เฮลิคอปเตอร์Gyrodyne RON Rotorcycle (เดิมชื่อHOG ) เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กแบบที่นั่งเดียวที่ออกแบบภายใต้สัญญาสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ^{[ 1 ]}ในช่วงกลางทศวรรษ 1950 ต่อมาได้รับการออกแบบใหม่เพื่อตอบสนอง ความต้องการ ของกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯสำหรับเฮลิคอปเตอร์ส่วนบุคคลขนาดเล็กที่จะทำหน้าที่หลากหลาย รวมถึงการสังเกตการณ์ การติดต่อสื่อสาร การซ้อมรบทางยุทธวิธีของหน่วยขนาดเล็ก และสามารถปล่อยลงให้กับนักบินที่ตกหลังแนวข้าศึกเพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหนี^{[ 2 ]}

ในปี 1949 Gyrodyne ได้เข้าซื้อสินทรัพย์ของ Bendix Helicopters ซึ่งรวมถึงเฮลิคอปเตอร์แบบแกนร่วมรุ่น Model 2C ที่เป็นต้นแบบเทคโนโลยีสำหรับ XRON-1 ในปี 1951 เฮลิคอปเตอร์รุ่น Model 2C ได้ถูกนำมาสาธิตต่อกองทัพเรือ โดยพบข้อบกพร่องใน การควบคุม การหมุนตัวลงจอดอัตโนมัติ XRON-1 ถูกนำมาสาธิตภายใต้สัญญาใหม่ของกองทัพเรือ หมายเลข NOas 55-388-c สำหรับเฮลิคอปเตอร์น้ำหนักเบาสำหรับผู้โดยสารคนเดียว

การออกแบบของ Gyrodyneคือเฮลิคอปเตอร์โครงสร้างเปิดที่มีใบพัดแบบแกนร่วม ซึ่งได้รับการประเมินด้วยระบบขับเคลื่อนสามแบบที่แตกต่างกัน (แบบลูกสูบสองแบบ และแบบกังหันหนึ่งแบบ)

XRON-1 ใช้ เครื่องยนต์สองจังหวะขนาด 40 แรงม้าที่สตาร์ทด้วยมือ โดยสามารถรับน้ำหนักรวมได้ 500  ปอนด์ ลำตัวเป็นโครงสร้างคานกล่องแบบเรียง่าย ใบพัดใช้ใบพัดแบบแกนร่วมซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ใบพัดหางต้านแรงบิด การควบคุมการหมุนรอบแกนตั้งทำได้โดยใช้ "เบรกปลายใบพัด" ที่ติดตั้งอยู่ที่ปลายใบพัด ซึ่งให้แรงบิดที่แตกต่างกันระหว่างใบพัด Gyrodyne ได้จดสิทธิบัตรการควบคุมนี้เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2497 สิทธิบัตรเลขที่ 2,835,331 ^{[ 3 ]}มีหางรูปตัววีคว่ำขนาดเล็กสำหรับควบคุมที่ความเร็วไปข้างหน้า ใบพัดทำจากไม้ลามิเนต เสาได้รับการหล่อลื่นด้วยแรงดันและกลายเป็นพื้นผิวระบายความร้อนสำหรับน้ำมันในระหว่างการบิน ล้อลงจอดประกอบด้วยล้อขนาดเล็กสามล้อ^{[ 4 ]}

เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2498 เครื่องยนต์สองจังหวะมีแนวโน้มที่จะร้อนเกินไป และได้มีการเพิ่มเครื่องยนต์อื่นๆ เข้าไปในโครงการเพื่อทดสอบ กองทัพเรือยังได้ทดสอบต้นแบบ XRON-1 หนึ่งลำ และ YRON-1 สามลำด้วย^{[ 5 ]}

ในที่สุดนาวิกโยธินก็สรุปว่าทั้ง RON และHiller ROE Rotorcycle ที่เป็นคู่แข่ง นั้นหนักเกินไปและควบคุมยากเกินไป จึงล้มเลิกโครงการไป อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือสหรัฐฯสังเกตเห็นขนาดที่กะทัดรัดและความสามารถในการบรรทุกน้ำหนักสูงของ RON และในปี 1960 จึงได้ทำสัญญากับ Gyrodyne เพื่อผลิตโดรนควบคุมด้วยวิทยุรุ่นเดียวกับ Rotorcycle เพื่อใช้เป็นแพลตฟอร์มต่อต้านเรือดำน้ำ โดยใช้ส่วนประกอบไดนามิกของ RON ซึ่งต่อมาได้พัฒนาเป็นGyrodyne QH- 50

เฮลิคอปเตอร์รุ่น Rotorcycle ได้รับรางวัลเฮลิคอปเตอร์ที่คล่องตัวที่สุดในงานแสดงการบินปารีสปี 1961 และได้รับการคัดเลือกให้จัดแสดงในงานแสดงสินค้าที่โมร็อกโกในปี 1964 โดยกระทรวงพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกา

หลังจากการทดสอบเบื้องต้น ได้มีการเสนอรูปแบบเชิงพาณิชย์ของ "ไจโรไซเคิล" แบบปิดสองที่นั่ง^{[ 6 ]}

เอ็กซ์รอน-1

ต้นแบบ

วายรอน-1

• ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์4 จังหวะ Porsche YO-95-2 ขนาด 55 แรงม้า (41 กิโลวัตต์)รุ่น GP-702/1 600 ซีซี พร้อมจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง17 ฟุต (5 เมตร)    
• ขับเคลื่อนด้วยกังหันลมSolar YT62 ขนาด 55 แรงม้า (41 กิโลวัตต์) ที่มี ใบพัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง17 ฟุต (5 เมตร)    
• ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Porsche YO-95-6 แบบ 4 จังหวะ ขนาด72 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) โดยเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดเป็น 20 ฟุต (6 เมตร)มีการผลิตและทดสอบจำนวน 5 เครื่อง ที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินแพทักเซนต์ริเวอร์และแคมป์เพนเดิลตัน    
• ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์กังหันก๊าซSolar T62 ขนาด 62 แรงม้า (46 กิโลวัตต์) และ ใบพัดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง15 ฟุต (5 เมตร) ^{[ 7 ]}    
• ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Porsche YO-95-8 DSN-1/QH-50A 4 จังหวะ72 แรงม้า (54 กิโลวัตต์) ^{[ 8 ]}  
• ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ไฟฟ้า ขนาด 125 แรงม้า (93 กิโลวัตต์)ใช้งานได้นาน 50 นาที^{[ 9 ]}  

รุ่น 55

• ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Porsche 72 แรงม้า^{[ 10 ]}

ข้อมูลจาก Jane's All The World's Aircraft 1961–62 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 11  ฟุต 6  นิ้ว (3.51  เมตร)
• น้ำหนักเปล่า: 550  ปอนด์ (249  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 832  ปอนด์ (377  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 906  ปอนด์ (411  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบแนวนอน 4 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศPorsche YO-95-6จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 72  แรงม้า (54  กิโลวัตต์)
• เส้นผ่านศูนย์กลางใบพัดหลัก: 2 × 20  ฟุต (6.1  เมตร)
• พื้นที่ใบพัดหลัก: 314  ตาราง ฟุต (29.2 ตาราง เมตร⁾

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 78  ไมล์ต่อชั่วโมง (126  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 68  นอต)
• ความเร็วในการบิน: 60  ไมล์ต่อชั่วโมง (97  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 52  นอต)
• ระยะทาง: 55  ไมล์ (89  กิโลเมตร, 48  ไมล์ทะเล)
• ระยะทำการของเรือข้ามฟาก: 112  ไมล์ (180  กิโลเมตร, 97  ไมล์ทะเล) (น้ำหนักบรรทุกเกินพิกัด, เชื้อเพลิงสำรอง)
• เพดานบริการ: 12,400  ฟุต (3,800  เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 1,140  ฟุต/นาที (5.8  เมตร/วินาที)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ไจโรไดน์ QH-50 แดช

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• รถจี๊ปเจ็ทเฮลิคอปเตอร์อเมริกัน XH-26
• ฮิลเลอร์ วายโร
• ฮอปปี้คอปเตอร์
• คามาน เคเอสเอ-100 เซเวอร์

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเฮลิคอปเตอร์ที่นั่งเดี่ยว

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับGyrodyne RON Rotorcycle ใน Wikimedia Commons
• Bridgman, Leonard, บรรณาธิการ (1958). Jane's All the World's Aircraft 1958-59 . ลอนดอน: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd. หน้า 312.

• ประวัติความเป็นมาของ XRON – มูลนิธิประวัติศาสตร์เฮลิคอปเตอร์ Gyrodyne