เรือ HMCS Haidaจอดเทียบท่าที่เมืองแฮมิลตัน รัฐออนแทรีโอในฐานะเรือพิพิธภัณฑ์
ประวัติศาสตร์
แคนาดา
ชื่อ	ไฮดา
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	ไฮดา
สั่งซื้อ	5 เมษายน พ.ศ. 2483
ผู้สร้าง	บริษัท วิคเกอร์ส-อาร์มสตรองส์ จำกัด เมืองนิวคาสเซิลอะพอนไทน์
หมายเลขลาน	41
นอนลง	29 กันยายน 2484
เปิดตัว	25 สิงหาคม 2485
ได้รับมอบหมาย	30 สิงหาคม 2486
ปลดประจำการ	20 มีนาคม พ.ศ. 2489
เปิดใช้งานอีกครั้ง	15 มีนาคม พ.ศ. 2495
ปลดประจำการ	11 ตุลาคม พ.ศ. 2506
ไม่สามารถใช้งานได้	22 กุมภาพันธ์ 2507
การระบุตัวตน	G63 (สิงหาคม 1943) DDE 215 (กุมภาพันธ์ 2495)
เกียรติยศและรางวัล	อาร์กติก 1943–1945 ช่องแคบอังกฤษ 1944 นอร์มังดี 1944 บิสเคย์ 1944 เกาหลี พ.ศ. 2495–2496 [ 1 ]
สถานะ	เรือพิพิธภัณฑ์
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือพิฆาตชั้นชนเผ่า
การเคลื่อนย้าย	1,959 ตัน (1,990 ตัน) มาตรฐาน น้ำหนักบรรทุก 2,519 ตัน (2,559 ตัน)
ความยาว	377 ฟุต (114.9 เมตร)
บีม	37 ฟุต 6 นิ้ว (11.4 เมตร)
ร่าง	13 ฟุต (4.0 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	เพลา 2 อัน; หม้อไอน้ำแบบ 3 ดรัมของ Admiralty จำนวน 3 ชุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังไอน้ำแบบเฟืองขับ Parsons 2 เครื่อง กำลัง 44,000 แรงม้า (33,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	36.5 นอต (67.6 กม./ชม.; 42.0 ไมล์/ชม.) (สูงสุด), 32 นอต (59 กม./ชม.; 37 ไมล์/ชม.) (ความเร็วใช้งาน)
คอมพลีเมนต์	259 (เจ้าหน้าที่ 14 นาย, พลทหาร 245 นาย)
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	ในฐานะ G63 (พ.ศ. 2486–2495) : เรดาร์ประเภท 268 จำนวน 1 เครื่อง เรดาร์ประเภท 271 จำนวน 1 เครื่อง เรดาร์ประเภท 291 จำนวน 1 เครื่อง 1 × ตัวควบคุมการยิง Mk.III พร้อมเรดาร์ควบคุมการยิง Type 285 1. โซนาร์ชนิด 144 โซนาร์ชนิด 144Q จำนวน 1 เครื่อง โซนาร์ชนิด 147F จำนวน 1 เครื่อง ตาม DDE 215 (1952–1963) : 1. เรดาร์ค้นหาทางอากาศSPS-6C 1. เรดาร์นำทางSperry Mk.2 1 × ระบบควบคุมการยิงMk.63 พร้อม เรดาร์ควบคุมการยิงSPG-34 โซนาร์ชนิด 164B จำนวน 1 เครื่อง โซนาร์ชนิด 162 (SQS 501) จำนวน 1 เครื่อง โซนาร์ SQS 10
อาวุธยุทโธปกรณ์	ในฐานะ G63 (พ.ศ. 2486–2495) : ปืนคู่ 3 กระบอก ขนาด 4.7 นิ้ว (119 มม.)/45 Mk.XII ปืนคู่ขนาด 4 นิ้ว (102 มม.)/45 Mk.16 จำนวน 1 กระบอก ปืนใหญ่ 40 มม./39 2 ปอนด์แบบติดตั้ง 4 กระบอก จำนวน 1 กระบอก ปืนใหญ่คู่Oerlikon ขนาด 20 มม.จำนวน 6 กระบอก 1 แท่นยิงตอร์ปิโดแบบ 4 ช่อง พร้อมตอร์ปิโด Mk.IX ( ท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 4 ท่อ ) ราง 1 ราง + เครื่องยิงระเบิด Mk.IV 2 เครื่อง (ระเบิดน้ำลึก Mk.VII) ตาม DDE 215 (1952–1963) : ปืนคู่ 2 กระบอก ขนาด 4 นิ้ว/45 Mk.16 ปืนคู่ขนาด 3 นิ้ว (76 มม.)/50 Mk.33 จำนวน 1 กระบอก ปืนใหญ่โบฟอร์สขนาด 40 มม./56 จำนวน 4 กระบอก 1 แท่นยิงตอร์ปิโดแบบสี่ลำกล้อง พร้อมตอร์ปิโด Mk.IX ( ท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 4 ท่อ) ปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำ Squidจำนวน 2 กระบอก
สถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของแคนาดา
ชื่อทางการ	HMCS Haidaสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของแคนาดา
กำหนดให้	พ.ศ. 2527

HMCS Haidaเป็นเรือพิฆาตชั้น Tribal ที่ประจำการในกองทัพเรือแคนาดา (RCN) ตั้งแต่ปี 1943 ถึง 1963 โดยเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 2และสงครามเกาหลี [ ^{2 ] เธอ}ได้รับการตั้งชื่อตาม ชน เผ่าHaida ^{[ 3 ]}

เรือพิฆาตชั้น Tribal เพียงลำเดียวที่ยังคงเหลือรอดจากเรือ 27 ลำที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือแคนาดากองทัพเรืออังกฤษและกองทัพเรือออสเตรเลียระหว่างปี 1937 ถึง 1945 Haidaจมเรือรบผิวน้ำของศัตรูได้มากกว่าเรือรบ แคนาดาลำอื่น ๆ และด้วยเหตุนี้จึงมักถูกเรียกว่า "เรือรบที่เก่งกาจที่สุดในกองทัพเรือแคนาดา" ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ได้รับการกำหนดให้เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของแคนาดาในปี 1984 ปัจจุบันทำหน้าที่เป็นเรือพิพิธภัณฑ์จอดเทียบท่าข้างHMCS  Star ซึ่งเป็นกองเรือ สำรองราชนาวีแคนาดาที่ยังคงปฏิบัติการอยู่ในแฮมิลตัน รัฐออนแทรีโอ [ ^{6 ] ใน}ปี 2018 Haida ได้รับการกำหนดให้เป็น เรือธงพิธีการของ RCN

เรือชั้น Tribal ได้รับการออกแบบมาอย่างเต็มที่เพื่อต่อสู้กับเรือพิฆาตติดอาวุธหนักของศัตรู เช่น เรือชั้นFubuki ของ ญี่ปุ่น^{[ 7 ]}แคนาดาเลือกการออกแบบนี้โดยพิจารณาจากอาวุธยุทโธปกรณ์ โดยขนาดและกำลังของเรือชั้น Tribal ทำให้พวกมันทำหน้าที่ได้เหมือนเรือลาดตระเวนขนาดเล็กมากกว่าเรือพิฆาตประจำกองเรือ^{[ 8 ]} Haidaเป็นหนึ่งในเรือพิฆาตชั้น Tribal ชุดแรกที่กองทัพเรือแคนาดาสั่งซื้อในปี 1940–1941 พวกมันถูกสั่งซื้อพร้อมระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนที่ได้รับการดัดแปลงสำหรับการใช้งานในฤดูหนาวของมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ การออกแบบ ของHaidaได้รับการดัดแปลงหลังจากพบข้อบกพร่องในเรือนำของเรือชั้น Tribal ของแคนาดาคือ HMCS  Iroquois

Haidaซึ่งเป็นเรือพิฆาตชั้น Tribal ที่สร้างโดยอังกฤษ มีความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก 335 ฟุต 6 นิ้ว (102.26 เมตร) และ ความยาวโดยรวม 377 ฟุต (115 เมตร) มีความกว้าง 36 ฟุต 6 นิ้ว (11.13 เมตร) และกินน้ำลึก 13 ฟุต (4.0 เมตร) เรือพิฆาตลำนี้มีระวางขับน้ำมาตรฐาน 1,927 ตัน (1,958 ตัน) และ 2,745 ตัน (2,789 ตัน) เมื่อบรรทุกเต็มที่^{[ 7 ] [ 9 ]} Haidaมีนายทหาร 14 นายและพลทหาร 245 นาย^{[ 9 ]}

เรือพิฆาตลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเพลา สองชุด ที่ขับเคลื่อนด้วยกังหันน้ำแบบParsons สองตัว ซึ่งใช้พลังงานไอน้ำที่สร้างขึ้นจากหม้อไอน้ำแบบสามดรัมชนิด Admiralty สามชุด ซึ่งสร้างกำลังเพลาได้ 44,000 แรงม้า (33,000 กิโลวัตต์) และทำให้เรือมีความเร็วสูงสุด 36.5 นอต (67.6 กม./ชม.; 42.0 ไมล์/ชม.) เรือพิฆาตสามารถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 505–516 ตัน (513–524 ตัน) ^{[ 7 ]}

เรือ Haidaติดตั้ง ปืน Mk XII ขนาด 4.7 นิ้ว (119 มม.) ยิงเร็ว จำนวน 6 กระบอก วางไว้ในป้อมปืน คู่ 3 ป้อม ซึ่งกำหนดชื่อเป็น 'A', 'B' และ 'Y' จากหัวเรือไปท้ายเรือ^{[หมายเหตุ 1 ]}ป้อมปืนเหล่านี้ติดตั้งบนฐาน 40° พร้อมแผ่นป้องกันด้านหลังแบบเปิด^{[ 7 ]}เรือลำนี้ยังมีป้อมปืนคู่ขนาด4 นิ้ว (102 มม.) Mk XVI ยิงเร็ว อีกหนึ่งป้อม ในตำแหน่ง 'X' ^{[ 7 ] [ 9 ]}สำหรับ อาวุธ ต่อต้านอากาศยานรอง เรือพิฆาตลำนี้ติดตั้งปืน "pom-pom" ขนาด 2 ปอนด์แบบ ติดตั้งเดี่ยวจำนวน 4 กระบอก นอกจากนี้ เรือยังติดตั้ง ท่อตอร์ปิโดขนาด 21 นิ้ว (533 มม.) จำนวน 4 ท่อสำหรับตอร์ปิโด Mk IX ^{[ 7 ]}

กระดูกงูของเรือHaidaถูกวางโดยVickers-Armstrongs, Ltd.ที่อู่ต่อเรือในเมือง Newcastle-upon-Tyneเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2484 โดยมีหมายเลขอู่ต่อเรือคือ 41 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เรือพิฆาตลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2485 และเข้า ประจำการ ในกองทัพเรือแคนาดาเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 10 ]}เรือ Haidaได้รับการตรวจสอบโดยข้าหลวงใหญ่แห่งแคนาดาประจำสหราชอาณาจักรVincent Massey ^{[ 12 ]}ไม่นานหลังจากเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2486 เธอได้รับการฝึกฝนภายใต้ผู้บังคับบัญชาคนแรกของเธอHG DeWolf ก่อนที่จะรายงานตัวต่อ กองเรืออังกฤษที่Scapa Flowในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายนขบวนเรือ JW 54Aแล่นออกจากLoch Eweเรือ พิฆาต Haidaเป็นหนึ่งในเรือพิฆาตที่เข้าร่วมการคุ้มกันตั้งแต่วันที่ 18 ถึง 24 พฤศจิกายน 1943 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายนHaidaเป็นหนึ่งในเรือพิฆาตคุ้มกันขบวนเรือรัสเซีย RA 54B โดยคุ้มครองจนกระทั่งถึง Loch Ewe ในวันที่ 9 ธันวาคมโดยไม่มีการสูญเสีย^{[ 13 ]}ขบวนเรือ JW 55B แล่นออกจาก Loch Ewe ไปยังรัสเซียในวันที่ 20 ธันวาคมHaidaเป็นสมาชิกของการคุ้มกันทางทะเล^{[ 14 ]}เรือรบเยอรมัน  Scharnhorstถูกส่งไปสกัดกั้นขบวนเรือ ในขณะที่ เรือ ลาดตระเวนที่คุ้มกันขบวนเรือคอยกันเรือเยอรมันไว้Haidaและเรือพิฆาตคุ้มกันลำอื่น ๆ ได้นำขบวนเรือให้พ้นจากอันตรายจนกระทั่งเรือรบเยอรมันถูกกองกำลังอังกฤษจมลง^{[ 15 ]}เมื่อวันที่ 23 ธันวาคม ขบวนเรือถูกโจมตีโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Junkers Ju 88แต่รอดพ้นมาได้โดยไม่ได้รับความเสียหายHaidaเข้าร่วมขบวนคุ้มกันของ RA 55B ในการเดินทางกลับไปยังสหราชอาณาจักร ซึ่งออกเดินทางจาก Kola Inlet เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม และมาถึงเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2487 ^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2487 เธอถูกย้ายไปประจำการที่กองเรือพิฆาตที่ 10 ที่พลีมัธและเข้าร่วมปฏิบัติการ Tunnel และปฏิบัติการ Hostile ในอ่าวบิสเคย์และตามแนวชายฝั่งฝรั่งเศสของช่องแคบอังกฤษ [ ^{10 ] [ 16 ] กอง}เรือที่ 10 พร้อมด้วยเรือลาดตระเวนBlack PrinceและBellonaได้ก่อตั้งเป็นกองกำลังที่ 26 ^{[ 17 ]}ภายในเดือนเมษายนHaidaได้ออกปฏิบัติภารกิจในปฏิบัติการ Tunnel/Hostile จำนวน 19 ครั้ง^{[ 16 ]}

ในคืนวันที่25/26 เมษายนเรือ Haidaพร้อมด้วยเรือ Black PrinceและเรือพิฆาตAshanti , AthabaskanและHuronได้เข้าปะทะกับกองเรือตอร์ปิโดที่ 4 ของเยอรมัน ซึ่งประกอบด้วยเรือตอร์ปิโดชั้น Elbing ของเยอรมัน ได้แก่ T29 , T24และT27แม้ว่าเยอรมันจะเรียกเรือ Elbing ว่า 'เรือตอร์ปิโด' แต่เรือ Elbing นั้นมีประสิทธิภาพเทียบเท่ากับเรือพิฆาตขนาดกลางของฝ่ายสัมพันธมิตรโดยมีอาวุธที่น้อยกว่าเล็กน้อยT27ถูกโจมตีตั้งแต่ช่วงต้นและถอยกลับไปยังMorlaixเรือHaidaจมT29และT24ได้รับความเสียหายก่อนที่จะถึงSt. Malo ^{[ 18 ]}

ในคืนวันที่ 28/29 เมษายนT24และT27พยายามเคลื่อนที่จากแซงต์มาโลไปยังเบรสต์และได้พบกับเรือพิฆาตAthabaskanและHaidaนอกชายฝั่งแซงต์บริเยอซ์ ซึ่งกำลังปฏิบัติการกวาดล้างเป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการ Hostile เรือAthabaskanถูกตอร์ปิโดและจมลงในการปะทะกันT24ได้รับเครดิตว่าเป็นผู้จมเรือลำนั้น^{[ 18 ]} Haidaแล่น เรือชน T27 จน เกยตื้นและจุดไฟเผาเรือด้วยการยิงปืนใหญ่ ก่อนที่จะถูกทำลายในภายหลังโดยMTB 673 [ ^{18 ] ลูกเรือ}ของAthabaskan 128 คนเสียชีวิต ผู้รอดชีวิต 44 คนได้รับการช่วยเหลือโดยHaidaและผู้รอดชีวิต 83 คนกลายเป็นเชลยศึกของเยอรมันในฝรั่งเศส^{[ 19 ]}

Haidaยังคงปฏิบัติภารกิจโจมตีศัตรูร่วมกับเรือพี่น้องอย่างHuronในช่วงหลายสัปดาห์ก่อนปฏิบัติการ Overlord กองเรือ พิฆาตที่ 10 เป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังคุ้มกันการโจมตีผิวน้ำที่ทางเข้าด้านตะวันตกของช่องแคบอังกฤษระหว่างการบุกนอร์มังดี ในวันที่ 8-9 มิถุนายนHaidaเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังเฉพาะกิจที่ 26 ซึ่งเข้าปะทะกับกองเรือพิฆาตที่ 8 ของเยอรมัน ซึ่งประกอบด้วยZ32 , Z24 , ZH1และT24ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะ Île de Bas HaidaและHuronร่วมกันจม เรือ Z32ในยุทธการอูชองต์ [ ^{20 ] หลังจาก}การล่มสลายของเชอร์บูร์กให้กับฝ่ายสัมพันธมิตรเรือ E-boat ของเยอรมัน ถูกย้ายไปยังเลออาฟร์ทำให้กองเรือที่ 10 ว่างลง จากนั้นกองเรือได้รับบทบาทสองอย่างคือ คุ้มกัน กอง เรือตอร์ปิโด ของฝ่ายสัมพันธมิตร และภารกิจค้นหาและจมเรือขนส่งสินค้าของเยอรมันตามแนวชายฝั่งฝรั่งเศส^{[ 21 ]}

เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน ขณะลาดตระเวนในช่องแคบอังกฤษ นอกชายฝั่งแลนด์สเอนด์ได้ตรวจสอบ เครื่องบินทิ้งระเบิด ลิเบอ เรเตอร์ ของฝูงบินที่ 311ที่กำลังทิ้งระเบิดน้ำลึกใส่เป้าหมาย เรือ HaidaและเรือพิฆาตEskimo ของอังกฤษ ได้เริ่มโจมตีด้วยระเบิดน้ำลึกของตนเองหลังจากได้รับแจ้งว่าพบเรือดำน้ำ หลังจากการโจมตีหลายครั้ง เรือดำน้ำก็โผล่ขึ้นสู่ผิวน้ำและพยายามหนี เรือHaidaและEskimo ยิงปืนทั้งหมดและจมเรือดำน้ำU-971เรือHaidaช่วยเหลือผู้รอดชีวิตได้ 6 คน^{[ 22 ] [ 23 ]}เมื่อวันที่ 14/15 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เรือ HaidaและORP  Błyskawicaได้สกัดกั้นกลุ่มเรือเยอรมันในบริเวณ Île de Groix ใกล้กับLorientการต่อสู้ครั้งนี้ทำให้เรือล่าเรือดำน้ำ 2 ลำ คือUJ 1420และUJ 1421ถูกทำลาย เรือสินค้าเยอรมัน 1 ลำถูกจม และอีก 2 ลำถูกไฟไหม้^{[ 24 ]}ในวันที่ 5–6 สิงหาคมHaidaเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังที่เข้าร่วมปฏิบัติการกวาดล้าง Kineticกองกำลังดังกล่าวโจมตีขบวนเรือของเยอรมันทางเหนือของเกาะ Île de Yeu และจมเรือกวาดทุ่นระเบิดM 263และM 486เรือลาดตระเวนV 414และเรือเร็วชายฝั่งOtto ^{[ 25} ] ระหว่างการรบ กระสุนปืนใหญ่ลูกหนึ่งระเบิดใน ป้อมปืน ของHaida ทำให้เกิดไฟไหม้ คร่าชีวิต ^ทหาร 2 นาย และบาดเจ็บอีก 8 นาย ทำให้ป้อมปืนใช้งานไม่ได้ เรือพิฆาตยังคงอยู่ในแนวรบและถูกโจมตีโดยปืนใหญ่ชายฝั่งเมื่อพยายามเข้าโจมตีขบวนเรือลำที่สอง จึงถูกบังคับให้ถอนตัวโดยไม่ได้สร้างความเสียหายให้กับเรือสินค้าของเยอรมันมากนัก^{[ 26 ]}

เรือ Haidaออกเดินทางจากยุโรปตะวันตกเมื่อวันที่ 22 กันยายนไปยังแฮลิแฟกซ์ โนวาสโกเชียและมาถึงในวันที่ 29 กันยายน เรือพิฆาตลำนี้กลับไปยัง Scapa Flow ในช่วงกลางเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อติดตั้งเรดาร์ใหม่ เมื่อวันที่ 19 มีนาคมHaidaได้คุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินในปฏิบัติการวางทุ่นระเบิดนอกชายฝั่ง Granesund ประเทศนอร์เวย์ และช่วยในการโจมตีเรือสินค้านอกชายฝั่งTrondheimตั้งแต่วันที่ 24 ถึง 28 มีนาคม^{[ 27 ]}เมื่อวันที่ 7 เมษายนHaida ได้คุ้มกันเรือรบ ต่อต้านเรือดำน้ำ 7 ลำจากGreenockประเทศสกอตแลนด์ ซึ่งมีจุดหมายปลายทางเพื่อใช้งานโดยสหภาพโซเวียตที่Vaengaบนอ่าว Kolaเรือพิฆาตลำนี้เป็นหนึ่งในเรือคุ้มกันขบวนเรือ JW 66 ที่ออกเดินทางจากแม่น้ำ Clydeเมื่อวันที่ 16 เมษายน^{[ 28 ]} Haidaได้เข้าร่วมการสู้รบครั้งสุดท้ายของกองทัพเรือแคนาดาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยได้คุ้มกันขบวนเรือ RA 66 จาก Vaenga ตั้งแต่วันที่ 29 เมษายนถึง 2 พฤษภาคม ขบวนเรือถูกโจมตีระหว่างเดินทาง และ เรือ HaidaและHuronถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่ยิงโดยเรือดำน้ำ U-boatซึ่งพลาดเป้าไปอย่างหวุดหวิด ในการปะทะกัน เรือดำน้ำ U-boat ของเยอรมัน 2 ลำและเรือฟริเกตGoodall ของอังกฤษ ถูกจม และขบวนเรือก็หนีรอดไปได้ท่ามกลางพายุหิมะ^{[ 29 ]}เรือ HaidaและHuronกลับไปยัง Scapa Flow ในวันที่ 6 พฤษภาคม และได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติการช่วยเหลือที่Trondheimsfjordประเทศนอร์เวย์ ในวันที่ 17 พฤษภาคม^{[ 30 ]}ตั้งแต่วันที่ 29 ถึง 31 พฤษภาคม เรือHaida , Huron , เรือลาดตระเวนBerwickและกลุ่มเรือคุ้มกันที่ 5 ถูกส่งไปยัง Trondheim เพื่อรับช่วงต่อการดูแลเรือดำน้ำ U-boat ที่ยอมจำนน^{[ 31 ]}

เรือ Haida , HuronและIroquoisออกเดินทางไปยัง Halifax ในวันที่ 4 มิถุนายน เพื่อทำการปรับปรุงใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการสนับสนุนของแคนาดาในปฏิบัติการ Downfallพวกเขามาถึงในวันที่ 10 มิถุนายน และHaidaเริ่มการปรับปรุงใหม่เพื่อรับมือกับสภาพอากาศเขตร้อน ซึ่งถูกระงับหลังจากญี่ปุ่นยอมจำนนในฤดูร้อนปีนั้นHaidaได้รับการปลดประจำการในวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2489 ^{[ 10 ]}

เรือ Haidaอยู่ในสถานะสำรองที่ไม่ได้ใช้งานประมาณหนึ่งปี แต่ได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดใช้งานอีกครั้งในปี 1947 และได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อติดตั้งอาวุธและเซ็นเซอร์ที่ทันสมัยขึ้น ซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนอาวุธหลัก โดยถอดปืนขนาด 4.7 นิ้วออก และติดตั้งปืน Mk XVI ขนาด 4 นิ้วแบบคู่สองกระบอกที่ด้านหน้า และปืนขนาด 3 นิ้ว (76 มม.)/50 คาลิเบอร์ แบบคู่หนึ่ง กระบอกที่ด้านท้าย เรือ ^{[หมายเหตุ 2 ]}เรือได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการยิง Mk 63 สำหรับปืนของเรือ ป้อมปืนหนึ่งป้อมถูกถอดออกทั้งหมดและแทนที่ด้วยปืนครกต่อต้านเรือดำน้ำSquid สองกระบอกที่ติดตั้งบน ดาดฟ้าท้ายเรือ มีการติดตั้ง เสากระโดงอลูมิเนียมขนาดสั้นและติดตั้งฝา ครอบที่ปล่องควัน ^{[ 32 ]}

เรือ Haidaติดตั้งเรดาร์ Type 275, SPS-10, SPS-6, Type 293 และ 262 และโซนาร์ Type 140 และ 174 ^{[ 32 ]}ระหว่างการปรับปรุงใหม่ เกิดไฟไหม้ห้องบังคับการและท่อหม้อไอน้ำแตกในเวลาต่อมาระหว่างการทดสอบความเร็ว เรือกลับเข้าประจำการในกองเรืออีกครั้งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2490 โดยยังคงใช้หมายเลขธง G63

เรือ Haidaและเรือพี่น้องHMCS  Nootkaได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมระหว่างกองเรือแอตแลนติกของกองทัพเรือแคนาดาและกองทัพเรือสหรัฐฯ และกองทัพเรืออังกฤษในช่วงหลายปีต่อมา^{[ 33 ]}พวกเขาเป็นเรือของกองทัพเรือแคนาดาลำแรกที่เข้าสู่บริเวณอ่าวฮัดสันในฤดูใบไม้ร่วงปี 1948 เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน 1949 เรือ HaidaและNootkaได้เข้าร่วมการฝึกซ้อมกับเรือบรรทุกเครื่องบินHMCS  Magnificentนอกชายฝั่งเมืองพอร์ตมูตัน รัฐโนวาสโกเชียเมื่อเรือบรรทุกเครื่องบินเกยตื้น เรือพิฆาตทั้งสองลำพยายามที่จะปลดเรือออกจากโขดหินแต่ไม่สำเร็จ ในที่สุด เรือบรรทุกเครื่องบินได้ใช้บัลลาสต์เพื่อเคลื่อนตัวออกจากโขดหินและแล่นกลับไปยังท่าเรือบ้านเกิดในเมืองแฮลิแฟกซ์ ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 120 กิโลเมตร โดยมีเรือพิฆาตคุ้มกัน^{[ 34 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 1949 เรือ Haidaได้ช่วยเหลือลูกเรือ 18 คนของ เครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ที่ตกในมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 35 ]}ในเดือนธันวาคมนั้นHaidaถูกลดระดับเป็นเรือคลังสินค้าและเรือที่พักใน Halifax

เมื่อสงครามเกาหลีเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2493 เรือไฮดะก็ถูกเรียกกลับมาปฏิบัติหน้าที่อีกครั้ง เธอถูกดัดแปลงเป็นเรือพิฆาตคุ้มกันและเริ่มการปรับปรุงใหม่ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2493 พร้อมด้วยอาวุธยุทโธปกรณ์ เซ็นเซอร์ และระบบสื่อสารใหม่ๆ มากมาย เธอได้รับการประจำการอีกครั้งในวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2495 และใช้ธงประจำเรือ DDE 215 เธอออกเดินทางจากแฮลิแฟกซ์ในวันที่ 27 กันยายนไปยัง^ซาเซโบะประเทศญี่ปุ่น และมาถึงที่นั่นในวันที่ 6 พฤศจิกายนหลังจากผ่านคลองปานามา [ ^{36 ]}

Haidaเข้ามาแทนที่Nootkaเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน นอกชายฝั่งตะวันตกของเกาหลี และได้ออกลาดตระเวนโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้น โดยทำหน้าที่คุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินและลาดตระเวนชายฝั่ง ก่อนจะกลับไปยัง Sasebo เพื่อเติมเสบียงในวันที่ 29 พฤศจิกายน เธอออกลาดตระเวนนอกชายฝั่งตะวันออกของเกาหลีตั้งแต่วันที่ 4 ธันวาคม และเข้าร่วมกับเรือพิฆาตคุ้มกันUSS  Mooreในการยิงถล่มสถานีรถไฟในSongjinป้อมปืนชายฝั่ง และกองทหารเกาหลีเหนือ ในวันที่ 18–19 ธันวาคมHaidaพลาดโอกาสที่จะเข้าร่วม "Trainbusters Club" อันทรงเกียรติ เมื่อรถไฟข้าศึกที่เธอโจมตีสามารถซ่อนตัวอยู่ในอุโมงค์ใกล้เคียงได้^{[ 37 ]} Haidaกลับมาลาดตระเวนอีกครั้งในวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2496 โดยคุ้มกันเรือบรรทุกเครื่องบินและระดมยิงชายฝั่ง ในวันที่ 29 มกราคมHaidaได้เข้าร่วม "Trainbusters Club" โดยทำลายรถไฟทางเหนือของRiwonเรือพิฆาตทำลายขบวนรถไฟขบวนที่สองในวันที่ 26 พฤษภาคม และจุดระเบิดทุ่นระเบิดต่อต้านเรือที่ ลอย อยู่ขณะเดินทางกลับไปยัง เกาะ แพงยาง^{[ 38 ]}เธอออกจากซาเซโบในวันที่ 12 มิถุนายน มุ่งหน้าไปทางตะวันตกผ่านคลองสุเอซและมาถึงฮาลิแฟกซ์ในวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 ^{[ 36 ]}

เรือ Haidaออกเดินทางจาก Halifax เพื่อไปปฏิบัติภารกิจในเกาหลีเป็นครั้งที่สองในวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2496 โดยผ่านคลองปานามาและมาถึงพื้นที่ปฏิบัติการในวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2497 เกาหลีเหนือและจีนไม่เคารพการหยุดยิงการละเมิดดังกล่าวทำให้จำเป็นต้องมีกองกำลังทางเรือประจำการอยู่รอบเกาหลีใต้ เรือพิฆาตออกจากพื้นที่ปฏิบัติการในเกาหลีในวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2497 และมุ่งหน้าไปยัง Halifax ผ่านคลองสุเอซอีกครั้ง โดยมาถึงในวันที่ 1 พฤศจิกายน^{[ 36 ]}

หลังจากปฏิบัติการในเกาหลีไฮด้าได้เริ่มปฏิบัติหน้าที่ต่อต้านเรือดำน้ำในช่วงสงครามเย็นร่วมกับ หน่วย นาโต้ อื่นๆ ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือและ หมู่เกาะเวสต์อิน ดีสในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2499 ไฮด้าพร้อมด้วยอิโรควอยส์และฮูรอนได้เข้าเยี่ยมชมท่าเรือในเมืองต่างๆ ตามแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์^{[ 39 ]}

ตัวเรือและโครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่ของเรือ ไฮดาเริ่มสร้างปัญหา และในเดือนมกราคมปี 1958 เธอจึงเข้ารับการซ่อมแซมครั้งใหญ่เพื่อซ่อมแซมตัวเรือและปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ การซ่อมแซมเพิ่มเติมในปี 1959 ได้แก้ไขปัญหาต่างๆ และเธอได้ออกเดินทางไปยังหมู่เกาะเวสต์อินดีสในเดือนมกราคมปี 1960 อย่างไรก็ตาม ความล้มเหลวของอุปกรณ์เพิ่มเติม ซึ่งจบลงด้วยความล้มเหลวของระบบบังคับเลี้ยวในวันที่ 3 เมษายน บังคับให้เธอต้องกลับไปยังแฮลิแฟกซ์ การสำรวจตัวเรือในเดือนพฤษภาคมพบการกัดกร่อนและรอยแตกอย่างกว้างขวาง บังคับให้เธอต้องเข้าอู่แห้งตลอดทั้งปีที่เหลือ เธอได้รับการซ่อมแซมเพิ่มเติมในเดือนมิถุนายนและกรกฎาคมปี 1961 หลังจากพบรอยแตกเพิ่มเติมระหว่างการปฏิบัติงานในทะเลที่มีคลื่นลมแรงในเดือนมีนาคม รอยแตกเพิ่มเติมถูกตรวจพบในเดือนมีนาคมปี 1962 ซึ่งทำให้ต้องซ่อมแซมครั้งใหญ่ตลอดเดือนกุมภาพันธ์ปี 1963

เมื่อเห็นสัญญาณบ่งชี้ที่ชัดเจนHaidaจึงรับภารกิจสุดท้ายของเธอ คือ การทัวร์ทะเลสาบใหญ่ ในช่วงฤดูร้อน เธอออกเดินทางจากแฮลิแฟกซ์ในวันที่ 25 เมษายน 1963 พร้อมกับสตูดิโอโทรทัศน์เคลื่อนที่บนเรือ เธอได้ทำการทัวร์สาธารณะและฝึกอบรมอาวุธต่างๆ ระหว่างการทัวร์ หนึ่งในผู้ที่มาทัวร์กับเธอคืออดีตนายทหารเรือ RCN ชื่อ Neil Bruce ^{[ 40 ]} Bruce คาดการณ์ว่าเธอจะต้องถูกนำไปแยกชิ้นส่วน และได้ก่อตั้ง Haida Inc. ร่วมกับอีกสี่คนเพื่อพยายามซื้อเธอมาเพื่ออนุรักษ์^{[ 40 ]}ในวันที่ 30 เมษายน 1963 เรือลำนี้ได้รับการชำระหนี้เป็นครั้งสุดท้าย^{[ 41 ]}

Haidaกลับมาที่ Halifax และถูกจัดอยู่ในหมวดสำรองประเภท C ที่ฐานทัพเรือHMCS  Protectorในซิดนีย์Crown Assetsประกาศว่าจะแยกชิ้นส่วนHaidaในปี 1964 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการลดงบประมาณของ RCN ^{[ 42 ]} Haida Inc. เสนอราคา 20,000 ดอลลาร์และชนะการครอบครองโดยอ้างเหตุผลเรื่องการบูรณะ หลังจากเตรียมเรือแล้ว RCN ได้ลากเรือไปยังอู่ต่อ เรือ Marine Industries Limitedที่Sorel รัฐควิเบกซึ่งเรือได้กลายเป็นทรัพย์สินของพลเรือน^{[ 40 ]}

กองบัญชาการสำรองทางเรือHMCS  Yorkได้จัดลูกเรือจำนวนหนึ่งให้กับHaidaขณะที่เรือถูกลากจูงไปยังโตรอนโตโดยเรือลากจูง สองลำ เดิมทีHaidaควรจะได้รับการต้อนรับจากขบวนเรือพลเรือน ซึ่งรวมถึงเรือดับเพลิงลำใหม่ของโตรอนโตที่จะพ่นน้ำเพื่อเป็นการแสดงความเคารพ อย่างไรก็ตาม ความล่าช้าทำให้แผนขบวนเรือถูกยกเลิก และเรือมาถึงในเวลาเที่ยงคืนและจอดเทียบท่าที่ปลายถนน York ที่ท่าเรือหมายเลข 6 ^{[ 43 ]}เรือได้รับการส่งมอบอย่างเป็นทางการในพิธีเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2507 โดยมีแขกผู้มีเกียรติเป็นอดีตกัปตันเรือสามท่าน ได้แก่ พลเรือโทHarry DeWolf ที่เกษียณอายุแล้ว ซึ่งเป็นผู้บังคับบัญชาคนแรกของเรือพิฆาตลำนี้ (พ.ศ. 2487-2488); พลเรือตรี Robert Philip Welland พ.ศ. 2488; และพลเรือตรี John Charles กัปตันเรือในช่วงสงครามเกาหลี^{[ 44 ]}

เรือลำนี้เปิดเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2508 ที่ท่าเรือบนถนนยอร์ก ในตอนแรก เมืองโทรอนโตวางแผนที่จะสร้าง "สวนอนุสรณ์ทหาร" ใกล้กับประตูปรินเซสที่เอ็กซ์ฮิบิชั่นเพลสที่อยู่ใกล้เคียงเพื่อเชื่อมโยงกับ ความพยายามในการอนุรักษ์เรือ ไฮดาองค์กรไฮดา อิงค์ประสบปัญหาทางการเงินในช่วงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2503 และกรรมสิทธิ์ในเรือถูกโอนไปยังรัฐบาลประจำจังหวัดในราคา 1 ดอลลาร์ ในปี พ.ศ. 2513 เรือไฮดาถูกย้ายไปยังออนแทรีโอเพลสทางฝั่งตะวันตกของริมน้ำโทรอนโต ซึ่งเรือลำนี้ได้กลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวจนถึงปี พ.ศ. 2545 ^{[ 45 ]}

ปืนใหญ่บนเรือจะถูกยิงทุกครั้งที่วงออร์เคสตราซิมโฟนีโทรอนโต (TSO) บรรเลงเพลง1812 Overture ของ ไชคอฟ สกีที่ฟอรัม ซึ่งเป็นเวทีคอนเสิร์ตกลางแจ้งแบบวงกลมที่ออนแทรีโอเพลสที่อยู่ใกล้เคียง^{[ 46 ]}ในช่วงทศวรรษ 1970 เรือลำนี้ยังถูกใช้เป็น สถานที่ฝึกอบรม ของนักเรียนนายเรือหลวงแคนาดาในช่วงเดือนที่เรือเปิดให้ประชาชนเข้าชม^{[ 47 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2527 รัฐบาลแคนาดาได้กำหนดให้เรือลำนี้เป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์ "เพื่อเป็นการยกย่องบทบาทของเรือในการรบทางทะเล เนื่องจากเรือลำนี้เป็นเรือพิฆาตชั้นไทรบัลลำสุดท้าย" ^{[ 6 ]}

ตลอดหลายปีที่ผ่านมาและหลายรัฐบาล รัฐบาลประจำจังหวัดได้หยุดให้ความสนใจในการบำรุงรักษาเรืออย่างเพียงพอ ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เรืออยู่ในสภาพทรุดโทรมจนอาจเป็นอันตรายต่อการใช้งานต่อไป^{[ 48 ]} วิศวกร ของ Parks Canadaได้ตรวจสอบเรือในฤดูใบไม้ผลิปี 1998 และพบว่าต้องใช้เงินซ่อมแซมประมาณ 5 ล้านดอลลาร์เพื่อให้เรือยังคงใช้งานได้อย่างปลอดภัย พวกเขายังประเมินว่าเรือยังมีอายุการใช้งานที่ปลอดภัยสำหรับประชาชนอีกประมาณ 5 ปี^{[ 49 ]}

ชีลา คอปส์ ซึ่ง ดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมรดกแคนาดาในขณะนั้นและเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรเขตแฮมิลตัน ได้สนับสนุนให้ Parks Canada ซื้อเรือ Haidaจากรัฐบาลออนแทรีโอ การซื้อขายดังกล่าวได้รับการประกาศเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2544 ^{[ 50 ]}ต้องมีการวางแผนเพื่อให้เรือสามารถออกสู่ทะเลเปิดได้ เนื่องจากทางเชื่อม Ontario Place ขวางกั้นการเข้าถึงทะเลสาบ เพื่อให้เรือเป็นอิสระ Parks Canada ได้ใช้เงิน 1 ล้านดอลลาร์ในการขุดช่องทางผ่านทางเชื่อมเพื่อให้สามารถลากเรือออกจากท่าเรือ Ontario Place ได้^{[ 51 ]}เรือออกจาก Ontario Place เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2545 และถูกลากโดยเรือลากจูงสองลำไปยังอู่ต่อเรือที่Port Wellerซึ่งมีการปรับปรุงตัวเรือครั้งใหญ่ด้วยงบประมาณ 5 ล้านดอลลาร์^{[ 52 ]}

หลังจากซ่อมแซมเป็นเวลาหลายเดือน เรือลำนี้ถูกลากจากเซนต์แคทารีนส์ไปยังท่าเรือแห่งใหม่ริมน้ำแฮมิลตัน [ ^{53 ] พิธี}ต้อนรับเรือไฮดาประกอบด้วยการแล่นเรือรอบท่าเรือแฮมิลตัน โดยมี เรือป้องกันชายฝั่งของแคนาดา 2 ลำคือHMCS Glace BayและHMCS Shawinigan ร่วม ขบวน^{[ 54 ]}ขบวนเรือพลเรือนจำนวนมากก็เข้าร่วมงานในท่าเรือด้วย บนฝั่ง การยิงสลุต 11 นัดที่วางแผนไว้ระหว่างปืนใหญ่กับปืนของเรือ กลับกลายเป็นการยิงสลุตเพียง 5 นัดแทน^{[ 55 ]}มีผู้คนประมาณ 10,000 คนมาเรียงรายตามชายหาดต่างๆ ของท่าเรือเพื่อชมขบวนเรือ ซึ่งถือเป็นการแสดงที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของท่าเรือ ตามรายงานของหนังสือพิมพ์The Hamilton Spectator ^{[ 55 ]} Bayfront Park เป็นสถานที่ที่อดีตทหารผ่านศึก 200 นายของเรือหรือเรือชั้น Tribal Class มารวมตัวกันใต้เต็นท์เพื่อฟังรัฐมนตรี Copps กล่าวคำต้อนรับอย่างเป็นทางการ และฟังจาก Jim DeWolf บุตรชายของกัปตันคนแรกของเรือHarry DeWolf [ ^{55 ] วัน}ดังกล่าวมีความสำคัญเนื่องจากวันที่ 30 สิงหาคม 2546 ยังเป็นวันครบรอบ 60 ปีของการเข้าประจำการในกองทัพเรือแคนาดา^{[ 45 ] เรือพิฆาตลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือพิพิธภัณฑ์ของ Parks Canada บนริมน้ำแฮมิลตันที่ท่าเรือหมายเลข 9 ถัดจากกอง เรือ}สำรองแฮมิลตันHMCS  Star [ ^{56 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2549 เรือ Haidaได้ "จับคู่" กับเรือพิฆาตBłyskawica ของโปแลนด์ ในพิธีที่เมือง Gdyniaประเทศโปแลนด์^{[ 57 ]}เรือทั้งสองลำประจำการอยู่ในกองเรือพิฆาตที่ 10 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง พิธีดังกล่าวมีอดีตลูกเรือของทั้งสองลำและประชาชนทั่วไปเข้าร่วม เรือลำนี้ได้รับการเยี่ยมชมในปี พ.ศ. 2552 โดยเจ้าชายชาร์ลส์แห่งเวลส์และพระชายาคามิลลา ดัชเชสแห่งคอร์นวอลล์และในวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2553 ณทำเนียบรัฐบาลในโนวาสโก เชีย เจ้าชายฟิลิป ดยุกแห่งเอดินบะระได้พระราชทานใบรับรอง World Ship Trust แก่ตัวแทนของ HMCS Haida ^{[ 58 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2559 เรือถูกลากไปยัง Heddle Marine เพื่อทำการซ่อมแซมและปรับปรุง การซ่อมแซมใช้เวลาจนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2559 จึงจะแล้วเสร็จ^{[ 59 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561 เรือ Haida ได้รับการกำหนดให้เป็น เรือธงพิธีการของกองทัพเรือแคนาดา ซึ่งปัจจุบันมีการชักธงประจำเผ่า Haida ขึ้น^{[ 60 ]}

นอกจากนี้ยังมีหน่วยยุวชนทหารเรือที่ตั้งชื่อตามเรือลำนี้ ตั้งอยู่ที่สตรีทส์วิลล์ มิสซิสซอกา หน่วยยุวชนทหารเรือที่ 186 แห่งแคนาดา ชื่อ 186 Royal Canadian Sea Cadet Corps Haida ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม 1963 พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นสมาชิกของสมาคมพิพิธภัณฑ์แคนาดาเครือข่ายข้อมูลมรดกแคนาดาองค์กรพิพิธภัณฑ์ทหารแห่งแคนาดาและพิพิธภัณฑ์เสมือนจริงแห่งแคนาดา

• รายชื่อสถานที่ท่องเที่ยวในเมืองแฮมิลตัน รัฐออนแทรีโอ
• รายชื่อเรือพิพิธภัณฑ์

• วิทบี, ไมเคิล (2022). "ความท้าทายของปฏิบัติการ 'อุโมงค์' กันยายน 1943 — เมษายน 1944" ใน จอร์แดน, จอห์น (บรรณาธิการ). เรือรบ 2022.อ็อกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์ออสเปรย์. หน้า  29–46 . ISBN 978-1-4728-4781-2.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ: HMCS Haida ( หมวดหมู่ )

• เว็บไซต์Parks Canada HMCS Haida
• หน้าเว็บ HNSA: HMCS Haida

43°16′31″N79°51′19″W / 43.27531°N 79.85538°W / 43.27531; -79.85538