วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 6 นาที

กอนโดลา

เรือกอนโดลา ( ภาษา อังกฤษ : / ˈ ɡ ɒ nd ə l ə / , ภาษาอิตาลี: ; ภาษาเวเนเซีย : góndoła , ภาษาเวเนเซีย: ) เป็นเรือพาย แบบดั้งเดิมของ

กอนโดลา

ภาพถ่ายขาวดำที่ดูเหมือนจะเป็นวันที่อากาศเย็นและมีเมฆครึ้ม ผู้คนสี่คนนั่งอยู่ตรงกลางเรือกอนโดลาลำยาวและแคบ ซึ่งมองเห็นได้ไม่ชัดเจน เรือกำลังเคลื่อนตัวไปทางขวา ที่ท้ายเรือ (ด้านซ้าย) มีชายคนหนึ่งยืนอยู่ มือทั้งสองข้างจับไม้พายยาว ซึ่งหายลงไปในน้ำด้านหลังและเยื้องไปทางขวาเล็กน้อย ในฉากหลังที่อยู่ไกลออกไป ข้ามผืนน้ำที่สงบ สามารถมองเห็นอาคารต่างๆ ของเวนิส ตั้งอยู่ท่ามกลางหมอก
การนั่งเรือกอนโดลา

เรือกอนโดลา ( ภาษา อังกฤษ : / ˈ ɡ ɒ nd ə l ə / , ภาษาอิตาลี: [ˈɡondola] ; ภาษาเวเนเซีย : góndoła , ภาษาเวเนเซีย: [ˈɡoŋdoɰa] ) เป็นเรือพาย แบบดั้งเดิมของ เวเนเซียที่มีท้องแบนเหมาะกับสภาพของทะเลสาบเวเนเซียโดยทั่วไปแล้วจะขับเคลื่อนโดยคนพายเรือกอนโดลา ซึ่งใช้ไม้ พาย ที่ไม่ยึดติดกับตัวเรือ พาย ใน ลักษณะการพายแบบ กวาดและยังทำหน้าที่เป็นหางเสืออีก ด้วย [ 1 ]ความพิเศษของเรือกอนโดลาคือความไม่สมมาตรตามความยาว ทำให้การขับเคลื่อนด้วยไม้พายเพียงอันเดียวมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เป็นเวลาหลายศตวรรษที่เรือกอนโดลาเป็นวิธีการขนส่งหลักและเป็นเรือที่พบได้ทั่วไปในเวนิสในยุคปัจจุบัน เรือเหล่านี้ยังคงมีบทบาทในการขนส่งสาธารณะในเมือง โดยทำหน้าที่เป็นเรือทราเก็ตติ ( เรือข้ามฟาก ขนาดเล็ก ) ข้ามคลองแกรนด์คาแนลซึ่งดำเนินการโดยคนพายสองคน[ 2 ]

เรือกอนโดลาประเภทต่างๆ ยังใช้ในการแข่งขันพายเรือ พิเศษ ที่จัดขึ้นระหว่างคนพายเรือกอนโดลาด้วย อย่างไรก็ตาม บทบาทหลักของเรือเหล่านี้ในปัจจุบันคือการพานักท่องเที่ยวล่องเรือในราคาคงที่[ 3 ]ในเวนิสมีคนพายเรือกอนโดลาที่ได้รับใบอนุญาตประมาณ 400 คน และมีเรือจำนวนใกล้เคียงกัน ซึ่งลดลงจากหลายพันลำที่เคยแล่นไปตามคลองเมื่อหลายศตวรรษก่อน[ 4 ]อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันเรือเหล่านี้ได้รับการประดิษฐ์อย่างประณีตงดงาม ซึ่งแตกต่างจากเรือทำเองประเภทต่างๆ ในอดีต[ 5 ] [ 6 ]

ประวัติและการใช้งาน

ลา ริวาโดยจอห์น ซิงเกอร์ ซาร์เจนท์

เรือกอนโดลาถูกขับเคลื่อนโดยคน (คนพายเรือกอนโดลา) ซึ่งยืนอยู่บนท้ายเรือหันหน้าไปทางหัวเรือและพายไปข้างหน้า ตามด้วยการพายกลับ เพื่อชดเชย พาย จะวางอยู่บนที่วางไม้แกะสลักอย่างประณีต ( forcola ) ซึ่งมีรูปร่างยื่นออกมาจากด้านข้างของเรือ เพื่อให้แรงต้านเล็กน้อยจากการพายกลับแต่ละครั้งดึง หัวเรือ กลับไปยังเส้นทางข้างหน้า[ 7 ]เนื่องจากท้องเรือแบนราบ จึงสามารถ "ลอย" ไปด้านข้างได้เมื่อจำเป็น[ 1 ]ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่แพร่หลาย เรือกอนโดลาไม่เคยถูกพายเหมือนเรือพายเพราะน้ำในเวนิสลึกเกินไป จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 20 ดังที่ภาพถ่ายจำนวนมากแสดงให้เห็น เรือกอนโดลามักจะติดตั้ง "felze" ซึ่งเป็นห้องโดยสารขนาดเล็ก เพื่อปกป้องผู้โดยสารจากสภาพอากาศหรือจากผู้ที่มองดู หน้าต่างของห้องโดยสารสามารถปิดได้ด้วยบานเกล็ด ซึ่งเป็น " มู่ลี่เวนิส " แบบดั้งเดิม [ 8 ] [ 9 ]

เรือกอนโดลาในคลองแกรนด์คาแนล

หลังจากที่กำจัด felze แบบดั้งเดิมออกไป—ซึ่งอาจเป็นเพราะนักท่องเที่ยวบ่นว่ามันบดบังทัศนียภาพ—ก็ยังมีหลังคาบังแดดแบบเก่าที่เรียกว่า "tendalin" หลงเหลืออยู่อีกหลายทศวรรษ (สามารถเห็นได้บนเรือกอนโดลาจนถึงช่วงกลางทศวรรษ 1950 ในภาพยนตร์เรื่องSummertime (1955)) [ 10 ]ในขณะที่ในศตวรรษก่อนๆ เรือกอนโดลาอาจมีสีต่างๆ มากมาย แต่กฎหมายควบคุมการใช้จ่ายฟุ่มเฟือยของเวนิสกำหนดให้เรือกอนโดลาต้องทาสีดำ และปัจจุบันก็มักจะทาสีดำกัน[ 4 ]

เรือกอนโดลามีอยู่ในเวนิสมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 11 โดยมีการกล่าวถึงชื่อนี้เป็นครั้งแรกในปี 1094 [ 11 ]คาดว่ามีเรือกอนโดลาประมาณแปดถึงสิบพันลำในช่วงศตวรรษที่ 17 และ 18 แต่ปัจจุบันเหลือใช้งานอยู่เพียงประมาณสี่ร้อยลำเท่านั้น โดยเกือบทั้งหมดถูกให้เช่าแก่นักท่องเที่ยว เรือกอนโดลาจำนวนน้อยที่อยู่ในกรรมสิทธิ์ส่วนตัวนั้นก็ถูกให้เช่าแก่ชาวเวนิสสำหรับงานแต่งงานหรือใช้สำหรับการแข่งขัน[ 12 ]แม้ว่าในปัจจุบันเรือกอนโดลาจะกลายเป็นสัญลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายของเวนิส แต่ในสมัยสาธารณรัฐเวนิสเรือกอนโดลาไม่ได้เป็นวิธีการขนส่งเพียงอย่างเดียว ในแผนที่ของเวนิสที่สร้างโดยJacopo de' Barbariในปี 1500 มีเพียงส่วนน้อยของเรือเท่านั้นที่เป็นเรือกอนโดลา เรือส่วนใหญ่เป็นเรือบาเตลลา เรือคาออร์ลินา เรือกัลเลย์ และเรือประเภทอื่นๆ ปัจจุบันเหลือเรือบาเตลลาเพียงไม่กี่ลำ และเรือคาออร์ลินาใช้สำหรับการแข่งขันเท่านั้น[ 13 ]

เรือกอนโดลาในคลองแกรนด์คาแนล
เรือกอนโดลาที่ซานติ โจวันนี เอ เปาโลในภาพวาดโดยมิเคเล มาริเอสกี
Traghetti; ในปี 2017 เหลืออยู่เพียงสามหลังในเวนิส

เรือกอนโดลาในอดีตนั้นแตกต่างจากวิวัฒนาการสมัยใหม่มาก ภาพวาดของ Canaletto และคนอื่นๆ แสดงให้เห็นหัวเรือที่ต่ำกว่ามาก "ferro" ที่สูงกว่า และโดยปกติจะมีคนพายสองคน เรือกอนโดลาสมัยใหม่รูปทรงกล้วยได้รับการพัฒนาขึ้นในศตวรรษที่ 19 โดยช่างต่อเรือ Tramontin ซึ่งทายาทของเขายังคงดำเนินกิจการอู่ต่อเรือ Tramontin อยู่[ 14 ]การสร้างเรือกอนโดลายังคงพัฒนาต่อไปจนถึงกลางศตวรรษที่ 20 เมื่อรัฐบาลเมืองสั่งห้ามการดัดแปลงเพิ่มเติมใดๆ

ในช่วงทศวรรษ 1500 มีเรือกอนโดลาทุกประเภทประมาณ 10,000 ลำในเวนิส ในปี 1878 มีประมาณ 4,000 ลำ และปัจจุบันเหลือประมาณ 400 ลำ[ 15 ]

ที่มาของคำว่า "กอนโดลา" ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างน่าพอใจ แม้จะมีทฤษฎีมากมายก็ตาม[ 16 ] [ 17 ]

การออกแบบปัจจุบัน

เรือกอนโดลาในปัจจุบันมีความยาวสูงสุด 11 เมตร กว้าง 1.6 เมตร และมีน้ำหนัก 350 กิโลกรัม ทำจากชิ้นส่วนที่ทำด้วยมือ 280 ชิ้น โดยใช้ไม้แปดชนิด (ไม้ไลม์ ไม้โอ๊ค ไม้มะฮอกกานี ไม้วอลนัท ไม้เชอร์รี่ ไม้เฟอร์ ไม้ลาร์ช และไม้เอล์ม) กระบวนการผลิตใช้เวลาประมาณสองเดือน ในปี 2556 ราคาของเรือกอนโดลาอยู่ที่ประมาณ 38,000 ยูโร[ 14 ] [ 18 ]ไม้พายหรือเรโมจะถูกยึดไว้ในที่ล็อกไม้พายที่เรียกว่าฟอร์โคลา ฟอร์โคลามีรูปทรงที่ซับซ้อน ทำให้สามารถปรับตำแหน่งของไม้พายได้หลายแบบสำหรับการพายไปข้างหน้าช้าๆ การพายไปข้างหน้าอย่างแรง การเลี้ยว การชะลอความเร็ว การพายถอยหลัง และการหยุด เครื่องประดับที่ด้านหน้าของเรือเรียกว่าเฟอร์โร (หมายถึงเหล็ก) และสามารถทำจากทองเหลือง สแตนเลส หรืออะลูมิเนียม ทำหน้าที่เป็นทั้งเครื่องประดับและตุ้มถ่วงน้ำหนักสำหรับคนพายเรือกอนโดลาที่ยืนอยู่ใกล้ท้ายเรือ

ภาพถ่ายขาวดำในวันที่ฟ้าครึ้ม ด้านหน้าภาพ เรือลำยาวแคบสี่ลำลอยเรียงกันจากซ้ายไปขวา แต่ละลำผูกติดกับเสาสูงสี่ต้นที่ปักอยู่ในน้ำ (ข้างละสองต้น) อย่างหลวมๆ ห่างออกไปประมาณ 30 เมตร ด้านหลังภาพ จะเห็นเรือกอนโดลาอีก 15 หรือ 16 ลำผูกติดไว้ในลักษณะเดียวกันใกล้ทางเดินที่มีราวกันตกอีกด้านหนึ่ง อาคารต่างๆ ของเวนิสปรากฏเป็นเงาจางๆ ในหมอก
เรือกอนโดลาจอดเทียบท่า
ภาพถ่ายจากราวปี 1900 แสดงให้เห็นเรือกอนโดลาที่มีฟัน 5 ซี่บน "เฟโร" ซึ่งแสดงให้เห็นว่าฟันเหล่านี้ไม่ได้เป็นสัญลักษณ์แทนเขตการปกครองทั้ง 6 แห่ง
ค้อนเหล็ก 5 ฟันบนเรือกอนโดลาเก่า

ตามตำนานเมืองยอดนิยมที่ไม่มีหลักฐานยืนยัน ทุกรายละเอียดของเรือกอนโดลาล้วนมีสัญลักษณ์เฉพาะตัว หัวเรือเหล็กที่เรียกว่า "fero da prorà" หรือ "dolfin" นั้นจำเป็นต่อการทรงตัวของน้ำหนักคนพายเรือที่ท้ายเรือ และมีรูปทรงคล้ายตัว " Ƨ " ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความคดเคี้ยวในคลองแกรนด์คาแนล ใต้ใบเรือหลักมีลักษณะคล้ายหวีที่มีซี่หรือซี่หกซี่ ("rebbi") ชี้ไปข้างหน้า ซึ่งหมายถึงเขตหรือ " sestieri " ทั้งหกของเวนิส (อย่างไรก็ตาม ข้อเท็จจริงนี้ขัดแย้งกับภาพถ่ายและภาพวาดเก่าๆ ที่แสดงให้เห็นเรือกอนโดลาที่มีซี่ 4 หรือ 5 ซี่) ซี่ที่ยื่นออกมาด้านหลังเข้าหาตรงกลางของเรือกอนโดลาเป็นสัญลักษณ์ของเกาะจูเดกกา ส่วนโค้งด้านบนหมายถึงหมวกของดอจ และส่วนโค้งครึ่งวงกลมระหว่างส่วนโค้งด้านบนกับซี่ทั้งหกนั้นกล่าวกันว่าเป็นตัวแทนของสะพานริอัลโต บางครั้งอาจเห็นแถบตกแต่งสามแถบอยู่ระหว่างซี่ทั้งหก ซึ่งบ่งบอกถึงเกาะหลักสามเกาะของเมือง ได้แก่ มูราโน บูราโน และตอร์เชลโล[ 19 ] [ 18 ]สัญลักษณ์นี้อาจได้รับอิทธิพลจากความจำเป็นในการอธิบายรูปร่างให้กับนักท่องเที่ยว มากกว่าที่รูปร่างจะได้รับอิทธิพลจากสัญลักษณ์เหล่านั้น เนื่องจากไม่มีการกล่าวถึงสัญลักษณ์เหล่านั้นในงานเขียนใดๆ เกี่ยวกับเรือกอนโดลาก่อนวิวัฒนาการของรูปร่างของเฟโรในปัจจุบัน

เรือกอนโดลาเป็นหนึ่งในเรือที่นิยมใช้ในการแข่งขันพายเรือทั้งในเชิงพิธีการและการแข่งขันทั่วไป ซึ่งเป็นการแข่งขันพายเรือระหว่างคนพายเรือกอนโดลาโดยใช้เทคนิคVoga alla Veneta

กอนโดลิเอรี

ในยุคที่เรือกอนโดลาเฟื่องฟูในฐานะวิธีการขนส่งสาธารณะ ทีมงานสี่คนจะร่วมกันเป็นเจ้าของเรือกอนโดลา โดยมีฝีพายสามคน (คนพาย เรือ กอนโดลา ) และคนที่สี่ซึ่งส่วนใหญ่จะประจำอยู่บนฝั่งและรับผิดชอบการจองและการบริหารจัดการเรือกอนโดลา ( Il Rosso Riserva )

อย่างไรก็ตาม เนื่องจากเรือกอนโดลากลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวมากกว่าการขนส่งสาธารณะ สหกรณ์และสำนักงานเหล่านี้เกือบทั้งหมดจึงปิดตัวลง ปัจจุบันประเภทนี้ได้รับการคุ้มครองโดยสถาบันเพื่อการคุ้มครองและอนุรักษ์เรือกอนโดลาและคนพายเรือกอนโดลา[ 20 ] ซึ่งมีสำนักงานใหญ่ อยู่ในใจกลางเมืองประวัติศาสตร์ของเวนิส

คนพายเรือกอนโดลา

อาชีพคนพายเรือกอนโดลาอยู่ภายใต้การควบคุมของสมาคม ซึ่งออกใบอนุญาตจำนวนจำกัด (ประมาณ 400 ใบ) [ 21 ]โดยจะมอบให้หลังจากผ่านช่วงเวลาการฝึกอบรม (400 ชั่วโมงในหกเดือน) และการฝึกงาน รวมถึงการสอบวัดความรู้รอบด้าน[ 22 ]ซึ่งทดสอบความรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์และสถานที่สำคัญของเวนิส ทักษะภาษาต่างประเทศ และทักษะการปฏิบัติในการบังคับเรือกอนโดลา[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]ทักษะเหล่านี้จำเป็นในพื้นที่แคบๆ ของคลองในเวนิส คนพายเรือกอนโดลาจะสวมเสื้อลายทางสีน้ำเงินหรือสีแดง ผ้าพันคอสีแดง หมวกฟางปีกกว้าง และกางเกงสีเข้ม[ 26 ]คนพายเรือกอนโดลาสามารถมีรายได้เทียบเท่ากับ 150,000 ดอลลาร์สหรัฐต่อปี[ 21 ]

คนพายเรือกอนโดลาล่องไปตามคลองแคบๆ
บนคลองแกรนด์คาแนล

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 จอร์เจีย บอสโคโล กลายเป็นคนขับเรือกอนโดลาหญิงคนแรกของเวนิสที่ได้รับใบอนุญาตอย่างเต็มรูปแบบ[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]

นอกเมืองเวนิส

กระเช้าลอยฟ้าในแม่น้ำโพรวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์

องค์กรหลักอย่างComitato Internationale di Voga Veneta (CIVV)เป็นเครือข่ายของชมรมพายเรือเกือบสิบแห่งทั่วทั้งยุโรปและสหรัฐอเมริกา ซึ่งให้บริการพายเรือแบบเวนิสเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ ชมรมสมาชิกพายเรือใน แม่น้ำ ไมน์ในเยอรมนี แม่น้ำเทมส์ในอ็อกซ์ฟอร์ดแม่น้ำแอร์เดรและแม่น้ำเซนในฝรั่งเศส และผ่านคลองต่างๆ ในอัมสเตอร์ดัม CIVV จัดการแข่งขันเรือพายประจำปี ซึ่งโดยปกติจะแข่งกันโดยใช้รองเท้าแตะหรือหน้ากาก

มีเมืองประมาณครึ่งโหลในสหรัฐอเมริกาที่ให้บริการเรือกอนโดลาเป็นแหล่งท่องเที่ยว ได้แก่นิวออร์ลี น ส์แม่น้ำชาร์ลส์ ในบอสตัน สติลวอเตอร์ (มินนิโซตา) เซ็นทรัลพาร์คในนิวยอร์กและแม่น้ำโพรวิเดนซ์ในโรดไอส์แลนด์[ 30 ]รวมถึงอีกหลายแห่งในแคลิฟอร์เนีย[ 31 ] การแข่งขัน เรือกอนโดลาแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาจัดขึ้นเป็นประจำทุกปี ตั้งแต่ปี 2011 [ 31 ]โดยมีนักพายเรือกอนโดลาชาวอเมริกันเข้าร่วมแข่งขันในประเภทสปรินต์และสลาลอม[ 30 ]

การอ้างอิงในวรรณกรรมและประวัติศาสตร์

ภาพวาด "การแข่งเรือกอนโดลาในคลองแกรนด์แห่งเวนิส " โดยกริกอรี กาการิน (ทศวรรษ 1830) "เรือกอนโดลิโน ซึ่งเป็นเรือกอนโดลาที่มีรูปทรงเพรียวบางและน้ำหนักเบากว่า ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการแข่งขันและการท่องเที่ยวอย่างหรูหรา"

มาร์ค ทเวนไปเยือนเวนิสในช่วงฤดูร้อนปี 1867 เขาอุทิศส่วนใหญ่ของหนังสือThe Innocents Abroadบทที่ 23 ให้กับการบรรยายถึงความน่าสนใจของชีวิตในเมืองที่มีเรือกอนโดลาและคนพายเรือกอนโดลา[ 32 ] [ 33 ]

องก์แรกของ โอเปเรตตาตลกสององก์เรื่อง The GondoliersของGilbert และ Sullivanตั้งอยู่ในเวนิส และตัวเอกทั้งสอง (รวมถึงคณะนักร้องชาย) ประกอบอาชีพเดียวกัน แม้ว่าความขัดแย้งทางการเมืองที่เป็นแก่นหลักของเรื่องจะเกี่ยวข้องกับสังคมอังกฤษมากกว่าเวนิสก็ตาม[ 34 ]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุ

  1. อรรถ เป็นข"เลอ บาร์เช่ " ชิตตา ดิ เวเนเซีย . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 3 มีนาคม 2010 . สืบค้นเมื่อ12 กุมภาพันธ์ 2557 .
  2. ^แฮนลีย์, แอนน์ (25 มิถุนายน 2020). "สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในเวนิส" . เดอะเทเลกราฟ .
  3. ^ "เรือกอนโดลา ประวัติความเป็นมาและการใช้งาน" . gondolavenezia.it .
  4. ^ a b Openshaw, Gene. "เรือกอนโดลาแห่งเวนิส — ยุโรปของริค สตีฟส์" . www.ricksteves.com .
  5. ^ "อิตาลี ฝรั่งเศส เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์ ในปี 2017 - ข่าวการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ" . www.intltravelnews.com .
  6. ^เบลทราเมลโล, บาร์บารา (11 พฤษภาคม 2017). "ผู้ผลิตเรือกอนโดลา – นิตยสารฮาไค" .
  7. ^ Heyl, Norbert และคณะ (2003). "การพายเรือในทะเลสาบ" ช่างฝีมือชั้นครูแห่งเวนิส . ปอนซาโน: เวียเนลโล. หน้า  131–132 . ISBN 9788872001165.
  8. ^เบอร์แกน, รีเบคก้า (14 ตุลาคม 2014). "การเดินทางอันน่าสลดใจของเรือกอนโดลาเวนิส" . Atlas Obscura.
  9. ^เบเกอร์, นิโคลสัน (8 มิถุนายน 1998). "พาฉันขึ้นเรือกอนโดลาหน่อย" . เดอะนิวยอร์กเกอร์ .
  10. ^ "ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับเรือกอนโดลา – 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับเรือกอนโดลาแห่งเวนิส" 6 มีนาคม 2013
  11. ^เบลฟอร์ด, รอส (กันยายน 2018). อิตาลี . หน้า 84. ISBN 9780241311820. OCLC  1056628518 .
  12. ^เดวิส, อาร์.; มาร์วิน, จี. เวนิสเขาวงกตนักท่องเที่ยวหน้า  133–159
  13. ^ Cerullo, Bob (มกราคม–กุมภาพันธ์ 2021). "Traghetto" . Long Island Boating World . นิวยอร์ก, คอนเนตทิคัต, โรดไอส์แลนด์, นิวเจอร์ซีย์: River and Sound Publishing. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2022 . สืบค้นเมื่อ29 มิถุนายน 2023 .
  14. "ช่างต่อเรือกอนโดลาแห่งเวนิสพยายามรักษาประเพณีให้คงอยู่"รอยเตอร์ส 22 ตุลาคม 2013
  15. ^เบลทราเมลโล, บาร์บารา (11 พฤษภาคม 2017). "ช่างทำเรือกอนโดลา" . นิตยสารฮาไค . สืบค้นเมื่อ27 มิถุนายน 2017 .
  16. ^เจปสัน, ทิม (16 กันยายน 2550). "ประวัติและต้นกำเนิดของเรือกอนโดลา" . เดอะเทเลกราฟ .
  17. ^ "เรือกอนโดลาในเวนิส" . www.innvenice.com .
  18. ^ a b "ถอดรหัสเรือกอนโดลาอันเป็นเอกลักษณ์ของเวนิส" 16 มีนาคม 2017 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2017
  19. ^ "เรือกอนโดลาเวนิส" . venicewiki.org . 8 มกราคม 2023.
  20. ^ "เว็บไซต์ทางการของกระเช้าลอยฟ้า" . gondolavenezia.it .
  21. ^ a b Ross, Winston (25 เมษายน 2558). "พ่อค้ากำลังทำลายเวนิส" . Newsweek .
  22. ^มาชัน, เทเรซา. "หลักสูตรคนพายเรือกอนโดลาในเวนิส: ลองลงไม้พายดู"เดอะเทเลกราฟ .
  23. ^ "คนพายเรือกอนโดลา – สัญลักษณ์แห่งเวนิส" . ข่าวดีจากอิตาลี . 4 ตุลาคม 2016. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 14 กันยายน 2017.
  24. ↑ลูเซียโน, เฟอร์ราโร (23 กรกฎาคม พ.ศ. 2542) "Bocciata all' esame di gondoliera: "Solo perche' ดอนน่า"" . Corriere della Sera (ในภาษาอิตาลี). หน้า 14. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม 2552.
  25. ^ปิซา, นิค (14 สิงหาคม 2553). "ผู้หญิงที่ได้รับการฝึกฝนเพียงคนเดียว: ในที่สุดเวนิสก็ได้คนพายเรือกอนโดลาหญิงคนแรก " เดอะเทเลกราฟ
  26. ^ Ferrier, Morwenna (11 สิงหาคม 2016). "ลายทางที่ใช่: แฟชั่นหลงรักคนพายเรือกอนโดลาได้อย่างไร" . The Guardian .
  27. ^ "สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่งเข้าร่วมกลุ่มคนพายเรือกอนโดลาอย่างเป็นทางการของเวนิส"บีบีซี นิวส์ 15 สิงหาคม 2553
  28. ^โคล, เทเรซา เลโวเนียน (27 พฤศจิกายน 2015). "หญิงคนแรกที่เป็นคนพายเรือกอนโดลาในเวนิสสร้างความฮือฮาได้อย่างไร" . ไฟแนนเชียลไทมส์. สืบค้นเมื่อ17 มิถุนายน 2017 .
  29. ^ Giuffrida, Angela (29 มิถุนายน 2017). "ระบบปิตาธิปไตยบนคลอง: ทำไมเวนิสถึงมีคนพายเรือกอนโดลาหญิงเพียงคนเดียว?" . เดอะการ์เดียน .
  30. ^ a b Patinkin, Mark (20 สิงหาคม 2014). "Mark Patinkin: สัมผัสบรรยากาศเวนิสในโพรวิเดนซ์บนเรือกอนโดลา" . The Providence Journal . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2019 .
  31. ^ a b Patinkin, Mark (23 ตุลาคม 2018). "นักพายเรือกอนโดลาแห่งโพรวิเดนซ์ฝึกฝนเพื่อแข่งขันและเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันระดับชาติของสหรัฐอเมริกา" . The Providence Journal . สืบค้นเมื่อ6 ตุลาคม 2019 .
  32. ^ "Mark Twain: A Tramp Abroad 1871-1901" . pbs.org . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 20 มิถุนายน 2010 . เรียกดูเมื่อ15 มีนาคม 2020 .
  33. ^ " The Innocents Abroad โดย มาร์ค ทเวน: บทที่ 23"มหาวิทยาลัยแอดิเลดเก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 8 กันยายน 2015 สืบค้นเมื่อ15 มีนาคม 2020
  34. ^ "สรุปเนื้อเรื่องของ The Gondoliers" . The Victor Book of the Opera . Camden, NJ: RCA Manufacturing Co. 1936 – via gsarchive.net.
โลโก้ Wikimedia Commons
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: เรือเวนิส ( หมวดหมู่ )
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรือกอนโดลาเวนิส
  • สหกรณ์คนแจวเรือประวัติศาสตร์แห่งเวนิส - Cooperativa Daniele Manin
  • กระเช้าลอยฟ้า Tramontin ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2016 ที่Wayback Machine
  • เรือกอนโดลาเวนิส
  • เรือกอนโดลา: สัญลักษณ์ลอยน้ำแห่งเวนิส
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Gondola&oldid=1358873594 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ กอนโดลา

เรือกอนโดลา ( ภาษา อังกฤษ : / ˈ ɡ ɒ nd ə l ə / , ภาษาอิตาลี: ; ภาษาเวเนเซีย : góndoła , ภาษาเวเนเซีย: ) เป็นเรือพาย แบบดั้งเดิมของ

ประวัติและการใช้งาน

เรือกอนโดลาถูกขับเคลื่อนโดยคน (คนพายเรือกอนโดลา) ซึ่งยืนอยู่บนท้ายเรือหันหน้าไปทางหัวเรือและพายไปข้างหน้า ตามด้วยการพายกลับ เพื่อชดเชย พาย จะวางอยู่บนที่วางไม้แกะสลักอย่างประณีต ( forcola ) ซึ่งมีรูปร่างยื่นออกมาจากด้านข้างของเรือ...

การออกแบบปัจจุบัน

เรือกอนโดลาในปัจจุบันมีความยาวสูงสุด 11 เมตร กว้าง 1.6 เมตร และมีน้ำหนัก 350 กิโลกรัม ทำจากชิ้นส่วนที่ทำด้วยมือ 280 ชิ้น โดยใช้ไม้แปดชนิด (ไม้ไลม์ ไม้โอ๊ค ไม้มะฮอกกานี ไม้วอลนัท ไม้เชอร์รี่ ไม้เฟอร์ ไม้ลาร์ช และไม้เอล์ม) กระบวนการผลิตใช้เวลาประมาณสองเดือน...

กอนโดลิเอรี

ในยุคที่เรือกอนโดลาเฟื่องฟูในฐานะวิธีการขนส่งสาธารณะ ทีมงานสี่คนจะร่วมกันเป็นเจ้าของเรือกอนโดลา โดยมีฝีพายสามคน (คนพาย เรือ กอนโดลา ) และคนที่สี่ซึ่งส่วนใหญ่จะประจำอยู่บนฝั่งและรับผิดชอบการจองและการบริหารจัดการเรือกอนโดลา ( Il Rosso Riserva )