มัลคอล์ม เกรแฮม คริสตี้CMG DSO MC (27 มกราคม 1881 – 3 พฤศจิกายน 1971) หรือที่รู้จักกันในชื่อพันเอกหรือนาวาอากาศเอก เกรแฮม คริสตี้ เป็น ผู้ช่วยทูตฝ่ายทหารอากาศของอังกฤษในเบอร์ลินตั้งแต่ปี 1927 ถึง 1930 จากนั้นจึงทำงานเป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองในเยอรมนีตั้งแต่ปี 1930 ถึง 1939

คริสตี้เกิดที่เอ็ดจ์บาสตัน วอร์วิกเชอร์ เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2324 เป็นบุตรชายของจอห์นและแอนนาเบลล์ คริสตี้ บิดาของเขาเป็นผู้จัดการธนาคาร หลังจากเรียนที่ลีมิงตันและมัลเวอร์น เขาได้รับปริญญาด้านวิศวกรรมเคมีจากมหาวิทยาลัยอาเคิน^{[ 1 ]}จากนั้นคริสตี้ได้บริหารบริษัทสาขาอังกฤษของบริษัทออตโตโค้กโอเวน โดยคิดค้นเทคนิคสำหรับการกู้คืนผลิตภัณฑ์พลอยได้จากการผลิตโค้ก^{[ 2 ]}

จากข้อมูลสำมะโนประชากรของเมืองลีดส์ในปี 1911 คริสตี้พักอยู่ที่โรงแรมแกรนด์เซ็นทรัล และถูกระบุว่าเป็นวิศวกรเคมี

ดร. เอ็มจี คริสตี้ (ในขณะนั้นเขาเป็นที่รู้จักในชื่อนี้) ได้บินเครื่องบินรุ่นแรกๆ ลำหนึ่งของ โรเบิร์ต แบล็กเบิร์นผู้บุกเบิกการสร้างเครื่องบินในลีดส์ ที่หาดฟิเลย์^{[ 3 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2455 โรงเรียนการบินแบล็กเบิร์นได้ย้ายจากฟิเลย์ไปยังสนามบินเฮนดอนในลอนดอนและคริสตี้ก็ย้ายตามไปด้วย^{[ 4 ​​]}ผู้สอนคือแฮโรลด์ แบล็กเบิร์น (ไม่มีความเกี่ยวข้องกับโรเบิร์ต แบล็กเบิร์น) เมื่อโรงเรียนปิดตัวลงในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2456 คริสตี้ยังไม่ผ่านคุณสมบัติเพื่อรับใบรับรองนักบิน^{[ 5 ]}ด้วยความประทับใจในเครื่องบินที่นั่งเดี่ยวรุ่นใหม่ของแบล็กเบิร์น ไทป์ดี คริสตี้จึงสั่งทำรุ่นสองที่นั่งในชื่อไทป์ ไอกลายเป็นหนึ่งในเจ้าของเครื่องบินส่วนตัวรายแรกๆ ของอังกฤษ^{[ 6 ]}

คริสตี้ว่าจ้างแฮโรลด์ แบล็กเบิร์นเป็นนักบินส่วนตัวของเขา เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2456 แบล็กเบิร์นและดร.คริสตี้ชนะการ แข่งขันบิน สงครามดอกกุหลาบซึ่งเป็นการแข่งขันระหว่างเครื่องบินปีกเดียว Type I ที่สร้างในยอร์กเชียร์และ เครื่องบินปีกสองชั้น Avro 504 ที่สร้างในแลงคาเชียร์ โดยมีFP Raynham เป็นนักบิน และฮัมฟรีย์ เวอร์ดอน โรเป็นผู้โดยสาร^{[ 7 ]}

จากนั้นคริสตี้ได้ซื้อเครื่องบิน Avro 504 รุ่นแรกๆ หนึ่งลำ ฮาโรลด์ แบล็กเบิร์นได้เสนอให้ผู้คนได้นั่งเครื่องบินเล่นที่แบล็กพูลในปี 1914 ^{[ 8 ]}เมื่อมีการประกาศสงคราม เครื่องบิน Avro ถูกยึดที่ฮาร์โรเกตเพื่อใช้โดยกองบินหลวงคริสตี้ได้รับเงินชดเชย 720 ปอนด์^{[ 9 ]}

คริสตี้เข้าร่วมกองบินหลวงในปี พ.ศ. 2457 ^{[ 10 ]}ในตำแหน่งร้อยโท และได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยเอกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2458 ^{[ 11 ]}เขาได้รับเหรียญกล้าหาญทางทหารในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2459 และเครื่องราชอิสริยาภรณ์บริการดีเด่นในเดือนมกราคม พ.ศ. 2460 ^{[ 12 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 คริสตี้ได้รับแต่งตั้งให้จัดตั้งหน่วยทิ้งระเบิดกลางคืนหน่วยแรก คือฝูงบินที่ 100เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นพันโทและย้ายไปประจำการที่กองทัพอากาศหลวงในตำแหน่งผู้บังคับฝูงบินเมื่อก่อตั้งขึ้นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 ^{[ 13 ]}

คริสตี้สืบสวนสถานการณ์ทางการเมืองในเยอรมนีในช่วงทศวรรษ 1930 โดยเริ่มแรกในฐานะนักสมัครเล่นอิสระ และหลังจากปี 1933 ในนามของปลัดกระทรวงการต่างประเทศเซอร์ โรเบิร์ต แวนซิตทาร์ตซึ่งถือว่าคริสตี้เป็นแหล่งข้อมูลที่ดีที่สุดในการให้ข้อมูลเกี่ยวกับการทำงานภายในของพรรคนาซีแก่รัฐบาลอังกฤษ^{[ 14 ]}คริสตี้อาจก้าวออกมาจากหน้าหนังสือของจอห์น บูแคนโดยตรง^{[ 15 ]}

Vansittart เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยข่าวกรองพิเศษ (ต่อมาคือMI6 ) แต่ดำเนินกิจการที่เปรียบเสมือน "สำนักงานนักสืบเอกชน" ของเขาเอง โดยรวบรวมข้อมูลข่าวกรองเกี่ยวกับนาซีเยอรมนี "มากกว่าข้าราชการระดับสูงในไวท์ฮอลล์คนอื่นๆ" Vansittart สนับสนุนการเสริมกำลังทางทหารของอังกฤษและต่อต้านการประนีประนอม และ Christie เป็น "สมาชิกชาวอังกฤษที่สำคัญที่สุดในเครือข่ายของ Vansittart อย่างเห็นได้ชัด" ^{[ 16 ]}

คริสตี้มีบ้านอยู่บริเวณชายแดนเยอรมัน-ดัตช์ รู้จักเฮอร์มันน์ เกอริง และ เออร์ฮาร์ด มิลช์รองของเขาเป็นการส่วนตัว และเดินทางไปมาในสังคมเบอร์ลินได้อย่างสะดวก เครือข่ายผู้ให้ข้อมูลที่เขารู้จัก ได้แก่คาร์ล เกอร์เดเลอร์โรเบิร์ต บอชและฮันส์ ริตเตอร์นอกจากนี้ยังมี X รัฐมนตรีอาวุโสในกระทรวงการบินของเยอรมนีที่ให้ข้อมูลเกี่ยวกับลุฟท์วาฟเฟ่ ดร. Y "ฟิช" และ "จอห์นนี่" ซึ่งอาจเป็นฮันส์ ฟาน เฮอร์วาร์ท "X" ให้ข้อมูลจำนวนกำลังพลของลุฟท์วาฟเฟ่ที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 1936 และ 1937 ข้อมูลเกี่ยวกับอัตราการผลิตเครื่องบิน และข้อมูลทางเทคนิค เช่น "การดัดแปลงเครื่องยนต์สำหรับ เครื่องบินทิ้งระเบิด ดอร์เนียร์ 17 " ^{[ 16 ]}

นอกจากนี้ คริสตี้ยังได้รับแจ้งล่วงหน้าเล็กน้อยเกี่ยวกับการเสริมกำลังทางทหารในไรน์แลนด์และได้รับการบอกกล่าวจากเกอริงเองว่าไรช์มีแผนการที่จะยึดครองออสเตรียและเชโกสโลวาเกีย^{[ 16 ]}

ในปี พ.ศ. 2478 คริสตี้ได้จัดให้คอนราด เฮนไลน์ผู้นำพรรคชาวเยอรมันซูเด เทนที่สนับสนุนนาซี มาเยือนลอนดอนและพบกับแวนซิตตาร์ต เฮนไลน์ใช้การเยือนครั้งนี้อย่างประสบความสำเร็จในการแสดงบทบาทเป็นรัฐบุรุษที่มีเหตุผลและโน้มน้าวให้อังกฤษกดดันเจ้าหน้าที่เชโกสโลวาเกียให้ยอมรับข้อเรียกร้องของชาวเยอรมันซูเดเทน^{[ 17 ]}

• 2 ตุลาคม 1913 – ชนะ การแข่งขันบินในสงคราม ดอกกุหลาบในฐานะผู้ช่วยนักบินให้กับนักบินฮาโรลด์ แบล็กเบิร์น

• 24 มกราคม พ.ศ. 2460 – ร้อยเอก (พันตรีชั่วคราว) มัลคอล์ม เกรแฮม คริสตี้ MC แห่งกองบินหลวง ได้รับการแต่งตั้งเป็นสมาชิกชั้นคอมพาเนียนแห่งเครื่องราชอิสริยาภรณ์บริการอันทรงเกียรติ สำหรับการปฏิบัติหน้าที่อันมีค่าที่เกี่ยวข้องกับสงคราม^{[ 18 ]}

ดร. นิโคลัส เบลนหลานชายของคริสตี้ในหนังสือPilots and Management: Industrial Relations in the UK Airlines (1972) ได้ยกย่องคริสตี้ว่าเป็น "หนึ่งในผู้บุกเบิกยุคแรกๆ ของการบินของอังกฤษ" ^{[ 19 ]}

• เอกสารของนาวาอากาศเอกมัลคอล์ม คริสตี้เก็บรักษาไว้ที่ศูนย์จดหมายเหตุเชอร์ชิลล์เมืองเคมบริดจ์