สนามบิน H-2 ก่อตั้งขึ้นโดยกองทัพอากาศอังกฤษในชื่อ "RAF H2" ในช่วงทศวรรษ 1930 โดยตั้งชื่อตามสถานีสูบน้ำ H2 ที่อยู่ใกล้เคียงบนท่อส่งน้ำมันโมซุล-ไฮฟา H2 เป็นหนึ่งในสนามบินหลายแห่งที่ก่อตั้งขึ้นในระหว่างการปกครองอิรักภายใต้การดูแลของอังกฤษอิรักถูกสร้างขึ้นอย่างไม่เป็นธรรมชาติเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1จากอดีตจักรวรรดิออตโตมันตามสนธิสัญญาแวร์ซายส์ ปี 1919 สนามบิน แห่งนี้ถูกใช้งานโดยฝูงบินที่ 84 ของกองทัพอากาศอังกฤษ จนถึงทศวรรษ 1940

ในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สอง สนามบินแห่งนี้ถูกทิ้งร้าง เนื่องจากกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) ย้ายหน่วยไปที่ฐานทัพอากาศฮับบานิยา (RAF Habbaniya)ระหว่างการรัฐประหารในอิรักปี 1941และสงครามแองโกล-อิรัก ที่ตามมา อาจมีการใช้สนามบินแห่งนี้โดย หน่วย ลุฟท์วาฟเฟอรี (Luftwaffe) ของเยอรมันบาง หน่วยที่เคลื่อนพลมาจาก ซีเรียที่อยู่ ภายใต้การควบคุมของฝรั่งเศสวิชี ระหว่างความพยายามก่อรัฐประหารโดยนายพลอิรักที่เอนเอียงไปทางเยอรมัน ซึ่งวางแผนก่อรัฐประหารในอิรักเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 1941 อย่างไรก็ตาม อังกฤษได้ส่งกำลังเสริมทางบกจากปาเลสไตน์ของอังกฤษและส่ง เครื่องบินทิ้งระเบิด เวลลิงตันและเบลนไฮม์เข้ามายังฐานทัพอากาศฮับบานิยา การรัฐประหารล้มเหลวอย่างไม่เป็นระเบียบ โดยกองกำลังที่สนับสนุนนาซีในอิรักยอมจำนนในวันที่ 30 พฤษภาคม หน่วยลุฟท์วาฟเฟอรีที่ติดอยู่ในอิรักจึงถอยกลับไปยังซีเรีย แม้จะมีจำนวนน้อยกว่าอย่างน้อยสามต่อหนึ่ง ใช้ยุทโธปกรณ์ที่ล้าสมัย และเผชิญหน้ากับแสนยานุภาพทางอากาศที่ดีที่สุดของนาซีเยอรมนี อังกฤษก็ยังสามารถยึดครองอิรักได้ภายในเวลาไม่ถึงสี่สัปดาห์ นับเป็นครั้งแรกที่กองทัพอากาศเยอรมันพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 1 ]}

สนามบินแห่งนี้ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษจนถึงปี 1958 อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ปฏิวัติอิรักเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1958ซึ่ง ระบอบ กษัตริย์ฮาชีไมต์ที่ก่อตั้งโดยกษัตริย์ไฟซาลที่ 1 แห่งอิรักในปี 1921 ภายใต้การอุปถัมภ์ของอังกฤษถูกโค่นล้ม ต่อมาสนามบินแห่งนี้จึงถูกโอนให้แก่กองทัพอากาศอิรักในช่วงทศวรรษ 1970 สนามบินแห่งนี้เป็นหนึ่งในสนามบินหลายแห่งของอิรักที่ได้รับการปรับปรุงภายใต้โครงการ "ซูเปอร์เบส" เพื่อตอบสนองต่อประสบการณ์จากสงครามอาหรับ-อิสราเอลในปี 1967 และ 1973

บริษัทจากยูโกสลาเวีย ซึ่งก่อนหน้านี้มีส่วนร่วมในการก่อสร้างสะพานในอิรัก ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้างสนามบิน เนื่องจากการก่อสร้างสนามบินเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะ โดยมีทางวิ่งเชื่อมต่อจากโรงเก็บเครื่องบินที่แข็งแรง (HAS) และวางเฉียงกับทางวิ่งหลัก ทำให้สนามบินเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ "สี่เหลี่ยมคางหมู" หรือ "ยูโกส"

สิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ถูกแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ "บนพื้นดิน" และ "ใต้ดิน" สิ่งอำนวยความสะดวก "บนพื้นดิน" นั้นถือว่า "อ่อนแอที่สุด" และรวมถึงโรงเก็บเครื่องบินซ่อมบำรุงที่สร้างด้วยโลหะ และ HAS ที่สร้างด้วยคอนกรีต โดยรวมแล้ว ยูโกสลาเวียได้สร้าง HAS ไม่ต่ำกว่า 200 แห่งในสนามบินต่างๆ ในอิรักในช่วงทศวรรษ 1980

โครงสร้างป้องกันของ HAS แต่ละแห่งประกอบด้วยเปลือกคอนกรีตหนา 1 เมตร เสริมด้วย แผ่นเหล็กหนา 30 เซนติเมตร มีทางเข้าเพียงทางเดียวและมีประตูเลื่อนที่ทำจาก แผ่นเหล็กหุ้มเกราะหนา 50 เซนติเมตรและคอนกรีต โดยปกติแล้ว HAS จะถูกสร้างขึ้นเป็นกลุ่มเล็กๆ – ไม่ค่อยเกินห้าแห่ง แต่ละกลุ่มใช้น้ำและไฟฟ้าร่วมกัน แต่ละ HAS มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินเป็นเชื้อเพลิง และแต่ละ HAS ติดตั้งระบบเติมเชื้อเพลิงอากาศยานแบบกึ่งอัตโนมัติ

นอกจากนี้ ยังมีการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินที่สามารถรองรับเครื่องบินได้เฉลี่ยระหว่างสี่ถึงสิบลำ เพื่อสร้างสิ่งเหล่านี้ ชาวยูโกสลาเวียได้ใช้เครื่องมือและเทคนิคการก่อสร้างที่เหมือนกับที่ใช้ในคลังเก็บน้ำมันใต้ดิน ซึ่งเป็นการปกปิดขอบเขตและวัตถุประสงค์ที่แท้จริงของโครงการทั้งหมด สิ่งอำนวยความสะดวกใต้ดินทั้งหมดได้รับการเสริมความแข็งแกร่งเพื่อทนต่อการโจมตีโดยตรงจากระเบิดนิวเคลียร์ทางยุทธวิธี ฝังอยู่ใต้ดินลึกถึง 50 เมตร และประกอบด้วย "โรงเก็บเครื่องบิน" หลัก (ประกอบด้วยสองชั้นในหลายกรณี เชื่อมต่อกันด้วยลิฟต์ไฮดรอลิกขนาด 40 ตัน) เชื่อมต่อกับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการปฏิบัติงาน การบำรุงรักษา และโลจิสติกส์ผ่านเครือข่ายทางเดินใต้ดิน^{[ 2 ]}

นักวิเคราะห์ทางทหารระบุว่า H-2 กลายเป็นเป้าหมายสำคัญสำหรับ การโจมตีของเครื่องบินขับไล่ F-117 "Stealth" ของอเมริกาในช่วงเริ่มต้นของสงครามอ่าว สหรัฐฯ ได้ทำการโจมตีฐานทัพนี้ประมาณ 47 ครั้ง ส่งผลให้ฐานทัพนี้ต้องปิดทำการตลอดช่วงสงคราม^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2546 กองกำลังผสมของกองร้อย B และ D แห่ง กรมทหาร SAS ที่ 22 ของอังกฤษ และกองร้อยที่ 1 ของSASR ของออสเตรเลีย ได้ข้ามพรมแดนอิรัก-จอร์แดนและมุ่งหน้าไปยัง H-2 กองกำลังผสมเข้ายึด H-2 ได้โดยแทบไม่มีการต่อต้าน กองร้อยของหน่วยเรนเจอร์กองทัพบกสหรัฐฯและนาวิกโยธินจากหน่วยคอมมานโดที่ 45ได้บินจากจอร์แดนไปยังฐานทัพ ซึ่ง SAS/SASR ได้ส่งมอบฐานทัพให้กับการควบคุมของพวกเขา^{[ 4 ]}