กอร์ดอน-คีเบิล
ภาพรวม
ผู้ผลิต	กอร์ดอน-คีเบิล
การผลิต	1964–1967 ผลิตได้ 100 ชิ้น[ 1 ]
นักออกแบบ	จอร์เจตโต จิอูจิอาโรที่แบร์โตเน
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแกรนด์ทัวเรอร์
สไตล์ตัวถัง	รถเก๋ง 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	5.4 Chevrolet 327 V8 [ 2 ]
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 4 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	102 นิ้ว (2,591 มม.) [ 3 ]
ความยาว	184 นิ้ว (4,674 มม.) [ 3 ]
ความกว้าง	68 นิ้ว (1,727 มม.) [ 3 ]

Gordon-Keebleเป็นแบรนด์รถยนต์สัญชาติอังกฤษ คิดค้นขึ้นที่Sloughจากนั้นผลิตที่Eastleighและสุดท้ายที่Southampton (ทั้งหมดอยู่ในอังกฤษ ) ระหว่างปี 1964 ถึง 1967 ^{[ 1 ]}ตราสัญลักษณ์ของแบรนด์นี้มีความพิเศษตรงที่มีรูปเต่า — เต่าเลี้ยงตัวหนึ่งเดินเข้ามาในเฟรมภาพถ่ายเปิดตัว ซึ่งถ่ายในบริเวณโรงงานของผู้ผลิต เนื่องจากความขัดแย้ง (ความเชื่องช้าของเต่า) สัตว์ชนิดนี้จึงถูกเลือกให้เป็นตราสัญลักษณ์

รถยนต์ Gordon-Keeble เกิดขึ้นเมื่อ John Gordon (อดีตพนักงานของ บริษัท Peerless ที่กำลังประสบปัญหา ) และ Jim Keeble ร่วมมือกันในปี 1959 เพื่อสร้าง รถยนต์ Gordon GTโดยเริ่มแรกด้วยการติดตั้งเครื่องยนต์ Chevrolet Corvette V8ลงในแชสซีของ Peerless สำหรับนักบินกองทัพอากาศสหรัฐฯ ชื่อ Nielsen ^{[ 1 ]}แนวคิดนี้พิสูจน์แล้วว่าน่าประทับใจ และต่อมาได้มี การติดตั้งเครื่องยนต์ Chevrolet V8 ขนาด 4.6 ลิตร (283 ลูกบาศก์นิ้ว) ลงในแชสซีโครงเหล็กท่อเหลี่ยมที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ พร้อมระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระและดิสก์เบรกทั้งสี่ล้อ^{[ 1 ]}จากนั้นแชสซีทั้งหมดถูกนำไปยังเมืองตูรินประเทศอิตาลี ซึ่งBertoneได้สร้างตัวถังที่ทำจากแผ่นเหล็ก^{[ 1 ]}ออกแบบโดยGiorgetto Giugiaroไฟหน้าขนาด 5 นิ้วสี่ดวงของรถมีลักษณะการจัดเรียงแบบ "เอียง" เล็กน้อยที่หายาก ซึ่งใช้กับรถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ ในยุโรปอีกไม่กี่ยี่ห้อ โดยทั่วไปแล้วสำหรับรถยนต์ความเร็วสูง เช่นLagonda Rapide , Lancia FlaminiaและTriumphรวมถึงRolls-Royceด้วย ภายในให้ความรู้สึกหรูหราแบบเครื่องบินเจ็ตรุ่นเก่า โดยมีมาตรวัดสีขาวบนพื้นดำ สวิตช์โยก และPVCสำหรับ เครื่องบินแบบเย็บลาย ^{[ 2 ]}

รถคันนี้ปรากฏตัวที่บูธของ Bertone ในงานGeneva Motor Showในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2503 โดยใช้ชื่อทางการค้าว่าGordonในเวลานั้น ปัญหาเกี่ยวกับการส่งมอบชิ้นส่วนทำให้การสร้างต้นแบบล่าช้า ซึ่ง Gruppo Bertone ได้สร้างต้นแบบนี้ขึ้นด้วยความเร็วสูงในเวลาเพียง 27 วัน^{[ 4 ]}หลังจากการทดสอบบนถนนอย่างกว้างขวาง รถคันนี้ถูกส่งไปยังดีทรอยต์และนำเสนอต่อผู้บริหารของเชฟโรเลต ซึ่งตกลงที่จะจัดหาเครื่องยนต์และเกียร์ของ Corvette สำหรับการผลิตรถรุ่นนี้^{[ 5 ]}

รถยนต์คันนี้ได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการผลิตโดยมีการดัดแปลงบางส่วน โดยหลักๆ คือเครื่องยนต์ Chevrolet V8 ขนาดใหญ่ขึ้น 5.4 ลิตร (327 ลูกบาศก์นิ้ว) 300 แรงม้า (224 กิโลวัตต์; 304 PS) ^{[ 2 ]} และการเปลี่ยนจากตัวถังเหล็กเป็นตัวถัง ไฟเบอร์กลา ส ซึ่งในตอนแรกผลิตโดยWilliams & Pritchard Limitedและต่อมาผลิตเองภายในบริษัท^{[ 6 ]}เกิดปัญหาขึ้นกับซัพพลายเออร์ และก่อนที่จะผลิตรถยนต์ได้จำนวนมาก เงินก็หมดลง และบริษัท Gordon-Keeble Automobile Company Ltd เดิมก็เข้าสู่กระบวนการชำระบัญชี^{[ 7 ]} มีการขายรถยนต์ไปประมาณ 90 คันในราคาที่ต่ำอย่างไม่น่าเชื่อที่ 2,798 ปอนด์ ซึ่งต่ำกว่า Aston Martin ถึง 1,400 ปอนด์ หรือครึ่งหนึ่งของราคา Ferrari รุ่นที่ถูกที่สุด รถแต่ละคันมีถังน้ำมันสองถัง^{[ 2 ]}

ในปี 1965 ฮาโรลด์ สมิธ และเจฟฟรีย์ เวสต์ ซื้อกิจการและจดทะเบียนใหม่ในชื่อKeeble Cars Ltd.การผลิตกลับมาดำเนินต่อ แต่เพียงช่วงสั้นๆ โดยรถยนต์คันสุดท้ายในสายการผลิตหลักผลิตขึ้นในปี 1966 และได้มีการผลิตรถยนต์รุ่นสุดท้ายขึ้นจริงในปี 1967 จากชิ้นส่วนอะไหล่ ทำให้จำนวนรถยนต์ที่ผลิตทั้งหมดอยู่ที่ 100 คันพอดี ชมรมเจ้าของรถ Gordon-Keeble อ้างว่ายังมีรถยนต์รุ่นนี้เหลืออยู่มากกว่า 90 คัน

มีการพยายามเริ่มต้นการผลิตใหม่อีกครั้งในปี พ.ศ. 2511 เมื่อชาวอเมริกันชื่อ John de Bruyne ซื้อสิทธิ์ในรถยนต์คันนี้ แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ แม้ว่าจะมีการนำรถยนต์สองคันที่ติดตรา "De Bruyne" มาจัดแสดงในงานมอเตอร์โชว์ที่นิวยอร์ก ในปีนั้น พร้อมกับ รถคูเป้ เครื่องยนต์ วางกลางรุ่นใหม่^{[ 8 ]}

• รายชื่อผู้ผลิตรถยนต์ของสหราชอาณาจักร

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกอร์ดอน-คีเบิล

• เว็บไซต์ Gordon-Keeble Club