เอชเอ็มซีเอสบาร์รี
 เอชเอ็มซีเอสบาร์รี | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 แคนาดา | |
| ชื่อ | แบร์รี่ |
| ชื่อผู้ตั้งชื่อ | แบร์รี รัฐออนแทรีโอ |
| สั่งซื้อ | 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 |
| ผู้สร้าง | บริษัท คอลลิงวูด ชิปยาร์ดส์ จำกัด , คอลลิงวูด |
| นอนลง | 4 เมษายน พ.ศ. 2483 |
| เปิดตัว | 23 พฤศจิกายน 2483 |
| ได้รับมอบหมาย | 12 พฤษภาคม 2484 |
| ปลดประจำการ | 26 มิถุนายน 2488 |
| การระบุตัวตน | หมายเลขธง : K138 |
| เกียรติยศและรางวัล | มหาสมุทรแอตแลนติก ปี 1941–45, ช่องแคบอังกฤษ ปี 1942 |
| โชคชะตา | ขายเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์ในปี 1947; กองทัพเรืออาร์เจนตินาซื้อไปในปี 1957 |
 อาร์เจนตินา | |
| ชื่อ | อารากัปปิตัน กาเนปา |
| ได้รับ | เข้าครอบครองจากกลุ่มผลประโยชน์ทางการค้า |
| ได้รับมอบหมาย | 1957 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | พ.ศ. 2515 |
| โชคชะตา | ยุบวงในปี 1972 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| คลาสและประเภท | รถคอร์เว็ตต์รุ่น Flower-class (รุ่นดั้งเดิม) |
| การเคลื่อนย้าย | 950 ตัน (970 ตัน ) |
| ความยาว | 205 ฟุต 1 นิ้ว (62.51 เมตร) โดยรวม |
| บีม | 33 ฟุต 1 นิ้ว (10.08 เมตร) |
| ร่าง | 13 ฟุต 5 นิ้ว (4.09 เมตร) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) |
| พิสัย | 3,450 ไมล์ทะเล (6,390 กิโลเมตร; 3,970 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 14 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| คอมพลีเมนต์ | 47 |
| เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล |
|
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
เรือรบ HMCS Barrieเป็นเรือคอร์เว็ตชั้น Flower ที่ประจำการในกองทัพเรือแคนาดาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือลำนี้สร้างโดยอู่ ต่อเรือ Collingwood Shipyards Ltd.ที่เมือง Collingwood รัฐออนแทรีโอเริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 4 เมษายน 1940 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 1940 และเข้าประจำการ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1941 เรือคอร์ เว็ตลำนี้ตั้งชื่อตามเมืองBarrie ในรัฐออนแทรีโอ Barrie ทำหน้าที่หลักในการ คุ้มกันขบวนเรือ ใน ยุทธ นาวีแอตแลนติกหลังสงครามBarrieถูกขายให้กับบริษัทการค้าของอาร์เจนตินา ซึ่งได้ดัดแปลงเรือคอร์เว็ตเป็นเรือบรรทุกสินค้าและเปลี่ยนชื่อเป็นGasestadoในปี 1957 กองทัพเรืออาร์เจนตินาได้ซื้อGasestadoและดัดแปลงเป็นเรือสำรวจและเปลี่ยนชื่อเป็นARA Capitán Cánepaกองทัพเรืออาร์เจนตินาปลดประจำการเรือลำนี้ในปี 1972
การออกแบบและคำอธิบาย
เรือคอร์เว็ ต ชั้น Flower เช่นBarrieที่ประจำการในกองทัพเรือแคนาดา (RCN) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนั้นแตกต่างจากเรือคอร์เว็ตแบบดั้งเดิมที่ขับเคลื่อนด้วยใบเรือในยุคก่อนหน้า[ 1 ] [ 2 ]เรือคอร์เว็ตชั้น Flower มีต้นกำเนิดมาจากความต้องการที่เกิดขึ้นในปี 1938 เพื่อขยายกองทัพเรืออังกฤษภายหลังวิกฤตมิวนิก [ 3 ] มีการร้องขอการออกแบบเรือคุ้มกันขนาดเล็กสำหรับขบวนเรือชายฝั่ง[ 4 ]โดยอิงจาก การออกแบบเรือ ล่าวาฬ แบบดั้งเดิม เรือชั้น Flower รุ่นแรกๆ ของแคนาดามีระวางขับน้ำมาตรฐาน 950 ตัน (970 ตัน ) มีความยาวโดยรวม 205 ฟุต 1 นิ้ว (62.51 เมตร) ความกว้าง 33 ฟุต 1 นิ้ว (10.08 เมตร) และระวางบรรทุกสูงสุด13ฟุต 5 นิ้ว (4.09 เมตร) เรือคอร์เว็ตรุ่นแรกในปี 1939–1940 ใช้เครื่องยนต์แบบสามสูบแนวตั้งสี่ สูบ ที่ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำจากหม้อไอน้ำแบบสก็อตช์ สองตัวที่หมุน ใบพัดสามใบหนึ่งใบซึ่งมีกำลัง 2,800 แรงม้า (2,100 กิโลวัตต์ ) หม้อไอน้ำแบบสก็อตช์ถูกแทนที่ด้วยหม้อไอน้ำแบบท่อน้ำในเรือรุ่นต่อมาในปี 1939–1940 และ 1940–1941 เรือคอร์เว็ตมีความเร็วสูงสุด 16 นอต (30 กม./ชม.; 18 ไมล์/ชม.) ทำให้มีระยะทำการ 3,450 ไมล์ทะเล (6,390 กม.; 3,970 ไมล์) ที่ความเร็ว 12 นอต (22 กม./ชม.; 14 ไมล์/ชม.) [ 5 ]เรือเหล่านี้เปียกมาก[ 6 ]
เรือชั้น Flower ของแคนาดาในตอนแรกติดตั้งปืน Mk IX BL ขนาด 4 นิ้ว (102 มม.)ที่ด้านหน้าบนฐาน CP 1 และบรรทุกกระสุน 100 นัดต่อปืน นอกจากนี้ เรือคอร์เว็ตยังติดตั้งปืน QF Vickers 2 ปอนด์ (40 มม., 1.6 นิ้ว)บนแท่นด้านท้ายเรือ ปืนกล Vickers .303 แบบ ติดตั้งเดี่ยวสองกระบอก หรือปืนกล Browning ขนาด 0.5 คาลิเบอร์สำหรับ ป้องกันภัย ทางอากาศ และ ปืนกล Lewis .303แบบติดตั้งคู่สองกระบอกซึ่งมักจะติดตั้งบนปีกสะพานเดินเรือ[ 3 ] [ 5 ] [ 7 ]สำหรับการทำสงครามต่อต้านเรือดำน้ำ พวกเขาติดตั้งเครื่องยิง ระเบิดน้ำลึกสองเครื่องและในตอนแรกบรรทุกระเบิดน้ำลึก 25 ลูก เรือคอร์เว็ตได้รับการออกแบบให้ ติดตั้งชุดโซนาร์ Type 123 ASDICเรือชั้น Flower มีเจ้าหน้าที่และลูกเรือ 47 นาย[ 3 ]กองทัพเรือแคนาดาสั่งซื้อเรือคอร์เว็ตจำนวน 54 ลำในปี พ.ศ. 2483 โดยติดตั้ง อุปกรณ์ กวาดทุ่นระเบิด Oropesa Mark II เพื่อใช้ในการทำลายทุ่นระเบิดแบบสัมผัส[ 8 ]รางระเบิดน้ำลึกบางส่วนถูกทำให้สามารถเคลื่อนย้ายได้ เพื่อให้สามารถใช้งานอุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิดได้[ 9 ]
การแก้ไข
ในการปฏิบัติงานของแคนาดา เรือเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเนื่องจากประสบการณ์เกี่ยวกับข้อบกพร่องของการออกแบบห้องครัวถูกย้ายไปด้านหลังของเรือมากขึ้น และห้องรับประทานอาหารและห้องนอนถูกรวมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งชุด ค้นหาทิศทาง ไร้สาย และ มีการติดตั้งกระดูกงู ท้องเรือ ขนาดใหญ่ขึ้น เพื่อลดการโคลงเคลง[ 10 ]หลังจากสร้างคอร์เว็ตลำแรก 35–40 ลำ เสาหน้าเรือถูกย้ายไปด้านท้ายของสะพานเดินเรือและเสาหลักถูกยกเลิก คอร์เว็ตได้รับการติดตั้งเรดาร์เตือนภัยพื้นผิวSW-1 และ SW-2 CQ พื้นฐานเป็นครั้งแรก ซึ่งโดดเด่นด้วยเสาอากาศที่มีลักษณะคล้ายก้างปลาและมีชื่อเสียงในด้านความล้มเหลวในสภาพอากาศเลวร้ายหรือในที่มืด ห้องเข็มทิศถูกย้ายไปด้านท้ายมากขึ้น และสะพานเดินเรือแบบเปิดถูกวางไว้ด้านหน้า ห้อง ASDIC ถูกย้ายไปด้านหน้าและอยู่ในตำแหน่งที่ต่ำกว่าบนสะพานเดินเรือเรดาร์ Type 271 ที่ได้รับการปรับปรุง ถูกวางไว้ด้านท้าย โดยบางหน่วยได้รับเรดาร์ Type 291สำหรับการค้นหาทางอากาศ อุปกรณ์กวาดทุ่นระเบิด ซึ่งเป็นคุณลักษณะของคอร์เว็ต 54 ลำแรก ถูกถอดออก[ 11 ]เรือคอร์เว็ตชั้น Flower ของแคนาดาส่วนใหญ่ได้รับการต่อเติมส่วนหัวเรือ ซึ่งช่วยปรับปรุงที่พักของลูกเรือและประสิทธิภาพการเดินเรือ นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มส่วนโค้งและส่วนปลายของหัวเรือทำให้มีสะพานเดินเรือขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งทำให้สามารถติดตั้งปืนใหญ่ Oerlikon ขนาด 20 มม. (0.8 นิ้ว)แทนที่ปืนกล Browning และ Vickers ได้[ 12 ]เรือคอร์เว็ตบางลำได้รับการติดตั้งปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำHedgehogใหม่[ 13 ]จำนวนลูกเรือเพิ่มขึ้นตลอดช่วงสงคราม จากเดิม 47 ลำ เป็นมากถึง 104 ลำ[ 12 ]
การก่อสร้างและอาชีพ
บริการของแคนาดา
เรือ Barrieได้รับคำสั่งให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการสร้างเรือ Flower-class ปี 1939–1940 โดยอู่ต่อเรือCollingwood Shipyards Ltd.ที่เมือง Collingwood รัฐออนแทรีโอ ได้เริ่มก่อสร้าง เมื่อวันที่ 4 เมษายน 1940 เรือคอร์เว็ตลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 1940 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม 1941 ที่เมืองมอนทรีออลรัฐควิเบก เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามชุมชนในรัฐออนแทรีโอ และได้รับหมายเลขประจำเรือ K138 [ 14 ]หลังจากเข้าประจำการเรือ Barrieได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองกำลังซิดนีย์ ทำหน้าที่เป็นเรือคุ้มกันต่อต้านเรือดำน้ำในพื้นที่นอกชายฝั่งซิดนีย์ รัฐโนวาสโกเชียในยุทธการแห่งแอตแลนติกเรือคอร์เว็ตออกจากกองกำลังซิดนีย์ในเดือนกันยายนและเข้าร่วมขบวนเรือ ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก SC 43มุ่งหน้าไปยังไอซ์แลนด์ อย่างไรก็ตาม เรือออกจากขบวนเรือก่อนกำหนดเนื่องจากความบกพร่องและแล่นไปยังเบลฟาสต์ ไอร์แลนด์เหนือ เพื่อทำการซ่อมแซม[ 14 ]ขณะจอดเทียบท่าอยู่ที่เบลฟาสต์เรือ Barrieเป็นเรือคอร์เว็ตของแคนาดาลำแรกที่ติดตั้งเรดาร์ Type 271 [ 15 ]หลังจากกลับมาปฏิบัติการอีกครั้งแบร์รีได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มคุ้มกันที่ 6 และคุ้มกันขบวนเรือONS 50และ SC 51 ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นระหว่างเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงมกราคม พ.ศ. 2485 [ 16 ]ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เมื่อเรืออเมริกันถอนตัวออกจากหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือ แบร์รีจึงได้รับมอบหมายให้ประจำการในกลุ่มคุ้มกัน A2 อีกครั้ง[ 17 ]เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เรือคอร์เว็ตลำนี้ได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิต 38 คนจากเรือสินค้าอังกฤษEmpire Fusilierซึ่งถูกตอร์ปิโดและจมลงทางตะวันออกเฉียงใต้ของเซนต์จอห์นส์ รัฐนิวฟาวนด์แลนด์โดย เรือดำน้ำ U- 85 [ 18 ]
ในเดือนพฤษภาคม ปี 1942 เรือ Barrieได้รับมอบหมายให้เข้า ร่วมกองกำลัง คุ้มกันชายฝั่งตะวันตก (Western Local Escort Forceหรือ WLEF) ทำหน้าที่คุ้มกันขบวนเรือตามแนวชายฝั่งอเมริกาเหนือ เรือคอร์เว็ตลำนี้ประจำการอยู่กับ WLEF จนกระทั่งเกือบสิ้นสุดสงคราม ในเดือนมิถุนายน ปี 1943 เธอได้รับมอบหมายให้คุ้มกันกลุ่ม W-1 เรือ Barrieอยู่กับ W-1 เป็นส่วนใหญ่ของสงคราม ยกเว้นช่วงสั้นๆ ในปลายปี 1944 ที่เธอได้รับมอบหมายให้คุ้มกันกลุ่ม W-8 ชั่วคราว การปรับปรุงครั้งที่สอง ของเรือ Barrieเริ่มขึ้นในกลางเดือนมีนาคม ปี 1944 ที่ อู่ต่อ เรือ Thompson Brothersในเมืองลิเวอร์พูล รัฐโนวา สโกเชีย ซึ่งมีการต่อเติมส่วนหัวเรือ หลังจากทดสอบนอกชายฝั่งเบอร์มูดา เรือคอร์เว็ ตได้เข้าร่วมกับHX 357ในภารกิจคุ้มกันขบวนเรือครั้งสุดท้าย โดยออกจากนครนิวยอร์กไปยังยุโรปในวันที่ 19 พฤษภาคม ปี 1945 เมื่อเรือBarrieกลับมายังแคนาดา เรือลำนี้ถูกปลดประจำการในวันที่ 26 มิถุนายน ปี 1945 ที่เมืองโซเรล รัฐควิเบก[ 14 ]สำหรับการปฏิบัติหน้าที่ของเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองแบร์รีได้รับเกียรติยศการรบ "แอตแลนติก 1941–45" และ "ช่องแคบอังกฤษ 1942" [ 19 ] [ 20 ]
บริการอาร์เจนตินา
เรือ คอร์เว็ตถูกขายให้กับบริษัทการค้าของอาร์เจนตินา ในปี พ.ศ. 2490 เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Gasestadoในปี พ.ศ. 2490 Gasestado ถูก กองทัพเรืออาร์เจนตินาเข้ายึดและเปลี่ยนชื่อเป็นCapitán Cánepa Capitán Cánepaถูกใช้เป็นเรือสำรวจจนกระทั่งถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2515 [ 14 ] [ 21 ]
การอ้างอิง
- ^ฟิตซ์ซิมอนส์ 1978 , หน้า 1137–1142.
- ^ เรือรบในสงครามโลกครั้งที่ 2 ของเจนหน้า 68
- ^ a b c Preston & Raven 1973 , หน้า 1.
- ^ McKay & Harland 1993 , หน้า 8.
- ^ a b Lynch 1981 , หน้า 66.
- ^ McKay & Harland 1993 , หน้า 11.
- ^ McKay & Harland 1993 , หน้า 14.
- ^ McKay & Harland 1993 , หน้า 12.
- ^ Preston & Raven 1973 , หน้า 3–4.
- ^ Preston & Raven 1973 , หน้า 4.
- ^ Lynch 1981 , หน้า 12.
- ^ a b Lynch 1981 , หน้า 10, 12.
- ^ Macpherson & Barrie 2002 , หน้า 103.
- ^ a b c d Macpherson & Barrie 2002 , หน้า 109.
- ^ Douglas, Sarty & Whitby 2002 , หน้า 305.
- ^ Rohwer 2005 , หน้า 124.
- ^ Rohwer 2005 , หน้า 145.
- ^ "Empire Fusilier" . Uboat.net . สืบค้นเมื่อ23 พฤษภาคม 2020 .
- ^ "HMCS Barrie" . รัฐบาลแคนาดา. 3 สิงหาคม 2017. สืบค้นเมื่อ19 ตุลาคม 2023 .
- ^โทมัส 1998 , หน้า 33, 89.
- ^ " Barrie (6111648)" . ดัชนีเรือมิรามาร์. สืบค้นเมื่อ13 กรกฎาคม 2016 .
ลิงก์ภายนอก
- "Flower Class" . Hazegray . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2022 . เรียกดูเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม 2013 .
- "HMCS Barrie" พร้อมแล้ว พร้อมแล้วสืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2556
- "ARA "กัปตันคาเนปา" พ.ศ. 2499-2516 Q-3" . ฮิสตาร์มาร์ (ภาษาสเปน) . สืบค้นเมื่อ2 ตุลาคม 2559 .