เครื่องบินHandley Page W.8, W.9 และ W.10 เป็น เครื่องบินโดยสารปีก สองชั้นพิสัยกลางแบบสองและสามเครื่องยนต์ของอังกฤษซึ่งได้รับการออกแบบและผลิตโดยHandley Page

เครื่องบิน รุ่น W.8 ( หรือที่รู้จักกันในชื่อ HP18) เป็นเครื่องบินโดยสารพลเรือนลำแรกที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะของบริษัท แม้ว่าจะเป็นการพัฒนามาจาก เครื่องบินทิ้งระเบิด Handley Page Type O /400 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง โดยผ่านทางเครื่องบินขนส่ง O/7, O/10 และ O/11 เครื่องบินรุ่นนี้มีห้องโดยสารปิดสำหรับผู้โดยสาร (ในรุ่นส่วนใหญ่) 12 คน พร้อมลูกเรือ 2 คนในห้องนักบิน แบบเปิด และมีความโดดเด่นตรงที่เป็นเครื่องบินโดยสารลำแรกของโลกที่ได้รับการออกแบบให้มีห้องน้ำบนเครื่อง เครื่องต้นแบบบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 ธันวาคม 1919 ไม่นานหลังจากที่ได้จัดแสดงในงานแสดงการบินปารีส ปี 1919 ที่เลอ บูร์เชต์ต่อมา W.8 ได้รับการปรับปรุงเป็นรุ่น W.8b, W.8e (HP26), W.9 (HP27) และ W.10 (HP30) นอกจากนี้ยังเป็นพื้นฐานสำหรับ W.8d (HP24) เครื่องบินทิ้งระเบิดHandley Page Hyderabad อีกด้วย

เมื่ออิมพีเรียลแอร์เวย์สเปิดตัว เครื่องบิน Handley Page HP.42ในปี 1931 เครื่องบินซีรีส์ W ก็ถูกปลดประจำการ เครื่องบินเหล่านั้นถูกนำไปใช้โดยผู้ประกอบการเอกชนเพื่อจัดแสดงและบินเล่น แต่การพัฒนาที่สำคัญที่สุดเกี่ยวข้องกับเครื่องบิน W.10 สองลำที่ยังคงเหลืออยู่ ซึ่งถูกดัดแปลงเป็นเครื่องบินเติมน้ำมันโดยเซอร์อลัน คอบแฮม

• เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2466 เครื่องบิน W.8 G-EAPJ Duchess of YorkของHandley Page Transport ประสบ อุบัติเหตุตกที่เมืองปัวซ์ มาร์นประเทศฝรั่งเศส^{[ 8 ]}ขณะบินจากครอยดอนไปยังปารีสเครื่องบินลำนี้ต้องลงจอดฉุกเฉินเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ หลังจากลงจอดแล้ว เครื่องบินได้วิ่งเข้าไปในถนนที่ทรุดตัวลงและถูกทำลาย นักบินและช่างเครื่องถูกเหวี่ยงออกมา และไม่มีผู้โดยสารคนใดในเจ็ดคนได้รับบาดเจ็บ^{[ 9 ]}
• เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม พ.ศ. 2469 เครื่องบิน W.10 G-EBMS ของสายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์สตกทะเลในช่องแคบอังกฤษ ห่างจากชายฝั่งอังกฤษ 18 ไมล์ทะเล (33 กิโลเมตร)ผู้โดยสารและลูกเรือทั้ง 12 คนได้รับการช่วยเหลือโดยเรือประมงอินวิคตา^{[ 10 ]} 
• เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เครื่องบิน W.8b G-EBBG Princess Maryของ Imperial Airways ตกที่Abbevilleประเทศฝรั่งเศส^{[ 8 ]}
• เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 1929 เครื่องบิน W.10 G-EBMT City of Ottawaของสายการบินอิมพีเรียลแอร์เวย์สประสบอุบัติเหตุตกในช่องแคบอังกฤษขณะบินจากครอยดอนไปยังปารีส ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 7 ราย
• เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2473 รถไฟ W.9a VH-ULK ของบริษัทพัฒนาเหมืองทองเอลลูว์ประสบอุบัติเหตุชนภูเขาใกล้ซาลาเมาอาประเทศปาปัวนิวกินี^{[ 8 ] [ 11 ]}
• เมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2473 เครื่องบิน W.8g G-EBIX City of Washingtonของ Imperial Airways ประสบปัญหาเครื่องยนต์และตกที่Neufchâtel-Hardelot , Pas-de-Calaisประเทศฝรั่งเศส ระหว่างเดินทางจาก Boulogne ไป Croydon ^{[ 8 ]}มีผู้เสียชีวิต 3 คน และบาดเจ็บ 3 คน^{[ 12 ]}
• เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม พ.ศ. 2475 เครื่องบิน W.10 G-EBMR City of Pretoriaได้บรรทุกผู้โดยสาร 16 คน รวมถึงนายกเทศมนตรี ภรรยานายกเทศมนตรี และหญิงชราอายุ 102 ปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงผาดโผนทางอากาศของอลัน คอบแฮม ขณะที่เครื่องบินกำลังลงจอดที่เมืองแมนส์ฟิลด์ “ล้อของเครื่องบินจมลงไปในพื้นดินและหลุดออก” ^{[ 13 ]}ไม่มีผู้ใดได้รับบาดเจ็บสาหัส และผู้โดยสารสูงอายุคิดว่าทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของการแสดงและกล่าวว่าเธอยินดีที่จะขึ้นบินอีกครั้ง เห็นได้ชัดว่าความเสียหายได้รับการซ่อมแซมอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม เครื่องบินลำดังกล่าวได้ลงจอดฉุกเฉินที่สนามสันทนาการโรว์ฮีธในเขตบอร์นวิลล์ ของเมือง เบอร์มิงแฮม โดยมีผู้โดยสาร 15 คน เนื่องจากเชื้อเพลิงหมด^{[ 14 ]}
• เมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2477 เครื่องบิน W.10 G-EBMM Youth of New Zealand (เปลี่ยนชื่อจากCity of Pretoriaตามที่หนังสือพิมพ์ระบุ^{[ 15 ]}แต่ทะเบียนระบุว่าเป็นCity of Melbourne ) ของ National Aviation Displays ของเซอร์อลัน คอบแฮม ประสบ อุบัติเหตุตกที่แอสตัน คลินตันบักกิงแฮมเชียร์สหราชอาณาจักร^{[ 8 ]}เครื่องบินโดยสารลำนี้เพิ่งถูกใช้เติมเชื้อเพลิงกลางอากาศให้กับ เครื่องบิน Airspeed Courierที่คอบแฮมใช้ในการพยายามบินแบบไม่หยุดพักไปยังอินเดีย หลังจากนั้น เครื่องบินได้กลับไปยังสนามบินฟอร์ด (ใกล้เมืองอารันเดล) เพื่อถอดถังเชื้อเพลิงและท่อเพิ่มเติมออก^{[ 15 ]}จากนั้นจึงบินกลับผ่านพอร์ตสมัธไปยังโคเวนทรี และได้หยุดเพื่อเติมเชื้อเพลิงที่สนามบินเฮสตันประมาณ 30 นาทีหลังจากขึ้นบิน เครื่องบินได้ตกกระแทกพื้น ทำให้ลูกเรือทั้งสี่คนเสียชีวิต ผู้ตรวจสอบอุบัติเหตุสรุปว่าสาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือการแตกหักของสลักหลักที่ยึดลวดค้ำยันของคานหน้ากับแพนหาง ความล้มเหลวของสลักน่าจะเกิดจากความล้าของโลหะ และจะทำให้สูญเสียการควบคุมการบิน เครื่องบินลำนี้เคยประสบอุบัติเหตุในช่วงแรกเมื่อมีการสลับแพนหางกับแพนหางจากเครื่องบินลำอื่น แต่หลังจากบินไป 50 ชั่วโมงนับตั้งแต่การซ่อมแซม ก็ไม่คิดว่าสลักจะถูกรบกวนอีก^{[ 16 ]}

 ออสเตรเลีย

• บริษัทพัฒนาเอลลู โกลด์ฟิลด์ส

 เบลเยียม

• ซาเบน่า

 สหราชอาณาจักร

• แฮนด์ลีย์ เพจ ทรานสปอร์ต
• อิมพีเรียลแอร์เวย์ส
• การจัดแสดงการบินแห่งชาติ

ข้อมูลจากเครื่องบินพลเรือนของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2462 เล่ม 2 ^{[ 17 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน
• ความจุ: 12 ผู้โดยสาร
• ความยาว: 60  ฟุต 1.5  นิ้ว (18.326  เมตร)
• ความกว้างปีก: 75  ฟุต 2  นิ้ว (22.91  เมตร)
• ส่วนสูง: 17  ฟุต 0  นิ้ว (5.18  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 1,456  ตาราง ฟุต (135.3  ตาราง^เมตร )
• น้ำหนักเปล่า: 8,600  ปอนด์ (3,901  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 13,000  ปอนด์ (5,897  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำRolls-Royce Eagle IX V-12 จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 360  แรงม้า (270  กิโลวัตต์) ติดตั้งที่ส่วนหัวของลำตัวเครื่องบิน
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบ 6 สูบเรียงระบายความร้อนด้วยน้ำSiddeley Pumaจำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 240  แรงม้า (180  กิโลวัตต์) ติดตั้งระหว่างปีก
• ใบพัด:ใบพัด 4 ใบ แบบปรับมุมคงที่

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 103  ไมล์ต่อชั่วโมง (166  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 90  นอต)
• ความเร็วในการบินปกติ: 85  ไมล์ต่อชั่วโมง (137  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 74  นอต)
• เพดานบริการ: 13,000  ฟุต (4,000  เมตร)
• แรงกดบนปีก: 8.93  ปอนด์/ตาราง ฟุต (43.6  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.065 แรงม้า/ปอนด์ (0.107 กิโลวัตต์/กิโลกรัม)