เรือรบหลวงคอลลินส์
 เรือรบ HMAS Collinsกลางทะเล | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 ออสเตรเลีย | |
| ชื่อ | คอลลินส์ |
| ชื่อเดียวกัน | พลเรือโท เซอร์จอห์น ออกัสติน คอลลินส์ |
| ผู้สร้าง | บริษัท Australian Submarine Corporation , ออสบอร์น |
| นอนลง | กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2533 |
| เปิดตัว | 28 สิงหาคม 2536 |
| สมบูรณ์ | มิถุนายน 2537 |
| ได้รับมอบหมาย | 27 กรกฎาคม 2539 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | ฐานทัพเรือตะวันตกเพิร์ธ |
| ภาษิต | "แนวหน้า" |
| สถานะ | คล่องแคล่ว |
| ป้าย |  |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ |
| การเคลื่อนย้าย |
|
| ความยาว | 77.42 เมตร (254.0 ฟุต) |
| บีม | 7.8 เมตร (26 ฟุต) |
| ร่าง | 7 เมตร (23 ฟุต) ที่ระดับน้ำ |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | 3 × Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) เครื่องยนต์ดีเซล 18 สูบ, 3 × เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Jeumont-Schneider (1,400 kW, 440-volt DC) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| พิสัย |
|
| ความอดทน | 70 วัน |
| ความลึกของการทดสอบ | ลึกกว่า 180 เมตร (590 ฟุต) (ความลึกจริงจัดอยู่ในประเภทความลับ) |
| คอมพลีเมนต์ |
|
| เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล |
|
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| หมายเหตุ | ระบบโซนาร์และระบบการต่อสู้กำลังอยู่ในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยทั่วทั้งชั้นเรือ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2010 คุณลักษณะเหล่านี้แสดงถึงอุปกรณ์ที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว |
เรือดำน้ำ HMAS Collins (SSG 73) เป็นเรือลำแรกใน ชั้น เรือดำน้ำ Collins จำนวน 6 ลำที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือออสเตรเลีย (RAN)
เรือดำน้ำคอล ลินส์ตั้งชื่อตามพลเรือโท เซอร์จอห์น ออกัสติน คอลลิ นส์ เริ่มก่อสร้างในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 1990 และเป็นเรือดำน้ำเพียงลำเดียวในชั้นเดียวกันที่อู่ต่อเรือมัลโมของบริษัทค็อกคัมส์เป็นผู้สร้างบางส่วน เรือถูกปล่อยลงน้ำในเดือนสิงหาคม ปี 1993 แต่สร้างเสร็จสมบูรณ์ในอีกสิบเดือนต่อมา ปัญหามากมายของเรือในชั้นนี้ถูกเปิดเผยออกมาจากการทดสอบในทะเล ที่ยาวนาน เรือคอลลินส์จึงไม่ได้เข้าประจำการในกองทัพเรือออสเตรเลียจนกระทั่งกลางปี 1996 ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดถึงสิบแปดเดือน และเรือดำน้ำก็ไม่ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการจนกระทั่งปี 2000
เมื่อเรือHMAS Anzac ถูกปลดประจำการ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 2024 เรือ Collinsจึงกลายเป็นเรือประจำการของกองทัพเรือออสเตรเลียที่ประจำการยาวนานที่สุด[ 1 ]
การก่อสร้าง
เรือดำ น้ำคอลลินส์ถูกวางกระดูกงูในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2533 [ 2 ]ส่วนที่ซับซ้อนที่สุดสองส่วนของเรือดำน้ำลำแรกถูกสร้างขึ้นโดยอู่ต่อเรือค็อกคัมส์ในเมืองมัลเมอ ประเทศ สวีเดน[ 3 ]ในขณะที่อีกสี่ส่วนและการประกอบเรือดำน้ำทั้งหมดเกิดขึ้นที่โรงงานของบริษัท Australian Submarine Corporation ใน เมืองพอร์ตแอดิเลด รัฐเซาท์ออสเตรเลียเดิมทีมีการวางแผนที่จะสร้างเรือดำน้ำลำแรกทั้งหมดในต่างประเทศ แต่เมื่อถึงเวลาที่การประมูลสิ้นสุดลง ก็ได้มีการตัดสินใจที่จะสร้างเรือดำน้ำทั้งหกลำในออสเตรเลีย การเพิ่มขึ้นของต้นทุนจากการไม่สร้างเรือลำแรกในอู่ต่อเรือบ้านเกิดของผู้ออกแบบที่ชนะการประมูลนั้น เชื่อกันว่าจะได้รับการชดเชยด้วยประสบการณ์เพิ่มเติมที่มอบให้กับอุตสาหกรรมของออสเตรเลีย[ 4 ]
ขณะที่ส่วนหัวเรือของเรือลำแรกกำลังประกอบอยู่ในสวีเดน พบข้อบกพร่องหลายประการในการเชื่อมตัวเรือ[ 5 ]มีหลายฝ่ายให้เหตุผลที่แตกต่างกันสำหรับปัญหาดังกล่าว ได้แก่ โลหะผสมเหล็กที่ใช้สำหรับตัวเรือต้องใช้เทคนิคการเชื่อมที่แตกต่างจากที่ Kockums ใช้ตามปกติ กองทัพเรือสวีเดนร้องขอการเชื่อมแบบทะลุบางส่วนสำหรับเรือดำน้ำของพวกเขาเสมอ ในขณะที่กองทัพเรือออสเตรเลียต้องการการเชื่อมแบบทะลุเต็ม แต่ไม่ได้ระบุให้ชัดเจน ความล่าช้าในการส่งมอบแผ่นเหล็กให้กับ Kockums ส่งผลให้ต้องเร่งงานและคุณภาพลดลง[ 5 ]มีการเสนอให้ Kockums เก็บส่วนดังกล่าวไว้เพื่อซ่อมแซมรอยเชื่อม แต่ได้ตัดสินใจที่จะรับส่วนนั้นตามสภาพที่เป็นอยู่และซ่อมแซมรอยเชื่อมที่ ASC เพื่อลดความล่าช้าในโครงการให้น้อยที่สุด[ 5 ]
เดิมที การปล่อยเรือดำน้ำคอลลินส์มีกำหนดไว้ในปี 1994 แต่ต่อมาได้เลื่อนไปเป็นเดือนสิงหาคม 1993 [ 6 ]เรือดำน้ำถูกปล่อยลงน้ำโดยใช้ลิฟต์ยกเรือในวันที่ 28 สิงหาคม 1993 [ 7 ]แม้ว่าจะปล่อยลงน้ำตามกำหนด แต่เรือดำน้ำลำนี้ยังสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์: การออกแบบเรือดำน้ำยังไม่เสร็จสิ้น ท่อและอุปกรณ์ภายในที่สำคัญยังไม่ได้ติดตั้ง ส่วนประกอบของระบบการต่อสู้ยังไม่ได้ส่งมอบ และบางส่วนของ 'ตัวเรือ' เป็นแผ่นไม้ที่ทาสีดำเพื่อให้เรือดำน้ำดูสมบูรณ์ในภาพถ่ายของพิธีปล่อยเรือ[ 8 ]ภายในไม่กี่สัปดาห์หลังจากการปล่อยเรือ เรือก็ถูกนำออกจากน้ำ และจนกระทั่งเดือนมิถุนายน 1994 จึงสร้างเสร็จสมบูรณ์[ 9 ]งานสร้างเรือดำน้ำลำอื่นในชั้นเดียวกันล่าช้าเนื่องจากความพยายามพิเศษที่ทำให้คอลลินส์สามารถปล่อยลงน้ำได้ตามกำหนด และงานที่ตามมาเพื่อทำให้เรือเสร็จสมบูรณ์[ 10 ]เรือดำน้ำถูกหุ้มด้วยแผ่นกระเบื้องแอนเอโคอิกเพื่อลดการตรวจจับด้วยโซนาร์: เรือคอลลินส์ได้รับการติดตั้งแผ่นกระเบื้องเพิ่มเติมหลังจากที่ได้กำหนดรูปแบบโซนาร์มาตรฐานของเรือดำน้ำแล้ว ในขณะที่เรืออีกห้าลำถูกหุ้มในระหว่างการก่อสร้าง[ 7 ]
คอลลินส์ได้รับการตั้งชื่อตามพลเรือโทเซอร์จอห์น ออกัสติน คอลลินส์ผู้มีชื่อเสียงจากการบัญชาการเรือ HMAS Sydney ระหว่างการประจำการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในปี พ.ศ. 2483–2484 และเป็นชาวออสเตรเลียคนแรกที่บัญชาการกองเรือในปี พ.ศ. 2487 [ 11 ]
ลักษณะเฉพาะ
เรือ ดำน้ำชั้น คอลลินส์เป็นรุ่นที่ขยายขนาดของเรือดำน้ำชั้นเวสเตอร์เกิตแลนด์ที่ออกแบบโดยค็อกคัมส์ [ 12 ] มีความยาว77.42 เมตร (254.0 ฟุต) ความกว้าง 7.8 เมตร (26 ฟุต)และความลึกที่ระดับน้ำ7 เมตร (23 ฟุต)มีระวางขับน้ำ 3,051 ตันเมื่อลอยอยู่บนผิวน้ำ และ 3,353 ตันเมื่อดำน้ำ ทำให้เป็นเรือดำน้ำที่ใช้พลังงานแบบดั้งเดิมที่ใหญ่ที่สุดในโลก[ 13 ] [ 14 ]ตัวเรือสร้างจากเหล็กไมโครอัลลอย ที่มีความแข็งแรงสูง และหุ้มด้วยกระเบื้องแอนเอโคอิกเพื่อลดการตรวจจับด้วยโซนาร์[ 7 ] [ 15 ] ความลึกที่พวกมันสามารถดำลงไป ได้นั้นเป็นความลับ แหล่งข้อมูลส่วนใหญ่ระบุว่ามากกว่า180 เมตร (590 ฟุต) [ 16 ] [ 17 ]
เรือดำน้ำลำนี้ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (530 มม.) จำนวน 6 ท่อ และบรรทุกตอร์ปิโดมาตรฐานได้ 22 ลูก โดยเดิมทีเป็นตอร์ปิโด Gould Mark 48 Mod 4 ผสมกับ UGM-84C Sub-Harpoonโดยต่อมาตอร์ปิโด Mark 48 ได้รับการอัพเกรดเป็นรุ่น Mod 7 Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) [ 14 ] [ 18 ] [ 19 ]
เรือดำน้ำแต่ละลำติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 18 สูบ Garden Island- Hedemora HV V18b/15Ub (VB210) จำนวน 3 เครื่อง ซึ่งแต่ละเครื่องเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กระแสตรง Jeumont-Schneider ขนาด 1,400 กิโลวัตต์ 440 โวลต์[ 14 ] [ 18 ]ไฟฟ้าที่ผลิตได้จะถูกเก็บไว้ในแบตเตอรี่ จากนั้นส่งไปยังมอเตอร์กระแสตรง Jeumont-Schneider ตัวเดียว ซึ่งให้กำลังเพลา 7,200 แรงม้า แก่ ใบพัดแบบเฉียง 7 ใบเส้นผ่านศูนย์กลาง4.22 เมตร (13.8 ฟุต) [ 14 ] [ 20 ] เรือดำ น้ำชั้น Collinsมีความเร็ว10.5 นอต (19.4 กม./ชม.; 12.1 ไมล์/ชม.)เมื่ออยู่บนผิวน้ำและที่ระดับความลึกของท่อหายใจ และสามารถทำความเร็วได้ถึง21 นอต (39 กม./ชม.; 24 ไมล์/ ชม.)ใต้น้ำ[ 14 ]เรือดำน้ำมีระยะทำการ11,000 ไมล์ทะเล (20,000 กม.; 13,000 ไมล์)ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.)เมื่ออยู่บนผิวน้ำ และ9,000 ไมล์ทะเล (17,000 กม.; 10,000 ไมล์)ที่ความเร็ว 10 นอต (19 กม./ชม.; 12 ไมล์/ชม.)ที่ระดับความลึกของท่อหายใจ[ 14 ]เมื่อดำน้ำสนิท เรือดำน้ำชั้น คอลลินส์สามารถเดินทางได้32.6 ไมล์ทะเล (60.4 กม.; 37.5 ไมล์)ที่ความเร็วสูงสุด หรือ480 ไมล์ทะเล (890 กม.; 550 ไมล์)ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม . ) [ 14 ]เรือแต่ละลำมีระยะเวลาปฏิบัติการ 70 วัน[ 14 ]
การทดสอบในทะเล
การฝึกอบรม
การประกอบลูกเรือสำหรับเรือดำน้ำคอลลินส์เริ่มต้นในปี 1992 [ 21 ]ปัญหาเกี่ยวกับ การทดสอบเรือดำ น้ำคอลลินส์เริ่มขึ้นในช่วงกลางปี 1992 เมื่อพบว่าสื่อการฝึกอบรมและหลักสูตรที่เหมาะสมในการใช้งานเรือดำน้ำแบบใหม่นั้นจัดเตรียมไว้ไม่ดี ไม่เพียงพอ และมักไม่สะท้อนความเป็นจริงของการใช้งานเรือ[ 22 ]
มีการระบุสาเหตุหลายประการ: [ 22 ]การออกแบบที่เสร็จช้าทำให้การเตรียมวัสดุฝึกอบรมทำได้ยาก ผู้รับเหมาช่วงไม่ได้ให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการทำงานของอุปกรณ์ของตนเสมอไป การฝึกอบรมระบบการต่อสู้ขึ้นอยู่กับซอฟต์แวร์เวอร์ชันที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว ไม่ใช่ระบบบางส่วนที่ติดตั้งในคอลลินส์และการฝึกอบรมนั้นถือว่าไม่มีระบบใดเสียหาย[ 22 ]ปัญหาข้อสุดท้ายเป็นส่วนหนึ่งของทัศนคติโดยรวมที่ว่าเรือลำแรกจะสมบูรณ์แบบตั้งแต่เริ่มผลิต และจะไม่มีการชำรุดเสียหายเกิดขึ้น ส่งผลให้คู่มืออุปกรณ์ในช่วงแรกมักมีเนื้อหาน้อย และคอลลินส์จะถูกส่งลงทะเลโดยมีอะไหล่น้อย[ 23 ]
ระหว่างการทดสอบในทะเล เรือดำน้ำมักถูกบังคับให้กลับเข้าท่าเรือเนื่องจากปัญหาอุปกรณ์ ซึ่งเจ้าหน้าที่กองทัพเรือพบว่าวิศวกรของ ASC จะวินิจฉัยและซ่อมแซมระบบโดยใช้ข้อมูลจากซัพพลายเออร์และเครื่องมือวินิจฉัยที่ลูกเรือไม่มี[ 24 ]ปัญหาเกี่ยวกับการฝึกอบรมยิ่งแย่ลงไปอีกเนื่องจากทัศนคติของ ASC ที่ว่าปัญหาทั้งหมดเป็นความผิดของผู้ปฏิบัติงานของกองทัพเรือ[ 25 ]อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากความล้มเหลวของอุปกรณ์ และปัญหาที่เกิดจากความผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงานสามารถนำมาประกอบกับการฝึกอบรมที่ไม่ดีหรือการขาดการฝึกอบรม ซึ่งทั้งสองอย่างเป็นความรับผิดชอบของ ASC [ 25 ]
เพื่อเสริมการฝึกอบรมนี้ เจ้าหน้าที่และลูกเรือหลายคนที่ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่คอลลินส์ถูกส่งไปสวีเดนเพื่อฝึกกับกองทัพเรือสวีเดนบนเรือดำน้ำชั้นVästergötlandซึ่งเป็นชั้นเรือที่ใช้เป็นพื้นฐานในการออกแบบเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์[ 26 ]
การทดลอง
การประเมินเรือดำน้ำขึ้นอยู่กับการได้รับใบอนุญาตหลายรายการ โดยค่อยๆ ทดสอบความสามารถของคอลลินส์และผู้ปฏิบัติงาน ตั้งแต่การแล่นบนผิวน้ำไปจนถึงการดำน้ำลึกโดยลำพัง[ 27 ]เครื่องยนต์หลักถูกสตาร์ทเป็นครั้งแรกในวันที่ 8 สิงหาคม 1994 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการทดสอบในอ่างน้ำ[ 28 ]คอลลินส์เริ่มการทดสอบในทะเลอย่างเป็นทางการเมื่อออกจากท่าเรือ ASC เวลา 10:00 น. ในวันที่ 31 ตุลาคม 1994 [ 28 ]เมื่อเรือดำน้ำออกจากท่าเรือแอดิเลด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสองในสามเครื่องก็เสีย[ 28 ]เรือดำน้ำดำลงใต้น้ำเป็นครั้งแรกในวันที่ 9 พฤศจิกายน และอยู่ใต้น้ำเป็นเวลาสิบสองชั่วโมง[ 28 ]
เรือดำน้ำถูกนำขึ้นจากน้ำเมื่อปลายปี 1994 เพื่อให้ ASC สามารถดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมให้กับเรือและซ่อมแซมตัวเรือได้[ 28 ]แม้ว่าการทดสอบในทะเลจะกลับมาดำเนินการต่อในช่วงต้นปี 1995 แต่คอลลินส์ก็ไม่ได้ดำน้ำอีกจนกระทั่งวันที่ 9 มิถุนายน เมื่อมีการตัดสินใจว่าสถานะของการปล่อยระบบการรบนั้นเพียงพอที่จะอนุญาตให้ทำการทดสอบใต้น้ำของเรือดำน้ำต่อไปได้[ 29 ]การทดสอบดำเนินไปโดยไม่มีปัญหาจนกระทั่งวันรุ่งขึ้น เมื่อสายสมอขาดในสภาพอากาศเลวร้าย ทำให้คอลลินส์ต้องกลับเข้าท่าเรือ[ 29 ]เมื่อเข้าใกล้ท่าเทียบเรือ ASC ปัญหาการตั้งโปรแกรมของแผงสวิตช์ระบบขับเคลื่อนทำให้มอเตอร์หลักดับลง[ 29 ]คอลลินส์ ลอยไปชนท่าเทียบเรือ ชนกับ ลิฟต์ยกเรือของโรงงานด้วยความเร็ว 2 ถึง 3 นอต (3.7 ถึง 5.6 กม./ชม.; 2.3 ถึง 3.5 ไมล์/ชม . ) [ 29 ]จากนั้นมอเตอร์สำรองก็ทำงานช้าไป ทำให้เรือดำน้ำชนกับHMAS Protectorซึ่งเป็นเรือที่ได้รับมอบหมายให้ช่วยเหลือในการทดสอบทางทะเลของเรือดำน้ำ[ 29 ]การซ่อมแซมโดมโซนาร์มีค่าใช้จ่าย 250,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย[ 25 ]
การทดสอบการดำน้ำลึกถูกเลื่อนออกไปจนกระทั่งมีการซื้อเรือกู้ภัยเรือดำน้ำเรโมราในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2538 [ 17 ]เรือคอลลินส์ทำการดำน้ำลึกครั้งแรกเมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2539 โดยไม่มีปัญหาใดๆ[ 30 ]อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบดำน้ำลึกครั้งต่อมา ซีลเพลาใบพัดเริ่มรั่วมากเกินไป[ 31 ]แม้ว่าจะได้รับการออกแบบให้รั่วที่10 ลิตร (2.2 แกลลอน อังกฤษ; 2.6 แกลลอนสหรัฐ ) ต่อชั่วโมง แต่ก่อนหน้านี้ซีลก็แสดงให้เห็นว่ามีข้อบกพร่อง โดยมีอัตราการรั่วต่อชั่วโมงหลายร้อยลิตร[ 31 ]ในครั้งนี้ แรงดันน้ำทำให้มีอัตราการไหลมากกว่าอย่างมาก จนถึงจุดที่ปั๊มสูบน้ำท้องเรือด้านท้ายแทบจะทำงานไม่ทัน[ 31 ]เมื่อวิศวกรอาวุโสเข้าไปในห้อง เขาพบว่ามีเจ้าหน้าที่พยายามหยุดการไหล รวมถึงลูกเรือคนหนึ่งที่อยู่ใต้เพลา พยายามขันซีลให้แน่นด้วยมือ[ 31 ]วิศวกรสั่งให้ผู้บัญชาการนำเรือดำน้ำขึ้นสู่ผิวน้ำโดยเร็วที่สุด แต่ให้รักษาระดับเรือไว้ หากวิศวกรแจ้งผู้บัญชาการว่าเรือดำน้ำกำลังจมน้ำคอลลินส์คงจะระเบิดบัลลาสต์ทั้งหมดและแล่นขึ้นสู่ผิวน้ำด้วยมุมที่ชันมาก ซึ่งอาจทำให้ลูกเรือจมน้ำตายใต้เพลาได้[ 31 ]คอลลินส์ขึ้นสู่ผิวน้ำได้โดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นอีก[ 31 ]มีการติดตั้งซีลที่ดัดแปลงแล้วในเรือดำน้ำทุกลำเพื่อลดการรั่วไหลให้กลับมาอยู่ในระดับที่ยอมรับได้[ 31 ]ต่อมามีการคำนวณว่าเรือดำน้ำกำลังรับน้ำเข้ามามากกว่า1,000 ลิตร (220 แกลลอน อังกฤษ; 260 แกลลอนสหรัฐ ) ต่อนาที[ 31 ]
ปัญหาทางกลไกหลายอย่างปรากฏขึ้นระหว่างการทดสอบในทะเล ปัญหาหลายอย่างที่พบในคอลลินส์ได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว และไม่เกิดขึ้นอีกในเรือดำน้ำอีกห้าลำ[ 32 ]ปัญหาที่เกิดขึ้นซ้ำๆ มักเกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ดีเซล ซีลเพลาใบพัดกล้องส่องทางไกลและเสาระบบไฮดรอลิก และระบบการต่อสู้[ 30 ]ในขณะเดียวกัน ระบบหลายระบบทำงานได้โดยมีปัญหาน้อยหรือไม่มีปัญหาเลย โดยเรือดำน้ำเป็นไปตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดการออกแบบสำหรับความเร็วสูงสุด ความคล่องตัว และความทนทานใต้น้ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วต่ำ [ 33 ]ระบบควบคุมเรือ ซึ่งเป็นข้อกังวลหลักในระหว่างการพัฒนาเรือดำน้ำชั้นนี้ ทำงานได้เกินความคาดหวังในเชิงบวก [ 33 ] พบว่าระบบควบคุมอัตโนมัติของเรือดำน้ำ (ซึ่งบนเรือคอลลินส์มีชื่อเล่นว่า ' สเวน ') สามารถรักษาระดับความลึกได้ดี กว่าผู้ควบคุมหลายคน ในระหว่าง การดำน้ำตื้น[ 34 ]
คอลลินส์มีกำหนดเข้าประจำการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2538 [ 28 ]เรือดำน้ำไม่ได้เข้าประจำการในกองทัพเรือออสเตรเลียจนกระทั่งวันที่ 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2539 ซึ่งล่าช้ากว่ากำหนดถึง 18 เดือน เนื่องจากความล่าช้าและปัญหาหลายประการ ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและการติดตั้งซอฟต์แวร์ระบบข้อมูลการรบ[ 2 ] [ 35 ]คอลลินส์ไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้งานในปฏิบัติการจนกระทั่งปี พ.ศ. 2543 [ 16 ]
ประวัติการดำเนินงาน
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ลูกเรือหญิง 2 กลุ่ม กลุ่มละ 6 คน ถูกส่งไปประจำการที่คอลลินส์และฟาร์นคอมบ์เพื่อทดสอบความเป็นไปได้ของลูกเรือผสมชายหญิงบนเรือดำน้ำ[ 36 ]หลังจากการทดลองประสบความสำเร็จ ลูกเรือหญิง 11 คน และนายทหารหญิง 1 คน เริ่มฝึกอบรมเพื่อประจำการในเรือดำน้ำในปี พ.ศ. 2541 [ 37 ] [ 38 ]
ในช่วงกลางปี 2000 เรือคอลลินส์ถูกส่งไปยังเมืองเคทชิกัน รัฐอะแลสกาเพื่อทำการทดสอบเสียงรบกวนร่วมกับ กองทัพ เรือสหรัฐฯ[ 39 ]แม้ว่าการทดสอบเสียงรบกวนในออสเตรเลียจะเชื่อว่าได้รับผลกระทบจากเสียงรบกวนพื้นหลังตามธรรมชาติ แต่การทดสอบในอะแลสกาได้ยืนยันผลลัพธ์ของออสเตรเลีย[ 39 ]การทดสอบความเร็วต่ำแสดงให้เห็นว่า เรือชั้น คอลลินส์แทบจะตรวจไม่พบเลยที่ความเร็วในการลาดตระเวน[ 39 ]
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 คอลลินส์กลายเป็นคนแรกในชั้นเรียนของเธอที่ยิงขีปนาวุธฮาร์พูน[ 40 ]
เมื่อคอลลินส์กลับมายังโรงงาน ASC ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2544 เพื่อเข้าอู่ซ่อมบำรุงเป็นเวลาหนึ่งปี พบ ข้อบกพร่องในการเชื่อมหลายจุดในส่วนหัวเรือและส่วนหอหลบหนีของเรือดำน้ำ ซึ่งเป็นสองส่วนที่สร้างโดย Kockums ในขณะที่แทบไม่พบปัญหาในการเชื่อมของสี่ส่วนที่สร้างในออสเตรเลีย[ 41 ]การซ่อมแซมรอยเชื่อมเหล่านี้ทำให้เวลา ที่ คอลลินส์อยู่ในอู่ เพิ่มขึ้นเป็นสี่เท่า [ 42 ]
คอลลินส์ทำการเชื่อมต่อครบวงจรที่ ASC เมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2548 ในช่วงเวลานี้ เธอได้รับการดัดแปลงเพื่อเพิ่มความสามารถในการลงจอดของบุคลากรหน่วยรบพิเศษ[ 43 ] [ 44 ]
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 ขณะทำการฝึกซ้อมในอ่าวเกรตออสเตรเลียนไบต์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 2 ใน 3 เครื่องบนเรือดำน้ำคอลลินส์เกิดขัดข้อง ทำให้เรือดำน้ำต้องแล่นกลับฐาน อย่างทุลักทุเล [ 45 ]เชื่อกันว่าสาเหตุเกิดจากข้อผิดพลาดระหว่างการซ่อมบำรุงครั้งล่าสุดของเรือดำน้ำ โดยเรือได้รับการบำรุงรักษาครั้งใหญ่ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2552 [ 45 ]แม้ว่าจะกลับมาให้บริการได้อีกครั้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 แต่เรือก็มีข้อจำกัดในการปฏิบัติหน้าที่ และคาดว่าจะสามารถปฏิบัติการได้อย่างเต็มที่ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 [ 46 ]รัฐบาลออสเตรเลียกำลังเรียกร้องค่าชดเชย 5 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียจาก ASC สำหรับข้อผิดพลาดดังกล่าว[ 46 ]
ในช่วงต้นปี 2012 คอลลินส์ได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมทางทะเลหลายครั้ง ก่อนที่จะเริ่มเข้าอู่ซ่อมบำรุงครบวงจร[ 47 ]
คาดว่าเรือดำน้ำจะมีอายุการใช้งานประมาณ 30 ปี โดยเรือดำน้ำคอลลินส์จะถูกปลดประจำการประมาณปี 2025 [ 48 ] [ 49 ]
การอ้างอิง
- ↑ "เรือ HMAS Anzac ถูกอำลาหลังจากปฏิบัติหน้าที่มา 30 ปี"กระทรวงกลาโหม 20 พฤษภาคม 2024 สืบค้นเมื่อ 7 กรกฎาคม 2024
- 1 2โจนส์ ในราชนาวีออสเตรเลียหน้า 240
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 142–4
- ↑วูลเนอร์,การจัดหาเงินทอน , หน้า 4, 9
- 1 2 3 Yule & Woolner,เรื่องราวของเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ , หน้า 144–6
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 187–8
- 1 2 3 'ผลิตในออสเตรเลีย' Collins เปิดตัว Jane's Defence Weekly
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 188-193
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 193
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 188
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 340
- ↑วูลเนอร์,การจัดหาการเปลี่ยนแปลง , หน้า 7
- ↑โจนส์ ในกองทัพเรือออสเตรเลียหน้า 244
- 1 2 3 4 5 6 7 8เวิร์ทเฮิร์ม (บรรณาธิการ),กองเรือรบของโลก , หน้า 18
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 165–74
- 1 2เวิร์ทเฮิร์ม (บรรณาธิการ),กองเรือรบของโลก , หน้า 19
- 1 2เกรซบรูคกองทัพเรือออสเตรเลีย เตรียมพร้อมสำหรับชั้นเรียนคอลลินส์
- 1 2เรือดำน้ำโจมตีชั้น SSK Collins (Type 471) , naval-technology.com
- ↑ตอร์ปิโดขนาดใหญ่ – รุ่น Mark 48 , แฟ้มข้อมูลกองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
- ↑ ชั้นเรียนของ Grazebrook และ Collins มาถึงออสเตรเลีย
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 206
- 1 2 3 Yule & Woolner,เรื่องราวของเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ , หน้า 206–7
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 214–5
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 215
- 1 2 3 Yule & Woolner,เรื่องราวของเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ , หน้า 214
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 208
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 211
- 1 2 3 4 5 6 Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 212
- 1 2 3 4 5 Yule & Woolner,เรื่องราวของเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ , หน้า 213
- 1 2 Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 216
- 1 2 3 4 5 6 7 8 Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 233
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 217–8
- 1 2 Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 217
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 217, 220
- ↑ Lok,ออสเตรเลียกำลังพิจารณา AIP ใหม่สำหรับเรือประเภท Collins
- ↑โจนส์ ในกองทัพเรือออสเตรเลียหน้า 283
- ↑บราวเวอร์,ศัตรู [เบื้องล่าง]... ทองเหลืองเบื้องบน , หน้า 33
- ↑ผู้หญิงในกองทัพ – นานาชาติ , ซีบีเอส นิวส์
- 1 2 3 Yule & Woolner,เรื่องราวของเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์ , หน้า 297
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 299
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 316–7
- ↑ Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story , หน้า 317
- ↑ "ไทม์ไลน์" . ASC. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 13 กันยายน 2014 . เรียกดูเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2014 .
- ↑ "รายงานประจำปี 2547-2548"กระทรวงกลาโหมสืบค้นเมื่อ 27 กันยายน 2557
- 1 2.กองทัพเรือออสเตรเลียมุ่งมั่นที่จะเปลี่ยนความทะเยอทะยานด้านกองทัพเรือให้เป็นความจริง
- 1 2โอ๊คส์,ตัวสำรอง 2 คน พักการเล่นไป 9 ปี
- ↑เบอร์รี, พอล (6 ธันวาคม 2012). "ภาพรวมของปีนี้". ข่าวกองทัพเรือ . สำนักข่าวกลาโหม. หน้า6–7 .
- ↑โคลแมนปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือดำน้ำชั้นคอลลินส์
- ↑สจ๊วต,กระทรวงกลาโหมจะก้าวไปสู่ระดับใหม่
ลิงก์ภายนอก
- "HMAS Collins" . กองทัพเรือออสเตรเลีย. สืบค้นเมื่อ1 มกราคม 2013 .
- "ทัวร์ชมเรือรบ HMAS Collins โดย IGN ออสเตรเลีย" . IGN. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 2550 . เรียกดูเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2550 .