แพลนนิวยอร์ก
PlaNYCคือแผนยุทธศาสตร์ที่นายกเทศมนตรีนครนิวยอร์กไมเคิล บลูมเบิร์ก ประกาศใช้ ในปี 2550 เพื่อเตรียมความพร้อมของเมืองสำหรับประชากรเพิ่มอีกหนึ่งล้านคน เสริมสร้างเศรษฐกิจต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและยกระดับคุณภาพชีวิตของชาวนิวยอร์กทุกคน แผนดังกล่าวได้รวบรวมหน่วยงานของเมืองกว่า 25 แห่งมาร่วมกันทำงานเพื่อบรรลุวิสัยทัศน์ของนิวยอร์กที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและยิ่งใหญ่กว่าเดิม และได้มีการก้าวหน้าอย่างมีนัยสำคัญไปสู่เป้าหมายระยะยาวในช่วงหลายปีต่อมา
โครงการ PlaNYC กำหนดเป้าหมายเฉพาะใน 10 ด้าน ได้แก่ที่อยู่อาศัยและชุมชน; สวนสาธารณะและพื้นที่สาธารณะ; พื้นที่ ปนเปื้อน ; ทางน้ำ ; การจัดหาน้ำ ; การขนส่ง ; พลังงาน ; คุณภาพอากาศ ; ขยะมูลฝอย ; และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
จากโครงการริเริ่ม 127 โครงการใน PlaNYC กว่า 97% ได้เริ่มดำเนินการภายในหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัว และเกือบสองในสามของเป้าหมายสำคัญในปี 2009 บรรลุผลสำเร็จหรือบรรลุผลสำเร็จเกือบทั้งหมด แผนดังกล่าวได้รับการปรับปรุงในปี 2011 และขยายขอบเขตเป็น 132 โครงการริเริ่มและเป้าหมายสำคัญเฉพาะกว่า 400 รายการ ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2013
Daniel L. Doctoroffรองนายกเทศมนตรีฝ่ายพัฒนาเศรษฐกิจและการฟื้นฟู นำทีมผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาแผน ซึ่งThe New York Timesเรียกแผนนี้ว่า "ครอบคลุมมากที่สุด" ของรัฐบาล Bloomberg โดยระบุว่า "ชะตากรรมของแผนนี้อาจตัดสินได้ว่ารัฐบาลของเขาจะถูกจดจำในฐานะรัฐบาลที่เปลี่ยนแปลงอย่างแท้จริงหรือไม่" [ 1 ]
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 เอกสารเชิงกลยุทธ์ฉบับปรับปรุงที่สรุปนโยบายของเมืองสำหรับการเติบโตที่ครอบคลุม ความ ยั่งยืนและความสามารถในการปรับตัวต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศได้รับการเผยแพร่ในชื่อOne New York: The Plan for a Strong and Just CityหรือOneNYC [ 2 ]
ส่วนประกอบ
แผนดังกล่าวประกอบด้วยองค์ประกอบหลักสามส่วน:
- OpeNYC: การเตรียมพร้อมรับมือกับการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของประชากรในนครนิวยอร์กซึ่งคาดว่าจะเพิ่มขึ้นมากกว่าหนึ่งล้านคนในระยะเวลาสองทศวรรษ
- MaintaiNYC: ซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานที่เสื่อมสภาพ รวมถึงสะพานในเมือง ท่อประปาระบบขนส่งมวลชนข้อกำหนดด้านอาคาร และโรงไฟฟ้า
- GreenNYC: การอนุรักษ์ทรัพยากรของเมืองนิวยอร์ก โดยมีเป้าหมายเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ของเมืองนิวยอร์ก ลง 30% [ 3 ]
การคิดราคาตามปริมาณการจราจรติดขัด
หนึ่งในประเด็นที่เป็นข้อถกเถียงมากที่สุดของแผนนี้คือ การที่นายกเทศมนตรีเรียกร้องให้มีการกำหนดราคาค่า ผ่านทางเนื่องจากการจราจรติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสนอให้เก็บค่าธรรมเนียม 8.00 ดอลลาร์สหรัฐฯ จากรถยนต์ทุกคันที่เข้าสู่ย่านมิดทาวน์แมนฮัตตันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดา โดยมีข้อยกเว้นบางประการสำหรับรถที่วิ่งผ่าน[ 4 ] ข้อเสนอดังกล่าวถูกยกเลิกในปี 2551 แม้จะได้รับการสนับสนุนจากกลุ่มสิ่งแวดล้อมและสำนักงานผู้ว่าการรัฐ เนื่องจากมีการต่อต้านอย่างมากจากผู้อยู่อาศัยในบรูคลินและควีนส์ (บนเกาะลองไอส์แลนด์ ) ซึ่งจะต้องจ่ายค่าธรรมเนียมในการเข้าและออกจากเกาะ[ 5 ] [ 6 ]
ข้อวิจารณ์สำคัญประการหนึ่งมาจากสมมติฐานของแผนที่ว่าจะมีผู้โดยสารใช้ระบบขนส่งมวลชนมากขึ้น หลังจากวิเคราะห์เส้นทางรถไฟใต้ดินแต่ละสายแล้ว หน่วยงานขนส่งมวลชนของเมืองนิวยอร์กเปิดเผยว่าเส้นทางรถไฟใต้ดินหลายสายถูกใช้งานเต็มกำลังแล้ว และรางรถไฟไม่มีพื้นที่เหลือสำหรับเพิ่มขบวนรถไฟอีก[ 7 ]ผู้สนับสนุนกลไกนี้โต้แย้งว่าระบบนี้สามารถสร้างรายได้ที่จำเป็นอย่างมากสำหรับ โครงการ ก่อสร้างของ MTAเช่นรถไฟใต้ดินสาย Second Avenue , ส่วนต่อขยายรถไฟใต้ดินสาย 7และEast Side Access [ 8 ]
การบรรเทาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
ในปี 2550 เมืองนี้ตั้งเป้าที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 30 เปอร์เซ็นต์จากระดับในปี 2548 ภายในปี 2573 การปล่อยก๊าซลดลง 13 เปอร์เซ็นต์ระหว่างปี 2550 ถึง 2554 ซึ่งเป็นผลมาจากการลดความเข้มข้นของคาร์บอนในระบบไฟฟ้าของเมืองลง 26 เปอร์เซ็นต์ในช่วงเวลาดังกล่าว อันเป็นผลมาจากโรงไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและการใช้พลังงานหมุนเวียนที่เพิ่มขึ้น นอกจากนี้Con Edisonยังเข้ามาควบคุมภัยคุกคามจาก การรั่วไหลของ ซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ในระบบส่งและจำหน่ายไฟฟ้า ซึ่งส่งผลให้การปล่อยก๊าซลดลงอีก 3 เปอร์เซ็นต์[ 9 ]
มาตรการบรรเทาผลกระทบรวมถึงการเปลี่ยนแหล่งพลังงานเป็นพลังงานที่สะอาดกว่า การลดความต้องการใช้พลังงาน กลยุทธ์การจัดการขยะมูลฝอยแบบใหม่ และระบบขนส่งที่ยั่งยืนมากขึ้น คาดว่าจะส่งผลให้การปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเมืองลดลง 30 เปอร์เซ็นต์[ 9 ]
ในปี 2554 กรมคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (DEP) ได้บังคับใช้แผนการประเมินและดำเนินการโครงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยการวิจัยผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศต่อแหล่งน้ำของเมือง พื้นที่ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบถูกกำหนดโดยสถานการณ์จำลองผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของ DEP โครงการที่ได้รับทุนสนับสนุน ได้แก่โรงกรองน้ำ Croton Walterซึ่งเปิดดำเนินการในปี 2558 เพื่อกรองตะกอนที่เข้าสู่แหล่งน้ำหลังเกิดพายุ และการปรับปรุงท่อส่งน้ำDelaware Aqueduct DEP ได้ดำเนินการในโครงการของตนเอง เช่น การปรับปรุงระบบบำบัดน้ำเสียโดยการพัฒนากลยุทธ์การระบายน้ำฝนใหม่ที่มุ่งเน้นพื้นที่ที่เสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วม การอุดตัน และการล้นของท่อระบายน้ำ โดยรวมแล้วมีการเน้นย้ำถึงการเพิ่มประสิทธิภาพและลดการแลกเปลี่ยนระหว่างนโยบายด้านพลังงาน อากาศ น้ำ ที่ดิน และสภาพภูมิอากาศ[ 9 ]
สนับสนุน
โครงการ PlaNYC ได้รับการสนับสนุนจากCampaign for New York's Futureซึ่งเป็นกลุ่มพันธมิตรขององค์กรภาคประชาสังคม ธุรกิจ สิ่งแวดล้อม แรงงาน ชุมชน และสาธารณสุข
ระบบติดตามทรัพย์สินด้านพลังงานยั่งยืน
จากการศึกษาของสำนักงานนายกเทศมนตรี อาคารเทศบาลของเมืองก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก เกือบ 3.8 ล้านเมตริกตัน ในแต่ละปี[ 10 ]และใช้พลังงาน 6.5 เปอร์เซ็นต์ของเมือง[ 11 ]อัตราการใช้พลังงานของเมืองในอาคารเทศบาลของนิวยอร์กมีมูลค่าเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์ในแต่ละปี[ 11 ]และคิดเป็นประมาณ 64 เปอร์เซ็นต์ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของเมือง[ 12 ]หนึ่งในเป้าหมายหลักของ PlaNYC ของนายกเทศมนตรีบลูมเบิร์กคือการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 30 เปอร์เซ็นต์ภายในปี 2030 [ 10 ]
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้รัฐบาลนครนิวยอร์กได้ลงนามในข้อตกลงมูลค่ากว่า 10 ล้านดอลลาร์กับ TRIRIGA ซึ่ง เป็นผู้ให้บริการซอฟต์แวร์ ระบบการจัดการสถานที่ทำงานแบบบูรณาการและซอฟต์แวร์เพื่อความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อม[ 13 ] ซึ่งต่อมาถูก IBMเข้าซื้อกิจการโดยเมืองจะนำซอฟต์แวร์การจัดการด้านสิ่งแวดล้อมและพลังงานของ TRIRIGA ไปใช้ในอาคารรัฐบาลมากกว่า 4,000 แห่งทั่วเมือง
นครนิวยอร์กใช้ข้อมูลประสิทธิภาพจากระบบ IBM TRIRIGA เพื่อให้การวิเคราะห์ที่สำคัญแก่เมือง ซึ่งจำเป็นต่อการดำเนินการตามกลยุทธ์ลดการปล่อยคาร์บอน และเพื่อเป็นข้อมูลประกอบกระบวนการคัดเลือกโครงการสำหรับโครงการปรับปรุงอาคารที่ได้รับทุนสนับสนุนจาก PlaNYC
มีการวัดและบันทึกปริมาณการใช้พลังงานและน้ำลงในระบบติดตามการใช้พลังงานอย่างยั่งยืน (Sustainable Energy Property Tracking System: SEPTS) เพื่อช่วยระบุสิ่งอำนวยความสะดวกที่ใช้ทรัพยากรมาก และจัดลำดับความสำคัญของการตัดสินใจลงทุนด้านประสิทธิภาพพลังงาน
หมายเหตุ: ผลิตภัณฑ์ TRIRIGA ได้ถูกปรับเปลี่ยนแพลตฟอร์มและเปลี่ยนชื่อเป็นMaximo Real Estate and Facilitiesตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2025 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ IBM Maximo Application Suite
ลิงก์ภายนอก
- PlaNYC: นิวยอร์กที่ยิ่งใหญ่และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น
- หน้าแรกของนายกเทศมนตรีไมเคิล บลูมเบิร์ก
- แอปเปิลต้องการแย่งส่วนแบ่งตลาดจากมหานครนิวยอร์กโดยอ้างว่าโลโก้ด้านสิ่งแวดล้อมของเมืองละเมิดเครื่องหมายการค้าของตน (นาตาลี ซมูดา, โฆษณา, 3 เมษายน 2551)
- กระบวนการเบื้องหลัง PlaNYC: วิธีที่นครนิวยอร์กพัฒนาแผนความยั่งยืนระยะยาวแบบครบวงจร
- IBM ประกาศเปิดตัว Maximo Application Suite 9.1 ในเดือนมิถุนายน 2025