เซอร์เฮนรี โอ๊คลีย์ (12 พฤศจิกายน 1823 – 8 กุมภาพันธ์ 1912) เป็นผู้บริหารการรถไฟชาวอังกฤษ เขาเริ่มต้นชีวิตด้วยการเป็นเสมียนในห้องสมุดสภาผู้แทนราษฎร และเข้าร่วมงานกับการรถไฟเกรตนอร์เทิร์น (GNR) ในตำแหน่งเดียวกันในปี 1850 เขาเป็นหัวหน้าเสมียนในสำนักงานเลขานุการบริษัทจนกระทั่งเข้ารับตำแหน่งเลขานุการในปี 1858 และได้เป็นผู้จัดการทั่วไปของบริษัทในปี 1870

เขาพิสูจน์ให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญด้านการเมืองและการเจรจาต่อรองที่จำเป็นในการบริหารจัดการทางรถไฟ และได้รับบทบาทเพิ่มเติมในฐานะเลขาธิการกิตติมศักดิ์ของสมาคมบริษัทรถไฟในปี 1873 เขาคงดำรงตำแหน่งพิเศษเหล่านี้จนกระทั่งสมาคมได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ในรูปแบบที่ถาวรมากขึ้นในปี 1900

Oakley ได้รับเลือกเข้าสู่คณะกรรมการ GNR ในปี 1897 และเกษียณอายุในตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปในปี 1898 ในเดือนมิถุนายน ปี 1900 รถจักรไอน้ำ รุ่น C1ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาโดยบริษัท หลังจากปลดประจำการในปี 1937 รถจักรดังกล่าวได้รับการอนุรักษ์ไว้ และยังคงจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งชาติ^{[ 2 ]} หลังจากออกจาก GNR เขาได้เป็นประธานของCentral London Railwayซึ่งเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินสายใหม่

ในปี ค.ศ. 1891 เขาได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินณออสบอร์นเฮาส์บนเกาะไอล์ออฟไวต์

Oakley เสียชีวิตเมื่อวันที่ 8 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2455 ที่ 37 Chester Terrace, St Pancras, London ขณะอายุ 88 ปี^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 9 สิงหาคม ค.ศ. 1849 โอ๊คลีย์ได้แต่งงานกับแฟนน์ เอลิซา แคทเธอรีน ทอมป์สัน บุตรสาวของเฟรเดอริก ฟรานซิส ทอมป์สัน แห่งบริษัทอีสต์อินเดีย และแคโรไลน์ (นามสกุลเดิม คัลแลนเดอร์) ภรรยาของเขา ที่โบสถ์เซนต์ลุค เมืองเชลซี แฟนน์เสียชีวิตเมื่ออายุ 33 ปี ในปี ค.ศ. 1858 ทั้งคู่มีบุตรด้วยกันห้าคน:

1. เฮอร์เบิร์ต เฟรเดอริค โอ๊คลีย์ (1850–1888) สมรสกับ เอ็มมา ซาราห์ เคฟ
2. แฮร์รี คัลลันเดอร์ โอ๊คลีย์ (1854–1900) ประพันธ์: แมรี บาร์นาร์ด
3. อดัม โรเบิร์ต แฮมิลตัน โอ๊คลีย์ (1856–1925) สมรสกับ เอลเลน จูดิธ คริปส์
4. ทอม เอ็ดมันด์ ลิฟวิงสตัน โอ๊คลีย์ (1858–1932) สมรสกับ ฟรานเซส เอมิลี่ คริปส์
5. แฟนนี แคโรไลน์ เอลิซาเบธ โอ๊คลีย์ (ค.ศ. 1858–1932) โสด

• อัลเดอร์แมน, เจฟฟรีย์, ผลประโยชน์ของทางรถไฟ , เลสเตอร์, สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเลสเตอร์, 1973, ISBN 0-7185-1111-5
• โกรฟส์, นอร์แมน (1990). ประวัติศาสตร์หัวรถจักรเกรทนอร์เทิร์น: เล่ม 3a 1896-1911 ยุคของไอแวตต์ . ลินคอล์น: RCTS . ISBN 0-901115-69-X.
• Harris, Michael, 'Oakley, Henry (1823–1914)' ใน Simmons, Jack และ Biddle, Gordon (บรรณาธิการ), The Oxford companion to British Railway history: from 1603 to the 1990s , Oxford, New York: OUP, 1997, ISBN 0-19-211697-5หน้า 356

บทความเกี่ยวกับระบบขนส่งในลอนดอน นี้ ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี