แอนเดรตติ ฮาร์ดิง สไตน์เบรนเนอร์ ออโต้สปอร์ต

เจ้าของ	แอนเดรตติ ออโต้สปอร์ตไมค์ ฮาร์ดิงจอร์จ ไมเคิล สไตน์เบรนเนอร์ที่ 4
ผู้อำนวยการ	ไบรอัน บาร์นฮาร์ท (ประธาน)
ฐาน	สปีดเวย์ อินเดียนา
ชุด	ซีรีส์ IndyCar
เปิดแล้ว	2017
ปิด	2020
อาชีพ
เปิดตัว	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 2017
การแข่งขันล่าสุด	กรังด์ปรีซ์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ปี 2020
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในรายการอินดี้ 500	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	3
ตำแหน่งโพล	3

ทีมแข่งรถAndretti Harding Steinbrenner Autosport เคยเข้าร่วมการแข่งขันใน รายการ IndyCar Seriesก่อตั้งขึ้นในชื่อHarding Racingในปี 2017 โดยนักธุรกิจ Mike Harding ต่อมาได้ร่วมเป็นพันธมิตรกับSteinbrenner Racing ในปี 2019 และกับAndretti Autosport ในปี 2020 ซึ่งส่งผลให้ทีมย้ายอุปกรณ์และบุคลากรไปอยู่ในโรงซ่อมรถแข่งของ Andretti การมีส่วนร่วมของ Harding สิ้นสุดลงหลังจากฤดูกาล 2020

ทีมก่อตั้งขึ้นในชื่อ Harding Racing ในปี 2017 โดย Mike Harding โดยมีGabby Chavesเป็นนักขับสำหรับการแข่งขัน Indy 500, Texas และ Pocono และเข้าร่วมแบบเต็มเวลาในปี 2018 ตามคำกล่าวของSantiago Urrutia นักขับ Indy Lights ในขณะนั้น ทีมได้เซ็นสัญญากับเขาด้วยวาจาเพื่อเข้าร่วมทีมกับ Chaves ในปี 2018 แต่ทีมได้เปลี่ยนใจก่อนเริ่มฤดูกาล^{[ 1 ]}ในปี 2019 เขาได้ร่วมทีมกับ Steinbrenner Racing ซึ่งนำโดย George Michael Steinbrenner IV บุตรชายของHank Steinbrenner อดีต เจ้าของร่วมและประธานร่วมของNew York Yankeesและเป็นหลานชายของGeorge Steinbrenner III [ ^{2 ] Steinbrenner} IV เคยบริหาร โครงการ Indy Lights โดยมี Colton Hertaเพื่อนสมัยเด็กเป็นนักขับ ร่วมกับAndretti Autosport การเพิ่ม Steinbrenner IV เข้ามาทำให้ Herta ^{[ 3 ]}และพันธมิตรทางเทคนิคกับ Andretti เข้ามาด้วย ซึ่งจะทำให้วิศวกรของ Andretti Technologies ได้รับมอบหมายให้ดูแลรถหมายเลข 88 ^{[ 4 ]}เดิมทีมีการวางแผนส่งรถเข้าร่วมการแข่งขันอีกคันให้กับPato O'Ward เพื่อนร่วมทีมและคู่แข่งของ Herta ในรายการ Lights แต่เนื่องจากขาดเงินทุน (แม้ว่า O'Ward จะได้รับทุนการศึกษา 3 สนามจากการคว้าแชมป์ Lights) รถ Honda หมายเลข 8 ที่ O'Ward จะขับจึงไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขัน และ O'Ward ก็ถูกปล่อยตัวจากสัญญาของเขาก่อนการแข่งขันสนามแรกของปี 2019 ^{[ 5 ]}

เฮอร์ตาคว้าชัยชนะในการแข่งขันสนามที่สองของปี 2019 ที่เซอร์กิต ออฟ ดิ อเมริกาแต่ชัยชนะนั้นแทบไม่ได้ช่วยแก้ปัญหางบประมาณที่ทีมยังคงเผชิญอยู่ เฮอร์ตามีสัญญากับอันเดรตติซึ่งมีผลเหนือกว่าสัญญากับฮาร์ดิง แต่มีเงื่อนไขว่าเฮอร์ตาต้องมีรถแข่งในรายการอินดีคาร์ ซีรีส์^{[ 6 ]}แทนที่จะเสียนักขับหนุ่มให้กับทีม Arrow McLaren SP ที่เพิ่งก่อตั้งใหม่ [ ^{7 ] อันเดรตติจึงตกลงทำสัญญาที่จะให้รถแข่งหมายเลข 88 ของ} HSR เข้ามาอยู่ในสังกัดของอันเดรตติหลังจบฤดูกาล 2019 โดยอุปกรณ์ของทีมและบุคลากรบางส่วนจะถูกย้ายมาอยู่ภายใต้สังกัดของอันเดรตติ^{[ 7 ]}แต่ก่อนหน้านั้น เฮอร์ตาก็คว้าชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่ลากูน่า เซกา^{[ 8 ]}

แลร์รี เคอร์รี ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการทีมและผู้อำนวยการการแข่งขัน^{[ 9 ] [ 10 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2017 ไบรอัน บาร์นฮาร์ตได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานทีม ขณะที่ทีมเตรียมเข้าร่วมการแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ^{[ 11 ]}บาร์นฮาร์ตได้รับการยกย่องว่ามีส่วนสำคัญในการสร้างความร่วมมือกับสไตน์เบรนเนอร์/แอนเดรตติ และการควบรวมกิจการกับแอนเดรตติในที่สุด ท่ามกลางปัญหางบประมาณของทีม^{[ 7 ]}

เมื่ออายุ 22 ปี สไตน์เบรนเนอร์กลายเป็นเจ้าของรถที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ของ IndyCar ^{[ 12 ]}