ช่องเขาเฮลไฟร์

ช่องเขาขาด
ภาพบางส่วนของช่องเขาเฮลไฟร์พาสในปี 2023
ช่องเขาเฮลไฟร์ ในจังหวัดกาญจนบุรี ประเทศไทย
ที่จัดตั้งขึ้น	24 เมษายน 2539
ที่ตั้ง	จังหวัดกาญจนบุรีประเทศไทย
พิกัด	14°21′19″เหนือ98°57′09″ตะวันออก / 14.35528°N 98.95250°E / 14.35528; 98.95250
พิมพ์	อนุสรณ์สถานสงคราม เส้นทาง ศึกษาธรรมชาติและทางรถไฟร้าง
ภัณฑารักษ์	สำนักงานสุสานทหารออสเตรเลีย / กองทัพไทย
การเข้าถึงระบบขนส่งสาธารณะ	สถานีรถไฟน้ำต็อกไทรโยกน้อย (ห่างออกไป 18 กิโลเมตร (11 ไมล์))

ช่องเขานรก ( ภาษาไทย : ช่องเขานรกหรือที่ชาวญี่ปุ่น เรียก ว่าKonyu Cutting ) เป็นชื่อของทางตัดทางรถไฟบนเส้นทางรถไฟพม่า เดิม ("ทางรถไฟสายมรณะ") ในประเทศไทยซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้แรงงานบังคับในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2พลเรือนชาวเอเชียตะวันออกเฉียงใต้กว่า 250,000 คน และทหารฝ่ายสัมพันธมิตร 12,000 คน ร่วมกันสร้างทางรถไฟสายนี้ รวมถึงช่องเขานรกด้วย ช่องเขานี้ขึ้นชื่อเรื่องสภาพความเป็นอยู่ที่โหดร้ายและการสูญเสียชีวิตจำนวนมากของคนงานระหว่างการก่อสร้าง มันถูกเรียกว่าช่องเขานรกเพราะภาพของนักโทษที่ผอมแห้งทำงานหนักภายใต้แสงไฟฉาย ที่ลุกโชนนั้น ดูคล้ายกับฉากจากนรก^{[ 1 ]}

ช่องเขาเฮลไฟร์ในเทือกเขาเทนาสเซริมเป็นส่วนที่สร้างยากเป็นพิเศษของเส้นทางรถไฟ เป็นทางตัดหินขนาดใหญ่ยาวประมาณ 75 เมตรและลึก 25 เมตร^{[ 2 ]}เป็นทางตัดหินที่ใหญ่ที่สุดบนทางรถไฟ ประกอบกับความห่างไกลและขาดเครื่องมือในการก่อสร้างที่เหมาะสมในระหว่างการก่อสร้าง การสร้างอุโมงค์อาจทำได้แทนการตัดหิน แต่สามารถสร้างได้เพียงปลายทั้งสองด้านในแต่ละครั้ง ในขณะที่การตัดหินสามารถสร้างได้พร้อมกันทุกจุด แม้จะต้องใช้แรงงานเชลยศึกจำนวนมากก็ตาม เชลยศึกชาวออสเตรเลีย อังกฤษ ดัตช์ และพันธมิตรอื่นๆ ถูกญี่ปุ่นบังคับให้ทำงานวันละ 18 ชั่วโมงเพื่อสร้างทางตัดหินให้เสร็จ ชาย 69 คนถูกทหารญี่ปุ่นทุบตีจนเสียชีวิตในช่วง 6 สัปดาห์ที่ใช้ในการสร้างทางตัดหิน และอีกหลายคนเสียชีวิตจากอหิวาตกโรค โรคบิด อดอาหาร และความอ่อนเพลีย( วิกมอร์ 568) ^{[ 3 ]}อย่างไรก็ตาม การเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดขึ้นในหมู่แรงงานพลเรือน ซึ่งชาวญี่ปุ่นล่อลวงให้มาช่วยสร้างทางรถไฟด้วยคำสัญญาเท็จเรื่องงานที่ดี แรงงานเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นชาวมาลายัน ( ชาวจีนชาวมาเลย์และชาวทมิฬจากมาลายา) ซึ่งประสบชะตากรรมคล้ายคลึงกับเชลยศึกที่ได้รับความเดือดร้อนจากฝีมือของญี่ปุ่น^{[ 4 ]}

ทางรถไฟสายนี้ไม่เคยถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งแรงทนทาน และถูกกองทัพอากาศอังกฤษ ทิ้งระเบิดบ่อยครั้ง ในช่วงสงครามพม่าหลังสงคราม ทางรถไฟส่วนใหญ่ถูกปิด ยกเว้นส่วนที่ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบัน และปัจจุบันเปิดให้บริการเฉพาะเส้นทางระหว่างกรุงเทพฯกับน้ำตกสายโยคน้อย เท่านั้น

ปัจจุบันไม่มีรถไฟวิ่งในเส้นทางนี้แล้ว สถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุดคือสถานีน้ำตกสายโยกน้อยซึ่งสามารถขึ้นรถไฟของการรถไฟแห่งประเทศไทยเพื่อเดินทางข้ามสะพานวังโพธิ์และสะพานแม่น้ำแควไปยังเมืองกาญจนบุรีซึ่งเป็นเมืองใหญ่และแหล่งท่องเที่ยวที่ใกล้ที่สุด นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มักพักอยู่ที่กาญจนบุรี

พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์สถานช่องเขาเฮลไฟร์และการอนุรักษ์ช่องเขาเฮลไฟร์นั้นมีจุดเริ่มต้นในปี 1983 เมื่ออดีตเชลยศึก เจจี (ทอม) มอร์ริส ได้เดินทางไปเยี่ยมชมพื้นที่ในประเทศไทยและตั้งใจที่จะโน้มน้าวรัฐบาลออสเตรเลียให้รักษาส่วนต่างๆ ของทางรถไฟสายมรณะไทย-พม่าไว้เป็นแหล่งประวัติศาสตร์ ด้วยความพยายามของเขา บริษัทวิศวกรรมภูเขาสโนวี่ (SMEC) จึงได้รับมอบหมายในปี 1984 ให้ทำการสำรวจทางรถไฟเพื่อเลือกสถานที่ที่เหมาะสม จิม แอปเปิลบี วิศวกรของ SMEC ที่ไซต์เขื่อนเขาแหลมบนแม่น้ำแควน้อยตอนบน ได้ทำการสำรวจภาคพื้นดินเป็นส่วนใหญ่และส่งรายงานของเขาไปยังหอการค้าออสเตรเลีย-ไทยในปี 1985

พิธีรุ่งอรุณครั้งแรกจัดขึ้นที่ช่องเขาเฮลไฟร์ในวันแอนแซคเดย์พ.ศ. 2533 พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ได้รับการสนับสนุนร่วมกันโดย กองบัญชาการพัฒนา กองทัพไทยและรัฐบาลออสเตรเลีย^{[ 5 ]}เพื่อรำลึกถึงความทุกข์ทรมานของผู้ที่เกี่ยวข้องในการก่อสร้างทางรถไฟ สร้างขึ้นโดยสำนักงานสุสานสงครามแห่งออสเตรเลียและเปิดโดยนายกรัฐมนตรีของออสเตรเลียในขณะนั้นจอห์น ฮาวาร์ด

ศูนย์ตีความ Hellfire Pass ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2018 ^{[ 6 ] ให้ข้อมูลและนิทรรศการเกี่ยวกับการก่อสร้างทางรถไฟสายมรณะ ตลอดจนความทุกข์ทรมานและการเสียสละที่เกิดขึ้นระหว่างการก่อสร้าง พิพิธภัณฑ์ประกอบด้วยการจัดแสดงมัลติมีเดีย สิ่งประดิษฐ์ และอนุสรณ์สถานสำหรับผู้ที่เสียชีวิต [ 7 ]}ในส่วนหนึ่งของประสบการณ์ในพิพิธภัณฑ์ คุณสามารถเดินผ่านทางตัดและตามส่วนหนึ่งของรางรถไฟเดิมได้ มีบริการทัวร์เสียง ซึ่งรวมถึงความทรงจำที่บันทึกไว้ของเชลยศึกที่รอดชีวิต^{[ 8 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 ข้อเสนอในการสร้างเครือข่ายทางรถไฟที่เชื่อมโยงประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ 8 ประเทศ จะทำให้มีการฟื้นฟูเส้นทางรถไฟระหว่างประเทศไทยและเมียนมาร์ ยังไม่ชัดเจนว่าจะใช้ เส้นทาง รถไฟสายมรณะ เดิม ผ่านช่องเขาเฮลไฟร์หรือไม่ เนื่องจากเส้นทางนี้จำเป็นต้องสร้างอย่างรวดเร็วและมีมาตรฐานต่ำในเรื่องของความโค้งและความลาดชัน^{[ 9 ]}

ฮินทอก (หรือ: ฮินท็อค^{[ 10 ]} ) เป็นพื้นที่ที่อยู่เลยช่องเขาเฮลไฟร์ไปเล็กน้อย เป็นจุดเริ่มต้นของที่ราบสูง และเส้นทางรถไฟจำเป็นต้องมีความลาดชันค่อยเป็นค่อยไปเพื่อขึ้นไป^{[ 11 ]}มีค่ายอยู่สี่แห่ง ได้แก่ ค่ายริมแม่น้ำ ซึ่งแบ่งย่อยออกเป็นค่ายของอังกฤษ ออสเตรเลีย และทมิฬ^{[ 12 ]}และค่ายบนภูเขา ซึ่งเป็นที่พักของเชลยศึกชาวออสเตรเลีย อังกฤษ และดัตช์ ค่ายบนภูเขาอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของเวียรี ดันลอป [ ^{13 ] และ}มีรั้วไม้ไผ่เพื่อป้องกันเสือ^{[ 14 ]}

นักโทษกลุ่มแรกเดินทางมาถึงเมื่อวันที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2486 และได้รับมอบหมายให้ถางป่าและสร้างค่ายกักกัน ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 มีนักโทษ 800 คนอยู่ในค่าย^{[ 14 ]}เลยจากช่องเขาเฮลไฟร์ไปคือสะพานสามชั้น ซึ่งเป็นสะพานโครงเหล็กเพื่อเพิ่มความสูง^{[ 15 ] [ 11 ]}ตามมาด้วยสะพานโครงเหล็กอีกแห่งหนึ่งที่มีความยาว 400 เมตรและสูง 25 เมตร^{[ 14 ]}ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่าสะพานแพ็คออฟการ์ด เนื่องจากพังถล่มถึงสามครั้งระหว่างการก่อสร้าง^{[ 11 ]}และต่อมาถูกทิ้งร้างเพื่อสร้างคันดินแทน^{[ 12 ]}

เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2486 เกิดการระบาดของอหิวาตกโรคที่ค่ายบนภูเขาฮินทอก ทำให้เชลยศึกชาวออสเตรเลียเสียชีวิต 57 คน^{[ 13 ]}เชลยศึก 31 คนเสียชีวิตระหว่างที่สะพานแพ็คออฟการ์ดพังถล่ม^{[ 10 ]}และ 29 คนเสียชีวิตจากการถูกทารุณกรรมโดยผู้คุม เชลยศึกที่ป่วย 130 คนถูกส่งไปยังทาร์เซา [ ^{14 ] การ}ก่อสร้างสะพานเสร็จสิ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 14 ]}สะพานสามชั้นมักถูกถ่ายภาพหลังสงคราม แต่ปัจจุบันหายไปในป่าแล้ว^{[ 15 ]}

• 
  แผ่นป้ายอนุสรณ์เฮลไฟร์พาส
• 
  ธงชาติออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ที่ผู้มาเยือนทิ้งไว้ที่อนุสรณ์สถาน
• 
  พิพิธภัณฑ์เก่าในปี 2013
• 
  ส่วนหนึ่งของรางรถไฟที่ช่องเขาเฮลไฟร์พาส
• 
  สะพานสามชั้น

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับช่องเขาเฮลไฟร์พาส

• การรุกคืบของญี่ปุ่น — ออสเตรเลียในสงครามปี 1939–1945 , ไลโอเนล วิคมอร์, พิพิธภัณฑ์สงครามแห่งออสเตรเลีย, แคนเบอร์รา, 1957
• เอกสารรับรองจากค่ายเชลยศึกชาวญี่ปุ่นตามแนวทางรถไฟไทย-พม่า ค.ศ. 1942-1945 ชั้น 2 หอสมุดวิจัย ศูนย์ทางรถไฟไทย-พม่า จังหวัดกาญจนบุรี ประเทศไทย ปี 2008
• เชลยศึกของญี่ปุ่น - เชลยศึกสงครามโลกครั้งที่ 2 ในแปซิฟิก โดย กาวาน ดอว์ส