ถนนแกรนด์จังก์ชัน
ถนนแกรนด์จังก์ชัน | |
|---|---|
| วิวทิวทัศน์ของเนินเขาแอดิเลดจากถนนแกรนด์จังก์ชัน | |
![]() | |
| พิกัด |
|
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | ถนน |
| ที่ตั้ง | แอดิเลด |
| ความยาว | 20.0 กม. (12 ไมล์) [ 1 ] |
| หมายเลขเส้นทาง | |
| หมายเลขเส้นทางเดิม | |
| จุดเชื่อมต่อหลัก | |
| ฝั่งตะวันตก | |
| ฝั่งตะวันออก | |
| สถานที่ตั้ง | |
| ภูมิภาค | แอดิเลดตะวันตกแอดิเลดเหนือ[ 2 ] |
| ชานเมืองใหญ่ | พอร์ตแอดิเลด , รีเจนซีพาร์ค , เกปส์ครอส , นอร์ธฟิลด์ , โฮล เดนฮิลล์ |
ถนนแกรนด์จังก์ชันเป็นถนนสายหลักที่ยาวที่สุดในทิศตะวันออก-ตะวันตกใน เขตมหานคร แอดิเลดโดยตัดผ่านชานเมืองทางเหนือของแอดิเลด ห่างจากใจกลางเมืองแอดิเลดไป ทางเหนือประมาณ 8 กิโลเมตร [ 3 ]
เส้นทาง
เมื่อเดินทางมาจาก เขต พอร์ตแอดิเลดถนนสายนี้ส่วนใหญ่เป็นถนนลาดยางสองเลน (สามเลนระหว่างถนนเซาท์โรดและถนนคาแวน/ถนนเชอร์ชิลล์ และระหว่างถนนเมนนอร์ธโรด/ถนนพอร์ตเวคฟิลด์โรดและถนนแฮมป์สเตด/ถนนไบรอันส์โรด) (กลายเป็นถนนเลนเดียวหลังจากผ่านสี่แยกถนนทอลลีย์ที่โฮปแวลลีย์ รัฐเซาท์ออสเตรเลีย ) วิ่งเป็นระยะทาง 21 กิโลเมตรไปยังเชิง เขา แอดิเลดฮิลส์ ปลาย ด้านตะวันตกอยู่ที่สี่แยกถนนโอลด์พอร์ตโรด ห่างจากทางเชื่อมที่แยกแม่น้ำพอร์ต ออก จากเวสต์เลคส์ ไปทางตะวันออก 300 เมตร ส่วนของถนนยาว 2.4 กิโลเมตรที่ทอดยาวไปทางตะวันตกของถนนโอลด์พอร์ตโรดไปยังเซมาฟอร์เซาท์มีชื่อว่าถนนโบเวอร์ ปลายด้านตะวันออกของถนนแกรนด์จังก์ชันโรดอยู่ในย่านโฮปแวลลีย์ที่สี่แยกถนนแฮนค็อกโรดและถนนโลเวอร์นอร์ธอีสต์โรด ก่อนที่ถนนโลเวอร์นอร์ธอีสต์โรดจะเข้าสู่แอดิเลดฮิลส์ ผ่านสวนสาธารณะแอนสเตย์ฮิลล์รีครีเอชั่นพาร์คและต่อไปยังเมืองฮอตันและอิงเกิลวูด
ประวัติศาสตร์
แกรนด์จังก์ชันซึ่งตั้งอยู่ที่จุดตัดของถนนแกรนด์จังก์ชันและถนนเชอร์ชิลล์ในปัจจุบัน[ 4 ]เป็นจุดบรรจบของเส้นทางที่ครั้งหนึ่งเคยเข้าถึงได้ง่ายที่สุดออกจากเมืองแอดิเลดไปทางเหนือ (ข้ามแม่น้ำทอร์เรนส์ผ่านถนนพอร์ต ) เป็นจุดตัดของถนนนอร์ธโรด ซึ่งต่อมาเรียกว่าถนนโลเวอร์นอร์ธโรด (ปัจจุบันคือถนนคาวาน) และถนนตะวันออก-ตะวันตกจากอัปเปอร์ดรายครีกไปยังท่าเรือ (ปัจจุบันคือถนนแกรนด์จังก์ชันโรดจากถนนวอล์คลีย์ไปยังถนนคาวาน) ยังคงเป็นเช่นนั้นจนถึงเดือนมกราคม ค.ศ. 1843 เมื่อแรงงานอพยพสร้างสะพานใหม่ที่ทอดข้ามแม่น้ำทอร์เรนส์ยาว 120 ฟุตเสร็จสมบูรณ์[ 5 ] ทำให้ผู้เดินทางสามารถใช้เส้นทางที่ตรงกว่าไปทางเหนือบนถนนจากเมืองไปยังเมืองกอว์เลอร์ (ต่อมาเรียกว่าถนนเกรตนอร์ธโรด ปัจจุบันคือถนนเมนนอร์ธโรด ) และจุดตัดของถนนที่เกปส์ครอสก็มีความสำคัญมากกว่าแกรนด์จังก์ชัน
ในช่วงกลางทศวรรษ 1850 เส้นทางและถนนจาก Dry Creek ตอนบน ผ่าน Grand Junction Inn ไปยังท่าเรือ ถูกเรียกขานกันหลายชื่อ เช่น 'ถนนไปท่าเรือ' [ 6 ] 'ถนนท่าเรือ' [ 7 ] หรือ 'Grand Junction' ไปยัง (ท่าเรือ) 'ถนน Causeway' [ 8 ] [ 9 ]ในเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1854 สภานิติบัญญัติได้ขอให้คณะกรรมการถนนกลางประเมินค่าใช้จ่ายของถนนต่อเนื่องจาก Grand Junction ไปยัง "ถนนท่าเรือใกล้Albert Town " ซึ่งจำเป็นเนื่องจากการก่อตั้งทางรถไฟ Adelaide และ Port [ 10 ]อย่างไรก็ตาม การปรับปรุงถนนถูกระงับไว้เป็นเวลาสองปี ในปี ค.ศ. 1856 คณะกรรมการถนนกลางได้มีมติให้ปรับปรุงถนนที่ทรุดโทรมระหว่าง Grand Junction Inn และ Albert Town ผ่าน Alberton Swamp [ 11 ]เรื่องนี้เป็นข้อกังวลที่สำคัญสำหรับสภาเขตหลายแห่งทางเหนือของ Adelaide และด้วยความสามัชย์ สภาเขตต่างๆ ได้ยื่นคำร้องต่อสภานิติบัญญัติเป็นจำนวนมาก เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม สภานิติบัญญัติได้ผ่านมติ "ให้จัดสรรเงิน 2,500 ปอนด์ในงบประมาณเพื่อสร้างถนนจากแกรนด์จังก์ชันไปยังอัลเบอร์ตัน" [ 12 ]การอ้างอิงอย่างเป็นทางการถึง 'ถนนแกรนด์จังก์ชัน' ได้รับการกล่าวถึงโดยรัฐบาลในข้อความ (ฉบับที่ 42) ที่ได้รับจากผู้ว่าการสูงสุด ซึ่งจัดสรรเงินทุนสำหรับถนนให้กับคณะกรรมการถนนกลางในปี พ.ศ. 2499 [ 13 ]
ความคืบหน้าในการก่อสร้างถนนเป็นไปอย่างช้าๆ และจนกระทั่งเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2490 จึงได้รับการอนุมัติให้ปูถนนใหม่ด้วยหินปูนอัดแน่น[ 14 ]ปัญหาของถนนยังคงยืดเยื้อต่อไป ผู้ประมูลผิดนัด และมีการสั่งให้ดำเนินการเพิ่มเติม รวมถึงการปูหินปูนเพิ่มอีก 1,000 ลูกบาศก์หลาบนพื้นที่ชุ่มน้ำ ซึ่งยังไม่ได้ดำเนินการจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2491 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]ถนนระหว่างโรงแรมแกรนด์จังก์ชันอินน์และอัลเบอร์ตันที่ตัดผ่านพื้นที่ชุ่มน้ำกลายเป็นหลุมเงินสำหรับคณะกรรมการถนนและชุมชน เรื่องราวนี้ดำเนินต่อไปอีกหลายปี ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2404 คณะกรรมการถนนกลางได้เรียกประมูลอีกครั้งเพื่อสร้างถนนแกรนด์จังก์ชันระยะทาง 19 เชนบนพื้นที่ทรายที่พื้นที่ชุ่มน้ำอัลเบอร์ตัน[ 18 ]การใช้ชื่อ "ถนนแกรนด์จังก์ชัน" แพร่หลายมากขึ้นหลังจากที่การปรับปรุงเสร็จสมบูรณ์ในช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2403
สี่แยกสำคัญ
มีทางแยกสำคัญหลายแห่งตามแนวถนนแกรนด์จังก์ชัน โดยทางแยกที่ใหญ่ที่สุดอยู่ที่เกปส์ครอสซึ่งเป็นจุดที่ถนนเมนนอร์ธและถนนพอร์ตเวคฟิลด์มาบรรจบกันที่ทางแยกห้าทาง ถนนเมนนอร์ธเชื่อมต่อมาจากทางใต้และทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ มุ่งหน้าไปยังพาราฟิลด์ เอ ลิซาเบธและกอว์เลอร์ในขณะที่ถนนพอร์ตเวคฟิลด์เริ่มต้นที่จุดนี้ มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ที่ราบแอดิเลด ตอนเหนือ และเป็นระยะทาง 90 กิโลเมตรไปยังเมืองพอร์ตเวคฟิลด์ ทาง แยกแกรนด์จังก์ชันเดิมที่ทางแยกกับถนนเชอร์ชิลล์และถนนคาแวนเคยเป็นทางแยกห้าทางที่ใช้โดยการเดินทางส่วนใหญ่ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือออกจากแอดิเลด มีการเพิ่มทางแยกอีกแห่งในปี 2011 คือถนนกัลลิโปลีไดรฟ์[ 19 ]
ทางข้ามทางรถไฟ
เนื่องจากลักษณะการวางผังระบบทางรถไฟของเมืองแอดิเลดทางตอนเหนือของใจกลางเมืองจึงมีทางข้ามทางรถไฟทั้งในปัจจุบันและในอดีตหลายแห่งที่ตัดผ่านถนนแกรนด์จังก์ชัน ซึ่งได้แก่:
- สะพานข้ามทางรถไฟสายแอดิเลดไปยังเอาเตอร์ฮาร์เบอร์ ที่ อัลเบอร์ตัน
- ทางข้ามทางรถไฟที่ไม่ได้ใช้งานแล้วบนเส้นทางรถไฟดรายครีก-พอร์ตแอดิเลดที่โรสวอเตอร์
- ทางข้ามทางรถไฟที่ถูกรื้อถอนแล้ว บริเวณใกล้กับถนนเกลนรอยและถนนอีสเทิร์นพาเหรด ที่แยกเพนนิงตันและออตโตเวย์ (บนเส้นทางรถไฟฟินส์เบอรี เดิม )
- สะพานข้ามทาง รถไฟ สายแอดิเลด-กอว์เลอร์และแอดิเลด-พอร์ตออกัสตาที่คิลเบิร์นและวิงฟิลด์
- ทางลอดใต้ทางรถไฟ Adelaide O-Bahnที่ Holden Hill (ทางวิ่งรถโดยสารประจำทางโดยเฉพาะ)
สถาบันการศึกษา
สถาบันที่อยู่ติดกัน
โรงเรียนและสถาบันการศึกษาหลายแห่งตั้งอยู่ริมถนนแกรนด์จังก์ชัน ได้แก่:
- วิทยาลัยเซนต์ปอล กิล ส์เพลนส์
- วิทยาลัยทาอูนดีที่พอร์ตแอดิเลด ตรงข้ามกับอัลเบอร์ตัน
- โรงเรียนคริสเตียนทอร์เรนส์แวลลีย์ที่โฮปแวลลีย์
สถานที่สำคัญอื่นๆ
ถนนแกรนด์จังก์ชันยังผ่านเรือนจำแรงงานยาตาลาศูนย์เตรียมปล่อยตัวผู้ต้องขังแอดิเลดและเรือนจำหญิงแอดิเลดที่นอร์ธฟิลด์ ด้วย
แกลเลอรี่
- สะพานข้ามทางรถไฟสายแอดิเลดไปยังพอร์ตแอดิเลด ที่ เมืองอัลเบอร์ตัน
- ที่ตั้งของถนนแกรนด์จังก์ชันในเขตมหานครแอดิเลด
