แผ่นครีบเกลียวหรือที่รู้จักกันในชื่อแผ่นครีบสครูตันคือ ครีบรูปทรง เกลียวที่จัดเรียงตามโครงสร้างเพื่อขัดขวางการไหลของของเหลวทำหน้าที่ลดความล้าโดยการขัดขวางกระแสน้ำวนที่ก่อตัวเป็นกระแสน้ำวนคาร์มันจึง ช่วย ลดการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น แผ่นครีบ เกลียวนี้ได้รับการคิดค้นโดยคริสโตเฟอร์ สครูตัน และ ดี.อี.เจ. วอลเช ในปี 1957 และได้รับการนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะวิธีการทางวิศวกรรมสำหรับการควบคุมการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการไหลของอากาศและน้ำ

ครีบเกลียวเป็นครีบที่เรียงตัวเป็นเกลียวลงมาตามโครงสร้าง^{[ 1 ]}โดยทั่วไปจะใช้กับวัตถุทรงกระบอก^{[ 2 ]}เช่นปล่องไฟและท่อส่งเริ่มจากหัวสกรู ครีบจะเรียงตัวไปตามโครงสร้างและขัดขวางกระแสน้ำวนที่เกิดขึ้นจากการไหลของของเหลว^{[ 3 ]}โดยทำให้มั่นใจได้ว่าการไหลจะถูกระบายออกที่ความสูงต่างกันและไม่มีกระแสน้ำวนที่มีโครงสร้างเกิดขึ้น^{[ 4 ]}ด้วยวิธีนี้ ครีบจะช่วยลดการสั่นสะเทือนและลดความล้า [ ^{5 ] มัก}ใช้ครีบหลายอัน เนื่องจากจะช่วยลดโอกาสการเกิดกระแสน้ำวนสลับกัน^{[ 6 ]}อาจใช้เพียงอย่างเดียวหรือใช้ร่วมกับอุปกรณ์อื่นๆ เช่นแผ่นปิด^{[ 3 ]}

ไม่จำเป็นต้องมีแผ่นเสริมแรงตลอดโครงสร้าง การลดการสั่นสะเทือนจะมีประสิทธิภาพมากที่สุดในบริเวณที่มีการโก่งตัวของโครงสร้างสูงที่สุด เนื่องจากเป็นบริเวณที่มีการกระจัดของโหมดมากที่สุด และบริเวณเหล่านี้มีส่วนสำคัญที่สุดต่อการตอบสนองทางพลศาสตร์โดยรวม^{[ 7 ]}ด้วยเหตุนี้ โครงสร้างจำนวนมากจึงถูกหุ้มด้วยแผ่นเสริมแรงแบบเกลียวเฉพาะบริเวณที่มีการสั่นสะเทือนมากที่สุด^{[ 8 ]} และหลายแห่งจำกัดการหุ้มไว้เพียงส่วนบนหนึ่งในสามของโครงสร้าง^{[ 6 ]}

โดยทั่วไปแล้ว ส่วนประกอบของแผ่นเกลียวจะประกอบขึ้นจากส่วนที่มีความยาวสั้นกว่า^{[ 9 ]}ดังนั้น แผ่นเกลียวจึงมักประกอบด้วยส่วนต่างๆ หลายส่วน โดยจำนวนส่วนจะถูกกำหนดโดยความยาวของโครงสร้างที่ครอบคลุม แผ่นเกลียวโลหะจะถูกตัดจากแผ่นขนาดใหญ่ให้มีรัศมีโค้ง ตาม จำนวนรอบที่หมุนรอบกอง^{[ 10 ]}ตามธรรมเนียมแล้ว แผ่นเกลียวจะมีระยะห่างระหว่างเกลียว 16 ถึง 17.5 Dแม้ว่าจะสามารถใช้ระยะห่างระหว่างเกลียวอื่นๆ ได้^{[ 11 ]}

แผ่นครีบเกลียวมีความไวต่อทิศทางการไหลน้อยกว่าทางเลือกอื่น เช่น แผ่นปิด^{[ 2 ]}อย่างไรก็ตาม แผ่นครีบเกลียวมีข้อเสียหลายประการ พวกมันเพิ่มแรงต้านเฉลี่ยอย่างมาก^[ 12 ] ^{และส่ง}ผลให้ภาระเพิ่มขึ้น^{[ 6 ]}แผ่นครีบเกลียวไม่มีประสิทธิภาพเมื่อโครงสร้างมีมวลต่อหน่วยความยาวไม่เพียงพอหรือมีการหน่วงโครงสร้างไม่เพียงพอ ส่งผลให้แอมพลิจูดการสั่นสะเทือนไม่สามารถลดลงจนถึงระดับที่ยอมรับได้ การติดตั้งแผ่นครีบเกลียวบนโครงสร้างที่มีอยู่จะมีประสิทธิภาพน้อยลงเมื่อการไหลที่เข้ามาเป็นแบบปั่นป่วนอยู่แล้ว เนื่องจากการไหลแบบปั่นป่วนจะลดความสอดคล้องของการเกิดกระแสน้ำวนและทำให้เกิดการกระตุ้นแบบบรอดแบนด์ ซึ่งจำกัดการระงับเพิ่มเติมที่ทำได้โดยแผ่นครีบเกลียว แผ่นครีบเกลียวจะมีประสิทธิภาพน้อยลงเช่นกันเมื่อวางเรียงกันจากด้านท้ายน้ำ^{[ 12 ]}กระแสน้ำวนด้านหลังแผ่นครีบเกลียวแรกไม่เสถียร ดังนั้นประสิทธิภาพของแผ่นครีบเกลียวที่อยู่ด้านท้ายน้ำจึงแตกต่างกันอย่างมาก แผ่นครีบเกลียวแบบสลับกันก็มีประสิทธิภาพน้อยลงเช่นกัน^{[ 13 ]}การมีโครงสร้างที่ตั้งฉากกับทรงกระบอกจะลดประสิทธิภาพของครีบลงด้วย^{[ 14 ]}

โดยทั่วไปแล้วครีบเกลียวถือเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ประหยัดสำหรับการลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการไหล อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถถือได้ว่ามีประสิทธิภาพในทุกกรณี ประสิทธิภาพของครีบเกลียวขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์โครงสร้างและอากาศพลศาสตร์อย่างมาก และจะถือว่าเชื่อถือได้ก็ต่อเมื่อมีมวลโครงสร้างและการหน่วงที่เพียงพอ และการหลุดของกระแสน้ำวนที่สอดคล้องกันยังคงเป็นกลไกการกระตุ้นหลัก ในกรณีที่เงื่อนไขเหล่านี้ไม่เป็นไปตามที่กำหนด แอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนอาจยังคงสูงเกินไปแม้จะมีครีบเกลียวอยู่ก็ตาม ในสถานการณ์เช่นนี้ อาจจำเป็นต้องใช้มาตรการลดการสั่นสะเทือนทางเลือกอื่นที่เพิ่มการหน่วงแบบโมดอลที่มีประสิทธิภาพ เช่นตัวหน่วงมวลที่ปรับแต่งแล้วเพื่อให้ได้ระดับการสั่นสะเทือนที่ยอมรับได้^{[ 15 ]}

โครงสร้างที่เรียวบางมีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายจากความล้าเนื่องจาก^การสั่นสะเทือนที่เกิดจากกระแสน้ำวน [ ^{16 ]}ซึ่งเป็นผลมาจากการไหลของของเหลวภายนอกที่สร้างกระแสน้ำวนคาร์มัน  – ชุดของกระแสน้ำวนสลับกัน – อยู่ด้านหลัง^{[ 17 ]}ด้วยเหตุนี้ จึงมีการวิจัยอย่างกว้างขวางเพื่อทำความเข้าใจและระงับการสั่นสะเทือนเหล่านี้ ซึ่งจะช่วยลดความเสียหายต่อโครงสร้างที่สัมผัสกับ การไหล ของอากาศและน้ำรูปทรงเรขาคณิตจำนวนมากได้รับการเสนอให้เป็นวิธีการแบบพาสซีฟในการลดการสั่นสะเทือน^{[ 16 ]}รวมถึงสายตัดและแผ่นแยก^{[ 18 ]}วิธีการอื่นๆ เช่น วิธีการทางไฟฟ้า การสั่นแบบหมุน และการควบคุมแบบป้อนกลับ ได้ถูกนำมาใช้เป็นวิธีการแบบ แอคทีฟ ^{[ ​​19 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 คริสโตเฟอร์ สครูตัน และ ดี.อี.เจ. วอลเช จากห้องปฏิบัติการฟิสิกส์แห่งชาติในสหราชอาณาจักร ได้สำรวจการใช้แผ่นครีบเกลียวที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าเป็นวิธีการระงับการสั่นสะเทือนที่เกิดจากกระแสน้ำวนโดยการขัดขวางกระบวนการเกิดกระแสน้ำวน^{[ 20 ]}หลังจากความสำเร็จของการทดลองนี้ ซึ่งทำให้แผ่นครีบเกลียวบางครั้งเป็นที่รู้จักในชื่อแผ่นครีบสครูตัน^{[ 1 ]}นักวิจัยรุ่นต่อมาได้พยายามปรับปรุงประสิทธิภาพของแผ่นครีบและสำรวจประสิทธิผลของการออกแบบในน้ำ^{[ 21 ]}แผ่นครีบเริ่มถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงทศวรรษที่ 1960 ในฐานะองค์ประกอบของวิศวกรรมลมรุ่นที่ใช้ในมหาสมุทรได้รับการแนะนำในช่วงทศวรรษที่ 1970 ^{[ 22 ]}แผ่นครีบกลายเป็น "หนึ่งในวิธีการที่ประสบความสำเร็จและใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดในการระงับการเกิดกระแสน้ำวน" ^{[ 23 ]}

การวิจัยเกี่ยวกับครีบได้ตรวจสอบผลกระทบขององค์ประกอบต่างๆ ต่อประสิทธิภาพการออกแบบ ซึ่งรวมถึงไม่เพียงแต่ระยะห่าง ความสูง ความหนาแน่น และรูปร่างของครีบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจำนวนหัวสกรูเริ่มต้นอีกด้วย โดยทั่วไปแล้ว พบว่าครีบที่สูงกว่าและการออกแบบแบบสามเกลียวจะมีประสิทธิภาพมากกว่าทั้งในสภาพแวดล้อมทางอากาศและทางน้ำ^{[ 5 ]}การศึกษาหลายชิ้นได้ตรวจสอบศักยภาพของรูปทรงเรขาคณิตใหม่ที่มุ่งลดผลกระทบของครีบต่อแรงต้าน การออกแบบใหม่ที่เสนอได้แก่ ครีบหยัก^{[ 24 ]}รวมถึงครีบเกลียวกลับหัวซึ่งการไหลถูกรบกวนไม่ใช่โดยครีบ แต่โดยร่องที่ยื่นออกมาภายใน^{[ 25 ]}