สะพานแม่น้ำใหญ่
สะพานแม่น้ำใหญ่ | |
|---|---|
 | |
| พิกัด | 40°48′43″N 91°05′44″W / 40.81194°N 91.09556°W / 40.81194; -91.09556 |
| แบกรับ | ถนน US 34 (ตลอดช่วง) / ถนน Iowa 163 (เฉพาะฝั่งไอโอวา) มี 5 เลน  |
| ไม้กางเขน | แม่น้ำมิสซิสซิปปี |
| ท้องถิ่น | เบอร์ลิงตัน รัฐไอโอวาและกัลฟ์พอร์ต รัฐอิลลินอยส์ |
| ดูแลรักษา โดย | กรมการขนส่งไอโอวา |
| ลักษณะเฉพาะ | |
| ออกแบบ | สะพานแขวน |
| ความยาวทั้งหมด | 1,245 ฟุต (379 เมตร) |
| ความกว้าง | 27 ฟุต (8 เมตร) |
| ช่วงที่ยาวที่สุด | 660 ฟุต (201 เมตร) |
| 60 ฟุต (18 เมตร) | |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เปิดแล้ว | 4 ตุลาคม พ.ศ. 2536 |
| ที่ตั้ง | |
 แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของสะพานเกรทริเวอร์ | |
สะพานเกรตริเวอร์เป็นสะพานเคเบิลแขวน แบบเสาเดี่ยวที่ไม่สมมาตร ทอดข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีเป็นส่วนหนึ่ง ของ ทางหลวงหมายเลข 34 ของสหรัฐฯจากเมืองเบอร์ลิงตัน รัฐไอโอวาไปยังเมืองกัลฟ์พอร์ต รัฐอิลลินอยส์
ประวัติศาสตร์
การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1989 แต่การก่อสร้างหอคอยหลักเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 1990 หอคอยหลักมี ความสูง 370 ฟุต (113 เมตร)จากยอดหอคอยถึงก้นแม่น้ำ ในช่วงมหาอุทกภัยปี 1993การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปแม้ว่าระดับน้ำในแม่น้ำมิสซิสซิปปีด้านล่างจะสูงเป็นประวัติการณ์ ค่าใช้จ่ายสุดท้ายของสะพานอยู่ที่ 49 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งสูงกว่างบประมาณประมาณ 16 เปอร์เซ็นต์
สะพานเกรตริเวอร์สร้างขึ้นมาแทนที่สะพานแมคอาเธอร์ ซึ่งเป็น สะพานเหล็กเก็บค่าผ่าน ทางแบบคานยื่น สองเลนที่เก่าแก่ สร้างขึ้นในปี 1917 ในขณะนั้น สะพานอยู่ในสภาพที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ เนื่องจากมันสั่นไหวอย่างน่าหวาดเสียวเมื่อรถบรรทุกสองคันวิ่งข้ามสะพานพร้อมกันในสองเลนจราจร หลังจากรื้อถอนสะพาน วิศวกรพบว่าเสาค้ำยันไม่ได้ฝังลงไปในหินแข็งมากพอ ทำให้เสาตอม่อทรุดตัวลงสะพานใหม่มีห้าเลน (สองเลนไปทางทิศตะวันตก สามเลนไปทางทิศตะวันออก) โดยมีเสาตอม่อลงไปในหินแข็งกว่า 90 ฟุต และให้การข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีที่ปลอดภัยกว่าสะพานเก่า
กิจกรรม
ในช่วงเช้าตรู่ของวันที่ 1 พฤษภาคม 2551 เรือบรรทุกสินค้า 5 ลำหลุดจากที่ผูก โดย 2 ลำชนเข้ากับเสาหลักด้านตะวันออกสุดของสะพานฝั่งเฮนเดอร์สันเคาน์ตี้ รัฐอิลลินอยส์สะพานถูกปิดเพื่อให้กรมการขนส่งของรัฐไอโอวา ตรวจสอบความเสียหายและซ่อมแซม เรือบรรทุกสินค้าลำที่สามแล่นต่อไปตามกระแสน้ำและชนเข้ากับ สะพานรถไฟเบอร์ลิงตันซึ่งเป็นของบริษัทรถไฟ BNSF สะพานทางหลวงเปิดให้บริการอีกครั้งในวันรุ่งขึ้น
เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2551 สะพานถูกปิดเนื่องจากน้ำท่วมใหญ่ของแม่น้ำมิสซิสซิปปี[ 1 ] [ 2 ]ฝั่งรัฐอิลลินอยส์ได้รับความเสียหายจากน้ำท่วมเนื่องจากคันกั้นน้ำพัง ทำให้ผู้คนติดอยู่และได้รับการช่วยเหลือโดยเฮลิคอปเตอร์[ 3 ]และจำนวนประชากรในกัลฟ์พอร์ตลดลงในระยะยาว
ทุกปีในวันเสาร์ที่สองของเดือนพฤษภาคม จะมีการแข่งขันวิ่งข้ามสะพานเกรทริเวอร์บริดจ์ (Great River Bridge Race ) การแข่งขันระยะทาง 6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)เริ่มต้นที่ทางขึ้นฝั่งรัฐไอโอวา โดยวิ่งไมล์แรกในรัฐไอโอวา รวมถึงวิ่งขึ้นไปตาม เส้นทาง สเนคแอลลีย์ (Snake Alley ) จากนั้นจะวิ่งข้ามสะพานผ่านรัฐอิลลินอยส์บนทางหลวงหมายเลข 34 ของสหรัฐฯ และสิ้นสุดที่ถนนฟรอนท์ (Front St.) หน้าท่าเรือเบอร์ลิงตัน
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- ฐานข้อมูลวิศวกรรมโยธา
- บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน(HAER) หมายเลขIA-21 " สะพานแมคอาเธอร์ ข้ามแม่น้ำมิสซิสซิปปีบนทางหลวงหมายเลข 34 ระหว่างรัฐไอโอวาและรัฐอิลลินอยส์ เมืองเบอร์ลิงตัน เทศมณฑลเดสโมอินส์ รัฐไอโอวา" ประกอบด้วยภาพถ่าย 73 ภาพ ข้อมูล 48 หน้า และคำบรรยายภาพ 6 หน้า ที่บันทึกประวัติของสะพานเดิม