงานควบคุมการบรรทุกสินค้าสำหรับสนามบินแฟรงก์เฟิร์ตกลับไปที่แฟรงก์เฟิร์ต เพื่อตอบสนองต่อคำวิจารณ์นี้ ลุฟท์ฮันซาได้ระบุว่าการเปลี่ยนไปใช้การควบคุมการบรรทุกสินค้าแบบรวมศูนย์จากระยะไกลและการเปลี่ยนจากเอกสารการบรรทุกสินค้าแบบแมนนวลไปเป็นเอกสารการบรรทุกสินค้าแบบอิเล็กทรอนิกส์นั้นเป็นประโยชน์สูงสุดต่อสายการบิน และได้มีการดำเนินการเพื่อแก้ไขข้อกังวลเกี่ยวกับคุณภาพแล้ว[ 10 ]
ตั้งแต่นั้นมา Global Load Control ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2008 จากDekraและระบุในเว็บไซต์ของบริษัทว่ามุ่งมั่นที่จะ... ให้บริการที่มีคุณภาพโดยเน้นหลักการด้านความปลอดภัย ความตรงต่อเวลา และความประหยัด ...และระบบการจัดการคุณภาพของบริษัทได้รับการตรวจสอบและปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง[ 11 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ