ฮอว์ค 4
ต้นแบบลำที่สองซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ออโตไจโรสี่ที่นั่ง
สัญชาติ	สหรัฐอเมริกา
ผู้ผลิต	บริษัท สกายเวิร์คส์ โกลบอล อิงค์
จำนวนที่สร้าง	3
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	4 กุมภาพันธ์ 2540 (H2X)
ตัวแปร	กรีน ชาโดว์ฮอว์ค

เครื่องบินGroen Hawk 4เป็นเครื่องบินออโตไจโรแบบ เครื่องยนต์เดี่ยว ขับเคลื่อนแบบผลักมีที่นั่งสี่ที่นั่งสร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงปลายทศวรรษ 1990 มีการสร้างต้นแบบสามลำ โดยสองลำใช้เครื่องยนต์ลูกสูบและอีกหนึ่งลำใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป แต่เครื่องบิน Hawk 4 ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิต

การออกแบบเครื่องบินออโตไจโรอเนกประสงค์/โดยสารรุ่น Hawk เริ่มขึ้นในปี 1996 และต้นแบบลำแรก รุ่นH2X สองที่นั่ง บินขึ้นครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 1997 ต่อมาได้มีการดัดแปลงเพิ่มที่นั่งที่สามและเปลี่ยนชื่อเป็นHawk IIIต้นแบบที่ผลิตจริง รุ่นสี่ที่นั่ง ชื่อ Hawk 4 มีความแตกต่างจาก Hawk III อย่างมากในรายละเอียด แต่ยังคงรักษาโครงสร้างลำตัวและเครื่องยนต์ผลักกลางลำตัว รวมกับปีกสั้นต่ำ ลำตัวคู่ และครีบหางการเปลี่ยนแปลงระหว่าง Hawk III และ 4 นอกเหนือจากการปรับปรุงห้องโดยสารเพื่อรองรับที่นั่งเพิ่มเติมแล้ว ยังรวมถึงใบพัดอะลูมิเนียมแบบใหม่ที่มีคอร์ด คง ที่ แทนที่ใบพัดคอมโพสิตแบบเรียวรุ่นก่อนหน้า ใบพัดยังถูกลดระดับลง และคันบังคับการปรับมุมใบพัดถูกหุ้มด้วยฝาครอบที่ ตื้นกว่า เดิม ปีกและแพนหาง คง ที่ถูกตัดให้สั้นลง เพื่อไม่ให้ยื่นเลยบูมและครีบอีกต่อไปหางเสือถูกทำให้สั้นลงเพื่อให้แพนหางไม่จำเป็นต้องมีช่องสำหรับเคลื่อนที่ และมีการเพิ่มหางเสือสั้น ๆ เข้าไปด้านใน การเปลี่ยนแปลงเครื่องยนต์ในภายหลังทำให้กำลังเพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า^{[ 1 ] [ 2 ]}

เครื่องบิน Hawk 4 มีเสาโรเตอร์และแท่นยึดเครื่องยนต์ทำจากเหล็ก แต่ส่วนอื่นๆ ส่วนใหญ่เป็นอะลูมิเนียม รวมถึงโรเตอร์ หัวโรเตอร์ และใบพัด ลำตัวเครื่องบินเป็นแบบกึ่งโมโนค็อก ทำจาก อะลูมิเนียมส่วนประกอบบางอย่าง เช่น กรวยจมูก ฝาครอบเครื่องยนต์ และประตูห้องโดยสาร ทำจากวัสดุคอมโพสิตโรเตอร์เป็น แบบ กึ่งแข็งหรือแบบโยกเยกพร้อมแผ่นสวอชเพลทหมุนได้สูงสุด 270 รอบต่อนาที การควบคุมการหันเหทำได้ โดยร่วมกันระหว่าง หางเสือสมดุลบนครีบปลายปีกและหางเสือภายในที่เคลื่อนที่ได้ทั้งหมด มีล้อลงจอดแบบสามล้อ คงที่ โดยมีล้อหลักติดตั้งอยู่ที่ปลายปีกสั้น มีที่นั่งสองแถวสำหรับนักบินและผู้โดยสารได้สูงสุดสามคน หรืออีกทางหนึ่ง ที่นั่งด้านหลังสามารถพับลงเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระได้^{[ 2 ]}

เครื่องบิน Hawk 4 ใช้ เครื่องยนต์ลูกสูบ แบบแบน 6 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศContinental TSIO-550  ขนาด 261 กิโลวัตต์ (350  แรงม้า) ซึ่งให้กำลังก่อนการหมุนของใบพัดเพื่อการเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว และขับเคลื่อนใบพัด 4 ใบในการบินไปข้างหน้า เครื่องบิน Hawk 4 บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 กันยายน 1999 และบันทึกชั่วโมงบินได้ 120 ชั่วโมงภายในเดือนเมษายนปีถัดมา^{[ 2 ]}เครื่องบินลำที่สอง ซึ่งเดิมกำหนดชื่อเป็นHawk 4Tใช้เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป Rolls-Royce 250 -B17C ขนาด 313 กิโลวัตต์ (420 แรงม้า) ขับเคลื่อนใบพัด 3 ใบ บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2000 ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็น Hawk 4 เมื่อการพัฒนารุ่นเครื่องยนต์ลูกสูบถูกยกเลิก^{[ 3 ]} มีล้อลงจอดที่สูงขึ้น แพนหางที่สูงขึ้น ครีบปลายที่มีส่วนขยายโค้งมนใต้บูมท้าย และการดัดแปลงหางเสือด้านใน เครื่องบิน Hawk 5 มีแผนพัฒนาเป็นเครื่องบิน 5 ที่นั่ง แม้ว่าจะมีการคาดการณ์ยอดขายในแง่ดีก่อนภาวะเศรษฐกิจถดถอยในปี 2000 แต่ Hawk ก็ไม่ได้เข้าสู่สายการผลิต^{[ 3 ]}  

ในปี 2545 การแข่งขันกีฬาโอลิมปิกฤดูหนาวได้ทำสัญญากับ GBA เพื่อจัดหาการรักษาความปลอดภัยทางอากาศเหนือสนามบินนานาชาติซอลต์เลค ต้นแบบ Hawk 4 รุ่นที่สองซึ่งมีชื่อย่อว่าUOPSC (Utah Olympic Public Safety Command) ถูกนำมาใช้ในภารกิจนี้^{[ 4 ]}

ข้อมูลจาก Jane's All the World's Aircraft 2000/1 ^{[ 2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 4 คน
• ความยาว: 22  ฟุต 0  นิ้ว (6.71  เมตร) ลำตัวเครื่องบิน
• ความสูง: 10  ฟุต 0  นิ้ว (3.05  เมตร) ถึงยอดหรือหัวโรเตอร์
• น้ำหนักเปล่า: 1,841  ปอนด์ (835  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 2,800  ปอนด์ (1,270  กิโลกรัม)
• ความจุถังน้ำมัน: 284 ลิตร (75 แกลลอนสหรัฐฯ; 62 แกลลอนอังกฤษ)
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียงนอนระบายความร้อนด้วยอากาศContinental TSIO-550กำลัง 350 แรงม้า (261 กิโลวัตต์)  
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 42  ฟุต 0  นิ้ว (12.80  เมตร)
• พื้นที่หน้าตัดของใบพัดหลัก: 1,385.4  ตาราง ฟุต (128.71  ตาราง^เมตร )
• ใบพัด:ใบพัด MTV 4 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 6  ฟุต 4  นิ้ว (1.93  เมตร) ความเร็วคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 140  ไมล์ต่อชั่วโมง (225  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 121  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 130  ไมล์ต่อชั่วโมง (209  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 113  นอต) ที่กำลังเครื่องยนต์ 75%
• ห้ามขับเกินความเร็ว 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (  240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 130 นอต)
• ระยะทางบิน: 600  ไมล์ (965  กม., 521  ไมล์ทะเล) ที่กำลัง 75% และปริมาณเชื้อเพลิงสูงสุด
• เพดานบริการ: 15,994  ฟุต (4,875  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,500  ฟุต/นาที (7.6  เมตร/วินาที)
• แรงกดต่อแผ่นดิสก์:สูงสุด2.02  ปอนด์/ตาราง ฟุต (9.87  กิโลกรัม/ตารางเมตร⁾
• ระยะบินขึ้นสู่ระดับความสูง 15 เมตร (50 ฟุต): 46 เมตร (150 ฟุต)
• ระยะลงจอดจาก 15 เมตร (50 ฟุต): 46 เมตร (150 ฟุต)