แฮร์รี มันดี (ค.ศ. 1915–1988) เป็น นักออกแบบ เครื่องยนต์รถยนต์ ชาวอังกฤษ และบรรณาธิการนิตยสารเกี่ยว กับยานยนต์

เขาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนคิงเฮนรีที่ 8ในเมืองโคเวนทรีและต่อมาได้ฝึกงานกับบริษัทอัลวิสเขาออกจากบริษัทในปี 1936 เพื่อไปร่วมงานกับบริษัทอิงลิชเรซซิ่งออโตโมบิลส์ (ERA) ในเมืองบอร์น รัฐลินคอล์น เชียร์ ในตำแหน่งช่างเขียนแบบที่ ERA ยังมีวอลเตอร์ ฮัสซันซึ่งกลายเป็นเพื่อนสนิทตลอดชีวิตของเขา ทั้งสองได้ร่วมงานกันในภายหลังที่บริษัทจากัวร์ในด้านการพัฒนาเครื่องยนต์

เขาออกจาก ERA ในปี 1939 และกลับไปที่โคเวนทรีเพื่อทำงานที่โรงงาน ผลิตเครื่องยนต์มอร์ริส

หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เขาได้ย้ายไปทำงานที่British Racing Motors (BRM) ในปี 1946 ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบ โดยมีส่วนร่วมในการออกแบบ เครื่องยนต์ BRM V16 สำหรับรถ แข่งฟอร์มูล่าวันก่อนที่จะย้ายไปทำงานที่Coventry Climax Engines ในปี 1950 ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบ โดย ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์ FWA

อาชีพของเขาเปลี่ยนทิศทางและเขาย้ายไปทำงานด้านวารสารศาสตร์ โดยได้เป็นบรรณาธิการด้านเทคนิคของ นิตยสาร The Autocarในปี 1955 แต่ในระหว่างนั้นเขายังได้ทำงานออกแบบเครื่องยนต์ทวินแคมที่ใช้พื้นฐานของฟอร์ดให้กับโลตัสด้วย^{[ 1 ]}

อย่างไรก็ตาม หลังจากการเข้าซื้อกิจการ Coventry Climax ของ Jaguar ในปี 1963 ฮัสซันได้ชักชวนให้มุนดีกลับมาทำงานด้านวิศวกรรมอีกครั้ง โดยร่วมกับวิลเลียม เฮย์นส์พัฒนาเครื่องยนต์ Jaguar V12 ขึ้นมา

แฮร์รี่ มันดี้ ทำงานกับจากัวร์จนกระทั่งเกษียณอายุในปี 1980 หลังจากนั้นเขายังคงรับงานให้คำปรึกษาอยู่บ้าง